現如今因為買車的消費者越來越多，所以市面上的車型數量也屬實不少，而在眾多的車型中，能夠取得較為突出銷量的車型卻又不多，因為絕大多數消費者在買車時會考慮到車輛的品牌，售價，配置，駕控感受等各種因素，所以一臺車要取得較好的銷量跟良好的口碑是密切相關的，現在的合資車賣得好是因為長期的口碑積澱，而國產車中卻少有已經有了一定年限的車型，所以通常銷量也就一般。
現如今因為買車的消費者越來越多，所以市面上的車型數量也屬實不少，而在眾多的車型中，能夠取得較為突出銷量的車型卻又不多，因為絕大多數消費者在買車時會考慮到車輛的品牌，售價，配置，駕控感受等各種因素，所以一臺車要取得較好的銷量跟良好的口碑是密切相關的，現在的合資車賣得好是因為長期的口碑積澱，而國產車中卻少有已經有了一定年限的車型，所以通常銷量也就一般。
現如今因為買車的消費者越來越多，所以市面上的車型數量也屬實不少，而在眾多的車型中，能夠取得較為突出銷量的車型卻又不多，因為絕大多數消費者在買車時會考慮到車輛的品牌，售價，配置，駕控感受等各種因素，所以一臺車要取得較好的銷量跟良好的口碑是密切相關的，現在的合資車賣得好是因為長期的口碑積澱，而國產車中卻少有已經有了一定年限的車型，所以通常銷量也就一般。
但是我們今天的主角車型-吉利汽車-帝豪卻是一款一直銷量都不錯的國產轎車，一來是因為吉利汽車-帝豪上市已有5年的時間，在國產轎車中算是一款比較老牌的車型，並且在這期間的口碑都表現得不錯；二來吉利汽車-帝豪也有著真正的“親民價”，這款車最低配車型原價是7萬，但現在在市場終端經過優惠後僅在5.9萬左右了，所以吉利汽車-帝豪也就自然而然成為了銷量最好的國產轎車，在上月，也就是7月吉利汽車-帝豪共賣出了14966臺，那麼這麼多消費者放棄了同價位的大眾捷達等車型而選擇了吉利汽車-帝豪是為何呢？吉利汽車-帝豪這款車又有些什麼樣的優缺點呢？帶著這兩個問題接下來我們就來一探究竟。
現如今因為買車的消費者越來越多，所以市面上的車型數量也屬實不少，而在眾多的車型中，能夠取得較為突出銷量的車型卻又不多，因為絕大多數消費者在買車時會考慮到車輛的品牌，售價，配置，駕控感受等各種因素，所以一臺車要取得較好的銷量跟良好的口碑是密切相關的，現在的合資車賣得好是因為長期的口碑積澱，而國產車中卻少有已經有了一定年限的車型，所以通常銷量也就一般。
但是我們今天的主角車型-吉利汽車-帝豪卻是一款一直銷量都不錯的國產轎車，一來是因為吉利汽車-帝豪上市已有5年的時間，在國產轎車中算是一款比較老牌的車型，並且在這期間的口碑都表現得不錯；二來吉利汽車-帝豪也有著真正的“親民價”，這款車最低配車型原價是7萬，但現在在市場終端經過優惠後僅在5.9萬左右了，所以吉利汽車-帝豪也就自然而然成為了銷量最好的國產轎車，在上月，也就是7月吉利汽車-帝豪共賣出了14966臺，那麼這麼多消費者放棄了同價位的大眾捷達等車型而選擇了吉利汽車-帝豪是為何呢？吉利汽車-帝豪這款車又有些什麼樣的優缺點呢？帶著這兩個問題接下來我們就來一探究竟。
現如今因為買車的消費者越來越多，所以市面上的車型數量也屬實不少，而在眾多的車型中，能夠取得較為突出銷量的車型卻又不多，因為絕大多數消費者在買車時會考慮到車輛的品牌，售價，配置，駕控感受等各種因素，所以一臺車要取得較好的銷量跟良好的口碑是密切相關的，現在的合資車賣得好是因為長期的口碑積澱，而國產車中卻少有已經有了一定年限的車型，所以通常銷量也就一般。
但是我們今天的主角車型-吉利汽車-帝豪卻是一款一直銷量都不錯的國產轎車，一來是因為吉利汽車-帝豪上市已有5年的時間，在國產轎車中算是一款比較老牌的車型，並且在這期間的口碑都表現得不錯；二來吉利汽車-帝豪也有著真正的“親民價”，這款車最低配車型原價是7萬，但現在在市場終端經過優惠後僅在5.9萬左右了，所以吉利汽車-帝豪也就自然而然成為了銷量最好的國產轎車，在上月，也就是7月吉利汽車-帝豪共賣出了14966臺，那麼這麼多消費者放棄了同價位的大眾捷達等車型而選擇了吉利汽車-帝豪是為何呢？吉利汽車-帝豪這款車又有些什麼樣的優缺點呢？帶著這兩個問題接下來我們就來一探究竟。
首先是外觀設計方面，吉利汽車-帝豪整體的外觀設計在當下看來確實並不會給人以驚豔的感覺，但中庸耐看的外觀是絕大部分消費者都能夠接受的，這也就是大眾車為什麼銷量好的原因之一了，吉利汽車-帝豪也不例外，車頭部分它採用了一個標準的家族式設計，品牌辨識度還是很高的，此外因為換了新的車標，所以車頭的檔次感確實也隨之提升了不少。
