隨著現在經濟的發展，對於很多家庭來說，買一輛車還是相當容易的。BBA早已成了“街車”，開奔馳寶馬的“驕傲”再也沒有了！
隨著現在經濟的發展，對於很多家庭來說，買一輛車還是相當容易的。BBA早已成了“街車”，開奔馳寶馬的“驕傲”再也沒有了！
不過要是回到20多年前的話，那麼對於很多人來說，擁有一輛屬於自己的車是難以想象的。
隨著現在經濟的發展，對於很多家庭來說，買一輛車還是相當容易的。BBA早已成了“街車”，開奔馳寶馬的“驕傲”再也沒有了！
不過要是回到20多年前的話，那麼對於很多人來說，擁有一輛屬於自己的車是難以想象的。
以1996年為例，當時的汽車真的可以說是“天價”。 可能，說天價有點誇張。但是，在十幾二十年前，能買一輛汽車的人一定不是一般的有錢。誰家有一輛小轎車那可是一個大新聞呢。
隨著現在經濟的發展，對於很多家庭來說，買一輛車還是相當容易的。BBA早已成了“街車”，開奔馳寶馬的“驕傲”再也沒有了！
不過要是回到20多年前的話，那麼對於很多人來說，擁有一輛屬於自己的車是難以想象的。
以1996年為例，當時的汽車真的可以說是“天價”。 可能，說天價有點誇張。但是，在十幾二十年前，能買一輛汽車的人一定不是一般的有錢。誰家有一輛小轎車那可是一個大新聞呢。
大家應該都知道二十幾年前，有一個詞叫“萬元戶”，什麼意思呢？“萬元戶”代表在二十幾年前，如果誰家有存款一萬塊錢的，說明這家人很有錢了。
隨著現在經濟的發展，對於很多家庭來說，買一輛車還是相當容易的。BBA早已成了“街車”，開奔馳寶馬的“驕傲”再也沒有了！
不過要是回到20多年前的話，那麼對於很多人來說，擁有一輛屬於自己的車是難以想象的。
以1996年為例，當時的汽車真的可以說是“天價”。 可能，說天價有點誇張。但是，在十幾二十年前，能買一輛汽車的人一定不是一般的有錢。誰家有一輛小轎車那可是一個大新聞呢。
大家應該都知道二十幾年前，有一個詞叫“萬元戶”，什麼意思呢？“萬元戶”代表在二十幾年前，如果誰家有存款一萬塊錢的，說明這家人很有錢了。
而且當初的一萬元可不是現在的一萬元，完全就是“兩碼子”事兒！那時的一萬塊錢相當於現在的255萬，對！你沒有聽錯，是255萬。這麼多錢大家肯定都“炸”了，畢竟當時一個月的工資也就幾百塊，一年不吃不喝也攢不了幾千塊錢，就更別說花好幾萬甚至是好幾十萬買車了！別開玩笑了！
隨著現在經濟的發展，對於很多家庭來說，買一輛車還是相當容易的。BBA早已成了“街車”，開奔馳寶馬的“驕傲”再也沒有了！
不過要是回到20多年前的話，那麼對於很多人來說，擁有一輛屬於自己的車是難以想象的。
以1996年為例，當時的汽車真的可以說是“天價”。 可能，說天價有點誇張。但是，在十幾二十年前，能買一輛汽車的人一定不是一般的有錢。誰家有一輛小轎車那可是一個大新聞呢。
大家應該都知道二十幾年前，有一個詞叫“萬元戶”，什麼意思呢？“萬元戶”代表在二十幾年前，如果誰家有存款一萬塊錢的，說明這家人很有錢了。
而且當初的一萬元可不是現在的一萬元，完全就是“兩碼子”事兒！那時的一萬塊錢相當於現在的255萬，對！你沒有聽錯，是255萬。這麼多錢大家肯定都“炸”了，畢竟當時一個月的工資也就幾百塊，一年不吃不喝也攢不了幾千塊錢，就更別說花好幾萬甚至是好幾十萬買車了！別開玩笑了！
奧拓桑塔納價格好誇張
在九十年代，奧拓是當年個體戶的專用車。而桑塔納，你要是沒個別墅的實力，想都別想。必須有“拿批文”的手段，才能做這麼大的買賣，開這麼牛的車。這個價格在今天看來只是貴了一倍而已。但是，你還要計算當年的人均收入，以及貨幣購買力。
