網通社德國法蘭克福報道丨當地時間9月9日，大眾汽車品牌發佈了基於“NewVolkswagen”計劃的全新品牌設計與標識，同時ID家族首款量產車——ID.3也迎來全球首秀，翻開了品牌的全新篇章。在第二天的活動現場，網通社對大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士；大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌電動出行業務負責人吳博銳先生進行了專訪。
據馮思翰博士表示：“在用戶互動和傳播方面，大眾汽車品牌邁出了重要一步，在電動化攻勢上，我們現在也已經到了新的節點，兩者共同造就了大眾汽車品牌重塑的今天。”
"網通社德國法蘭克福報道丨當地時間9月9日，大眾汽車品牌發佈了基於“NewVolkswagen”計劃的全新品牌設計與標識，同時ID家族首款量產車——ID.3也迎來全球首秀，翻開了品牌的全新篇章。在第二天的活動現場，網通社對大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士；大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌電動出行業務負責人吳博銳先生進行了專訪。
據馮思翰博士表示：“在用戶互動和傳播方面，大眾汽車品牌邁出了重要一步，在電動化攻勢上，我們現在也已經到了新的節點，兩者共同造就了大眾汽車品牌重塑的今天。”
早在2016年，大眾集團就發佈了大眾汽車品牌的新長期戰略“Transform 2025+”，目前該戰略已進入第二階段。即到2025年，年銷100萬輛電動汽車（中國佔50%），成為全球電動車市場的領導者。為實現這一目標，大眾汽車品牌進行了一系列的變革與創新，包括在全球新建和改造8座純電動車工廠等。而此次全新品牌設計與標識的發佈，則是企業在互動和傳播層面的全面創新。
新設計與標識樹立嶄新品牌形象
"網通社德國法蘭克福報道丨當地時間9月9日，大眾汽車品牌發佈了基於“NewVolkswagen”計劃的全新品牌設計與標識，同時ID家族首款量產車——ID.3也迎來全球首秀，翻開了品牌的全新篇章。在第二天的活動現場，網通社對大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士；大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌電動出行業務負責人吳博銳先生進行了專訪。
據馮思翰博士表示：“在用戶互動和傳播方面，大眾汽車品牌邁出了重要一步，在電動化攻勢上，我們現在也已經到了新的節點，兩者共同造就了大眾汽車品牌重塑的今天。”
早在2016年，大眾集團就發佈了大眾汽車品牌的新長期戰略“Transform 2025+”，目前該戰略已進入第二階段。即到2025年，年銷100萬輛電動汽車（中國佔50%），成為全球電動車市場的領導者。為實現這一目標，大眾汽車品牌進行了一系列的變革與創新，包括在全球新建和改造8座純電動車工廠等。而此次全新品牌設計與標識的發佈，則是企業在互動和傳播層面的全面創新。
新設計與標識樹立嶄新品牌形象
網通社德國法蘭克福報道丨當地時間9月9日，大眾汽車品牌發佈了基於“NewVolkswagen”計劃的全新品牌設計與標識，同時ID家族首款量產車——ID.3也迎來全球首秀，翻開了品牌的全新篇章。在第二天的活動現場，網通社對大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士；大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌電動出行業務負責人吳博銳先生進行了專訪。
據馮思翰博士表示：“在用戶互動和傳播方面，大眾汽車品牌邁出了重要一步，在電動化攻勢上，我們現在也已經到了新的節點，兩者共同造就了大眾汽車品牌重塑的今天。”
早在2016年，大眾集團就發佈了大眾汽車品牌的新長期戰略“Transform 2025+”，目前該戰略已進入第二階段。即到2025年，年銷100萬輛電動汽車（中國佔50%），成為全球電動車市場的領導者。為實現這一目標，大眾汽車品牌進行了一系列的變革與創新，包括在全球新建和改造8座純電動車工廠等。而此次全新品牌設計與標識的發佈，則是企業在互動和傳播層面的全面創新。
