小夥伴們大家好！20多萬買一臺大眾中型SUV，可能不少小夥伴會考慮途觀L，從產品角度來說，這臺車確實挺好，但我覺得其實還有一臺“大眾”也非常不錯，它就是一汽-大眾的探嶽。那可能又要有小夥伴迷糊了，相比途觀L，探嶽在哪些方面更有優勢？買哪款比較值？咱們今天就來聊一聊！
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神似途銳 設計更動感
雖然同為大眾品牌，但一汽-大眾和上汽大眾車型的風格差異還是蠻大的，咱們來看看。
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就拿探嶽來說，它的外觀真的跟咱們印象裡的大眾不太一樣，比如說中網、大燈、包圍、尾燈等等造型設計，更多的曲線造型看著更加動感年輕，這也是一汽-大眾SUV車型最新的風格。
小夥伴們大家好！20多萬買一臺大眾中型SUV，可能不少小夥伴會考慮途觀L，從產品角度來說，這臺車確實挺好，但我覺得其實還有一臺“大眾”也非常不錯，它就是一汽-大眾的探嶽。那可能又要有小夥伴迷糊了，相比途觀L，探嶽在哪些方面更有優勢？買哪款比較值？咱們今天就來聊一聊！
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不知道大家有沒有留意過最新的途銳，志鵬覺得探嶽在某一些角度，乍一看兩車還真的有點像。
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途銳
走進車內，探嶽採用了與途銳相似的佈局。而且在實用性和細節上的表現志鵬覺得也是能夠讓人滿意的。
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下圖為途銳
用料做工就不多說了，這個價位的大眾車型真的不用擔心。細節層面，我覺得有兩個點我比較喜歡，一個是多媒體屏幕位置比較高，行車時觀察視線轉移更少，更加安全，這一點比途觀L更好。
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第二點就是細節用料，比如說門板儲物槽採用植絨材料鋪墊，即使有雜物也不會有煩人的異響。
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第二點就是細節用料，比如說門板儲物槽採用植絨材料鋪墊，即使有雜物也不會有煩人的異響。
所以就外觀內飾而言，探嶽看著還是挺年輕時尚的，而且內飾實用性也挺好，我是比較喜歡這個風格，不知道你們怎麼看？
開著沒毛病 四驅是亮點
說到大眾車型的駕乘感受，我估摸著有些小夥伴可能都會選擇性跳過，因為確實差別比較小，不過志鵬還是建議大家看一看，因為有驚喜喲~
探嶽的動力提供了3種選擇，分別是1.4T、2.0T高低功率，最大馬力分別為150匹、186匹和220匹，匹配7速雙離合變速箱，根據之前探店的消息來看，絕大多數人選擇的都是2.0T車型，咱們就以2.0T車型為例，來聊聊它的駕駛感受。
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第二點就是細節用料，比如說門板儲物槽採用植絨材料鋪墊，即使有雜物也不會有煩人的異響。
所以就外觀內飾而言，探嶽看著還是挺年輕時尚的，而且內飾實用性也挺好，我是比較喜歡這個風格，不知道你們怎麼看？
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根據之前體驗的經驗，這套動力系統的輸出和油耗大家是不用擔心的，即使是低功率也不會讓你覺得肉，底盤比較紮實舒適，轉向也挺輕便，所以就基本的駕駛感受來說，一般人是不會有啥怨言的。
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開著沒毛病 四驅是亮點
