'15萬元左右的大眾新款高爾夫嘉旅，網友：它就是汽車界的“暖男”'
作為大眾高爾夫的衍生車型之一，高爾夫嘉旅在國產之後有著不錯的市場表現，對於那些追求低調務實的消費者來說，屬於一輛比較不錯的家用車型。隨著國六排放的逐步實施，一汽大眾於今年5月份上市了新款高爾夫嘉旅，今天要介紹的是其中的280TSI 自動好奇型國VI，廠商指導價16.48萬元，目前部分市場終端有著2萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
作為大眾高爾夫的衍生車型之一，高爾夫嘉旅在國產之後有著不錯的市場表現，對於那些追求低調務實的消費者來說，屬於一輛比較不錯的家用車型。隨著國六排放的逐步實施，一汽大眾於今年5月份上市了新款高爾夫嘉旅，今天要介紹的是其中的280TSI 自動好奇型國VI，廠商指導價16.48萬元，目前部分市場終端有著2萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，高爾夫嘉旅有著更加飽滿圓潤的造型，猶如一輛吃胖了的普通版高爾夫，新款國六版車型並沒有對外觀進行調整。車頭中網格柵為大眾家族橫貫樣式，內部為三根鍍鉻輻條，兩端與大燈銜接；除了中網輻條數量與普通版高爾夫不同外，大燈造型也比高爾夫要更加細長；新款國六版車型全系均採用了LED光源的遠近光大燈，燈腔內部使用了黑色處理，能夠帶來更好的視覺效果，車型還支持自動大燈與延時關閉功能。下格柵同樣為橫貫樣式，最下方的鍍鉻輻條，讓車頭部分顯得更加寬大，兩側留出的三角形霧燈區域，鹵素光源的前霧燈支持轉向輔助功能。
作為大眾高爾夫的衍生車型之一，高爾夫嘉旅在國產之後有著不錯的市場表現，對於那些追求低調務實的消費者來說，屬於一輛比較不錯的家用車型。隨著國六排放的逐步實施，一汽大眾於今年5月份上市了新款高爾夫嘉旅，今天要介紹的是其中的280TSI 自動好奇型國VI，廠商指導價16.48萬元，目前部分市場終端有著2萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，高爾夫嘉旅有著更加飽滿圓潤的造型，猶如一輛吃胖了的普通版高爾夫，新款國六版車型並沒有對外觀進行調整。車頭中網格柵為大眾家族橫貫樣式，內部為三根鍍鉻輻條，兩端與大燈銜接；除了中網輻條數量與普通版高爾夫不同外，大燈造型也比高爾夫要更加細長；新款國六版車型全系均採用了LED光源的遠近光大燈，燈腔內部使用了黑色處理，能夠帶來更好的視覺效果，車型還支持自動大燈與延時關閉功能。下格柵同樣為橫貫樣式，最下方的鍍鉻輻條，讓車頭部分顯得更加寬大，兩側留出的三角形霧燈區域，鹵素光源的前霧燈支持轉向輔助功能。
車身側面，高爾夫嘉旅側面看起來與寶馬2系旅行版，以及奔馳B級略微相似，飽滿的車身輪廓為車內提供更充足的空間；一根貫穿前後門把手的腰線，給車身增添了一絲硬朗氣息。車頂行李架的配備，更突顯了車型的實用性；後視鏡設計在門板上方，留出大塊前方三角窗，有利於增加前排視野；雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、以及倒車自動下翻等功能；自動好奇型沒有配備無鑰匙進入與啟動系統。車身長寬高分別為4351/1807/1584mm，軸距為2680mm；除頂配車型外均採用的是16英寸鋁合金輪轂，銀色十輻樣式與車身比較搭配，輪胎匹配韓泰OPTIMO K415系列，規格為205/55 R16，標配胎壓報警系統。
作為大眾高爾夫的衍生車型之一，高爾夫嘉旅在國產之後有著不錯的市場表現，對於那些追求低調務實的消費者來說，屬於一輛比較不錯的家用車型。隨著國六排放的逐步實施，一汽大眾於今年5月份上市了新款高爾夫嘉旅，今天要介紹的是其中的280TSI 自動好奇型國VI，廠商指導價16.48萬元，目前部分市場終端有著2萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，高爾夫嘉旅有著更加飽滿圓潤的造型，猶如一輛吃胖了的普通版高爾夫，新款國六版車型並沒有對外觀進行調整。車頭中網格柵為大眾家族橫貫樣式，內部為三根鍍鉻輻條，兩端與大燈銜接；除了中網輻條數量與普通版高爾夫不同外，大燈造型也比高爾夫要更加細長；新款國六版車型全系均採用了LED光源的遠近光大燈，燈腔內部使用了黑色處理，能夠帶來更好的視覺效果，車型還支持自動大燈與延時關閉功能。下格柵同樣為橫貫樣式，最下方的鍍鉻輻條，讓車頭部分顯得更加寬大，兩側留出的三角形霧燈區域，鹵素光源的前霧燈支持轉向輔助功能。