新設計與標識樹立嶄新品牌形象
據瞭解，大眾汽車品牌在全球154個國家的10000餘家經銷商店，以及服務合作伙伴所使用的約70000個標識將被更換，換標將從歐洲的門店和經銷商開始。而在中國市場，將從今年10月起推廣新標識。截止到2020年中旬，換標工作將全部完成。
而隨著全新品牌標識的推出，“New Volkswagen”計劃將整合車型設計、用戶溝通與企業形象呈現，對這些板塊的影響將逐漸顯現。
ID.3將成為品牌電動化攻勢的第一步
"網通社德國法蘭克福報道丨當地時間9月9日，大眾汽車品牌發佈了基於“NewVolkswagen”計劃的全新品牌設計與標識，同時ID家族首款量產車——ID.3也迎來全球首秀，翻開了品牌的全新篇章。在第二天的活動現場，網通社對大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士；大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌電動出行業務負責人吳博銳先生進行了專訪。
據馮思翰博士表示：“在用戶互動和傳播方面，大眾汽車品牌邁出了重要一步，在電動化攻勢上，我們現在也已經到了新的節點，兩者共同造就了大眾汽車品牌重塑的今天。”
早在2016年，大眾集團就發佈了大眾汽車品牌的新長期戰略“Transform 2025+”，目前該戰略已進入第二階段。即到2025年，年銷100萬輛電動汽車（中國佔50%），成為全球電動車市場的領導者。為實現這一目標，大眾汽車品牌進行了一系列的變革與創新，包括在全球新建和改造8座純電動車工廠等。而此次全新品牌設計與標識的發佈，則是企業在互動和傳播層面的全面創新。
新設計與標識樹立嶄新品牌形象
據瞭解，大眾汽車品牌在全球154個國家的10000餘家經銷商店，以及服務合作伙伴所使用的約70000個標識將被更換，換標將從歐洲的門店和經銷商開始。而在中國市場，將從今年10月起推廣新標識。截止到2020年中旬，換標工作將全部完成。
而隨著全新品牌標識的推出，“New Volkswagen”計劃將整合車型設計、用戶溝通與企業形象呈現，對這些板塊的影響將逐漸顯現。
ID.3將成為品牌電動化攻勢的第一步
除全新的設計與標識外，在重塑品牌形象的過程中，全新產品的導入自然必不可少，而MEB平臺首款量產車——ID.3就是大眾汽車品牌電動化攻勢中的重要啟點。該車採用了全新的設計語言，不僅極具未來感，且兼具了簡約和時尚的特點。
而據馮思翰博士介紹：“在今後四年間，所有內燃機車換代時，其設計語言也會逐漸向ID.家族的設計語言靠攏。幾年後，內燃機車型的設計和ID.家族在很多設計方面會有很多相似性。”
"網通社德國法蘭克福報道丨當地時間9月9日，大眾汽車品牌發佈了基於“NewVolkswagen”計劃的全新品牌設計與標識，同時ID家族首款量產車——ID.3也迎來全球首秀，翻開了品牌的全新篇章。在第二天的活動現場，網通社對大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士；大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌電動出行業務負責人吳博銳先生進行了專訪。
據馮思翰博士表示：“在用戶互動和傳播方面，大眾汽車品牌邁出了重要一步，在電動化攻勢上，我們現在也已經到了新的節點，兩者共同造就了大眾汽車品牌重塑的今天。”
早在2016年，大眾集團就發佈了大眾汽車品牌的新長期戰略“Transform 2025+”，目前該戰略已進入第二階段。即到2025年，年銷100萬輛電動汽車（中國佔50%），成為全球電動車市場的領導者。為實現這一目標，大眾汽車品牌進行了一系列的變革與創新，包括在全球新建和改造8座純電動車工廠等。而此次全新品牌設計與標識的發佈，則是企業在互動和傳播層面的全面創新。
新設計與標識樹立嶄新品牌形象
據瞭解，大眾汽車品牌在全球154個國家的10000餘家經銷商店，以及服務合作伙伴所使用的約70000個標識將被更換，換標將從歐洲的門店和經銷商開始。而在中國市場，將從今年10月起推廣新標識。截止到2020年中旬，換標工作將全部完成。