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探嶽的動力提供了3種選擇，分別是1.4T、2.0T高低功率，最大馬力分別為150匹、186匹和220匹，匹配7速雙離合變速箱，根據之前探店的消息來看，絕大多數人選擇的都是2.0T車型，咱們就以2.0T車型為例，來聊聊它的駕駛感受。
根據之前體驗的經驗，這套動力系統的輸出和油耗大家是不用擔心的，即使是低功率也不會讓你覺得肉，底盤比較紮實舒適，轉向也挺輕便，所以就基本的駕駛感受來說，一般人是不會有啥怨言的。
關於探嶽的硬件，有一點其實我比較看好，那就是它的4MOTION智能全時四驅系統，也是我覺得是探嶽車系中的一個小驚喜。
這套四驅系統採用了博格華納第五代中央差速器，複雜的機械理論就不跟大家說了，這套系統在大多數時候還是以前驅為主，但是極限情況下也可以將動力100%分配到後輪，所以偶爾走走爛路啥的，也不用太擔心。
小夥伴們大家好！20多萬買一臺大眾中型SUV，可能不少小夥伴會考慮途觀L，從產品角度來說，這臺車確實挺好，但我覺得其實還有一臺“大眾”也非常不錯，它就是一汽-大眾的探嶽。那可能又要有小夥伴迷糊了，相比途觀L，探嶽在哪些方面更有優勢？買哪款比較值？咱們今天就來聊一聊！
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探嶽的動力提供了3種選擇，分別是1.4T、2.0T高低功率，最大馬力分別為150匹、186匹和220匹，匹配7速雙離合變速箱，根據之前探店的消息來看，絕大多數人選擇的都是2.0T車型，咱們就以2.0T車型為例，來聊聊它的駕駛感受。
根據之前體驗的經驗，這套動力系統的輸出和油耗大家是不用擔心的，即使是低功率也不會讓你覺得肉，底盤比較紮實舒適，轉向也挺輕便，所以就基本的駕駛感受來說，一般人是不會有啥怨言的。
關於探嶽的硬件，有一點其實我比較看好，那就是它的4MOTION智能全時四驅系統，也是我覺得是探嶽車系中的一個小驚喜。
這套四驅系統採用了博格華納第五代中央差速器，複雜的機械理論就不跟大家說了，這套系統在大多數時候還是以前驅為主，但是極限情況下也可以將動力100%分配到後輪，所以偶爾走走爛路啥的，也不用太擔心。
而且它的四驅車型起步價格也並沒有很高，這個是最重要的，咱們在下一段細聊。
乘坐方面，探嶽有著很大的後排空間，一家人出行完全沒問題，而且它的後排座椅前後、靠背角度都可以調整，這也是非常人性化的設計。
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這套四驅系統採用了博格華納第五代中央差速器，複雜的機械理論就不跟大家說了，這套系統在大多數時候還是以前驅為主，但是極限情況下也可以將動力100%分配到後輪，所以偶爾走走爛路啥的，也不用太擔心。
而且它的四驅車型起步價格也並沒有很高，這個是最重要的，咱們在下一段細聊。
乘坐方面，探嶽有著很大的後排空間，一家人出行完全沒問題，而且它的後排座椅前後、靠背角度都可以調整，這也是非常人性化的設計。
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而且它的四驅車型起步價格也並沒有很高，這個是最重要的，咱們在下一段細聊。
乘坐方面，探嶽有著很大的後排空間，一家人出行完全沒問題，而且它的後排座椅前後、靠背角度都可以調整，這也是非常人性化的設計。
座椅軟硬嘛~我覺得剛剛好，不過可能是廠家為了追求包裹性，所以在坐墊包裹處這個倒角設計得比較硬，如果坐姿放鬆一些的話，感覺有些硌得慌，這個需要大家去親自體驗一下。
小夥伴們大家好！20多萬買一臺大眾中型SUV，可能不少小夥伴會考慮途觀L，從產品角度來說，這臺車確實挺好，但我覺得其實還有一臺“大眾”也非常不錯，它就是一汽-大眾的探嶽。那可能又要有小夥伴迷糊了，相比途觀L，探嶽在哪些方面更有優勢？買哪款比較值？咱們今天就來聊一聊！
