大眾收購江淮股權傳聞、華為汽車刷屏，汽車板塊還能上車嘛？
路透社傳出來的：大眾汽車正考慮收購江淮汽車的大量股份，並已聘請高盛擔任顧問。
受此消息影響，今天江淮汽車破天荒地來了個漲停板。
我先給大家補充一個背景知識：
一直以來，外資要想在中國建汽車企業，只能跟國企合資，且外資佔股不超過50%。
例如，大眾在上汽大眾佔50%，寶馬在華晨寶馬佔50%，戴姆勒在北京奔馳佔49%。
但是，受去年中美貿易摩擦影響。中國政府決定：2022年之後，中國將放開對於外資在中國合資車企中的持股佔比。
這意味著，未來，外資可以完全在中國獨資建廠了。
此政策一出，估計很多外資車企要高興得跳起來。因為，未來終於不用給中資分一半利潤了。
對於大眾來說，要想獨立建廠，有兩條路可走：
一條是：增持它在一汽大眾和上汽大眾中的股份。一汽和上汽背景強大，而且牢牢控制了企業的經營，對於大眾（集團）來說，難度不小。
另外一條是：直接控股一個小型車企。最好的對象就是和大眾已經有合作的江淮汽車。
2017年6月，大眾曾與江淮成立合資公司。原本的計劃是以江淮現有的電動車平臺為基礎，生產低價電動車。
現如今，政策放開了，為啥不直接把江淮汽車給控股了呢？
這樣，大眾就就可以形成低端燃油車由捷達生產，低端電動車由江淮大眾生產的產業格局。
這件事想想就很美啊。
所以，針對這則傳聞，大眾集團的迴應是：
大眾汽車集團歡迎中國汽車市場的進一步開放，並密切關注其對公司業務以及合作伙伴所產生的影響。為確保在中國市場不斷取得成功，公司樂於與合作伙伴探討各種可能性。
看吧，無風不起浪。
我個人覺得，大眾控股江淮不是不可能。
如今，中國正面臨百年未有之大變局。各行各業都正在發生巨大變化。
在汽車領域，包括三大車企合併，外資直接控股上市車企等事件，都有可能成為現實。（Ps.一汽夏利已經6天5板）
今天華為汽車的新聞、大眾收購江淮股權的傳聞以及一汽夏利早盤拉板，直接帶動了整個汽車板塊，晚上華為汽車的新聞刷屏，很多券商都在開會，可以關注一下華為汽車電子線個股。