而隨著全新品牌標識的推出，“New Volkswagen”計劃將整合車型設計、用戶溝通與企業形象呈現，對這些板塊的影響將逐漸顯現。
ID.3將成為品牌電動化攻勢的第一步
除全新的設計與標識外，在重塑品牌形象的過程中，全新產品的導入自然必不可少，而MEB平臺首款量產車——ID.3就是大眾汽車品牌電動化攻勢中的重要啟點。該車採用了全新的設計語言，不僅極具未來感，且兼具了簡約和時尚的特點。
而據馮思翰博士介紹：“在今後四年間，所有內燃機車換代時，其設計語言也會逐漸向ID.家族的設計語言靠攏。幾年後，內燃機車型的設計和ID.家族在很多設計方面會有很多相似性。”
內飾方面，新車同樣保持了簡約而時尚的設計風格，同時在配置上，也體現了足夠的科技感，該車配備了語音識別、觸屏操作、增強現實技術等。續航方面，ID.3可以提供330至550公里的續航里程，足以滿足日常使用。
未來2-3年在中國推出10款ID.家族車型
"網通社德國法蘭克福報道丨當地時間9月9日，大眾汽車品牌發佈了基於“NewVolkswagen”計劃的全新品牌設計與標識，同時ID家族首款量產車——ID.3也迎來全球首秀，翻開了品牌的全新篇章。在第二天的活動現場，網通社對大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士；大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌電動出行業務負責人吳博銳先生進行了專訪。
據馮思翰博士表示：“在用戶互動和傳播方面，大眾汽車品牌邁出了重要一步，在電動化攻勢上，我們現在也已經到了新的節點，兩者共同造就了大眾汽車品牌重塑的今天。”
早在2016年，大眾集團就發佈了大眾汽車品牌的新長期戰略“Transform 2025+”，目前該戰略已進入第二階段。即到2025年，年銷100萬輛電動汽車（中國佔50%），成為全球電動車市場的領導者。為實現這一目標，大眾汽車品牌進行了一系列的變革與創新，包括在全球新建和改造8座純電動車工廠等。而此次全新品牌設計與標識的發佈，則是企業在互動和傳播層面的全面創新。
新設計與標識樹立嶄新品牌形象
據瞭解，大眾汽車品牌在全球154個國家的10000餘家經銷商店，以及服務合作伙伴所使用的約70000個標識將被更換，換標將從歐洲的門店和經銷商開始。而在中國市場，將從今年10月起推廣新標識。截止到2020年中旬，換標工作將全部完成。
而隨著全新品牌標識的推出，“New Volkswagen”計劃將整合車型設計、用戶溝通與企業形象呈現，對這些板塊的影響將逐漸顯現。
ID.3將成為品牌電動化攻勢的第一步
除全新的設計與標識外，在重塑品牌形象的過程中，全新產品的導入自然必不可少，而MEB平臺首款量產車——ID.3就是大眾汽車品牌電動化攻勢中的重要啟點。該車採用了全新的設計語言，不僅極具未來感，且兼具了簡約和時尚的特點。
而據馮思翰博士介紹：“在今後四年間，所有內燃機車換代時，其設計語言也會逐漸向ID.家族的設計語言靠攏。幾年後，內燃機車型的設計和ID.家族在很多設計方面會有很多相似性。”
內飾方面，新車同樣保持了簡約而時尚的設計風格，同時在配置上，也體現了足夠的科技感，該車配備了語音識別、觸屏操作、增強現實技術等。續航方面，ID.3可以提供330至550公里的續航里程，足以滿足日常使用。
未來2-3年在中國推出10款ID.家族車型
而根據大眾汽車品牌的最新規劃，企業將在未來2-3年間，在中國市場投放10款ID.家族車型，它們會延續ID.3的設計語言，但會根據不同的細分市場和車身樣式進行調整。其中，包含SUV、三廂車及兩廂車，覆蓋從緊湊型車到中大型車等級別。而進入中國市場的首款ID.車型會是一款SUV。
另外，除了提供純電動車產品以外，大眾汽車品牌在環境和服務方面也在開展相關項目。目前大眾汽車品牌在歐洲投資了一家為所有純電動車提供充電服務的公司，包括壁掛式充電以及雲端服務。據瞭解，這種服務模式今後也會被引入中國市場，以確保用戶能夠享受到一站式的體驗。
對完成中國市場銷量目標充滿信心
