全新高爾夫將搭載48V輕混系統，與1.0和1.5升EA211 evo發動機搭配，鋰電池組位於副駕駛席下方，百公里油耗降低約0.4升。
據此前預告，新車將基於MQB Evo架構，軸距或略加長，車重或減輕，車內將配雙寬屏。新高爾夫將衍生GTI和R性能版本，其中高爾夫R仍將作為高爾夫性能旗艦，暫不會混動化。
此外，由於人機交互系統在線升級(OTA)問題，新高爾夫將錯過2019法蘭克福車展，或於10月發佈，2020年第9周率先在德國上市。
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