隨著現在經濟的發展，對於很多家庭來說，買一輛車還是相當容易的。BBA早已成了“街車”，開奔馳寶馬的“驕傲”再也沒有了！
不過要是回到20多年前的話，那麼對於很多人來說，擁有一輛屬於自己的車是難以想象的。
以1996年為例，當時的汽車真的可以說是“天價”。 可能，說天價有點誇張。但是，在十幾二十年前，能買一輛汽車的人一定不是一般的有錢。誰家有一輛小轎車那可是一個大新聞呢。
大家應該都知道二十幾年前，有一個詞叫“萬元戶”，什麼意思呢？“萬元戶”代表在二十幾年前，如果誰家有存款一萬塊錢的，說明這家人很有錢了。
而且當初的一萬元可不是現在的一萬元，完全就是“兩碼子”事兒！那時的一萬塊錢相當於現在的255萬，對！你沒有聽錯，是255萬。這麼多錢大家肯定都“炸”了，畢竟當時一個月的工資也就幾百塊，一年不吃不喝也攢不了幾千塊錢，就更別說花好幾萬甚至是好幾十萬買車了！別開玩笑了！
奧拓桑塔納價格好誇張
在九十年代，奧拓是當年個體戶的專用車。而桑塔納，你要是沒個別墅的實力，想都別想。必須有“拿批文”的手段，才能做這麼大的買賣，開這麼牛的車。這個價格在今天看來只是貴了一倍而已。但是，你還要計算當年的人均收入，以及貨幣購買力。
九十年代中期，一線城市人均月收入最高800塊，年收入1萬，普通工人收入500塊左右，年收入6000元。我們按照高收入來算，奧拓相當於7年的收入，桑塔納相當於18年的收入。
隨著現在經濟的發展，對於很多家庭來說，買一輛車還是相當容易的。BBA早已成了“街車”，開奔馳寶馬的“驕傲”再也沒有了！
不過要是回到20多年前的話，那麼對於很多人來說，擁有一輛屬於自己的車是難以想象的。
以1996年為例，當時的汽車真的可以說是“天價”。 可能，說天價有點誇張。但是，在十幾二十年前，能買一輛汽車的人一定不是一般的有錢。誰家有一輛小轎車那可是一個大新聞呢。
大家應該都知道二十幾年前，有一個詞叫“萬元戶”，什麼意思呢？“萬元戶”代表在二十幾年前，如果誰家有存款一萬塊錢的，說明這家人很有錢了。
而且當初的一萬元可不是現在的一萬元，完全就是“兩碼子”事兒！那時的一萬塊錢相當於現在的255萬，對！你沒有聽錯，是255萬。這麼多錢大家肯定都“炸”了，畢竟當時一個月的工資也就幾百塊，一年不吃不喝也攢不了幾千塊錢，就更別說花好幾萬甚至是好幾十萬買車了！別開玩笑了！
奧拓桑塔納價格好誇張
在九十年代，奧拓是當年個體戶的專用車。而桑塔納，你要是沒個別墅的實力，想都別想。必須有“拿批文”的手段，才能做這麼大的買賣，開這麼牛的車。這個價格在今天看來只是貴了一倍而已。但是，你還要計算當年的人均收入，以及貨幣購買力。
九十年代中期，一線城市人均月收入最高800塊，年收入1萬，普通工人收入500塊左右，年收入6000元。我們按照高收入來算，奧拓相當於7年的收入，桑塔納相當於18年的收入。
奧拓在九十年代那可是相當“搶手”的，日本鈴木奧拓車型絕對是神一般的存在。當初你得花7.1萬才能擁有這麼一個小玩意。可以說現在的人均收入增長了差不多12倍，粗略的算，當年的奧拓，如同現在12x7.1=85.2萬，相當於現在買一臺寶馬7系。而桑塔納差不多要200多萬，相當於買一臺奧迪R8。真的是好嗨呦！
隨著現在經濟的發展，對於很多家庭來說，買一輛車還是相當容易的。BBA早已成了“街車”，開奔馳寶馬的“驕傲”再也沒有了！
不過要是回到20多年前的話，那麼對於很多人來說，擁有一輛屬於自己的車是難以想象的。
以1996年為例，當時的汽車真的可以說是“天價”。 可能，說天價有點誇張。但是，在十幾二十年前，能買一輛汽車的人一定不是一般的有錢。誰家有一輛小轎車那可是一個大新聞呢。