車身側面，高爾夫嘉旅側面看起來與寶馬2系旅行版，以及奔馳B級略微相似，飽滿的車身輪廓為車內提供更充足的空間；一根貫穿前後門把手的腰線，給車身增添了一絲硬朗氣息。車頂行李架的配備，更突顯了車型的實用性；後視鏡設計在門板上方，留出大塊前方三角窗，有利於增加前排視野；雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、以及倒車自動下翻等功能；自動好奇型沒有配備無鑰匙進入與啟動系統。車身長寬高分別為4351/1807/1584mm，軸距為2680mm；除頂配車型外均採用的是16英寸鋁合金輪轂，銀色十輻樣式與車身比較搭配，輪胎匹配韓泰OPTIMO K415系列，規格為205/55 R16，標配胎壓報警系統。
車尾部分，高爾夫嘉旅尾部造型比較簡潔，小巧的車頂擾流板，中間集成了高位剎車燈帶；尾燈造型中規中矩，內部燈帶點亮後具有不錯的辨識度；保險槓下方同樣使用了一根鍍鉻飾條，與車頭部分呼應。車尾隱藏式排氣佈局，實際為左側單邊共兩出設計；配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
作為大眾高爾夫的衍生車型之一，高爾夫嘉旅在國產之後有著不錯的市場表現，對於那些追求低調務實的消費者來說，屬於一輛比較不錯的家用車型。隨著國六排放的逐步實施，一汽大眾於今年5月份上市了新款高爾夫嘉旅，今天要介紹的是其中的280TSI 自動好奇型國VI，廠商指導價16.48萬元，目前部分市場終端有著2萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，高爾夫嘉旅有著更加飽滿圓潤的造型，猶如一輛吃胖了的普通版高爾夫，新款國六版車型並沒有對外觀進行調整。車頭中網格柵為大眾家族橫貫樣式，內部為三根鍍鉻輻條，兩端與大燈銜接；除了中網輻條數量與普通版高爾夫不同外，大燈造型也比高爾夫要更加細長；新款國六版車型全系均採用了LED光源的遠近光大燈，燈腔內部使用了黑色處理，能夠帶來更好的視覺效果，車型還支持自動大燈與延時關閉功能。下格柵同樣為橫貫樣式，最下方的鍍鉻輻條，讓車頭部分顯得更加寬大，兩側留出的三角形霧燈區域，鹵素光源的前霧燈支持轉向輔助功能。
車身側面，高爾夫嘉旅側面看起來與寶馬2系旅行版，以及奔馳B級略微相似，飽滿的車身輪廓為車內提供更充足的空間；一根貫穿前後門把手的腰線，給車身增添了一絲硬朗氣息。車頂行李架的配備，更突顯了車型的實用性；後視鏡設計在門板上方，留出大塊前方三角窗，有利於增加前排視野；雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、以及倒車自動下翻等功能；自動好奇型沒有配備無鑰匙進入與啟動系統。車身長寬高分別為4351/1807/1584mm，軸距為2680mm；除頂配車型外均採用的是16英寸鋁合金輪轂，銀色十輻樣式與車身比較搭配，輪胎匹配韓泰OPTIMO K415系列，規格為205/55 R16，標配胎壓報警系統。
車尾部分，高爾夫嘉旅尾部造型比較簡潔，小巧的車頂擾流板，中間集成了高位剎車燈帶；尾燈造型中規中矩，內部燈帶點亮後具有不錯的辨識度；保險槓下方同樣使用了一根鍍鉻飾條，與車頭部分呼應。車尾隱藏式排氣佈局，實際為左側單邊共兩出設計；配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，高爾夫嘉旅車內同樣比較規整，T型中控臺佈局屬於比較傳統的樣式，不過好在表面加入了一塊仿碳纖維銀色飾板，讓車內多了一些時尚氣息；中控臺上方設計了一個儲物槽，用來放置一些細小物品，雖然車內硬塑料材質居多，但整體做工上延續了大眾一貫的嚴謹態度。