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而且它的四驅車型起步價格也並沒有很高，這個是最重要的，咱們在下一段細聊。
乘坐方面，探嶽有著很大的後排空間，一家人出行完全沒問題，而且它的後排座椅前後、靠背角度都可以調整，這也是非常人性化的設計。
座椅軟硬嘛~我覺得剛剛好，不過可能是廠家為了追求包裹性，所以在坐墊包裹處這個倒角設計得比較硬，如果坐姿放鬆一些的話，感覺有些硌得慌，這個需要大家去親自體驗一下。
紅框處所示
安全配置豐富 四驅車型超值
關於探嶽的配置，我覺得整體來說還是可圈可點的，它全系都標配了LED大燈、胎壓報警、定速巡航、真皮多功能方向盤等配置。
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下圖為途銳
用料做工就不多說了，這個價位的大眾車型真的不用擔心。細節層面，我覺得有兩個點我比較喜歡，一個是多媒體屏幕位置比較高，行車時觀察視線轉移更少，更加安全，這一點比途觀L更好。
第二點就是細節用料，比如說門板儲物槽採用植絨材料鋪墊，即使有雜物也不會有煩人的異響。
所以就外觀內飾而言，探嶽看著還是挺年輕時尚的，而且內飾實用性也挺好，我是比較喜歡這個風格，不知道你們怎麼看？
開著沒毛病 四驅是亮點
說到大眾車型的駕乘感受，我估摸著有些小夥伴可能都會選擇性跳過，因為確實差別比較小，不過志鵬還是建議大家看一看，因為有驚喜喲~
探嶽的動力提供了3種選擇，分別是1.4T、2.0T高低功率，最大馬力分別為150匹、186匹和220匹，匹配7速雙離合變速箱，根據之前探店的消息來看，絕大多數人選擇的都是2.0T車型，咱們就以2.0T車型為例，來聊聊它的駕駛感受。
根據之前體驗的經驗，這套動力系統的輸出和油耗大家是不用擔心的，即使是低功率也不會讓你覺得肉，底盤比較紮實舒適，轉向也挺輕便，所以就基本的駕駛感受來說，一般人是不會有啥怨言的。
關於探嶽的硬件，有一點其實我比較看好，那就是它的4MOTION智能全時四驅系統，也是我覺得是探嶽車系中的一個小驚喜。
這套四驅系統採用了博格華納第五代中央差速器，複雜的機械理論就不跟大家說了，這套系統在大多數時候還是以前驅為主，但是極限情況下也可以將動力100%分配到後輪，所以偶爾走走爛路啥的，也不用太擔心。
而且它的四驅車型起步價格也並沒有很高，這個是最重要的，咱們在下一段細聊。
乘坐方面，探嶽有著很大的後排空間，一家人出行完全沒問題，而且它的後排座椅前後、靠背角度都可以調整，這也是非常人性化的設計。
座椅軟硬嘛~我覺得剛剛好，不過可能是廠家為了追求包裹性，所以在坐墊包裹處這個倒角設計得比較硬，如果坐姿放鬆一些的話，感覺有些硌得慌，這個需要大家去親自體驗一下。
紅框處所示
安全配置豐富 四驅車型超值
關於探嶽的配置，我覺得整體來說還是可圈可點的，它全系都標配了LED大燈、胎壓報警、定速巡航、真皮多功能方向盤等配置。
而像大家喜聞樂見的全景天窗、無鑰匙進入/啟動、液晶儀表、前排電動加熱座椅、7氣囊、主動安全系統、電動後備廂等等舒適實用配置，在中高配車型上也都有配備。
小夥伴們大家好！20多萬買一臺大眾中型SUV，可能不少小夥伴會考慮途觀L，從產品角度來說，這臺車確實挺好，但我覺得其實還有一臺“大眾”也非常不錯，它就是一汽-大眾的探嶽。那可能又要有小夥伴迷糊了，相比途觀L，探嶽在哪些方面更有優勢？買哪款比較值？咱們今天就來聊一聊！
神似途銳 設計更動感
雖然同為大眾品牌，但一汽-大眾和上汽大眾車型的風格差異還是蠻大的，咱們來看看。
就拿探嶽來說，它的外觀真的跟咱們印象裡的大眾不太一樣，比如說中網、大燈、包圍、尾燈等等造型設計，更多的曲線造型看著更加動感年輕，這也是一汽-大眾SUV車型最新的風格。
不知道大家有沒有留意過最新的途銳，志鵬覺得探嶽在某一些角度，乍一看兩車還真的有點像。
途銳
走進車內，探嶽採用了與途銳相似的佈局。而且在實用性和細節上的表現志鵬覺得也是能夠讓人滿意的。