大家應該都知道二十幾年前，有一個詞叫“萬元戶”，什麼意思呢？“萬元戶”代表在二十幾年前，如果誰家有存款一萬塊錢的，說明這家人很有錢了。
而且當初的一萬元可不是現在的一萬元，完全就是“兩碼子”事兒！那時的一萬塊錢相當於現在的255萬，對！你沒有聽錯，是255萬。這麼多錢大家肯定都“炸”了，畢竟當時一個月的工資也就幾百塊，一年不吃不喝也攢不了幾千塊錢，就更別說花好幾萬甚至是好幾十萬買車了！別開玩笑了！
奧拓桑塔納價格好誇張
在九十年代，奧拓是當年個體戶的專用車。而桑塔納，你要是沒個別墅的實力，想都別想。必須有“拿批文”的手段，才能做這麼大的買賣，開這麼牛的車。這個價格在今天看來只是貴了一倍而已。但是，你還要計算當年的人均收入，以及貨幣購買力。
九十年代中期，一線城市人均月收入最高800塊，年收入1萬，普通工人收入500塊左右，年收入6000元。我們按照高收入來算，奧拓相當於7年的收入，桑塔納相當於18年的收入。
奧拓在九十年代那可是相當“搶手”的，日本鈴木奧拓車型絕對是神一般的存在。當初你得花7.1萬才能擁有這麼一個小玩意。可以說現在的人均收入增長了差不多12倍，粗略的算，當年的奧拓，如同現在12x7.1=85.2萬，相當於現在買一臺寶馬7系。而桑塔納差不多要200多萬，相當於買一臺奧迪R8。真的是好嗨呦！
但如果你是70後或80後就會感同身受，90年代中期身邊有幾個家裡有車的啊，只有單位給配車的，家庭哪有買車的，買車的都是做買賣當演員的。那會兒有車開的人，在我們眼裡跟現在開R8的也差不多吧。
隨著現在經濟的發展，對於很多家庭來說，買一輛車還是相當容易的。BBA早已成了“街車”，開奔馳寶馬的“驕傲”再也沒有了！
不過要是回到20多年前的話，那麼對於很多人來說，擁有一輛屬於自己的車是難以想象的。
以1996年為例，當時的汽車真的可以說是“天價”。 可能，說天價有點誇張。但是，在十幾二十年前，能買一輛汽車的人一定不是一般的有錢。誰家有一輛小轎車那可是一個大新聞呢。
大家應該都知道二十幾年前，有一個詞叫“萬元戶”，什麼意思呢？“萬元戶”代表在二十幾年前，如果誰家有存款一萬塊錢的，說明這家人很有錢了。
而且當初的一萬元可不是現在的一萬元，完全就是“兩碼子”事兒！那時的一萬塊錢相當於現在的255萬，對！你沒有聽錯，是255萬。這麼多錢大家肯定都“炸”了，畢竟當時一個月的工資也就幾百塊，一年不吃不喝也攢不了幾千塊錢，就更別說花好幾萬甚至是好幾十萬買車了！別開玩笑了！
奧拓桑塔納價格好誇張
在九十年代，奧拓是當年個體戶的專用車。而桑塔納，你要是沒個別墅的實力，想都別想。必須有“拿批文”的手段，才能做這麼大的買賣，開這麼牛的車。這個價格在今天看來只是貴了一倍而已。但是，你還要計算當年的人均收入，以及貨幣購買力。
九十年代中期，一線城市人均月收入最高800塊，年收入1萬，普通工人收入500塊左右，年收入6000元。我們按照高收入來算，奧拓相當於7年的收入，桑塔納相當於18年的收入。
奧拓在九十年代那可是相當“搶手”的，日本鈴木奧拓車型絕對是神一般的存在。當初你得花7.1萬才能擁有這麼一個小玩意。可以說現在的人均收入增長了差不多12倍，粗略的算，當年的奧拓，如同現在12x7.1=85.2萬，相當於現在買一臺寶馬7系。而桑塔納差不多要200多萬，相當於買一臺奧迪R8。真的是好嗨呦！
但如果你是70後或80後就會感同身受，90年代中期身邊有幾個家裡有車的啊，只有單位給配車的，家庭哪有買車的，買車的都是做買賣當演員的。那會兒有車開的人，在我們眼裡跟現在開R8的也差不多吧。
買一輛桑塔納真的太不值了
