隨著2018年銷量的出爐，毫無懸念，大眾品牌又摘得桂冠，將銷量一哥這個名號坐實。大眾品牌能夠有現今的地位，離不開消費者超高的認可度，健全的產品架構和佈局，當然，旗下車型也在品牌光環的加持下銷量都比較出色。但是也有大眾光環帶不動的車型，比如這款號稱最美大眾的產品。
它就是大眾旗下的中級車的大眾CC，轎跑車身和無框車門，更年輕有張力的前臉設計，優雅的車身線條……這款車光靠顏值都打動了不少人。人們不吝嗇對它的讚美，“最美大眾”看這顏值也算實至名歸，但是從銷量上來看，有點對不起它的熱度，在2018年12月只賣了946輛，全年1-12月累計銷量只有16065輛，平均月銷量1300輛左右，這個數據放在現下的B級車市場，的確有點不夠看。
要說起CC這款車，顏值的確沒得挑，至少一開出去和大眾的“套娃臉”有著明顯區分，而且4864*1870*1447mm的尺寸和2841mm的軸距，同樣在B級車市場中也是很有優勢的。尤其在運動轎跑這一細分領域中，乘坐舒適度和空間表現更明顯。動力全系標配2.0T發動機，低功率版本的最大馬力186Ps，最大功率137kW，峰值扭矩320牛米，高功率版本車型的最大馬力220Ps，最大功率162kW，峰值扭矩350牛米，百公里加速7.5S。匹配的都是7檔雙離合變速箱。看起來這款車雖然綜合能力不至於數一數二，也不至於銷量還不過千，為什麼到了大眾CC這，消費者就不買大眾品牌的單了？
有位網友的話很有道理，“CC的中控屏和出風口位置總是很奇怪”，這一點也是很多人都想說的。只不過並不是違和感的問題，而是和邁騰相似度的問題。
上圖為邁騰的中控臺造型，這基本可以去玩“找茬”遊戲了，因為一樣望過去基本是一模一樣，看不出多大的區別。
這個內飾造型並不醜，其實和大眾一貫的簡約風相比，反而還挺時尚的，就是和大眾CC那麼高的顏值相比，有點遜色，看完外觀再坐進來總有一種落差感，不少車主都表示對內飾有些許的失望。
內飾雖然沒有加分，但是也不至於這麼拖CC銷量的後腿，最重要的還是CC本身。比如說價格問題，25.28-30.98萬的價格，終端有不到3萬的綜合優惠，而一樣內飾的邁騰，同樣是大眾旗下的B級車，起售價就只要18.99萬，最重要的是還有更誘人的終端優惠，將近5萬元！相比之下，大眾CC就成了一個光有顏值的花架子，論性價比，被自己兄弟秒的渣都不剩……
所以看了這些相信你也明白了，大眾CC賣不好不是說自己產品力不足，而是吃虧在價格太高，尤其現在B級車市場也開打價格戰，標緻508L還要登場，16萬起售，CC未來的路怕是更不好走了。