下圖為途銳
用料做工就不多說了，這個價位的大眾車型真的不用擔心。細節層面，我覺得有兩個點我比較喜歡，一個是多媒體屏幕位置比較高，行車時觀察視線轉移更少，更加安全，這一點比途觀L更好。
第二點就是細節用料，比如說門板儲物槽採用植絨材料鋪墊，即使有雜物也不會有煩人的異響。
所以就外觀內飾而言，探嶽看著還是挺年輕時尚的，而且內飾實用性也挺好，我是比較喜歡這個風格，不知道你們怎麼看？
開著沒毛病 四驅是亮點
說到大眾車型的駕乘感受，我估摸著有些小夥伴可能都會選擇性跳過，因為確實差別比較小，不過志鵬還是建議大家看一看，因為有驚喜喲~
探嶽的動力提供了3種選擇，分別是1.4T、2.0T高低功率，最大馬力分別為150匹、186匹和220匹，匹配7速雙離合變速箱，根據之前探店的消息來看，絕大多數人選擇的都是2.0T車型，咱們就以2.0T車型為例，來聊聊它的駕駛感受。
根據之前體驗的經驗，這套動力系統的輸出和油耗大家是不用擔心的，即使是低功率也不會讓你覺得肉，底盤比較紮實舒適，轉向也挺輕便，所以就基本的駕駛感受來說，一般人是不會有啥怨言的。
關於探嶽的硬件，有一點其實我比較看好，那就是它的4MOTION智能全時四驅系統，也是我覺得是探嶽車系中的一個小驚喜。
這套四驅系統採用了博格華納第五代中央差速器，複雜的機械理論就不跟大家說了，這套系統在大多數時候還是以前驅為主，但是極限情況下也可以將動力100%分配到後輪，所以偶爾走走爛路啥的，也不用太擔心。
而且它的四驅車型起步價格也並沒有很高，這個是最重要的，咱們在下一段細聊。
乘坐方面，探嶽有著很大的後排空間，一家人出行完全沒問題，而且它的後排座椅前後、靠背角度都可以調整，這也是非常人性化的設計。
座椅軟硬嘛~我覺得剛剛好，不過可能是廠家為了追求包裹性，所以在坐墊包裹處這個倒角設計得比較硬，如果坐姿放鬆一些的話，感覺有些硌得慌，這個需要大家去親自體驗一下。
紅框處所示
安全配置豐富 四驅車型超值
關於探嶽的配置，我覺得整體來說還是可圈可點的，它全系都標配了LED大燈、胎壓報警、定速巡航、真皮多功能方向盤等配置。
而像大家喜聞樂見的全景天窗、無鑰匙進入/啟動、液晶儀表、前排電動加熱座椅、7氣囊、主動安全系統、電動後備廂等等舒適實用配置，在中高配車型上也都有配備。
可能大家對上面這些配置都已經習以為常了，志鵬覺得有一個智能配置探嶽還是挺給力的，那就是它的L2級別智能輔助駕駛。
所謂的L2級別，大家簡單理解就是車輛能夠通過ACC自適應巡航主動控制車速，同時也可以通過車道保持系統控制方向，雖然不是真正的自動駕駛，但也能有效的減少跑長途的疲勞。
小夥伴們大家好！20多萬買一臺大眾中型SUV，可能不少小夥伴會考慮途觀L，從產品角度來說，這臺車確實挺好，但我覺得其實還有一臺“大眾”也非常不錯，它就是一汽-大眾的探嶽。那可能又要有小夥伴迷糊了，相比途觀L，探嶽在哪些方面更有優勢？買哪款比較值？咱們今天就來聊一聊！
神似途銳 設計更動感
雖然同為大眾品牌，但一汽-大眾和上汽大眾車型的風格差異還是蠻大的，咱們來看看。
就拿探嶽來說，它的外觀真的跟咱們印象裡的大眾不太一樣，比如說中網、大燈、包圍、尾燈等等造型設計，更多的曲線造型看著更加動感年輕，這也是一汽-大眾SUV車型最新的風格。
不知道大家有沒有留意過最新的途銳，志鵬覺得探嶽在某一些角度，乍一看兩車還真的有點像。
途銳
走進車內，探嶽採用了與途銳相似的佈局。而且在實用性和細節上的表現志鵬覺得也是能夠讓人滿意的。
下圖為途銳
用料做工就不多說了，這個價位的大眾車型真的不用擔心。細節層面，我覺得有兩個點我比較喜歡，一個是多媒體屏幕位置比較高，行車時觀察視線轉移更少，更加安全，這一點比途觀L更好。
第二點就是細節用料，比如說門板儲物槽採用植絨材料鋪墊，即使有雜物也不會有煩人的異響。
所以就外觀內飾而言，探嶽看著還是挺年輕時尚的，而且內飾實用性也挺好，我是比較喜歡這個風格，不知道你們怎麼看？
