'這款進口中大型SUV 46萬起售 國六標準8秒破百 能入手嗎'
在進口中大型SUV中，熱門的車型基本都在60萬以上的售價，價位更低的車型只能在銷量一般的車型中挑選。雖然大眾途昂價位更低，但在使用品質上，與進口車還是有不小差異。
作為同門進口身份的途銳，也是曾經比較火的車型，19款新增國六版新車，但只有一款車型，指導價相比國五版降低5萬元，優惠與國五版一致，地區的不同優惠分別在7—10萬元之間，優惠後最低價格為46萬。低價高優惠，使入手途銳的門檻更低，同時也提升了一定的性價比。
在進口中大型SUV中，熱門的車型基本都在60萬以上的售價，價位更低的車型只能在銷量一般的車型中挑選。雖然大眾途昂價位更低，但在使用品質上，與進口車還是有不小差異。
作為同門進口身份的途銳，也是曾經比較火的車型，19款新增國六版新車，但只有一款車型，指導價相比國五版降低5萬元，優惠與國五版一致，地區的不同優惠分別在7—10萬元之間，優惠後最低價格為46萬。低價高優惠，使入手途銳的門檻更低，同時也提升了一定的性價比。
在進口中大型SUV中，熱門的車型基本都在60萬以上的售價，價位更低的車型只能在銷量一般的車型中挑選。雖然大眾途昂價位更低，但在使用品質上，與進口車還是有不小差異。
作為同門進口身份的途銳，也是曾經比較火的車型，19款新增國六版新車，但只有一款車型，指導價相比國五版降低5萬元，優惠與國五版一致，地區的不同優惠分別在7—10萬元之間，優惠後最低價格為46萬。低價高優惠，使入手途銳的門檻更低，同時也提升了一定的性價比。
途銳前臉還是一成不變的大眾標準風格，但更多橫幅鍍鉻亮條的運用，提升了不少檔次感，側面18寸輪轂樣式，與同門其它車型還是有一定的區分，溜背式設計與全車的比例更為協調，途昂完全是仿照途銳的造型。尾部圓潤敦實，層次感十足，同時雙尾排設計也是真的。途銳最大的特點是高配和低配外觀沒有明顯區別，不是專業人士很難區分開。
在進口中大型SUV中，熱門的車型基本都在60萬以上的售價，價位更低的車型只能在銷量一般的車型中挑選。雖然大眾途昂價位更低，但在使用品質上，與進口車還是有不小差異。
作為同門進口身份的途銳，也是曾經比較火的車型，19款新增國六版新車，但只有一款車型，指導價相比國五版降低5萬元，優惠與國五版一致，地區的不同優惠分別在7—10萬元之間，優惠後最低價格為46萬。低價高優惠，使入手途銳的門檻更低，同時也提升了一定的性價比。
途銳前臉還是一成不變的大眾標準風格，但更多橫幅鍍鉻亮條的運用，提升了不少檔次感，側面18寸輪轂樣式，與同門其它車型還是有一定的區分，溜背式設計與全車的比例更為協調，途昂完全是仿照途銳的造型。尾部圓潤敦實，層次感十足，同時雙尾排設計也是真的。途銳最大的特點是高配和低配外觀沒有明顯區別，不是專業人士很難區分開。
內飾設計很有工業風格，造型輪廓平直硬朗，環抱式設計和獨特的中控臺樣式，在豪華的氛圍中也能體現出個性的一面。
在進口中大型SUV中，熱門的車型基本都在60萬以上的售價，價位更低的車型只能在銷量一般的車型中挑選。雖然大眾途昂價位更低，但在使用品質上，與進口車還是有不小差異。
作為同門進口身份的途銳，也是曾經比較火的車型，19款新增國六版新車，但只有一款車型，指導價相比國五版降低5萬元，優惠與國五版一致，地區的不同優惠分別在7—10萬元之間，優惠後最低價格為46萬。低價高優惠，使入手途銳的門檻更低，同時也提升了一定的性價比。
