'每天車聞:小康股份重組再啟,威馬大股東變更'

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【懂車之道 每天車聞】我們來盤點一下2019年9月17日,汽車圈都發生了一些什麼大事件。


汽車事件一:寶馬在泰國建電池工廠


近日,寶馬集團宣佈與德科斯米爾集團(DRÄXLMAIER Group)合作,將在泰國生產電池模塊和電池組等設備。寶馬將在泰國羅勇府建設電池廠,是寶馬除了德國、美國和中國之外的第四個電池廠。據瞭解,未來完整的電池組將被統一運到寶馬位於泰國的工廠,以生產寶馬X5插電式混合動力車。

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【懂車之道 每天車聞】我們來盤點一下2019年9月17日,汽車圈都發生了一些什麼大事件。


汽車事件一:寶馬在泰國建電池工廠


近日,寶馬集團宣佈與德科斯米爾集團(DRÄXLMAIER Group)合作,將在泰國生產電池模塊和電池組等設備。寶馬將在泰國羅勇府建設電池廠,是寶馬除了德國、美國和中國之外的第四個電池廠。據瞭解,未來完整的電池組將被統一運到寶馬位於泰國的工廠,以生產寶馬X5插電式混合動力車。

每天車聞:小康股份重組再啟,威馬大股東變更

此次建立的泰國工廠是寶馬的第四大電池工廠,第一期投入7億泰銖(約合人民幣1.62億元)。此前的三個工廠分別位於德國、美國和中國瀋陽。DRÄXLMAIER集團1985年成立於德國,是寶馬的長期供應商之一。它的業務板塊包括電氣系統、電子元件、汽車內飾以及儲能系統等多個方面。


汽車事件二:東風汽車股份正式發佈品牌價值體系

日前,東風汽車股份有限公司(以下簡稱“東風汽車股份”)在武漢舉辦了品牌戰略發佈會,在發佈會現場,東風汽車股份總經理陳彬正式發佈“東風輕型車”企業品牌戰略,確立了以“東風輕型車”為企業品牌;以“智慧物流最佳合作伙伴”為品牌願景;以“客戶體驗領先的輕型車企業”為品牌使命;以“向客戶而生”為品牌價值觀;以“滿載信賴”為品牌口號的品牌價值體系。

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【懂車之道 每天車聞】我們來盤點一下2019年9月17日,汽車圈都發生了一些什麼大事件。


汽車事件一:寶馬在泰國建電池工廠


近日,寶馬集團宣佈與德科斯米爾集團(DRÄXLMAIER Group)合作,將在泰國生產電池模塊和電池組等設備。寶馬將在泰國羅勇府建設電池廠,是寶馬除了德國、美國和中國之外的第四個電池廠。據瞭解,未來完整的電池組將被統一運到寶馬位於泰國的工廠,以生產寶馬X5插電式混合動力車。

每天車聞:小康股份重組再啟,威馬大股東變更

此次建立的泰國工廠是寶馬的第四大電池工廠,第一期投入7億泰銖(約合人民幣1.62億元)。此前的三個工廠分別位於德國、美國和中國瀋陽。DRÄXLMAIER集團1985年成立於德國,是寶馬的長期供應商之一。它的業務板塊包括電氣系統、電子元件、汽車內飾以及儲能系統等多個方面。


汽車事件二:東風汽車股份正式發佈品牌價值體系

日前,東風汽車股份有限公司(以下簡稱“東風汽車股份”)在武漢舉辦了品牌戰略發佈會,在發佈會現場,東風汽車股份總經理陳彬正式發佈“東風輕型車”企業品牌戰略,確立了以“東風輕型車”為企業品牌;以“智慧物流最佳合作伙伴”為品牌願景;以“客戶體驗領先的輕型車企業”為品牌使命;以“向客戶而生”為品牌價值觀;以“滿載信賴”為品牌口號的品牌價值體系。

每天車聞:小康股份重組再啟,威馬大股東變更

在發佈會現場,東風汽車股份發佈了旗下面向“國六標準”的六大產品品牌,分別是官方定位為“智慧物流領航者”的東風凱普特;官方定位為“全能物流開創者”的東風多利卡;官方定位為“城鄉創富拓行者”的東風福瑞卡;官方定位為“新生代貨運領跑者”的東風途逸;官方定位為“創業致富助力者”的東風小霸王以及官方定位為“高規格商用多能者”的東風御風。