開著沒毛病 四驅是亮點
說到大眾車型的駕乘感受，我估摸著有些小夥伴可能都會選擇性跳過，因為確實差別比較小，不過志鵬還是建議大家看一看，因為有驚喜喲~
探嶽的動力提供了3種選擇，分別是1.4T、2.0T高低功率，最大馬力分別為150匹、186匹和220匹，匹配7速雙離合變速箱，根據之前探店的消息來看，絕大多數人選擇的都是2.0T車型，咱們就以2.0T車型為例，來聊聊它的駕駛感受。
根據之前體驗的經驗，這套動力系統的輸出和油耗大家是不用擔心的，即使是低功率也不會讓你覺得肉，底盤比較紮實舒適，轉向也挺輕便，所以就基本的駕駛感受來說，一般人是不會有啥怨言的。
關於探嶽的硬件，有一點其實我比較看好，那就是它的4MOTION智能全時四驅系統，也是我覺得是探嶽車系中的一個小驚喜。
這套四驅系統採用了博格華納第五代中央差速器，複雜的機械理論就不跟大家說了，這套系統在大多數時候還是以前驅為主，但是極限情況下也可以將動力100%分配到後輪，所以偶爾走走爛路啥的，也不用太擔心。
而且它的四驅車型起步價格也並沒有很高，這個是最重要的，咱們在下一段細聊。
乘坐方面，探嶽有著很大的後排空間，一家人出行完全沒問題，而且它的後排座椅前後、靠背角度都可以調整，這也是非常人性化的設計。
座椅軟硬嘛~我覺得剛剛好，不過可能是廠家為了追求包裹性，所以在坐墊包裹處這個倒角設計得比較硬，如果坐姿放鬆一些的話，感覺有些硌得慌，這個需要大家去親自體驗一下。
紅框處所示
安全配置豐富 四驅車型超值
關於探嶽的配置，我覺得整體來說還是可圈可點的，它全系都標配了LED大燈、胎壓報警、定速巡航、真皮多功能方向盤等配置。
而像大家喜聞樂見的全景天窗、無鑰匙進入/啟動、液晶儀表、前排電動加熱座椅、7氣囊、主動安全系統、電動後備廂等等舒適實用配置，在中高配車型上也都有配備。
可能大家對上面這些配置都已經習以為常了，志鵬覺得有一個智能配置探嶽還是挺給力的，那就是它的L2級別智能輔助駕駛。
所謂的L2級別，大家簡單理解就是車輛能夠通過ACC自適應巡航主動控制車速，同時也可以通過車道保持系統控制方向，雖然不是真正的自動駕駛，但也能有效的減少跑長途的疲勞。
探嶽的指導價為18.59萬~31.39萬元，目前市場上還是有著1萬多的優惠，如果要買的話，我覺得還是得買2.0T車型，配置嘛~指導價為21.89萬的330TSI兩驅豪華版就可以了，除了沒有倒車影像，其他基本上都有了，實在不行的話，讓4S店送一個~畢竟再高一個配置的話，得加3萬呢，志鵬覺得沒有太大必要。
小夥伴們大家好！20多萬買一臺大眾中型SUV，可能不少小夥伴會考慮途觀L，從產品角度來說，這臺車確實挺好，但我覺得其實還有一臺“大眾”也非常不錯，它就是一汽-大眾的探嶽。那可能又要有小夥伴迷糊了，相比途觀L，探嶽在哪些方面更有優勢？買哪款比較值？咱們今天就來聊一聊！
神似途銳 設計更動感
雖然同為大眾品牌，但一汽-大眾和上汽大眾車型的風格差異還是蠻大的，咱們來看看。
就拿探嶽來說，它的外觀真的跟咱們印象裡的大眾不太一樣，比如說中網、大燈、包圍、尾燈等等造型設計，更多的曲線造型看著更加動感年輕，這也是一汽-大眾SUV車型最新的風格。
不知道大家有沒有留意過最新的途銳，志鵬覺得探嶽在某一些角度，乍一看兩車還真的有點像。
途銳
走進車內，探嶽採用了與途銳相似的佈局。而且在實用性和細節上的表現志鵬覺得也是能夠讓人滿意的。
下圖為途銳
用料做工就不多說了，這個價位的大眾車型真的不用擔心。細節層面，我覺得有兩個點我比較喜歡，一個是多媒體屏幕位置比較高，行車時觀察視線轉移更少，更加安全，這一點比途觀L更好。
第二點就是細節用料，比如說門板儲物槽採用植絨材料鋪墊，即使有雜物也不會有煩人的異響。
所以就外觀內飾而言，探嶽看著還是挺年輕時尚的，而且內飾實用性也挺好，我是比較喜歡這個風格，不知道你們怎麼看？
開著沒毛病 四驅是亮點
說到大眾車型的駕乘感受，我估摸著有些小夥伴可能都會選擇性跳過，因為確實差別比較小，不過志鵬還是建議大家看一看，因為有驚喜喲~