途銳前臉還是一成不變的大眾標準風格，但更多橫幅鍍鉻亮條的運用，提升了不少檔次感，側面18寸輪轂樣式，與同門其它車型還是有一定的區分，溜背式設計與全車的比例更為協調，途昂完全是仿照途銳的造型。尾部圓潤敦實，層次感十足，同時雙尾排設計也是真的。途銳最大的特點是高配和低配外觀沒有明顯區別，不是專業人士很難區分開。
內飾設計很有工業風格，造型輪廓平直硬朗，環抱式設計和獨特的中控臺樣式，在豪華的氛圍中也能體現出個性的一面。
國六版車型由於售價的降低，配置方面有所簡配，國五版標配的感應雨刷，30色內飾氛圍燈，15.3英寸中控液晶屏，前排座椅通風，HUD抬頭顯示，12.3英寸全液晶儀表，空氣懸架等在國六版車型上都沒有體現。
但12個氣囊，被動行人保護，自動泊車入位，陡坡緩降，自動駐車，上坡輔助，可開啟全景天窗，電動感應記憶後備箱，GPS導航，車輛網，全車LED光源等等配置都得到保留。
在進口中大型SUV中，熱門的車型基本都在60萬以上的售價，價位更低的車型只能在銷量一般的車型中挑選。雖然大眾途昂價位更低，但在使用品質上，與進口車還是有不小差異。
作為同門進口身份的途銳，也是曾經比較火的車型，19款新增國六版新車，但只有一款車型，指導價相比國五版降低5萬元，優惠與國五版一致，地區的不同優惠分別在7—10萬元之間，優惠後最低價格為46萬。低價高優惠，使入手途銳的門檻更低，同時也提升了一定的性價比。
途銳前臉還是一成不變的大眾標準風格，但更多橫幅鍍鉻亮條的運用，提升了不少檔次感，側面18寸輪轂樣式，與同門其它車型還是有一定的區分，溜背式設計與全車的比例更為協調，途昂完全是仿照途銳的造型。尾部圓潤敦實，層次感十足，同時雙尾排設計也是真的。途銳最大的特點是高配和低配外觀沒有明顯區別，不是專業人士很難區分開。
內飾設計很有工業風格，造型輪廓平直硬朗，環抱式設計和獨特的中控臺樣式，在豪華的氛圍中也能體現出個性的一面。
國六版車型由於售價的降低，配置方面有所簡配，國五版標配的感應雨刷，30色內飾氛圍燈，15.3英寸中控液晶屏，前排座椅通風，HUD抬頭顯示，12.3英寸全液晶儀表，空氣懸架等在國六版車型上都沒有體現。
但12個氣囊，被動行人保護，自動泊車入位，陡坡緩降，自動駐車，上坡輔助，可開啟全景天窗，電動感應記憶後備箱，GPS導航，車輛網，全車LED光源等等配置都得到保留。
國六版搭載一臺245馬力的2.0T發動機，相比國五版252馬力有所減小，百公里加速時間由6.8秒減慢至8秒，但在同級車型中，動力仍不處於劣勢，不存在小馬拉大車的情況。
匹配ZF 8擋手自一體變速箱，變速箱形式向豪華車型看齊，駕駛舒適性和使用穩定性，要強於大眾雙離合變速箱。
在進口中大型SUV中，熱門的車型基本都在60萬以上的售價，價位更低的車型只能在銷量一般的車型中挑選。雖然大眾途昂價位更低，但在使用品質上，與進口車還是有不小差異。
作為同門進口身份的途銳，也是曾經比較火的車型，19款新增國六版新車，但只有一款車型，指導價相比國五版降低5萬元，優惠與國五版一致，地區的不同優惠分別在7—10萬元之間，優惠後最低價格為46萬。低價高優惠，使入手途銳的門檻更低，同時也提升了一定的性價比。
途銳前臉還是一成不變的大眾標準風格，但更多橫幅鍍鉻亮條的運用，提升了不少檔次感，側面18寸輪轂樣式，與同門其它車型還是有一定的區分，溜背式設計與全車的比例更為協調，途昂完全是仿照途銳的造型。尾部圓潤敦實，層次感十足，同時雙尾排設計也是真的。途銳最大的特點是高配和低配外觀沒有明顯區別，不是專業人士很難區分開。