汽車事件三:收購東風小康50%股份 小康股份重組再啟


9月16日晚間,小康股份發佈公告稱擬收購東風小康50%股份,以實現100%控股東風小康。與此同時,東風汽車集團將獲得小康股份25.8%的股權。其實,早在2018年11月,小康股份就曾公佈這一重大資產重組預案。而在今年7月,小康股份向證監會申請撤回該資產交易申請文件,計劃對重組方案進行調整。此次公告屬於經過調整後的重新啟動。

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【懂車之道 每天車聞】我們來盤點一下2019年9月17日,汽車圈都發生了一些什麼大事件。


汽車事件一:寶馬在泰國建電池工廠


近日,寶馬集團宣佈與德科斯米爾集團(DRÄXLMAIER Group)合作,將在泰國生產電池模塊和電池組等設備。寶馬將在泰國羅勇府建設電池廠,是寶馬除了德國、美國和中國之外的第四個電池廠。據瞭解,未來完整的電池組將被統一運到寶馬位於泰國的工廠,以生產寶馬X5插電式混合動力車。

每天車聞:小康股份重組再啟,威馬大股東變更

此次建立的泰國工廠是寶馬的第四大電池工廠,第一期投入7億泰銖(約合人民幣1.62億元)。此前的三個工廠分別位於德國、美國和中國瀋陽。DRÄXLMAIER集團1985年成立於德國,是寶馬的長期供應商之一。它的業務板塊包括電氣系統、電子元件、汽車內飾以及儲能系統等多個方面。


汽車事件二:東風汽車股份正式發佈品牌價值體系

日前,東風汽車股份有限公司(以下簡稱“東風汽車股份”)在武漢舉辦了品牌戰略發佈會,在發佈會現場,東風汽車股份總經理陳彬正式發佈“東風輕型車”企業品牌戰略,確立了以“東風輕型車”為企業品牌;以“智慧物流最佳合作伙伴”為品牌願景;以“客戶體驗領先的輕型車企業”為品牌使命;以“向客戶而生”為品牌價值觀;以“滿載信賴”為品牌口號的品牌價值體系。

每天車聞:小康股份重組再啟,威馬大股東變更

在發佈會現場,東風汽車股份發佈了旗下面向“國六標準”的六大產品品牌,分別是官方定位為“智慧物流領航者”的東風凱普特;官方定位為“全能物流開創者”的東風多利卡;官方定位為“城鄉創富拓行者”的東風福瑞卡;官方定位為“新生代貨運領跑者”的東風途逸;官方定位為“創業致富助力者”的東風小霸王以及官方定位為“高規格商用多能者”的東風御風。


汽車事件三:收購東風小康50%股份 小康股份重組再啟


9月16日晚間,小康股份發佈公告稱擬收購東風小康50%股份,以實現100%控股東風小康。與此同時,東風汽車集團將獲得小康股份25.8%的股權。其實,早在2018年11月,小康股份就曾公佈這一重大資產重組預案。而在今年7月,小康股份向證監會申請撤回該資產交易申請文件,計劃對重組方案進行調整。此次公告屬於經過調整後的重新啟動。

每天車聞:小康股份重組再啟,威馬大股東變更

公告顯示,在發行股份購買資產完成後,張興海將通過小康控股、渝安工業間接控制小康股份46.01%的表決權;東風汽車集團直接及間接持有該上市公司30.92%表決權,張興海仍為小康股份實際控制人。


汽車事件四:大股東變更 威馬迴應稱暫無上市計劃


近日,威馬汽車進行了大股東變更。公開信息顯示,原大股東威馬智慧出行科技(上海)有限公司從威馬汽車股東中退出,新增股東為蘇州威馬智慧出行科技有限公司。蘇州威馬智慧出行科技有限公司持有威馬汽車科技集團有限公司100%的股份。

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【懂車之道 每天車聞】我們來盤點一下2019年9月17日,汽車圈都發生了一些什麼大事件。


汽車事件一:寶馬在泰國建電池工廠


近日,寶馬集團宣佈與德科斯米爾集團(DRÄXLMAIER Group)合作,將在泰國生產電池模塊和電池組等設備。寶馬將在泰國羅勇府建設電池廠,是寶馬除了德國、美國和中國之外的第四個電池廠。據瞭解,未來完整的電池組將被統一運到寶馬位於泰國的工廠,以生產寶馬X5插電式混合動力車。

