相信不少同學在買車的時候都繞不過這樣一個矛盾，選德系還是日系？作為全球最頂尖的兩大汽車製造體系，兩者在各級細分車系市場針鋒相對，大殺四方。上汽大眾朗逸和一汽豐田卡羅拉作為兩大戰陣的強力選手，在2018年分別銷售了50.38萬輛和37.61萬輛，其實力可見一斑。2018年5月，朗逸完成換代，其在空間、配置等全方位“加料”，進一步增強了“神車”的競爭力。而對於卡羅拉來說，省油可靠是其享譽全球的頭號致勝法寶。那麼兩款車哪個更優秀呢？今天咱們對比一番。
外觀對比
商務大氣VS沉穩耐看
對於大部分購車者來說，顏值往往是第一推動力。作為定位緊湊型的家用轎車，朗逸和卡羅拉的外觀設計都算不錯，符合大部分人的審美口味。升級後的朗逸採用大眾家族設計語言，不僅整體尺寸增大，設計風格上也往其旗下B級車靠攏，營造出商務大氣的高級感。而現款的卡羅拉外觀並無過多複雜的設計元素，整體沉穩大氣而不失時尚感，屬於耐看型選手。
朗逸全系標配LED大燈、日行燈，中配以上車型配備了轉向輔助燈，而卡羅拉僅2018款高配車型搭載LED大燈。
燈光配置方面，朗逸全系標配了LED遠近光大燈、LED日間行車燈，高配車型配備轉向輔助燈，頂配車型更有自動大燈可選；而卡羅拉大部分車型配置了鹵素大燈，僅2018款高配車型配備了LED大燈和日間行車燈。燈光方面，朗逸畢竟剛剛改款升級不久，佔有一定優勢。
基於MQB平臺打造的新款朗逸比起舊款，“三圍”足足大了一圈。通過賬面數據不難看出，朗逸的車身長/寬均佔有優勢，在空間可用度以及外觀視覺等方面理論上都會佔有一定的優勢。而卡羅拉的車高/軸距方面更勝一籌，軸距更是達到了2700mm，在同級中算是很優秀的成績。
朗逸採用了LED大燈，整體圓潤大氣，而卡羅拉採用鹵素光源，不規則多邊形設計看上去更加銳利。
外觀小結：作為經受過市場驗證的兩款暢銷車型，朗逸和卡羅拉的外觀設計無疑都是成功的，銷量便是最好的說明。朗逸的外觀風格有些許向邁騰靠攏的感覺，同時更大的車身使其整體看上去商務大氣；而卡羅拉則是相對短小精幹，外觀沉穩耐看，但又不乏時尚感，非常貼閤家用車的定位。對於這兩款車來說，消費者按口味選擇即可。
內飾用料對比
高級感VS簡約實用
一款車好不好，舒不舒服，只有坐上去才能感受得到。對於緊湊型家用車來說，內飾的舒適度、科技感、實用性等直接影響駕乘體驗。朗逸的內飾和外觀風格一致，採用具有橫向拉伸視覺效果的元素，配以亮黑色的裝飾面板，整體商務大氣，給人一種這個級別少有的“高級感”。而卡羅拉的內飾繼續走務實路線，採用了簡單實用的佈局設計，舒適度更有保證。
值得一提的是，朗逸多功能方向盤左側按鍵控制ACC自適應巡航，右側按鍵控制行車電腦屏和中控屏。而卡羅拉左側按鍵控制播放音樂/音量大小，右側按鍵接聽電話，提高行車安全。
朗逸中/高配車型分別搭載了6.5/8英寸中控屏幕，而卡羅拉中配以上車型搭載8英寸中控屏幕，均支持carplay等手機互聯繫統。
朗逸中配車型便配置了雙區自動空調，而卡羅拉僅頂配車型配備自動空調，均採用機械旋鈕操作，比較方便。
