這才是最懂國人的大眾車，國外配3缸機，入華卻全系4缸機，帶國六

近年來，國人生活水平已經逐漸提高，所以大家都在追求更高的生活品質，這一點從購車上體現得最為明顯。現在更多購車用戶在青睞高顏車的同時會更加註重車輛的乘車舒適度和駕駛品質感，從這方面考慮，大多消費者便會把目光投向德系車，比如高端豪車品牌奔馳、寶馬及奧迪，然而小編認為相比於這些豪華品牌，大眾憑藉親民的做工與態度似乎更受歡迎。

大眾汽車是最早加入中國市場的汽車製造商之一，在中國也算是歷史悠久了，經過這麼多年的風風雨雨，現今的大眾依然能在這個巨大的汽車市場中脫穎而出，不僅因為大眾一直以來極具良心的做工品質，更因為它深厚的底盤調教功力，行車舒適又有保障。並且無論是緊湊級，中級，中大型車還是SUV甚至是旅行車，總能找到一款適合你的產品。今天咱們就要介紹一款最懂國人的大眾車——大眾T-Cross，國外配3缸機，入華卻全系4缸機，帶國六。

首先從外觀來看，T-Cross依然是家族式的設計風格，中網的水平格柵線條極為硬朗，與兩端凌厲的大燈無縫連接，拉寬整個前臉更具野性，下部格柵鑲嵌加粗鍍鉻飾條，飾條尾部捲曲包圍兩側霧燈，延續經典又點綴時尚。側面平行硬朗的腰線勾勒出車身的修長，車頂銀色的行李架與前後五輻式亮銀車圈相互呼應，運動氣息撲面而來。車尾的設計很乾練，貫穿式的尾燈造型趕了一把時髦，比起本田XR-V的激進外形小編更偏愛T-Cross的灑脫風格。

走進車內，一定會對T-Cross極為年輕的內飾設計印象深刻，雖然中控臺和門板幾乎都是硬的，但因為做工和配色都做得比較出色，並且搭配了黑色鋼琴烤漆面板，整體視覺效果還是很贊，中央6.5英寸（最高配為8英寸）的觸控液晶屏採用橄欖外形設計，集成車載電話、語音識別控制電話、手機互聯等功能，其中高配版支持GPS導航、路況信息顯示以及語音控制導航和多媒體系統，搭配下方方正的出風口和物理按鍵造型感極佳。同時多功能方向盤可手動調節，後側儀表盤帶有單色顯示屏，高配版是10.2英寸全液晶儀表盤，科技感十足。另外高配安裝了氛圍燈，對於這個級別的車來說，這個細節必定是個加分項。

T-Cross的乘坐方面還是不錯，車身具體三圍為4218/1760/1589mm，最大軸距為2651mm，與本田XR-V比起來車身尺寸並不佔優，但在舒適性方面T-Cross還是出了風頭。首先身高173cm的體驗者坐進前排頭部還餘一拳，表現主流，後排頭部4指腿部兩拳，比許多同級車更為寬敞。同時T-Cross的座椅有皮、織材質，填充物非常柔軟，且帶可調節靠背，舒適感是大眾一直以來的水準，另外本田XR-V後排中間座椅沒有頭枕，這樣看來T-Cross的確是舒適感更強。

最後動力方面，T-Cross為滿足不同消費者的需求，提供四缸1.5L自然吸氣和四缸1.4T渦輪增壓兩款發動機，而在國外，T-Cross所搭載的卻是三缸機，傳動上分別搭配6AT和7DCT變速箱，前者最大功率達到83KW（113馬力），最大扭矩為145牛米，最高車速為185km/h，工信部綜合耗油5.8L/100km；1.4T發動機提供110KW（150馬力）的最大功率以及250牛米的峰值扭矩，百公里加速時間為9秒，比起本田XR-V 1.8L的動力表現更強，且行駛一百公里耗油僅需5.7L。底盤依然採用主流的前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架組合，很好的保障了車身穩定性以及良好的操控性。

總之，大眾汽車在外形、配置、空間以及動力各方面的表現都是屈指可數的，尤其是空間方面，在各個級別的車型中，後排空間都數一數二，即使是緊湊級的朗逸寶來，坐在後排也是很寬大開闊的，中級車的邁騰帕薩特更是不輸有些C級轎車。而今天這款T-Cross在這幾方面更是表現不俗，外觀清新脫俗，配置豐富，乘坐舒適，動力不輸XR-V，另外，這款車在國外是配的3缸機，而入華即全系四缸，所以車身行駛起來更加安靜平穩，還帶國六標準，完全符合國人的擇車標準，堪稱最懂國人的大眾車一點不假！