每天車聞:小康股份重組再啟,威馬大股東變更

此次建立的泰國工廠是寶馬的第四大電池工廠,第一期投入7億泰銖(約合人民幣1.62億元)。此前的三個工廠分別位於德國、美國和中國瀋陽。DRÄXLMAIER集團1985年成立於德國,是寶馬的長期供應商之一。它的業務板塊包括電氣系統、電子元件、汽車內飾以及儲能系統等多個方面。


汽車事件二:東風汽車股份正式發佈品牌價值體系

日前,東風汽車股份有限公司(以下簡稱“東風汽車股份”)在武漢舉辦了品牌戰略發佈會,在發佈會現場,東風汽車股份總經理陳彬正式發佈“東風輕型車”企業品牌戰略,確立了以“東風輕型車”為企業品牌;以“智慧物流最佳合作伙伴”為品牌願景;以“客戶體驗領先的輕型車企業”為品牌使命;以“向客戶而生”為品牌價值觀;以“滿載信賴”為品牌口號的品牌價值體系。

每天車聞:小康股份重組再啟,威馬大股東變更

在發佈會現場,東風汽車股份發佈了旗下面向“國六標準”的六大產品品牌,分別是官方定位為“智慧物流領航者”的東風凱普特;官方定位為“全能物流開創者”的東風多利卡;官方定位為“城鄉創富拓行者”的東風福瑞卡;官方定位為“新生代貨運領跑者”的東風途逸;官方定位為“創業致富助力者”的東風小霸王以及官方定位為“高規格商用多能者”的東風御風。


汽車事件三:收購東風小康50%股份 小康股份重組再啟


9月16日晚間,小康股份發佈公告稱擬收購東風小康50%股份,以實現100%控股東風小康。與此同時,東風汽車集團將獲得小康股份25.8%的股權。其實,早在2018年11月,小康股份就曾公佈這一重大資產重組預案。而在今年7月,小康股份向證監會申請撤回該資產交易申請文件,計劃對重組方案進行調整。此次公告屬於經過調整後的重新啟動。

每天車聞:小康股份重組再啟,威馬大股東變更

公告顯示,在發行股份購買資產完成後,張興海將通過小康控股、渝安工業間接控制小康股份46.01%的表決權;東風汽車集團直接及間接持有該上市公司30.92%表決權,張興海仍為小康股份實際控制人。


汽車事件四:大股東變更 威馬迴應稱暫無上市計劃


近日,威馬汽車進行了大股東變更。公開信息顯示,原大股東威馬智慧出行科技(上海)有限公司從威馬汽車股東中退出,新增股東為蘇州威馬智慧出行科技有限公司。蘇州威馬智慧出行科技有限公司持有威馬汽車科技集團有限公司100%的股份。

每天車聞:小康股份重組再啟,威馬大股東變更

威馬變更大股東的舉動引起業內對威馬汽車上市相關的關注和猜測,汽車之家從威馬汽車公關部負責人處瞭解到,目前關於威馬上市的相關傳言不實,且威馬汽車目前尚無上市的計劃。威馬變更股東是為了加速實現公司快速發展、實現最終目標為目的的戰略調整;同時也是威馬在長三角戰略佈局的重要舉措,威馬由此從長三角一省一市升級為兩省一市的佈局,是響應政策號召所進行的內部調整。


據悉,威馬汽車的新晉大股東--蘇州威馬智慧出行科技有限公司成立於2019年8月30日,法定代表人為周晨,由威馬智慧出行科技(上海)有限公司100%持股,經營範圍包括智慧出行科技、新能源智能汽車領域內的技術研發、技術轉讓及汽車零部件的銷售等業務。


汽車事件五:大眾汽車集團計劃共享新款車載控制系統


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【懂車之道 每天車聞】我們來盤點一下2019年9月17日,汽車圈都發生了一些什麼大事件。


汽車事件一:寶馬在泰國建電池工廠


近日,寶馬集團宣佈與德科斯米爾集團(DRÄXLMAIER Group)合作,將在泰國生產電池模塊和電池組等設備。寶馬將在泰國羅勇府建設電池廠,是寶馬除了德國、美國和中國之外的第四個電池廠。據瞭解,未來完整的電池組將被統一運到寶馬位於泰國的工廠,以生產寶馬X5插電式混合動力車。