作為大眾高爾夫的衍生車型之一，高爾夫嘉旅在國產之後有著不錯的市場表現，對於那些追求低調務實的消費者來說，屬於一輛比較不錯的家用車型。隨著國六排放的逐步實施，一汽大眾於今年5月份上市了新款高爾夫嘉旅，今天要介紹的是其中的280TSI 自動好奇型國VI，廠商指導價16.48萬元，目前部分市場終端有著2萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，高爾夫嘉旅有著更加飽滿圓潤的造型，猶如一輛吃胖了的普通版高爾夫，新款國六版車型並沒有對外觀進行調整。車頭中網格柵為大眾家族橫貫樣式，內部為三根鍍鉻輻條，兩端與大燈銜接；除了中網輻條數量與普通版高爾夫不同外，大燈造型也比高爾夫要更加細長；新款國六版車型全系均採用了LED光源的遠近光大燈，燈腔內部使用了黑色處理，能夠帶來更好的視覺效果，車型還支持自動大燈與延時關閉功能。下格柵同樣為橫貫樣式，最下方的鍍鉻輻條，讓車頭部分顯得更加寬大，兩側留出的三角形霧燈區域，鹵素光源的前霧燈支持轉向輔助功能。
車身側面，高爾夫嘉旅側面看起來與寶馬2系旅行版，以及奔馳B級略微相似，飽滿的車身輪廓為車內提供更充足的空間；一根貫穿前後門把手的腰線，給車身增添了一絲硬朗氣息。車頂行李架的配備，更突顯了車型的實用性；後視鏡設計在門板上方，留出大塊前方三角窗，有利於增加前排視野；雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、以及倒車自動下翻等功能；自動好奇型沒有配備無鑰匙進入與啟動系統。車身長寬高分別為4351/1807/1584mm，軸距為2680mm；除頂配車型外均採用的是16英寸鋁合金輪轂，銀色十輻樣式與車身比較搭配，輪胎匹配韓泰OPTIMO K415系列，規格為205/55 R16，標配胎壓報警系統。
車尾部分，高爾夫嘉旅尾部造型比較簡潔，小巧的車頂擾流板，中間集成了高位剎車燈帶；尾燈造型中規中矩，內部燈帶點亮後具有不錯的辨識度；保險槓下方同樣使用了一根鍍鉻飾條，與車頭部分呼應。車尾隱藏式排氣佈局，實際為左側單邊共兩出設計；配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，高爾夫嘉旅車內同樣比較規整，T型中控臺佈局屬於比較傳統的樣式，不過好在表面加入了一塊仿碳纖維銀色飾板，讓車內多了一些時尚氣息；中控臺上方設計了一個儲物槽，用來放置一些細小物品，雖然車內硬塑料材質居多，但整體做工上延續了大眾一貫的嚴謹態度。
三輻式多功能方向盤，在高爾夫嘉旅上也沒能特殊對待，依舊是那個家族式造型；表面的鍍鉻與烤漆裝飾，能夠提升一些檔次感，兩側按鍵負責定速巡航、多媒體系統調節、行車電腦、以及藍牙語音等功能；握柄處使用了真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統雙炮筒式機械指針錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏；儀表盤在周圍仿碳纖維飾板的映襯下，顯得更有運動活力；黑底白字樣式讀數清晰明瞭，中間屏幕能夠顯示豐富的行車信息，車型支持疲勞駕駛提示功能。
作為大眾高爾夫的衍生車型之一，高爾夫嘉旅在國產之後有著不錯的市場表現，對於那些追求低調務實的消費者來說，屬於一輛比較不錯的家用車型。隨著國六排放的逐步實施，一汽大眾於今年5月份上市了新款高爾夫嘉旅，今天要介紹的是其中的280TSI 自動好奇型國VI，廠商指導價16.48萬元，目前部分市場終端有著2萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，高爾夫嘉旅有著更加飽滿圓潤的造型，猶如一輛吃胖了的普通版高爾夫，新款國六版車型並沒有對外觀進行調整。車頭中網格柵為大眾家族橫貫樣式，內部為三根鍍鉻輻條，兩端與大燈銜接；除了中網輻條數量與普通版高爾夫不同外，大燈造型也比高爾夫要更加細長；新款國六版車型全系均採用了LED光源的遠近光大燈，燈腔內部使用了黑色處理，能夠帶來更好的視覺效果，車型還支持自動大燈與延時關閉功能。下格柵同樣為橫貫樣式，最下方的鍍鉻輻條，讓車頭部分顯得更加寬大，兩側留出的三角形霧燈區域，鹵素光源的前霧燈支持轉向輔助功能。
