大眾車型在我國十分受消費者歡迎，在SUV方面，途觀則是大眾一代元老，在市場上的銷量一直頗高。但隨著時代的進步和人們審美觀念發生變化，大眾則是把舊酒裝到了新瓶子裡繼續售賣，並且得到了許多消費者的青睞，就拿7月份來說，一汽大眾探嶽的銷量為16405臺，而上汽大眾途嶽的銷量為10204臺，銷量雙雙破萬。
大眾車型在我國十分受消費者歡迎，在SUV方面，途觀則是大眾一代元老，在市場上的銷量一直頗高。但隨著時代的進步和人們審美觀念發生變化，大眾則是把舊酒裝到了新瓶子裡繼續售賣，並且得到了許多消費者的青睞，就拿7月份來說，一汽大眾探嶽的銷量為16405臺，而上汽大眾途嶽的銷量為10204臺，銷量雙雙破萬。
大眾車型在我國十分受消費者歡迎，在SUV方面，途觀則是大眾一代元老，在市場上的銷量一直頗高。但隨著時代的進步和人們審美觀念發生變化，大眾則是把舊酒裝到了新瓶子裡繼續售賣，並且得到了許多消費者的青睞，就拿7月份來說，一汽大眾探嶽的銷量為16405臺，而上汽大眾途嶽的銷量為10204臺，銷量雙雙破萬。
雖然途觀的銷量也破萬，7月份銷量為12115臺，相比以往的成績來說下降得非常厲害。畢竟途觀的銷量包括了19.48-23.18萬元的途觀以及21.88-35.08萬元的途觀L，從外觀上看，途觀L並是途觀的加長版。
大眾車型在我國十分受消費者歡迎，在SUV方面，途觀則是大眾一代元老，在市場上的銷量一直頗高。但隨著時代的進步和人們審美觀念發生變化，大眾則是把舊酒裝到了新瓶子裡繼續售賣，並且得到了許多消費者的青睞，就拿7月份來說，一汽大眾探嶽的銷量為16405臺，而上汽大眾途嶽的銷量為10204臺，銷量雙雙破萬。
雖然途觀的銷量也破萬，7月份銷量為12115臺，相比以往的成績來說下降得非常厲害。畢竟途觀的銷量包括了19.48-23.18萬元的途觀以及21.88-35.08萬元的途觀L，從外觀上看，途觀L並是途觀的加長版。
大眾車型在我國十分受消費者歡迎，在SUV方面，途觀則是大眾一代元老，在市場上的銷量一直頗高。但隨著時代的進步和人們審美觀念發生變化，大眾則是把舊酒裝到了新瓶子裡繼續售賣，並且得到了許多消費者的青睞，就拿7月份來說，一汽大眾探嶽的銷量為16405臺，而上汽大眾途嶽的銷量為10204臺，銷量雙雙破萬。
雖然途觀的銷量也破萬，7月份銷量為12115臺，相比以往的成績來說下降得非常厲害。畢竟途觀的銷量包括了19.48-23.18萬元的途觀以及21.88-35.08萬元的途觀L，從外觀上看，途觀L並是途觀的加長版。
又從價格上看，上汽途嶽的指導價為：16.58-22.38萬元；一汽大眾探嶽指導價：18.59-31.39萬元。兩車如果分別對標優惠後的途觀和途觀L以後，基本上可以稱得上是“舊酒裝新瓶”了。
大眾車型在我國十分受消費者歡迎，在SUV方面，途觀則是大眾一代元老，在市場上的銷量一直頗高。但隨著時代的進步和人們審美觀念發生變化，大眾則是把舊酒裝到了新瓶子裡繼續售賣，並且得到了許多消費者的青睞，就拿7月份來說，一汽大眾探嶽的銷量為16405臺，而上汽大眾途嶽的銷量為10204臺，銷量雙雙破萬。
雖然途觀的銷量也破萬，7月份銷量為12115臺，相比以往的成績來說下降得非常厲害。畢竟途觀的銷量包括了19.48-23.18萬元的途觀以及21.88-35.08萬元的途觀L，從外觀上看，途觀L並是途觀的加長版。
又從價格上看，上汽途嶽的指導價為：16.58-22.38萬元；一汽大眾探嶽指導價：18.59-31.39萬元。兩車如果分別對標優惠後的途觀和途觀L以後，基本上可以稱得上是“舊酒裝新瓶”了。
大眾車型在我國十分受消費者歡迎，在SUV方面，途觀則是大眾一代元老，在市場上的銷量一直頗高。但隨著時代的進步和人們審美觀念發生變化，大眾則是把舊酒裝到了新瓶子裡繼續售賣，並且得到了許多消費者的青睞，就拿7月份來說，一汽大眾探嶽的銷量為16405臺，而上汽大眾途嶽的銷量為10204臺，銷量雙雙破萬。
雖然途觀的銷量也破萬，7月份銷量為12115臺，相比以往的成績來說下降得非常厲害。畢竟途觀的銷量包括了19.48-23.18萬元的途觀以及21.88-35.08萬元的途觀L，從外觀上看，途觀L並是途觀的加長版。
又從價格上看，上汽途嶽的指導價為：16.58-22.38萬元；一汽大眾探嶽指導價：18.59-31.39萬元。兩車如果分別對標優惠後的途觀和途觀L以後，基本上可以稱得上是“舊酒裝新瓶”了。
然而今天要說的是探嶽和途嶽有沒有衝突？實際上，兩車之間並沒有衝突，探嶽就相當於現款的途觀L，途嶽就相當於途觀，它們之間銷量是不存在衝突的。但從利益上來講，一汽和上汽之間還是存在著競爭的關係，上汽大眾途嶽把一汽大眾途觀的銷量蠶食倒算是一種衝突。