要說一款車上市前後的風評差距大，大眾新CC必須得算上。上市前媒體對大眾新CC的吹捧是不遺餘力，不得不說，新款大眾CC在顏值上是真的能打，堪稱最美大眾車型，其放棄了大眾家族化的設計元素，實現了燈組與進氣格柵的完美融合，轎跑車身以及無框玻璃給車型加分頗多，筆直的腰線設計使得新款CC的視覺效果更加突出。
上市前被吹得多高，上市後就摔得多慘
沒想到的是，上市以後吹捧的人瞬間倒戈，其實不是上市以後，是指導價格公佈以後各路媒體和粉絲就已經由粉轉黑了。現在的市場銷量也已經證明了這一點，新款大眾CC的銷量完全無法跟他的顏值相匹配，在2019年5月份大眾新款CC僅僅賣出了1081輛車，即便縱觀2019年前5個月大眾CC也不過只賣出了7641輛車，這樣的銷量實在對不起大眾CC的設計師。
同價格裡大眾CC性價比堪憂
之所以賣成這樣，其實一汽大眾心裡都很明白為啥，沒別的原因，就是貴。大眾新款CC的指導價格為24.68萬元-30.18萬元，作為一款中級車這樣的價格似乎跟奧迪A4L的28.68萬元起售價僅僅差了四萬元，但別忘了奧迪的市場優惠多大，再看看大眾CC呢，上市之初甚至沒什麼優惠，試想一下給你30萬，你選擇一汽大眾CC還是奧迪A4L？不用想，萬千消費者已經幫你選擇過了，畢竟現在奧迪A4L銷量都過萬了。
當然了奧迪A4L頂著四個圈的光環我們拿大眾CC跟奧迪A4L比似乎有點說不過去，但是即便是入門款的價格，25萬元何不選擇別克君越呢？要知道別克君越五米多長的大傢伙也不過才23.98萬元的起售價格，而且入門就是2.0T高功率的發動機，更別說在大眾CC上市之初可以選擇的車型可是老款的別克君越，2.0T發動機可以爆發出261馬力的動力，而且還有9AT變速箱加持，這個價格我們選擇大眾CC真是說不過去。
大眾品牌支撐不起CC的定位
即便是有著大眾情懷的粉絲，想必同門師兄弟一汽大眾的邁騰性價比也是遠遠高於大眾CC的，畢竟邁騰2.0T高功率的發動機車型也不過才24.41萬元的價格，這時候一汽大眾CC的定位就顯得非常尷尬了。其實說到底，大眾新CC賣不好的最重要原因莫過於大眾的品牌力支撐不起大眾CC的定位，沒有人願意花那麼多錢去購買一輛VW車標的小眾轎跑車型，畢竟在這個價位裡還有更好地車型可選擇。
最後要說
還有一點就是標榜運動型B級車的下場，往往並不像宣傳得那麼好看，尤其是在B+級汽車市場裡更是如此。真不知道一汽大眾給CC定價的自信是哪裡來，是雙離合變速箱給他的勇氣嗎？向來不在乎消費者意見的一汽大眾把一輛情懷車賣成這樣，真是沒誰了！偶爾在街上看到老款的大眾CC，真是滿滿的情懷。