九十年代中期，中國人99.99%都沒有意識去買房，所以不知道當年的房價是多少，我也只知道北京的房價，二環以內大約是2000元/平米，那會兒也沒啥大戶型，買一套兩居室就是10萬。
也就是說，當初北京一套房子，也就值個奧拓的價格。到九十年代末房價才逐漸攀升，今天的房價是10萬一平米，整整50倍。而奧拓和桑塔納價格降了一半兒，今天一臺奧拓或桑塔納在北京都買不了一平米。
隨著現在經濟的發展，對於很多家庭來說，買一輛車還是相當容易的。BBA早已成了“街車”，開奔馳寶馬的“驕傲”再也沒有了！
不過要是回到20多年前的話，那麼對於很多人來說，擁有一輛屬於自己的車是難以想象的。
以1996年為例，當時的汽車真的可以說是“天價”。 可能，說天價有點誇張。但是，在十幾二十年前，能買一輛汽車的人一定不是一般的有錢。誰家有一輛小轎車那可是一個大新聞呢。
大家應該都知道二十幾年前，有一個詞叫“萬元戶”，什麼意思呢？“萬元戶”代表在二十幾年前，如果誰家有存款一萬塊錢的，說明這家人很有錢了。
而且當初的一萬元可不是現在的一萬元，完全就是“兩碼子”事兒！那時的一萬塊錢相當於現在的255萬，對！你沒有聽錯，是255萬。這麼多錢大家肯定都“炸”了，畢竟當時一個月的工資也就幾百塊，一年不吃不喝也攢不了幾千塊錢，就更別說花好幾萬甚至是好幾十萬買車了！別開玩笑了！
奧拓桑塔納價格好誇張
在九十年代，奧拓是當年個體戶的專用車。而桑塔納，你要是沒個別墅的實力，想都別想。必須有“拿批文”的手段，才能做這麼大的買賣，開這麼牛的車。這個價格在今天看來只是貴了一倍而已。但是，你還要計算當年的人均收入，以及貨幣購買力。
九十年代中期，一線城市人均月收入最高800塊，年收入1萬，普通工人收入500塊左右，年收入6000元。我們按照高收入來算，奧拓相當於7年的收入，桑塔納相當於18年的收入。
奧拓在九十年代那可是相當“搶手”的，日本鈴木奧拓車型絕對是神一般的存在。當初你得花7.1萬才能擁有這麼一個小玩意。可以說現在的人均收入增長了差不多12倍，粗略的算，當年的奧拓，如同現在12x7.1=85.2萬，相當於現在買一臺寶馬7系。而桑塔納差不多要200多萬，相當於買一臺奧迪R8。真的是好嗨呦！
但如果你是70後或80後就會感同身受，90年代中期身邊有幾個家裡有車的啊，只有單位給配車的，家庭哪有買車的，買車的都是做買賣當演員的。那會兒有車開的人，在我們眼裡跟現在開R8的也差不多吧。
買一輛桑塔納真的太不值了
九十年代中期，中國人99.99%都沒有意識去買房，所以不知道當年的房價是多少，我也只知道北京的房價，二環以內大約是2000元/平米，那會兒也沒啥大戶型，買一套兩居室就是10萬。
也就是說，當初北京一套房子，也就值個奧拓的價格。到九十年代末房價才逐漸攀升，今天的房價是10萬一平米，整整50倍。而奧拓和桑塔納價格降了一半兒，今天一臺奧拓或桑塔納在北京都買不了一平米。
如果按照房本位來算的話，就有意思了。當年月薪800乘以50倍，就先當於4萬元，月薪4萬買一臺85.2萬的車，有些吃力，得貸款。不過如果買一臺200多萬的車，就痴心妄想了。貌似不比20年前好多少哈。
隨著現在經濟的發展，對於很多家庭來說，買一輛車還是相當容易的。BBA早已成了“街車”，開奔馳寶馬的“驕傲”再也沒有了！
不過要是回到20多年前的話，那麼對於很多人來說，擁有一輛屬於自己的車是難以想象的。
以1996年為例，當時的汽車真的可以說是“天價”。 可能，說天價有點誇張。但是，在十幾二十年前，能買一輛汽車的人一定不是一般的有錢。誰家有一輛小轎車那可是一個大新聞呢。
大家應該都知道二十幾年前，有一個詞叫“萬元戶”，什麼意思呢？“萬元戶”代表在二十幾年前，如果誰家有存款一萬塊錢的，說明這家人很有錢了。
