隨著車企們對汽車市場產品的投放日漸增多，競爭也是愈發的激烈，為了能夠提升品牌競爭力，車企們推出了越來越多極具個性的產品，希望能夠吸引消費者的眼球，但其實我們如果認真關注每月的汽車銷量榜，可以發現賣的好的那些車，數來數去都是那幾個品牌的那幾輛車型產品，要說這些車型，似乎都沒有太過出色的地方，換句話說，就是“中庸”。
隨著車企們對汽車市場產品的投放日漸增多，競爭也是愈發的激烈，為了能夠提升品牌競爭力，車企們推出了越來越多極具個性的產品，希望能夠吸引消費者的眼球，但其實我們如果認真關注每月的汽車銷量榜，可以發現賣的好的那些車，數來數去都是那幾個品牌的那幾輛車型產品，要說這些車型，似乎都沒有太過出色的地方，換句話說，就是“中庸”。
當然要說“中庸”，可能大眾品牌旗下的汽車是最為具代表性，作為最早進入國內汽車市場的合資品牌之一，憑藉長時間在國內汽車市場的“深耕勞作”，其品牌形象、產品品質早已深得廣大消費者的認可，也正是由此良好的基礎，大眾於去年推出了大眾SUV——T-ROC探歌在上市一年多的時間裡，已經累計銷售了10萬多臺，在最近的七月份銷量中，T-ROC探歌也憑藉11105臺的銷量成績，位居緊湊型SUV車型排行榜第7名，探歌的實力和口碑也經受住了市場的殘酷考驗，不過8月已過大半，馬上就要進入九月份，俗話說“金九銀十”，在銷售旺季來臨之際，各大車企都在積極佈局新車型，以期望在這兩月有著好的銷售表現，所以為了搶佔先機，提升產品競爭力，大眾於近日推出了更加年輕化，運動化的車型——T-ROC探歌R-Line。
隨著車企們對汽車市場產品的投放日漸增多，競爭也是愈發的激烈，為了能夠提升品牌競爭力，車企們推出了越來越多極具個性的產品，希望能夠吸引消費者的眼球，但其實我們如果認真關注每月的汽車銷量榜，可以發現賣的好的那些車，數來數去都是那幾個品牌的那幾輛車型產品，要說這些車型，似乎都沒有太過出色的地方，換句話說，就是“中庸”。
當然要說“中庸”，可能大眾品牌旗下的汽車是最為具代表性，作為最早進入國內汽車市場的合資品牌之一，憑藉長時間在國內汽車市場的“深耕勞作”，其品牌形象、產品品質早已深得廣大消費者的認可，也正是由此良好的基礎，大眾於去年推出了大眾SUV——T-ROC探歌在上市一年多的時間裡，已經累計銷售了10萬多臺，在最近的七月份銷量中，T-ROC探歌也憑藉11105臺的銷量成績，位居緊湊型SUV車型排行榜第7名，探歌的實力和口碑也經受住了市場的殘酷考驗，不過8月已過大半，馬上就要進入九月份，俗話說“金九銀十”，在銷售旺季來臨之際，各大車企都在積極佈局新車型，以期望在這兩月有著好的銷售表現，所以為了搶佔先機，提升產品競爭力，大眾於近日推出了更加年輕化，運動化的車型——T-ROC探歌R-Line。
外觀方面，探歌R-Line沿用了探歌“型格美學”的設計理念，不過與T-ROC探歌還是有著明顯的區別，為了突出動感基因，新車的前保險槓採用了貫穿式設計，同時，尺寸也更大，營造出較強的視覺衝擊力。此外，在其銀色鍍鉻的進氣格柵裝飾內部加入“R”標識，配合引擎蓋隆起的粗線條，將“R-Line”運動設計語言呈現的比較到位，也更進一步提升了車型的辨識度。另外，值得一提的是，新車還推出了專屬貝加爾湖藍車身顏色。
隨著車企們對汽車市場產品的投放日漸增多，競爭也是愈發的激烈，為了能夠提升品牌競爭力，車企們推出了越來越多極具個性的產品，希望能夠吸引消費者的眼球，但其實我們如果認真關注每月的汽車銷量榜，可以發現賣的好的那些車，數來數去都是那幾個品牌的那幾輛車型產品，要說這些車型，似乎都沒有太過出色的地方，換句話說，就是“中庸”。