車身側面，高爾夫嘉旅側面看起來與寶馬2系旅行版，以及奔馳B級略微相似，飽滿的車身輪廓為車內提供更充足的空間；一根貫穿前後門把手的腰線，給車身增添了一絲硬朗氣息。車頂行李架的配備，更突顯了車型的實用性；後視鏡設計在門板上方，留出大塊前方三角窗，有利於增加前排視野；雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、以及倒車自動下翻等功能；自動好奇型沒有配備無鑰匙進入與啟動系統。車身長寬高分別為4351/1807/1584mm，軸距為2680mm；除頂配車型外均採用的是16英寸鋁合金輪轂，銀色十輻樣式與車身比較搭配，輪胎匹配韓泰OPTIMO K415系列，規格為205/55 R16，標配胎壓報警系統。
車尾部分，高爾夫嘉旅尾部造型比較簡潔，小巧的車頂擾流板，中間集成了高位剎車燈帶；尾燈造型中規中矩，內部燈帶點亮後具有不錯的辨識度；保險槓下方同樣使用了一根鍍鉻飾條，與車頭部分呼應。車尾隱藏式排氣佈局，實際為左側單邊共兩出設計；配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，高爾夫嘉旅車內同樣比較規整，T型中控臺佈局屬於比較傳統的樣式，不過好在表面加入了一塊仿碳纖維銀色飾板，讓車內多了一些時尚氣息；中控臺上方設計了一個儲物槽，用來放置一些細小物品，雖然車內硬塑料材質居多，但整體做工上延續了大眾一貫的嚴謹態度。
三輻式多功能方向盤，在高爾夫嘉旅上也沒能特殊對待，依舊是那個家族式造型；表面的鍍鉻與烤漆裝飾，能夠提升一些檔次感，兩側按鍵負責定速巡航、多媒體系統調節、行車電腦、以及藍牙語音等功能；握柄處使用了真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統雙炮筒式機械指針錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏；儀表盤在周圍仿碳纖維飾板的映襯下，顯得更有運動活力；黑底白字樣式讀數清晰明瞭，中間屏幕能夠顯示豐富的行車信息，車型支持疲勞駕駛提示功能。
中控部分，自動好奇型搭載的是一塊6.5英寸觸控液晶屏，高配車型則升級為8英寸屏幕；屏幕兩側保留了常用功能按鍵和旋鈕，系統支持藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯等時下主流功能，前排只有一個USB和一個12V電源接口。下方手動空調控制面板，採用的是傳統的三旋鈕式操作，使用上比較便捷順手；車內還配備了自動防眩目後視鏡，同時延續了四門車窗一鍵升降，這一大眾家族的優秀傳統。車身配置方面，車型搭載了電動手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停、以及運動模式切換等功能；同時還配備了包含膝部氣囊的8安全氣囊。
作為大眾高爾夫的衍生車型之一，高爾夫嘉旅在國產之後有著不錯的市場表現，對於那些追求低調務實的消費者來說，屬於一輛比較不錯的家用車型。隨著國六排放的逐步實施，一汽大眾於今年5月份上市了新款高爾夫嘉旅，今天要介紹的是其中的280TSI 自動好奇型國VI，廠商指導價16.48萬元，目前部分市場終端有著2萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，高爾夫嘉旅有著更加飽滿圓潤的造型，猶如一輛吃胖了的普通版高爾夫，新款國六版車型並沒有對外觀進行調整。車頭中網格柵為大眾家族橫貫樣式，內部為三根鍍鉻輻條，兩端與大燈銜接；除了中網輻條數量與普通版高爾夫不同外，大燈造型也比高爾夫要更加細長；新款國六版車型全系均採用了LED光源的遠近光大燈，燈腔內部使用了黑色處理，能夠帶來更好的視覺效果，車型還支持自動大燈與延時關閉功能。下格柵同樣為橫貫樣式，最下方的鍍鉻輻條，讓車頭部分顯得更加寬大，兩側留出的三角形霧燈區域，鹵素光源的前霧燈支持轉向輔助功能。
