百公里6升汽油是多少老司機渴望的油耗，而在大眾1.2T的速騰上，6升油可以跑200Km,在極限情況下，6升油遠比你想象的能量要大得多。
文|AutoR智駕 王碩奇
北京六環比五環多一回，但如何用6升油跑完六環全程。
回答這個問題的前提條件是找一臺排量小的車。
根據以往的經驗，如果純汽油車需要挑戰成功，需要大量的駕駛技術外，還需要不開空調，不開窗戶，因為空調會帶來油耗的提升，窗戶會帶來阻力的增大。
今天，“一汽-大眾速騰&高爾夫1.2TSI 6升征服六環”活動在北京30度的天氣下，對於每一位挑戰者而言顯得格外困難。
此次共有兩種車型參與挑戰，分別是同為1.2T的速騰和高爾夫，智駕君還選擇了質量更加重的速騰參與挑戰，可謂是開啟地獄難度。
全新的1.2T發動機同為EA211系列，與1.4T除了排量不同，其技術層面都是一樣的，其缸內直噴、三重防護的渦輪增壓、智能燃油壓力調節、D-VVTi等技術都有所搭載，未來主要取代1.6升自然吸氣車型。
根據官方數據顯示，一汽-大眾1.2TSI發動機的最大扭矩達到 200N·m，比傳統1.6L發動機提升近30%，加速能力完全超越同級車型，百公里加速比之前快了近3 s，在動力和油耗間達到最佳的平衡狀態。
當然，與1.2TSI發動機相配合的七速DSG雙離合變速器，其優秀的表現對這次挑戰來說也是必不可少的。
那麼到底怎麼開才省油？
智駕君的策略是緩慢加到最高檔位的最低轉速，然後勻速行駛，經過測試發現，60Km/h即可升至最高檔位，其轉速穩定在1200rpm，但是總是有降檔的趨勢，於是決定將車速保持在70Km/h，此時的轉速為1400rpm，然後開啟定速巡航，由於天氣實在太悶熱，智駕君將窗戶開了一條小縫，用以透氣。
之後經過多次觀察發現，其定速巡航在下坡時仍然保持相同轉速，智駕君猜想這樣的標定是為了連續下坡的發動機制動，但對於油耗無異，於是在下坡路段智駕君會將定速巡航取消，變為手動控制。
經歷了兩個半小時的漫長路程之後，最終智駕君總共耗油5.18L，完成了187公里的挑戰，折算下來綜合油耗2.7L/100Km,本以為勝券在握，取得冠軍，但最終局官方統計還有更厲害的選手。
其跑完六環全程187.6km的最低油耗僅為4.7升，摺合2.5升/百公里，超乎了所有人的想象，刷新了人們對小排量增壓發動機的認知。
但是智駕君仍然覺得5.18L這個數字吉利。
渦輪增壓和自然吸氣的爭論，已經爭論了很多年，但經過多年的發展，渦輪增壓貌似多數層面已經取勝了，經過不斷的優化，小排量渦輪增壓發動機正在取代自然吸氣成為主流。
綜合來看，一汽-大眾1.2TSI車型不論在動力方面，還是在油耗方面，都較之前自吸車型更為出色；加之大眾越級的駕乘空間和出色的調教，加之大眾傳承多年的口碑，其在日後的競爭優勢將更加明顯。