車市新概念滿天飛，大眾桑塔納，卻很沉得住氣。
誰說消費者就一定愛瘋狂？誰說感觀刺激才能吸引關注？
簡約而有價值，低調又實力無限，大眾桑塔納一直是理性消費者心目中不變的信仰。
你看，上汽大眾新桑塔納1. 5L，只以實力拼實用。
1.5L發動機，“瘦身”後更高效
在小排量發動機越來越受青睞的時代，大眾汽車規劃研發出全新的EA211系列的1.5L發動機備受關注。大眾桑塔納此次全系標配1.5L發動機，與朗逸同款。1.5L發動機是源自EA211平臺的主配發動機，最大功率和峰值扭矩分別為110馬力/6000rpm和150牛·米/3800rpm，數據表現接近於1.6L老款發動機，與發動機搭配的變速箱有5速手動變速箱和6速手自一體變速箱兩款，與此前的1.6L發動機搭配的變速箱保持一致。
這款全新的1.5L發動機技術含量比1.6L發動機高不少，採用了更先進的輕量化設計，比上一代產品整體EA111系列輕了22公斤，“瘦身”30%。這減輕的分量，使得曲軸重量輕了20%，連桿也輕了30%左右，連桿軸頸變成空心，活塞也變成平底，所有這一切措施都是為了減輕引擎的整備重量，以達到節能的效果。
除了發動機本身，EA211變得更緊湊了，其安裝長度縮短了50mm，這也相應的增大了車內乘坐空間。同時，燃油經濟性提高10%，二氧化碳排放降低了10%-20%。全鋁材質打造的機身中，新加入的“氣缸關閉系統 ”是技術亮點，發動機處於中低負荷運轉狀態下時，會自動關閉第二缸和第三缸，從而用來降低燃油的消耗。
一般在啟動運行時，雖然只有兩個氣缸在運行，但性能也能像四缸同時工作一樣，並不會影響發動機的平順運行。而當再次踩下油門踏板時，兩個氣缸就會重新啟動並運行，保證動力表現不遜色於1.6L機型的情況下進一步提升燃油經濟性，做到了動力和油耗的最佳平衡點，手動擋車型百公里綜合油耗比1.4L降低了0.3L，真正達到了高效動力。
大眾桑塔納1. 5L此次還進行了配置升級，全系自動檔標配ESP、全系標配SSR，這意味著更加安全更加節油。
雖是A級車，三口之家完全夠用
提到A級車，不少人的感覺是空間相對較小，然而，和B級車相比，作為A級車領域常青樹的桑塔納空間表現相當不錯，舒適度很高。有車主表示，車子原本是買了給妻子上下班代步用的，但身高超過1米8，體重190斤+的他無論坐前排還是後排，空間都綽綽有餘，後排空間坐三個人也不會顯得擁擠，接送小孩上學、購物，三口之家日常使用完全沒有問題。同時，桑塔納超大的後備箱也被車主們頻頻點贊，偶爾自駕出行不在話下。
坐著舒服，開起來更舒服。桑塔納的操控性不錯，方向盤指向準確，自動擋操作簡單方便。不論是方向盤的指向性和對駕駛員意圖的判斷，都是一把好手。在一名實際駕駛3000公里+的車主PO出的體驗報告中顯示，桑納塔的方向盤手感很好，低速時候很輕，車速過60之後變重，對於車的穩定性很有幫助。此外，方向沒有虛位，新人和老司機都很好駕馭，上手很快。
此外，桑納塔的底盤非常紮實，過減速帶等，底盤給人傳遞的感覺很有信心，穩且敦實。剎車雖然是前盤後鼓的,但是剎車線生，好掌握，不突兀，舒適度提高的同時，安全性能也不差。大眾桑塔納1. 5L安全配置大幅升級，配有ESP車身動態電子穩定系統、靜態彎道輔助照明系統、全方位六安全氣囊與前排燃爆式預緊限力安全帶等安全裝備。
當然，無論你開的是國產車、日系車或者德系車，汽車畢竟不是一座移動的碉堡，再硬的車也經不起違反交通法則的一腳油門。所以，安全駕駛，永遠比汽車安全性能更讓所有人警惕。
德系實用精工支撐550萬銷量
除了準確的市場定位和對中國消費者的深入瞭解，大眾桑塔納的德系精工品質也造就了消費者良好的口碑。無論是油耗、配置、車內空間，還是動力和操控性，一直在細分市場裡牢牢佔據前位。