而且當初的一萬元可不是現在的一萬元，完全就是“兩碼子”事兒！那時的一萬塊錢相當於現在的255萬，對！你沒有聽錯，是255萬。這麼多錢大家肯定都“炸”了，畢竟當時一個月的工資也就幾百塊，一年不吃不喝也攢不了幾千塊錢，就更別說花好幾萬甚至是好幾十萬買車了！別開玩笑了！
奧拓桑塔納價格好誇張
在九十年代，奧拓是當年個體戶的專用車。而桑塔納，你要是沒個別墅的實力，想都別想。必須有“拿批文”的手段，才能做這麼大的買賣，開這麼牛的車。這個價格在今天看來只是貴了一倍而已。但是，你還要計算當年的人均收入，以及貨幣購買力。
九十年代中期，一線城市人均月收入最高800塊，年收入1萬，普通工人收入500塊左右，年收入6000元。我們按照高收入來算，奧拓相當於7年的收入，桑塔納相當於18年的收入。
奧拓在九十年代那可是相當“搶手”的，日本鈴木奧拓車型絕對是神一般的存在。當初你得花7.1萬才能擁有這麼一個小玩意。可以說現在的人均收入增長了差不多12倍，粗略的算，當年的奧拓，如同現在12x7.1=85.2萬，相當於現在買一臺寶馬7系。而桑塔納差不多要200多萬，相當於買一臺奧迪R8。真的是好嗨呦！
但如果你是70後或80後就會感同身受，90年代中期身邊有幾個家裡有車的啊，只有單位給配車的，家庭哪有買車的，買車的都是做買賣當演員的。那會兒有車開的人，在我們眼裡跟現在開R8的也差不多吧。
買一輛桑塔納真的太不值了
九十年代中期，中國人99.99%都沒有意識去買房，所以不知道當年的房價是多少，我也只知道北京的房價，二環以內大約是2000元/平米，那會兒也沒啥大戶型，買一套兩居室就是10萬。
也就是說，當初北京一套房子，也就值個奧拓的價格。到九十年代末房價才逐漸攀升，今天的房價是10萬一平米，整整50倍。而奧拓和桑塔納價格降了一半兒，今天一臺奧拓或桑塔納在北京都買不了一平米。
如果按照房本位來算的話，就有意思了。當年月薪800乘以50倍，就先當於4萬元，月薪4萬買一臺85.2萬的車，有些吃力，得貸款。不過如果買一臺200多萬的車，就痴心妄想了。貌似不比20年前好多少哈。
如果當時拿買桑塔納的錢買二環的房子那就發達了，輕輕鬆鬆買個兩室一廳，是不是太值了， 放到現在那就是500萬啊！以現在桑塔納8萬的價格，能買60多輛桑塔納！就是這麼殘暴！
當時的BBA可以買一條街
咱們來看看現在廣受大家喜愛的BBA。其實講道理，和現在的價格差不多好像。但是想想1比225，確實是太嚇人了。奧迪畢竟已經合資生產所以價格還算便宜一些，特別是奔馳，寶馬這價格，是要上天嗎！已經破百萬了！不過也和當時大多數車都是進口車也有一定的關係。
就在前幾天北京又拍出了一個天價車位，138萬！138萬就買一個車位，這錢真的是太不值錢了，要知道96年一輛奔馳S600才160萬，但這160萬如果放到以前都可以買個停車場了，還是1000個車位的那種。
隨著現在經濟的發展，對於很多家庭來說，買一輛車還是相當容易的。BBA早已成了“街車”，開奔馳寶馬的“驕傲”再也沒有了！
不過要是回到20多年前的話，那麼對於很多人來說，擁有一輛屬於自己的車是難以想象的。
以1996年為例，當時的汽車真的可以說是“天價”。 可能，說天價有點誇張。但是，在十幾二十年前，能買一輛汽車的人一定不是一般的有錢。誰家有一輛小轎車那可是一個大新聞呢。
大家應該都知道二十幾年前，有一個詞叫“萬元戶”，什麼意思呢？“萬元戶”代表在二十幾年前，如果誰家有存款一萬塊錢的，說明這家人很有錢了。
