與大眾不同的是斯柯達雖然有著同樣出色的產品表現力，但是銷量卻不及大眾1/4，沒有品牌光環的大眾很明顯不能被市場所接受，同平臺、同發動機同變速箱特性讓斯柯達多款車型實力不弱，嚴格意義上來說同有歐洲血統的斯柯達銷量必定不差， 但因為少了VW標籤，斯柯達銷量並不如人意。雖然銷量不如意，但斯柯達諸多經典車型都有著設計翹楚的美譽，譬如今天聊的這臺畫冊，更是拿過設計紅點
斯柯達有純正的德系血統，旗下入門級昕銳更是與捷達同出一處，先不看車頭，整車就跟捷達一個模子刻出來一樣，前臉採用了斯柯達的家族式設計理念，辨識度十分清晰，豎條式的格柵中網設計就像一個口風琴，看上去中規中矩十分自然。兩邊的大燈緩緩相連，看上去融為一體，大燈看上去也是十分的明亮照人！下面的出口設計看上去也是十分的有立體感，兩邊的霧燈也是緊緊相連，看上去與上面相呼應對稱，車頭機艙蓋微微下傾配上斯柯達標誌性的車標看上去十分醒目，整個車頭給人一種時尚運動感十足的氣息，完全符合當下的審美和喜愛！
昕銳側面看上去就是十分標準的轎車身材，造型簡約大方，硬朗順滑的腰線設計從車頭一直延伸至車尾，增加了車身修長的視覺感受，不過造型就十分平淡了。不同的是尾燈設計採用雙C字對稱的方式，看上去十分的新穎，底部有鍍鉻裝飾修飾其中，和車頭的設計相互對稱，看上去稍顯精緻！
走進車裡，一股大眾的熟悉氣息迎面而來，不得不說都是同門兄弟，並且來自一個平臺，都有一些類似的設計在其中，這些倒是節省了不少設計成本，因為價錢的原因，配置方面稍微有點可以理解，裝飾方面還有一些挺工藝的，能看，用起來也沒問題，低配以上的車型，都標配有，自動啟停發動機，輔助上坡，EPS等等，並且缺席還有PM2.5的標配，看上去還是十分有科技感的！
斯柯達昕銳的長寬高尺寸分別為4512mm，1706mm，1469mm，軸距為2603mm，空間看起來表現的不錯，因為被定義為入門級緊湊型車，也是日常的家庭所需，不過後排座椅沒有放倒的設置，這點對比其他汽車略微有些不足！
昕銳的動力上，正在銷售的2019款採用的是1.5L自然吸氣發動機，動力方面，目前在售的2019款昕銳全系只有一臺1.5L自然吸氣發動機，81kW為最大功率，150N.m為最大扭矩，傳送系統搭配5速手動和6AT變速箱，油耗方面低至百公里5.5L左右。數據看上去也是不錯的，重要的有足夠的安全和可靠性！
而不得不說昕銳是大眾最經典的一臺轎車，不僅僅拿過紅點，而且更皮實的實力讓他綜合素質更高，如今去國五終端售價僅為6萬左右，不過即便如此品牌的不濟讓其銷量不好，實在是賣不動。