其他配置方面，朗逸全系標配了車身穩定控制系統、胎壓監測、發動機啟停、上坡輔助、自動駐車、日間行車燈、車內空氣調節/花粉過濾等功能。而在高中配車型上有主動剎車、GPS導航、後視鏡加熱等功能可選；卡羅拉則全系標配了大燈高度可調、外後視鏡加熱、ISO FIX兒童座椅接口等功能。而在中高配車型上有無鑰匙啟動、倒車影像、自動頭燈等功能可選，滿足大部分家用場景需求。
內飾小結：通過對比我們不難看出，兩車的配置都能滿足日常家用的需求，朗逸配置豐富，內飾看上去科技感和檔次感要更強一些；而卡羅拉則是將實用主義發揮得淋漓盡致，相信駕乘舒適度和便捷性也不會差。
儲物空間及乘坐舒適性對比
都能滿足家用需求
對於用車者來說，儲物空間以及乘坐舒適度也是影響用車體驗的主要因素之一，尤其對於一款緊湊型家用車來說，在有限的成本範圍內能給消費者帶來更好的使用空間和駕乘體驗往往便是制勝法寶。
乘坐空間方面，以兩位身材相似的體驗者為參考，卡羅拉的車高和軸距方面均佔有一定的優勢，所以乘坐空間方面稍優於朗逸；而在後備箱容積方面，朗逸的車長優勢得以體現，表現更勝一籌。
體驗者坐在後排，頭部空間剩餘4指，腿部空間剩餘1拳。
得益於較長的車身，朗逸尾廂容積達到了510L，而卡羅拉為426L，兩者均支持按比例放倒，實用性很強。
細節方面，兩車的儲物空間都能滿足日常的家用需求，朗逸方向盤左側儲物格能放下一部主流大屏手機，方便駕駛員快速收放小物件；而卡羅拉標配了後排出風口儲物格，手機等小物件都能很好地得到安放，此外高配車型配備了後排扶手箱，檔次感和實用性都不錯。
空間對比小結：作為家用車，兩車的空間設計都能算稱職，很好地滿足日常使用時的舒適度和便捷性。朗逸的後備箱容積表現很出彩，長途出行載物問題不大；而卡羅拉則在乘坐舒適度和儲物空間等細節方面做得更好一些。
動力系統對比
朗逸搭載1.5L和1.4T兩款發動機，均屬於EA211系列，最大功率分別為85kW（116PS）和110kW（150PS）。其中1.5L是新發動機，頂替舊款上的1.6L發動機，綜合路況油耗低至百公里5.5L。傳動方面，1.5L發動機匹配5擋手動或者6擋手自一體變速箱；而1.4T發動機則是匹配7擋雙離合。
卡羅拉則搭載了1.2T和1.6L兩款發動機，最大功率分別為85kW（116PS）和90kW（122PS）。傳動方面，兩款發動機均匹配了5擋手動或者CVT無級變速器，其中1.2 T發動機為主推車型，綜合路況油耗低至百公里5.6L，經濟性不錯。
兩車均採用了前麥弗遜式獨立懸掛和後扭力樑式非獨立懸掛，屬於同級別的主流配置，穩定性令人滿意。
動力系統小結：賬面數據來看，兩款車型性能參數相差不大，都採取了自家成熟的動力組合方案，較好地協調了經濟性和動力性能，符合家用定位，具體表現建議通過實際試駕體驗會更加準確。
全文總結
綜合各方面實力來看，朗逸和卡羅拉都是不相伯仲的兩款緊湊型精品家轎，兩車常年在銷量榜廝殺便是最好的證明。更加具體來說，如果你更傾向大氣的外觀、內飾以及更強的動力，那麼朗逸PLUS值得推薦；如果你更在意實用性、經濟性和可靠性，那麼日系陣營的“優等生”卡羅拉也不失為一個好的選擇。歸根結底，在合適的價位最大地滿足自己的需求便是我們推崇的選車之道。
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