探嶽的動力提供了3種選擇，分別是1.4T、2.0T高低功率，最大馬力分別為150匹、186匹和220匹，匹配7速雙離合變速箱，根據之前探店的消息來看，絕大多數人選擇的都是2.0T車型，咱們就以2.0T車型為例，來聊聊它的駕駛感受。
根據之前體驗的經驗，這套動力系統的輸出和油耗大家是不用擔心的，即使是低功率也不會讓你覺得肉，底盤比較紮實舒適，轉向也挺輕便，所以就基本的駕駛感受來說，一般人是不會有啥怨言的。
關於探嶽的硬件，有一點其實我比較看好，那就是它的4MOTION智能全時四驅系統，也是我覺得是探嶽車系中的一個小驚喜。
這套四驅系統採用了博格華納第五代中央差速器，複雜的機械理論就不跟大家說了，這套系統在大多數時候還是以前驅為主，但是極限情況下也可以將動力100%分配到後輪，所以偶爾走走爛路啥的，也不用太擔心。
而且它的四驅車型起步價格也並沒有很高，這個是最重要的，咱們在下一段細聊。
乘坐方面，探嶽有著很大的後排空間，一家人出行完全沒問題，而且它的後排座椅前後、靠背角度都可以調整，這也是非常人性化的設計。
座椅軟硬嘛~我覺得剛剛好，不過可能是廠家為了追求包裹性，所以在坐墊包裹處這個倒角設計得比較硬，如果坐姿放鬆一些的話，感覺有些硌得慌，這個需要大家去親自體驗一下。
紅框處所示
安全配置豐富 四驅車型超值
關於探嶽的配置，我覺得整體來說還是可圈可點的，它全系都標配了LED大燈、胎壓報警、定速巡航、真皮多功能方向盤等配置。
而像大家喜聞樂見的全景天窗、無鑰匙進入/啟動、液晶儀表、前排電動加熱座椅、7氣囊、主動安全系統、電動後備廂等等舒適實用配置，在中高配車型上也都有配備。
可能大家對上面這些配置都已經習以為常了，志鵬覺得有一個智能配置探嶽還是挺給力的，那就是它的L2級別智能輔助駕駛。
所謂的L2級別，大家簡單理解就是車輛能夠通過ACC自適應巡航主動控制車速，同時也可以通過車道保持系統控制方向，雖然不是真正的自動駕駛，但也能有效的減少跑長途的疲勞。
探嶽的指導價為18.59萬~31.39萬元，目前市場上還是有著1萬多的優惠，如果要買的話，我覺得還是得買2.0T車型，配置嘛~指導價為21.89萬的330TSI兩驅豪華版就可以了，除了沒有倒車影像，其他基本上都有了，實在不行的話，讓4S店送一個~畢竟再高一個配置的話，得加3萬呢，志鵬覺得沒有太大必要。
如果對四驅車型有需求的話，也還是推薦大家買指導價為23.39萬元的四驅豪華版，配置跟上面的兩驅車型一樣，優惠完以後22萬左右，這個價格其實還挺有吸引力的，要知道途觀L想買四驅，是需要上高功版本的，哪怕是優惠後的裸車價也得25萬左右了。
總結
好了，探嶽今天就跟大家聊到這裡，簡單總結一下~
就像小弟探歌一樣，探嶽的整體風格也是比較年輕活潑的，適合那些喜歡大眾但又不喜歡車型設計過於沉悶的小夥伴。
小夥伴們大家好！20多萬買一臺大眾中型SUV，可能不少小夥伴會考慮途觀L，從產品角度來說，這臺車確實挺好，但我覺得其實還有一臺“大眾”也非常不錯，它就是一汽-大眾的探嶽。那可能又要有小夥伴迷糊了，相比途觀L，探嶽在哪些方面更有優勢？買哪款比較值？咱們今天就來聊一聊！
神似途銳 設計更動感
雖然同為大眾品牌，但一汽-大眾和上汽大眾車型的風格差異還是蠻大的，咱們來看看。
就拿探嶽來說，它的外觀真的跟咱們印象裡的大眾不太一樣，比如說中網、大燈、包圍、尾燈等等造型設計，更多的曲線造型看著更加動感年輕，這也是一汽-大眾SUV車型最新的風格。
不知道大家有沒有留意過最新的途銳，志鵬覺得探嶽在某一些角度，乍一看兩車還真的有點像。
途銳
走進車內，探嶽採用了與途銳相似的佈局。而且在實用性和細節上的表現志鵬覺得也是能夠讓人滿意的。
下圖為途銳
用料做工就不多說了，這個價位的大眾車型真的不用擔心。細節層面，我覺得有兩個點我比較喜歡，一個是多媒體屏幕位置比較高，行車時觀察視線轉移更少，更加安全，這一點比途觀L更好。