內飾設計很有工業風格，造型輪廓平直硬朗，環抱式設計和獨特的中控臺樣式，在豪華的氛圍中也能體現出個性的一面。
國六版車型由於售價的降低，配置方面有所簡配，國五版標配的感應雨刷，30色內飾氛圍燈，15.3英寸中控液晶屏，前排座椅通風，HUD抬頭顯示，12.3英寸全液晶儀表，空氣懸架等在國六版車型上都沒有體現。
但12個氣囊，被動行人保護，自動泊車入位，陡坡緩降，自動駐車，上坡輔助，可開啟全景天窗，電動感應記憶後備箱，GPS導航，車輛網，全車LED光源等等配置都得到保留。
國六版搭載一臺245馬力的2.0T發動機，相比國五版252馬力有所減小，百公里加速時間由6.8秒減慢至8秒，但在同級車型中，動力仍不處於劣勢，不存在小馬拉大車的情況。
匹配ZF 8擋手自一體變速箱，變速箱形式向豪華車型看齊，駕駛舒適性和使用穩定性，要強於大眾雙離合變速箱。
底盤前後獨立懸架，前置全時四驅系統，並有5種駕駛模式可選，脫困能力比較強悍，同時行駛也很有高級感，必定與Q7等豪華車型是同一平臺。
在進口中大型SUV中，熱門的車型基本都在60萬以上的售價，價位更低的車型只能在銷量一般的車型中挑選。雖然大眾途昂價位更低，但在使用品質上，與進口車還是有不小差異。
作為同門進口身份的途銳，也是曾經比較火的車型，19款新增國六版新車，但只有一款車型，指導價相比國五版降低5萬元，優惠與國五版一致，地區的不同優惠分別在7—10萬元之間，優惠後最低價格為46萬。低價高優惠，使入手途銳的門檻更低，同時也提升了一定的性價比。
途銳前臉還是一成不變的大眾標準風格，但更多橫幅鍍鉻亮條的運用，提升了不少檔次感，側面18寸輪轂樣式，與同門其它車型還是有一定的區分，溜背式設計與全車的比例更為協調，途昂完全是仿照途銳的造型。尾部圓潤敦實，層次感十足，同時雙尾排設計也是真的。途銳最大的特點是高配和低配外觀沒有明顯區別，不是專業人士很難區分開。
內飾設計很有工業風格，造型輪廓平直硬朗，環抱式設計和獨特的中控臺樣式，在豪華的氛圍中也能體現出個性的一面。
國六版車型由於售價的降低，配置方面有所簡配，國五版標配的感應雨刷，30色內飾氛圍燈，15.3英寸中控液晶屏，前排座椅通風，HUD抬頭顯示，12.3英寸全液晶儀表，空氣懸架等在國六版車型上都沒有體現。
但12個氣囊，被動行人保護，自動泊車入位，陡坡緩降，自動駐車，上坡輔助，可開啟全景天窗，電動感應記憶後備箱，GPS導航，車輛網，全車LED光源等等配置都得到保留。
國六版搭載一臺245馬力的2.0T發動機，相比國五版252馬力有所減小，百公里加速時間由6.8秒減慢至8秒，但在同級車型中，動力仍不處於劣勢，不存在小馬拉大車的情況。
匹配ZF 8擋手自一體變速箱，變速箱形式向豪華車型看齊，駕駛舒適性和使用穩定性，要強於大眾雙離合變速箱。
底盤前後獨立懸架，前置全時四驅系統，並有5種駕駛模式可選，脫困能力比較強悍，同時行駛也很有高級感，必定與Q7等豪華車型是同一平臺。
白希文總結
途銳作為一款進口中大型SUV，國六版優惠後最低46萬的價格，在同級中還是有價格優勢，基本屬於同級中等的定價，同時整車表現也能體現出進口車型的品質。入手豪華車型的預算不夠，又不惜入手合資車，那麼進口途銳是不錯的選擇。