當然要說“中庸”，可能大眾品牌旗下的汽車是最為具代表性，作為最早進入國內汽車市場的合資品牌之一，憑藉長時間在國內汽車市場的“深耕勞作”，其品牌形象、產品品質早已深得廣大消費者的認可，也正是由此良好的基礎，大眾於去年推出了大眾SUV——T-ROC探歌在上市一年多的時間裡，已經累計銷售了10萬多臺，在最近的七月份銷量中，T-ROC探歌也憑藉11105臺的銷量成績，位居緊湊型SUV車型排行榜第7名，探歌的實力和口碑也經受住了市場的殘酷考驗，不過8月已過大半，馬上就要進入九月份，俗話說“金九銀十”，在銷售旺季來臨之際，各大車企都在積極佈局新車型，以期望在這兩月有著好的銷售表現，所以為了搶佔先機，提升產品競爭力，大眾於近日推出了更加年輕化，運動化的車型——T-ROC探歌R-Line。
外觀方面，探歌R-Line沿用了探歌“型格美學”的設計理念，不過與T-ROC探歌還是有著明顯的區別，為了突出動感基因，新車的前保險槓採用了貫穿式設計，同時，尺寸也更大，營造出較強的視覺衝擊力。此外，在其銀色鍍鉻的進氣格柵裝飾內部加入“R”標識，配合引擎蓋隆起的粗線條，將“R-Line”運動設計語言呈現的比較到位，也更進一步提升了車型的辨識度。另外，值得一提的是，新車還推出了專屬貝加爾湖藍車身顏色。
從側面來看，新車整體採用扁平化設計手法，車身線條不多但很銳利，各個塊面層次分明。筆直腰線由前翼子板延伸至尾燈處，雙腰線設計語言將車身打造的更加立體。內飾方面，大眾探歌R-Line中控臺整體佈局和探歌基本一致，不過新車在用料上有所提升，像Dinamic高級材質運動座椅、真皮方向盤搭配換擋撥片和大尺寸全液晶儀表盤等。
隨著車企們對汽車市場產品的投放日漸增多，競爭也是愈發的激烈，為了能夠提升品牌競爭力，車企們推出了越來越多極具個性的產品，希望能夠吸引消費者的眼球，但其實我們如果認真關注每月的汽車銷量榜，可以發現賣的好的那些車，數來數去都是那幾個品牌的那幾輛車型產品，要說這些車型，似乎都沒有太過出色的地方，換句話說，就是“中庸”。
當然要說“中庸”，可能大眾品牌旗下的汽車是最為具代表性，作為最早進入國內汽車市場的合資品牌之一，憑藉長時間在國內汽車市場的“深耕勞作”，其品牌形象、產品品質早已深得廣大消費者的認可，也正是由此良好的基礎，大眾於去年推出了大眾SUV——T-ROC探歌在上市一年多的時間裡，已經累計銷售了10萬多臺，在最近的七月份銷量中，T-ROC探歌也憑藉11105臺的銷量成績，位居緊湊型SUV車型排行榜第7名，探歌的實力和口碑也經受住了市場的殘酷考驗，不過8月已過大半，馬上就要進入九月份，俗話說“金九銀十”，在銷售旺季來臨之際，各大車企都在積極佈局新車型，以期望在這兩月有著好的銷售表現，所以為了搶佔先機，提升產品競爭力，大眾於近日推出了更加年輕化，運動化的車型——T-ROC探歌R-Line。
外觀方面，探歌R-Line沿用了探歌“型格美學”的設計理念，不過與T-ROC探歌還是有著明顯的區別，為了突出動感基因，新車的前保險槓採用了貫穿式設計，同時，尺寸也更大，營造出較強的視覺衝擊力。此外，在其銀色鍍鉻的進氣格柵裝飾內部加入“R”標識，配合引擎蓋隆起的粗線條，將“R-Line”運動設計語言呈現的比較到位，也更進一步提升了車型的辨識度。另外，值得一提的是，新車還推出了專屬貝加爾湖藍車身顏色。
從側面來看，新車整體採用扁平化設計手法，車身線條不多但很銳利，各個塊面層次分明。筆直腰線由前翼子板延伸至尾燈處，雙腰線設計語言將車身打造的更加立體。內飾方面，大眾探歌R-Line中控臺整體佈局和探歌基本一致，不過新車在用料上有所提升，像Dinamic高級材質運動座椅、真皮方向盤搭配換擋撥片和大尺寸全液晶儀表盤等。