而且當初的一萬元可不是現在的一萬元，完全就是“兩碼子”事兒！那時的一萬塊錢相當於現在的255萬，對！你沒有聽錯，是255萬。這麼多錢大家肯定都“炸”了，畢竟當時一個月的工資也就幾百塊，一年不吃不喝也攢不了幾千塊錢，就更別說花好幾萬甚至是好幾十萬買車了！別開玩笑了！
奧拓桑塔納價格好誇張
在九十年代，奧拓是當年個體戶的專用車。而桑塔納，你要是沒個別墅的實力，想都別想。必須有“拿批文”的手段，才能做這麼大的買賣，開這麼牛的車。這個價格在今天看來只是貴了一倍而已。但是，你還要計算當年的人均收入，以及貨幣購買力。
九十年代中期，一線城市人均月收入最高800塊，年收入1萬，普通工人收入500塊左右，年收入6000元。我們按照高收入來算，奧拓相當於7年的收入，桑塔納相當於18年的收入。
奧拓在九十年代那可是相當“搶手”的，日本鈴木奧拓車型絕對是神一般的存在。當初你得花7.1萬才能擁有這麼一個小玩意。可以說現在的人均收入增長了差不多12倍，粗略的算，當年的奧拓，如同現在12x7.1=85.2萬，相當於現在買一臺寶馬7系。而桑塔納差不多要200多萬，相當於買一臺奧迪R8。真的是好嗨呦！
但如果你是70後或80後就會感同身受，90年代中期身邊有幾個家裡有車的啊，只有單位給配車的，家庭哪有買車的，買車的都是做買賣當演員的。那會兒有車開的人，在我們眼裡跟現在開R8的也差不多吧。
買一輛桑塔納真的太不值了
九十年代中期，中國人99.99%都沒有意識去買房，所以不知道當年的房價是多少，我也只知道北京的房價，二環以內大約是2000元/平米，那會兒也沒啥大戶型，買一套兩居室就是10萬。
也就是說，當初北京一套房子，也就值個奧拓的價格。到九十年代末房價才逐漸攀升，今天的房價是10萬一平米，整整50倍。而奧拓和桑塔納價格降了一半兒，今天一臺奧拓或桑塔納在北京都買不了一平米。
如果按照房本位來算的話，就有意思了。當年月薪800乘以50倍，就先當於4萬元，月薪4萬買一臺85.2萬的車，有些吃力，得貸款。不過如果買一臺200多萬的車，就痴心妄想了。貌似不比20年前好多少哈。
如果當時拿買桑塔納的錢買二環的房子那就發達了，輕輕鬆鬆買個兩室一廳，是不是太值了， 放到現在那就是500萬啊！以現在桑塔納8萬的價格，能買60多輛桑塔納！就是這麼殘暴！
當時的BBA可以買一條街
咱們來看看現在廣受大家喜愛的BBA。其實講道理，和現在的價格差不多好像。但是想想1比225，確實是太嚇人了。奧迪畢竟已經合資生產所以價格還算便宜一些，特別是奔馳，寶馬這價格，是要上天嗎！已經破百萬了！不過也和當時大多數車都是進口車也有一定的關係。
就在前幾天北京又拍出了一個天價車位，138萬！138萬就買一個車位，這錢真的是太不值錢了，要知道96年一輛奔馳S600才160萬，但這160萬如果放到以前都可以買個停車場了，還是1000個車位的那種。
這對於現在的我們來說就相當於要買一輛上億的跑車差不多，要知道，一百多萬在當年都可以在北京買個四合院了。當時買車真的是“虧”死算！
隨著現在經濟的發展，對於很多家庭來說，買一輛車還是相當容易的。BBA早已成了“街車”，開奔馳寶馬的“驕傲”再也沒有了！
不過要是回到20多年前的話，那麼對於很多人來說，擁有一輛屬於自己的車是難以想象的。
以1996年為例，當時的汽車真的可以說是“天價”。 可能，說天價有點誇張。但是，在十幾二十年前，能買一輛汽車的人一定不是一般的有錢。誰家有一輛小轎車那可是一個大新聞呢。
大家應該都知道二十幾年前，有一個詞叫“萬元戶”，什麼意思呢？“萬元戶”代表在二十幾年前，如果誰家有存款一萬塊錢的，說明這家人很有錢了。
而且當初的一萬元可不是現在的一萬元，完全就是“兩碼子”事兒！那時的一萬塊錢相當於現在的255萬，對！你沒有聽錯，是255萬。這麼多錢大家肯定都“炸”了，畢竟當時一個月的工資也就幾百塊，一年不吃不喝也攢不了幾千塊錢，就更別說花好幾萬甚至是好幾十萬買車了！別開玩笑了！