第二點就是細節用料，比如說門板儲物槽採用植絨材料鋪墊，即使有雜物也不會有煩人的異響。
所以就外觀內飾而言，探嶽看著還是挺年輕時尚的，而且內飾實用性也挺好，我是比較喜歡這個風格，不知道你們怎麼看？
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探嶽的動力提供了3種選擇，分別是1.4T、2.0T高低功率，最大馬力分別為150匹、186匹和220匹，匹配7速雙離合變速箱，根據之前探店的消息來看，絕大多數人選擇的都是2.0T車型，咱們就以2.0T車型為例，來聊聊它的駕駛感受。
根據之前體驗的經驗，這套動力系統的輸出和油耗大家是不用擔心的，即使是低功率也不會讓你覺得肉，底盤比較紮實舒適，轉向也挺輕便，所以就基本的駕駛感受來說，一般人是不會有啥怨言的。
關於探嶽的硬件，有一點其實我比較看好，那就是它的4MOTION智能全時四驅系統，也是我覺得是探嶽車系中的一個小驚喜。
這套四驅系統採用了博格華納第五代中央差速器，複雜的機械理論就不跟大家說了，這套系統在大多數時候還是以前驅為主，但是極限情況下也可以將動力100%分配到後輪，所以偶爾走走爛路啥的，也不用太擔心。
而且它的四驅車型起步價格也並沒有很高，這個是最重要的，咱們在下一段細聊。
乘坐方面，探嶽有著很大的後排空間，一家人出行完全沒問題，而且它的後排座椅前後、靠背角度都可以調整，這也是非常人性化的設計。
座椅軟硬嘛~我覺得剛剛好，不過可能是廠家為了追求包裹性，所以在坐墊包裹處這個倒角設計得比較硬，如果坐姿放鬆一些的話，感覺有些硌得慌，這個需要大家去親自體驗一下。
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關於探嶽的配置，我覺得整體來說還是可圈可點的，它全系都標配了LED大燈、胎壓報警、定速巡航、真皮多功能方向盤等配置。
而像大家喜聞樂見的全景天窗、無鑰匙進入/啟動、液晶儀表、前排電動加熱座椅、7氣囊、主動安全系統、電動後備廂等等舒適實用配置，在中高配車型上也都有配備。
可能大家對上面這些配置都已經習以為常了，志鵬覺得有一個智能配置探嶽還是挺給力的，那就是它的L2級別智能輔助駕駛。
所謂的L2級別，大家簡單理解就是車輛能夠通過ACC自適應巡航主動控制車速，同時也可以通過車道保持系統控制方向，雖然不是真正的自動駕駛，但也能有效的減少跑長途的疲勞。
探嶽的指導價為18.59萬~31.39萬元，目前市場上還是有著1萬多的優惠，如果要買的話，我覺得還是得買2.0T車型，配置嘛~指導價為21.89萬的330TSI兩驅豪華版就可以了，除了沒有倒車影像，其他基本上都有了，實在不行的話，讓4S店送一個~畢竟再高一個配置的話，得加3萬呢，志鵬覺得沒有太大必要。
如果對四驅車型有需求的話，也還是推薦大家買指導價為23.39萬元的四驅豪華版，配置跟上面的兩驅車型一樣，優惠完以後22萬左右，這個價格其實還挺有吸引力的，要知道途觀L想買四驅，是需要上高功版本的，哪怕是優惠後的裸車價也得25萬左右了。
總結
好了，探嶽今天就跟大家聊到這裡，簡單總結一下~
就像小弟探歌一樣，探嶽的整體風格也是比較年輕活潑的，適合那些喜歡大眾但又不喜歡車型設計過於沉悶的小夥伴。
至於開著坐著的感受，這個價位的大眾新車型還是能夠滿足大部分人需求的，家用車嘛，舒服輕便再來點質感，可以了~如果你想買一臺高性價比四驅車型，橫向對比一下，探嶽真的還是挺超值的。
小夥伴們大家好！20多萬買一臺大眾中型SUV，可能不少小夥伴會考慮途觀L，從產品角度來說，這臺車確實挺好，但我覺得其實還有一臺“大眾”也非常不錯，它就是一汽-大眾的探嶽。那可能又要有小夥伴迷糊了，相比途觀L，探嶽在哪些方面更有優勢？買哪款比較值？咱們今天就來聊一聊！
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雖然同為大眾品牌，但一汽-大眾和上汽大眾車型的風格差異還是蠻大的，咱們來看看。