"網通社德國法蘭克福報道丨當地時間9月9日，大眾汽車品牌發佈了基於“NewVolkswagen”計劃的全新品牌設計與標識，同時ID家族首款量產車——ID.3也迎來全球首秀，翻開了品牌的全新篇章。在第二天的活動現場，網通社對大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士；大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌電動出行業務負責人吳博銳先生進行了專訪。
據馮思翰博士表示：“在用戶互動和傳播方面，大眾汽車品牌邁出了重要一步，在電動化攻勢上，我們現在也已經到了新的節點，兩者共同造就了大眾汽車品牌重塑的今天。”
早在2016年，大眾集團就發佈了大眾汽車品牌的新長期戰略“Transform 2025+”，目前該戰略已進入第二階段。即到2025年，年銷100萬輛電動汽車（中國佔50%），成為全球電動車市場的領導者。為實現這一目標，大眾汽車品牌進行了一系列的變革與創新，包括在全球新建和改造8座純電動車工廠等。而此次全新品牌設計與標識的發佈，則是企業在互動和傳播層面的全面創新。
新設計與標識樹立嶄新品牌形象
據瞭解，大眾汽車品牌在全球154個國家的10000餘家經銷商店，以及服務合作伙伴所使用的約70000個標識將被更換，換標將從歐洲的門店和經銷商開始。而在中國市場，將從今年10月起推廣新標識。截止到2020年中旬，換標工作將全部完成。
而隨著全新品牌標識的推出，“New Volkswagen”計劃將整合車型設計、用戶溝通與企業形象呈現，對這些板塊的影響將逐漸顯現。
ID.3將成為品牌電動化攻勢的第一步
除全新的設計與標識外，在重塑品牌形象的過程中，全新產品的導入自然必不可少，而MEB平臺首款量產車——ID.3就是大眾汽車品牌電動化攻勢中的重要啟點。該車採用了全新的設計語言，不僅極具未來感，且兼具了簡約和時尚的特點。
而據馮思翰博士介紹：“在今後四年間，所有內燃機車換代時，其設計語言也會逐漸向ID.家族的設計語言靠攏。幾年後，內燃機車型的設計和ID.家族在很多設計方面會有很多相似性。”
內飾方面，新車同樣保持了簡約而時尚的設計風格，同時在配置上，也體現了足夠的科技感，該車配備了語音識別、觸屏操作、增強現實技術等。續航方面，ID.3可以提供330至550公里的續航里程，足以滿足日常使用。
未來2-3年在中國推出10款ID.家族車型
而根據大眾汽車品牌的最新規劃，企業將在未來2-3年間，在中國市場投放10款ID.家族車型，它們會延續ID.3的設計語言，但會根據不同的細分市場和車身樣式進行調整。其中，包含SUV、三廂車及兩廂車，覆蓋從緊湊型車到中大型車等級別。而進入中國市場的首款ID.車型會是一款SUV。
另外，除了提供純電動車產品以外，大眾汽車品牌在環境和服務方面也在開展相關項目。目前大眾汽車品牌在歐洲投資了一家為所有純電動車提供充電服務的公司，包括壁掛式充電以及雲端服務。據瞭解，這種服務模式今後也會被引入中國市場，以確保用戶能夠享受到一站式的體驗。
對完成中國市場銷量目標充滿信心
在談到大眾汽車品牌“2025戰略”的進展時，吳博銳先生表示：“我有信心能在2025年實現目標，因為在三個方面，我們都已經具備了實力。首先，在量產車研發上，我們具備突出的實力；其次，在量產車生產上，我們已經完成佈局；再次，在量產車的銷售網絡上，我們早已完善了銷售網絡。這三個方面的實力可以確保我們實現目標。”
馮思翰博士也補充到，大眾汽車品牌每年在中國的銷量為300萬輛左右，在此基礎上，結合2025年中國市場銷量2600至3000萬輛左右，預估其中500至600萬輛為新能源汽車。因此，我們對2025年銷售50萬輛MEB車型有信心。
寫在最後：在提出“Transform 2025+”長期戰略後，大眾汽車品牌就在加速數字化和電動攻勢的進程，此次法蘭克福車展ID.3的首發亮相、新品牌設計和標識的發佈，可謂是品牌轉型路上的重要節點。相信在重塑品牌形象的影響下，以及MEB平臺產品的大規模量產，大眾汽車品牌有望迎來“電動化時代”的輝煌。
（圖/文 網通社 王磊）
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