奧拓桑塔納價格好誇張
在九十年代，奧拓是當年個體戶的專用車。而桑塔納，你要是沒個別墅的實力，想都別想。必須有“拿批文”的手段，才能做這麼大的買賣，開這麼牛的車。這個價格在今天看來只是貴了一倍而已。但是，你還要計算當年的人均收入，以及貨幣購買力。
九十年代中期，一線城市人均月收入最高800塊，年收入1萬，普通工人收入500塊左右，年收入6000元。我們按照高收入來算，奧拓相當於7年的收入，桑塔納相當於18年的收入。
奧拓在九十年代那可是相當“搶手”的，日本鈴木奧拓車型絕對是神一般的存在。當初你得花7.1萬才能擁有這麼一個小玩意。可以說現在的人均收入增長了差不多12倍，粗略的算，當年的奧拓，如同現在12x7.1=85.2萬，相當於現在買一臺寶馬7系。而桑塔納差不多要200多萬，相當於買一臺奧迪R8。真的是好嗨呦！
但如果你是70後或80後就會感同身受，90年代中期身邊有幾個家裡有車的啊，只有單位給配車的，家庭哪有買車的，買車的都是做買賣當演員的。那會兒有車開的人，在我們眼裡跟現在開R8的也差不多吧。
買一輛桑塔納真的太不值了
九十年代中期，中國人99.99%都沒有意識去買房，所以不知道當年的房價是多少，我也只知道北京的房價，二環以內大約是2000元/平米，那會兒也沒啥大戶型，買一套兩居室就是10萬。
也就是說，當初北京一套房子，也就值個奧拓的價格。到九十年代末房價才逐漸攀升，今天的房價是10萬一平米，整整50倍。而奧拓和桑塔納價格降了一半兒，今天一臺奧拓或桑塔納在北京都買不了一平米。
如果按照房本位來算的話，就有意思了。當年月薪800乘以50倍，就先當於4萬元，月薪4萬買一臺85.2萬的車，有些吃力，得貸款。不過如果買一臺200多萬的車，就痴心妄想了。貌似不比20年前好多少哈。
如果當時拿買桑塔納的錢買二環的房子那就發達了，輕輕鬆鬆買個兩室一廳，是不是太值了， 放到現在那就是500萬啊！以現在桑塔納8萬的價格，能買60多輛桑塔納！就是這麼殘暴！
當時的BBA可以買一條街
咱們來看看現在廣受大家喜愛的BBA。其實講道理，和現在的價格差不多好像。但是想想1比225，確實是太嚇人了。奧迪畢竟已經合資生產所以價格還算便宜一些，特別是奔馳，寶馬這價格，是要上天嗎！已經破百萬了！不過也和當時大多數車都是進口車也有一定的關係。
就在前幾天北京又拍出了一個天價車位，138萬！138萬就買一個車位，這錢真的是太不值錢了，要知道96年一輛奔馳S600才160萬，但這160萬如果放到以前都可以買個停車場了，還是1000個車位的那種。
這對於現在的我們來說就相當於要買一輛上億的跑車差不多，要知道，一百多萬在當年都可以在北京買個四合院了。當時買車真的是“虧”死算！
不過之所以當時車價如此高昂，完全是因為當時求大於供的歷史背景，而且當時汽車政策還沒開放，很多汽車需要進口，所以售價十分昂貴。就連當時的本田豐田都相當於現在的寶馬奔馳。
隨著現在經濟的發展，對於很多家庭來說，買一輛車還是相當容易的。BBA早已成了“街車”，開奔馳寶馬的“驕傲”再也沒有了！
不過要是回到20多年前的話，那麼對於很多人來說，擁有一輛屬於自己的車是難以想象的。
以1996年為例，當時的汽車真的可以說是“天價”。 可能，說天價有點誇張。但是，在十幾二十年前，能買一輛汽車的人一定不是一般的有錢。誰家有一輛小轎車那可是一個大新聞呢。
大家應該都知道二十幾年前，有一個詞叫“萬元戶”，什麼意思呢？“萬元戶”代表在二十幾年前，如果誰家有存款一萬塊錢的，說明這家人很有錢了。