車身側面，高爾夫嘉旅側面看起來與寶馬2系旅行版，以及奔馳B級略微相似，飽滿的車身輪廓為車內提供更充足的空間；一根貫穿前後門把手的腰線，給車身增添了一絲硬朗氣息。車頂行李架的配備，更突顯了車型的實用性；後視鏡設計在門板上方，留出大塊前方三角窗，有利於增加前排視野；雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、以及倒車自動下翻等功能；自動好奇型沒有配備無鑰匙進入與啟動系統。車身長寬高分別為4351/1807/1584mm，軸距為2680mm；除頂配車型外均採用的是16英寸鋁合金輪轂，銀色十輻樣式與車身比較搭配，輪胎匹配韓泰OPTIMO K415系列，規格為205/55 R16，標配胎壓報警系統。
車尾部分，高爾夫嘉旅尾部造型比較簡潔，小巧的車頂擾流板，中間集成了高位剎車燈帶；尾燈造型中規中矩，內部燈帶點亮後具有不錯的辨識度；保險槓下方同樣使用了一根鍍鉻飾條，與車頭部分呼應。車尾隱藏式排氣佈局，實際為左側單邊共兩出設計；配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，高爾夫嘉旅車內同樣比較規整，T型中控臺佈局屬於比較傳統的樣式，不過好在表面加入了一塊仿碳纖維銀色飾板，讓車內多了一些時尚氣息；中控臺上方設計了一個儲物槽，用來放置一些細小物品，雖然車內硬塑料材質居多，但整體做工上延續了大眾一貫的嚴謹態度。
三輻式多功能方向盤，在高爾夫嘉旅上也沒能特殊對待，依舊是那個家族式造型；表面的鍍鉻與烤漆裝飾，能夠提升一些檔次感，兩側按鍵負責定速巡航、多媒體系統調節、行車電腦、以及藍牙語音等功能；握柄處使用了真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統雙炮筒式機械指針錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏；儀表盤在周圍仿碳纖維飾板的映襯下，顯得更有運動活力；黑底白字樣式讀數清晰明瞭，中間屏幕能夠顯示豐富的行車信息，車型支持疲勞駕駛提示功能。
中控部分，自動好奇型搭載的是一塊6.5英寸觸控液晶屏，高配車型則升級為8英寸屏幕；屏幕兩側保留了常用功能按鍵和旋鈕，系統支持藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯等時下主流功能，前排只有一個USB和一個12V電源接口。下方手動空調控制面板，採用的是傳統的三旋鈕式操作，使用上比較便捷順手；車內還配備了自動防眩目後視鏡，同時延續了四門車窗一鍵升降，這一大眾家族的優秀傳統。車身配置方面，車型搭載了電動手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停、以及運動模式切換等功能；同時還配備了包含膝部氣囊的8安全氣囊。
自動好奇型採用的是仿皮材質座椅，內部填充比較厚實，前排主副駕駛位提供了多向手動調節，包含兩向座椅高低和兩向腰部支撐，支持選裝電動座椅與加熱功能。後排座椅採用了與前排一致的設計風格，得益於更加飽滿的車身造型，後排空間表現不錯；地板中間有略微凸出，對後排乘坐舒適性產生一些影響。後排座椅支持前後和靠背角度調節，還提供了小桌板功能，同時後排帶杯架的中央扶手，以及空調出風口均沒有缺席；還搭載了國內部分消費者比較喜歡的可開啟式全景天窗。後備廂常規容積為500L，後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車內使用空間。
作為大眾高爾夫的衍生車型之一，高爾夫嘉旅在國產之後有著不錯的市場表現，對於那些追求低調務實的消費者來說，屬於一輛比較不錯的家用車型。隨著國六排放的逐步實施，一汽大眾於今年5月份上市了新款高爾夫嘉旅，今天要介紹的是其中的280TSI 自動好奇型國VI，廠商指導價16.48萬元，目前部分市場終端有著2萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，高爾夫嘉旅有著更加飽滿圓潤的造型，猶如一輛吃胖了的普通版高爾夫，新款國六版車型並沒有對外觀進行調整。車頭中網格柵為大眾家族橫貫樣式，內部為三根鍍鉻輻條，兩端與大燈銜接；除了中網輻條數量與普通版高爾夫不同外，大燈造型也比高爾夫要更加細長；新款國六版車型全系均採用了LED光源的遠近光大燈，燈腔內部使用了黑色處理，能夠帶來更好的視覺效果，車型還支持自動大燈與延時關閉功能。下格柵同樣為橫貫樣式，最下方的鍍鉻輻條，讓車頭部分顯得更加寬大，兩側留出的三角形霧燈區域，鹵素光源的前霧燈支持轉向輔助功能。