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不知道大家有沒有留意過最新的途銳，志鵬覺得探嶽在某一些角度，乍一看兩車還真的有點像。
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走進車內，探嶽採用了與途銳相似的佈局。而且在實用性和細節上的表現志鵬覺得也是能夠讓人滿意的。
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開著沒毛病 四驅是亮點
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探嶽的動力提供了3種選擇，分別是1.4T、2.0T高低功率，最大馬力分別為150匹、186匹和220匹，匹配7速雙離合變速箱，根據之前探店的消息來看，絕大多數人選擇的都是2.0T車型，咱們就以2.0T車型為例，來聊聊它的駕駛感受。
根據之前體驗的經驗，這套動力系統的輸出和油耗大家是不用擔心的，即使是低功率也不會讓你覺得肉，底盤比較紮實舒適，轉向也挺輕便，所以就基本的駕駛感受來說，一般人是不會有啥怨言的。
關於探嶽的硬件，有一點其實我比較看好，那就是它的4MOTION智能全時四驅系統，也是我覺得是探嶽車系中的一個小驚喜。
這套四驅系統採用了博格華納第五代中央差速器，複雜的機械理論就不跟大家說了，這套系統在大多數時候還是以前驅為主，但是極限情況下也可以將動力100%分配到後輪，所以偶爾走走爛路啥的，也不用太擔心。
而且它的四驅車型起步價格也並沒有很高，這個是最重要的，咱們在下一段細聊。
乘坐方面，探嶽有著很大的後排空間，一家人出行完全沒問題，而且它的後排座椅前後、靠背角度都可以調整，這也是非常人性化的設計。
座椅軟硬嘛~我覺得剛剛好，不過可能是廠家為了追求包裹性，所以在坐墊包裹處這個倒角設計得比較硬，如果坐姿放鬆一些的話，感覺有些硌得慌，這個需要大家去親自體驗一下。
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關於探嶽的配置，我覺得整體來說還是可圈可點的，它全系都標配了LED大燈、胎壓報警、定速巡航、真皮多功能方向盤等配置。
而像大家喜聞樂見的全景天窗、無鑰匙進入/啟動、液晶儀表、前排電動加熱座椅、7氣囊、主動安全系統、電動後備廂等等舒適實用配置，在中高配車型上也都有配備。
可能大家對上面這些配置都已經習以為常了，志鵬覺得有一個智能配置探嶽還是挺給力的，那就是它的L2級別智能輔助駕駛。
所謂的L2級別，大家簡單理解就是車輛能夠通過ACC自適應巡航主動控制車速，同時也可以通過車道保持系統控制方向，雖然不是真正的自動駕駛，但也能有效的減少跑長途的疲勞。
探嶽的指導價為18.59萬~31.39萬元，目前市場上還是有著1萬多的優惠，如果要買的話，我覺得還是得買2.0T車型，配置嘛~指導價為21.89萬的330TSI兩驅豪華版就可以了，除了沒有倒車影像，其他基本上都有了，實在不行的話，讓4S店送一個~畢竟再高一個配置的話，得加3萬呢，志鵬覺得沒有太大必要。
如果對四驅車型有需求的話，也還是推薦大家買指導價為23.39萬元的四驅豪華版，配置跟上面的兩驅車型一樣，優惠完以後22萬左右，這個價格其實還挺有吸引力的，要知道途觀L想買四驅，是需要上高功版本的，哪怕是優惠後的裸車價也得25萬左右了。
總結
好了，探嶽今天就跟大家聊到這裡，簡單總結一下~
就像小弟探歌一樣，探嶽的整體風格也是比較年輕活潑的，適合那些喜歡大眾但又不喜歡車型設計過於沉悶的小夥伴。
至於開著坐著的感受，這個價位的大眾新車型還是能夠滿足大部分人需求的，家用車嘛，舒服輕便再來點質感，可以了~如果你想買一臺高性價比四驅車型，橫向對比一下，探嶽真的還是挺超值的。
好了，今天的內容就到這裡，關於探嶽大家有什麼問題歡迎跟我們聊聊~在後臺等著你們喲~