而且當初的一萬元可不是現在的一萬元，完全就是“兩碼子”事兒！那時的一萬塊錢相當於現在的255萬，對！你沒有聽錯，是255萬。這麼多錢大家肯定都“炸”了，畢竟當時一個月的工資也就幾百塊，一年不吃不喝也攢不了幾千塊錢，就更別說花好幾萬甚至是好幾十萬買車了！別開玩笑了！
奧拓桑塔納價格好誇張
在九十年代，奧拓是當年個體戶的專用車。而桑塔納，你要是沒個別墅的實力，想都別想。必須有“拿批文”的手段，才能做這麼大的買賣，開這麼牛的車。這個價格在今天看來只是貴了一倍而已。但是，你還要計算當年的人均收入，以及貨幣購買力。
九十年代中期，一線城市人均月收入最高800塊，年收入1萬，普通工人收入500塊左右，年收入6000元。我們按照高收入來算，奧拓相當於7年的收入，桑塔納相當於18年的收入。
奧拓在九十年代那可是相當“搶手”的，日本鈴木奧拓車型絕對是神一般的存在。當初你得花7.1萬才能擁有這麼一個小玩意。可以說現在的人均收入增長了差不多12倍，粗略的算，當年的奧拓，如同現在12x7.1=85.2萬，相當於現在買一臺寶馬7系。而桑塔納差不多要200多萬，相當於買一臺奧迪R8。真的是好嗨呦！
但如果你是70後或80後就會感同身受，90年代中期身邊有幾個家裡有車的啊，只有單位給配車的，家庭哪有買車的，買車的都是做買賣當演員的。那會兒有車開的人，在我們眼裡跟現在開R8的也差不多吧。
買一輛桑塔納真的太不值了
九十年代中期，中國人99.99%都沒有意識去買房，所以不知道當年的房價是多少，我也只知道北京的房價，二環以內大約是2000元/平米，那會兒也沒啥大戶型，買一套兩居室就是10萬。
也就是說，當初北京一套房子，也就值個奧拓的價格。到九十年代末房價才逐漸攀升，今天的房價是10萬一平米，整整50倍。而奧拓和桑塔納價格降了一半兒，今天一臺奧拓或桑塔納在北京都買不了一平米。
如果按照房本位來算的話，就有意思了。當年月薪800乘以50倍，就先當於4萬元，月薪4萬買一臺85.2萬的車，有些吃力，得貸款。不過如果買一臺200多萬的車，就痴心妄想了。貌似不比20年前好多少哈。
如果當時拿買桑塔納的錢買二環的房子那就發達了，輕輕鬆鬆買個兩室一廳，是不是太值了， 放到現在那就是500萬啊！以現在桑塔納8萬的價格，能買60多輛桑塔納！就是這麼殘暴！
當時的BBA可以買一條街
咱們來看看現在廣受大家喜愛的BBA。其實講道理，和現在的價格差不多好像。但是想想1比225，確實是太嚇人了。奧迪畢竟已經合資生產所以價格還算便宜一些，特別是奔馳，寶馬這價格，是要上天嗎！已經破百萬了！不過也和當時大多數車都是進口車也有一定的關係。
就在前幾天北京又拍出了一個天價車位，138萬！138萬就買一個車位，這錢真的是太不值錢了，要知道96年一輛奔馳S600才160萬，但這160萬如果放到以前都可以買個停車場了，還是1000個車位的那種。
這對於現在的我們來說就相當於要買一輛上億的跑車差不多，要知道，一百多萬在當年都可以在北京買個四合院了。當時買車真的是“虧”死算！
不過之所以當時車價如此高昂，完全是因為當時求大於供的歷史背景，而且當時汽車政策還沒開放，很多汽車需要進口，所以售價十分昂貴。就連當時的本田豐田都相當於現在的寶馬奔馳。
當年，普通老百姓得不吃不喝攢上40年才能買得起一輛桑塔納2000；而如今不少人打工一兩年就能買到一臺作為代步的家用小車了。幾十年轉眼就過去，車型從當年的屈指可數到如今的百家爭鳴；從當年遙不可及的豪車夢，到如今近在咫尺。此消彼長，汽車也早已不再是當年的奢侈品，而是成為了我們生活當中不可缺少的必需品。或許，我們應該感謝這個時代！