每天車聞:小康股份重組再啟,威馬大股東變更

此次建立的泰國工廠是寶馬的第四大電池工廠,第一期投入7億泰銖(約合人民幣1.62億元)。此前的三個工廠分別位於德國、美國和中國瀋陽。DRÄXLMAIER集團1985年成立於德國,是寶馬的長期供應商之一。它的業務板塊包括電氣系統、電子元件、汽車內飾以及儲能系統等多個方面。


汽車事件二:東風汽車股份正式發佈品牌價值體系

日前,東風汽車股份有限公司(以下簡稱“東風汽車股份”)在武漢舉辦了品牌戰略發佈會,在發佈會現場,東風汽車股份總經理陳彬正式發佈“東風輕型車”企業品牌戰略,確立了以“東風輕型車”為企業品牌;以“智慧物流最佳合作伙伴”為品牌願景;以“客戶體驗領先的輕型車企業”為品牌使命;以“向客戶而生”為品牌價值觀;以“滿載信賴”為品牌口號的品牌價值體系。

每天車聞:小康股份重組再啟,威馬大股東變更

在發佈會現場,東風汽車股份發佈了旗下面向“國六標準”的六大產品品牌,分別是官方定位為“智慧物流領航者”的東風凱普特;官方定位為“全能物流開創者”的東風多利卡;官方定位為“城鄉創富拓行者”的東風福瑞卡;官方定位為“新生代貨運領跑者”的東風途逸;官方定位為“創業致富助力者”的東風小霸王以及官方定位為“高規格商用多能者”的東風御風。


汽車事件三:收購東風小康50%股份 小康股份重組再啟


9月16日晚間,小康股份發佈公告稱擬收購東風小康50%股份,以實現100%控股東風小康。與此同時,東風汽車集團將獲得小康股份25.8%的股權。其實,早在2018年11月,小康股份就曾公佈這一重大資產重組預案。而在今年7月,小康股份向證監會申請撤回該資產交易申請文件,計劃對重組方案進行調整。此次公告屬於經過調整後的重新啟動。

每天車聞:小康股份重組再啟,威馬大股東變更

公告顯示,在發行股份購買資產完成後,張興海將通過小康控股、渝安工業間接控制小康股份46.01%的表決權;東風汽車集團直接及間接持有該上市公司30.92%表決權,張興海仍為小康股份實際控制人。


汽車事件四:大股東變更 威馬迴應稱暫無上市計劃


近日,威馬汽車進行了大股東變更。公開信息顯示,原大股東威馬智慧出行科技(上海)有限公司從威馬汽車股東中退出,新增股東為蘇州威馬智慧出行科技有限公司。蘇州威馬智慧出行科技有限公司持有威馬汽車科技集團有限公司100%的股份。

每天車聞:小康股份重組再啟,威馬大股東變更

威馬變更大股東的舉動引起業內對威馬汽車上市相關的關注和猜測,汽車之家從威馬汽車公關部負責人處瞭解到,目前關於威馬上市的相關傳言不實,且威馬汽車目前尚無上市的計劃。威馬變更股東是為了加速實現公司快速發展、實現最終目標為目的的戰略調整;同時也是威馬在長三角戰略佈局的重要舉措,威馬由此從長三角一省一市升級為兩省一市的佈局,是響應政策號召所進行的內部調整。


據悉,威馬汽車的新晉大股東--蘇州威馬智慧出行科技有限公司成立於2019年8月30日,法定代表人為周晨,由威馬智慧出行科技(上海)有限公司100%持股,經營範圍包括智慧出行科技、新能源智能汽車領域內的技術研發、技術轉讓及汽車零部件的銷售等業務。


汽車事件五:大眾汽車集團計劃共享新款車載控制系統


每天車聞:小康股份重組再啟,威馬大股東變更

日前,大眾汽車集團對外表示,未來將推出一個車載控制系統,能適用於旗下所有品牌車型。也就是說,這樣的車載控制系統,能夠在大眾Polo和奧迪A8等大眾汽車集團各品牌車型上運行。大眾汽車集團數字化汽車與服務事業部負責人Christian Senger表示,希望能夠採用一款類似安卓、AGL或者QNX等跨品牌的車載信息娛樂系統。


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