動力方面，新車搭載了1.4T高低功率發動機，最大輸出功率分別為150Ps和131Ps，峰值扭矩分別為250N·m和225N·m。傳動方面，均匹配了7速雙離合變速箱。
隨著車企們對汽車市場產品的投放日漸增多，競爭也是愈發的激烈，為了能夠提升品牌競爭力，車企們推出了越來越多極具個性的產品，希望能夠吸引消費者的眼球，但其實我們如果認真關注每月的汽車銷量榜，可以發現賣的好的那些車，數來數去都是那幾個品牌的那幾輛車型產品，要說這些車型，似乎都沒有太過出色的地方，換句話說，就是“中庸”。
當然要說“中庸”，可能大眾品牌旗下的汽車是最為具代表性，作為最早進入國內汽車市場的合資品牌之一，憑藉長時間在國內汽車市場的“深耕勞作”，其品牌形象、產品品質早已深得廣大消費者的認可，也正是由此良好的基礎，大眾於去年推出了大眾SUV——T-ROC探歌在上市一年多的時間裡，已經累計銷售了10萬多臺，在最近的七月份銷量中，T-ROC探歌也憑藉11105臺的銷量成績，位居緊湊型SUV車型排行榜第7名，探歌的實力和口碑也經受住了市場的殘酷考驗，不過8月已過大半，馬上就要進入九月份，俗話說“金九銀十”，在銷售旺季來臨之際，各大車企都在積極佈局新車型，以期望在這兩月有著好的銷售表現，所以為了搶佔先機，提升產品競爭力，大眾於近日推出了更加年輕化，運動化的車型——T-ROC探歌R-Line。
外觀方面，探歌R-Line沿用了探歌“型格美學”的設計理念，不過與T-ROC探歌還是有著明顯的區別，為了突出動感基因，新車的前保險槓採用了貫穿式設計，同時，尺寸也更大，營造出較強的視覺衝擊力。此外，在其銀色鍍鉻的進氣格柵裝飾內部加入“R”標識，配合引擎蓋隆起的粗線條，將“R-Line”運動設計語言呈現的比較到位，也更進一步提升了車型的辨識度。另外，值得一提的是，新車還推出了專屬貝加爾湖藍車身顏色。
從側面來看，新車整體採用扁平化設計手法，車身線條不多但很銳利，各個塊面層次分明。筆直腰線由前翼子板延伸至尾燈處，雙腰線設計語言將車身打造的更加立體。內飾方面，大眾探歌R-Line中控臺整體佈局和探歌基本一致，不過新車在用料上有所提升，像Dinamic高級材質運動座椅、真皮方向盤搭配換擋撥片和大尺寸全液晶儀表盤等。
動力方面，新車搭載了1.4T高低功率發動機，最大輸出功率分別為150Ps和131Ps，峰值扭矩分別為250N·m和225N·m。傳動方面，均匹配了7速雙離合變速箱。
其實對於大眾這個品牌，在大數消費者心中的印象可能都是“中庸”二字，不管是外觀內飾，還是產品配置，都沒有一些格外引人注目的車型（大眾CC除外），但也正是這種“中庸”之道，以各方面都均衡的產品表現，贏得了消費者的認可和信賴，畢竟買車除了要買顏值，最重要的還是產品本身的品質，自然，大眾是做到了這一點，而這次上市的T-ROC探歌R-Line，除了在外觀，內飾方面更加年輕化、運動化，更加符合年輕人了的口味，同時，它的加入也為T-ROC探歌這一車型產品注入了更加鮮活的“血液”，在接下來“金九銀十”的銷售旺季中，或許也能做出重要的貢獻。
【寫在最後】
一直以來，除了CC，大眾旗下的車型產品在“顏值”方面都已經讓廣大消費者“累覺不愛”，而這次T-ROC探歌R-Line雖然在外觀上和顏值上沒有過於驚豔的表現，但是也一改大眾汽車以往的設計風格，以更加年輕化，運動化的姿態出現在人們面前，在未來或許又將是緊湊級SUV市場的一員“猛將”。