車身側面，高爾夫嘉旅側面看起來與寶馬2系旅行版，以及奔馳B級略微相似，飽滿的車身輪廓為車內提供更充足的空間；一根貫穿前後門把手的腰線，給車身增添了一絲硬朗氣息。車頂行李架的配備，更突顯了車型的實用性；後視鏡設計在門板上方，留出大塊前方三角窗，有利於增加前排視野；雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、以及倒車自動下翻等功能；自動好奇型沒有配備無鑰匙進入與啟動系統。車身長寬高分別為4351/1807/1584mm，軸距為2680mm；除頂配車型外均採用的是16英寸鋁合金輪轂，銀色十輻樣式與車身比較搭配，輪胎匹配韓泰OPTIMO K415系列，規格為205/55 R16，標配胎壓報警系統。
車尾部分，高爾夫嘉旅尾部造型比較簡潔，小巧的車頂擾流板，中間集成了高位剎車燈帶；尾燈造型中規中矩，內部燈帶點亮後具有不錯的辨識度；保險槓下方同樣使用了一根鍍鉻飾條，與車頭部分呼應。車尾隱藏式排氣佈局，實際為左側單邊共兩出設計；配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，高爾夫嘉旅車內同樣比較規整，T型中控臺佈局屬於比較傳統的樣式，不過好在表面加入了一塊仿碳纖維銀色飾板，讓車內多了一些時尚氣息；中控臺上方設計了一個儲物槽，用來放置一些細小物品，雖然車內硬塑料材質居多，但整體做工上延續了大眾一貫的嚴謹態度。
三輻式多功能方向盤，在高爾夫嘉旅上也沒能特殊對待，依舊是那個家族式造型；表面的鍍鉻與烤漆裝飾，能夠提升一些檔次感，兩側按鍵負責定速巡航、多媒體系統調節、行車電腦、以及藍牙語音等功能；握柄處使用了真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統雙炮筒式機械指針錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏；儀表盤在周圍仿碳纖維飾板的映襯下，顯得更有運動活力；黑底白字樣式讀數清晰明瞭，中間屏幕能夠顯示豐富的行車信息，車型支持疲勞駕駛提示功能。
中控部分，自動好奇型搭載的是一塊6.5英寸觸控液晶屏，高配車型則升級為8英寸屏幕；屏幕兩側保留了常用功能按鍵和旋鈕，系統支持藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯等時下主流功能，前排只有一個USB和一個12V電源接口。下方手動空調控制面板，採用的是傳統的三旋鈕式操作，使用上比較便捷順手；車內還配備了自動防眩目後視鏡，同時延續了四門車窗一鍵升降，這一大眾家族的優秀傳統。車身配置方面，車型搭載了電動手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停、以及運動模式切換等功能；同時還配備了包含膝部氣囊的8安全氣囊。
自動好奇型採用的是仿皮材質座椅，內部填充比較厚實，前排主副駕駛位提供了多向手動調節，包含兩向座椅高低和兩向腰部支撐，支持選裝電動座椅與加熱功能。後排座椅採用了與前排一致的設計風格，得益於更加飽滿的車身造型，後排空間表現不錯；地板中間有略微凸出，對後排乘坐舒適性產生一些影響。後排座椅支持前後和靠背角度調節，還提供了小桌板功能，同時後排帶杯架的中央扶手，以及空調出風口均沒有缺席；還搭載了國內部分消費者比較喜歡的可開啟式全景天窗。後備廂常規容積為500L，後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車內使用空間。
動力方面，2019款高爾夫嘉旅國六版車型，分別搭載1.2T和1.4T兩臺渦輪增壓發動機，1.2T發動機最大功率85kW/116Ps，最大扭矩200Nm；1.4T發動機最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm；均匹配7擋雙離合變速箱。懸架結構方面與普通版高爾夫一樣採用了區別對待，前懸架均為麥弗遜式獨立懸掛，1.2T車型後懸架為拖臂式非獨立懸掛，1.4T車型則升級為多連桿式獨立懸掛。