大眾旗艦！輝騰已經停產，至今進口的途銳不一般
多年前的大眾有兩個旗艦車型，一個是輝騰轎車，一個是途銳SUV，兩個車型都非常低調，售價比奧迪還要高，所以很多網友調侃稱：“不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母”！如今輝騰已經停產，只剩下大眾途銳SUV這款至今進口的車型，不僅標下帶字母，而且還是與保時捷、奧迪Q7同一平臺（MLB）。
大眾輝騰目前有兩個版本，2.0T和3.0V6發動機，售價方面也已經超過了奧迪Q5，與保時捷MACAN持平，56.98-81.98萬元可以想到這款車的高端，低一級的MQB平臺誕生了大眾全系產品，而MLB則是豪華車平臺。
從外觀可以看出，途銳與途昂都比較類似，方方正正的設計，比較有好感，長4878mm、寬1984mm、高1702mm、軸距2894mm，並不是很誇張，也不如寶馬X5、奧迪Q7大，但他卻是可以買到MLB平臺最便宜的車型。
車尾的設計則有一些奧迪Q5的圓潤感，大眾標誌下面帶有字母，絕對不可輕視，排氣管為雙邊雙出，整體顯得孔武有力。
途銳的內飾也是一脈相承的大眾風格，只是比普通大眾車稍微豪華一些，整個操控室都向駕駛員一側傾斜，營造出一個頗具科技感的“玻璃化”駕駛艙。
低配依然是機械儀表盤，高配為12.3英寸大尺寸全液晶儀表盤，儀表盤顯示屏和中控顯示屏完全銜接在一起，顯示效果有些復古。
15.3英寸中控屏幕集中了非常多的功能，除了前文中提到的運動模式選擇及導航、影音娛樂等基礎功能外，座椅、空調的調節都可以在這塊15英寸多媒體大屏上進行調節，甚至連座椅加熱位置、座椅按摩方式、對車內照明燈進行調節，系統提供了30種氛圍燈色調這樣瑣碎的功能都可以在這塊屏幕上進行調節。
在MLB平臺大眾沒有再使用拿手的7DSG變速箱，而是ZF旗下的8AT變速箱，搭配小巧的電子擋把。
途銳全系五座車型，後排空間非常理想，後排座椅支持4/2/4比例放倒，只是缺少了一些豪華感。
後備箱全系支持電動開啟，開口真的很大，內部還有應急燈、12V電源等常用的功能。
途銳這臺發動機也與國內2.0T調教不太一樣，進口版2.0TSI渦輪增壓發動機，最大功率185kW（252馬力）/5000-6000rpm，最大輸出扭矩370N·m/1600-4500rpm，搭配德國採埃孚Tiptronic 8AT變速箱，0-100km/h加速成績達到了6.8s。而V6發動機最大功率為250kW，350馬力，2.0T更有競爭力。
總結
輝騰的停產是因為銷量不佳，而途銳則代表著SUV依然比較熱銷，第三代的途銳雖然不如奧迪、保時捷豪華，但有著進口身份的它也是大眾品牌的旗艦產品，該車在國內保有量不算高，購買它的人也都很低調。