現如今因為買車的消費者越來越多，所以市面上的車型數量也屬實不少，而在眾多的車型中，能夠取得較為突出銷量的車型卻又不多，因為絕大多數消費者在買車時會考慮到車輛的品牌，售價，配置，駕控感受等各種因素，所以一臺車要取得較好的銷量跟良好的口碑是密切相關的，現在的合資車賣得好是因為長期的口碑積澱，而國產車中卻少有已經有了一定年限的車型，所以通常銷量也就一般。
但是我們今天的主角車型-吉利汽車-帝豪卻是一款一直銷量都不錯的國產轎車，一來是因為吉利汽車-帝豪上市已有5年的時間，在國產轎車中算是一款比較老牌的車型，並且在這期間的口碑都表現得不錯；二來吉利汽車-帝豪也有著真正的“親民價”，這款車最低配車型原價是7萬，但現在在市場終端經過優惠後僅在5.9萬左右了，所以吉利汽車-帝豪也就自然而然成為了銷量最好的國產轎車，在上月，也就是7月吉利汽車-帝豪共賣出了14966臺，那麼這麼多消費者放棄了同價位的大眾捷達等車型而選擇了吉利汽車-帝豪是為何呢？吉利汽車-帝豪這款車又有些什麼樣的優缺點呢？帶著這兩個問題接下來我們就來一探究竟。
首先是外觀設計方面，吉利汽車-帝豪整體的外觀設計在當下看來確實並不會給人以驚豔的感覺，但中庸耐看的外觀是絕大部分消費者都能夠接受的，這也就是大眾車為什麼銷量好的原因之一了，吉利汽車-帝豪也不例外，車頭部分它採用了一個標準的家族式設計，品牌辨識度還是很高的，此外因為換了新的車標，所以車頭的檔次感確實也隨之提升了不少。
現如今因為買車的消費者越來越多，所以市面上的車型數量也屬實不少，而在眾多的車型中，能夠取得較為突出銷量的車型卻又不多，因為絕大多數消費者在買車時會考慮到車輛的品牌，售價，配置，駕控感受等各種因素，所以一臺車要取得較好的銷量跟良好的口碑是密切相關的，現在的合資車賣得好是因為長期的口碑積澱，而國產車中卻少有已經有了一定年限的車型，所以通常銷量也就一般。
但是我們今天的主角車型-吉利汽車-帝豪卻是一款一直銷量都不錯的國產轎車，一來是因為吉利汽車-帝豪上市已有5年的時間，在國產轎車中算是一款比較老牌的車型，並且在這期間的口碑都表現得不錯；二來吉利汽車-帝豪也有著真正的“親民價”，這款車最低配車型原價是7萬，但現在在市場終端經過優惠後僅在5.9萬左右了，所以吉利汽車-帝豪也就自然而然成為了銷量最好的國產轎車，在上月，也就是7月吉利汽車-帝豪共賣出了14966臺，那麼這麼多消費者放棄了同價位的大眾捷達等車型而選擇了吉利汽車-帝豪是為何呢？吉利汽車-帝豪這款車又有些什麼樣的優缺點呢？帶著這兩個問題接下來我們就來一探究竟。
首先是外觀設計方面，吉利汽車-帝豪整體的外觀設計在當下看來確實並不會給人以驚豔的感覺，但中庸耐看的外觀是絕大部分消費者都能夠接受的，這也就是大眾車為什麼銷量好的原因之一了，吉利汽車-帝豪也不例外，車頭部分它採用了一個標準的家族式設計，品牌辨識度還是很高的，此外因為換了新的車標，所以車頭的檔次感確實也隨之提升了不少。
車身側面，吉利汽車-帝豪採用了一個非常簡潔的設計，看起來都會顯得有些過於平淡，但好在它輪轂的樣式又比較精緻漂亮，給整個側面起到了畫龍點睛的關鍵性作用；而在車身尺寸方面，吉利汽車-帝豪具體的長寬高為：4632*1789*1470mm，軸距為：2650mm，定位於緊湊型轎車，這樣的尺寸表現與同價位的合資車大眾捷達等車型相比是佔有絕對性優勢的，甚至與更高一個價位的朗逸等車型基本上處於同一水平線了。
現如今因為買車的消費者越來越多，所以市面上的車型數量也屬實不少，而在眾多的車型中，能夠取得較為突出銷量的車型卻又不多，因為絕大多數消費者在買車時會考慮到車輛的品牌，售價，配置，駕控感受等各種因素，所以一臺車要取得較好的銷量跟良好的口碑是密切相關的，現在的合資車賣得好是因為長期的口碑積澱，而國產車中卻少有已經有了一定年限的車型，所以通常銷量也就一般。
但是我們今天的主角車型-吉利汽車-帝豪卻是一款一直銷量都不錯的國產轎車，一來是因為吉利汽車-帝豪上市已有5年的時間，在國產轎車中算是一款比較老牌的車型，並且在這期間的口碑都表現得不錯；二來吉利汽車-帝豪也有著真正的“親民價”，這款車最低配車型原價是7萬，但現在在市場終端經過優惠後僅在5.9萬左右了，所以吉利汽車-帝豪也就自然而然成為了銷量最好的國產轎車，在上月，也就是7月吉利汽車-帝豪共賣出了14966臺，那麼這麼多消費者放棄了同價位的大眾捷達等車型而選擇了吉利汽車-帝豪是為何呢？吉利汽車-帝豪這款車又有些什麼樣的優缺點呢？帶著這兩個問題接下來我們就來一探究竟。
首先是外觀設計方面，吉利汽車-帝豪整體的外觀設計在當下看來確實並不會給人以驚豔的感覺，但中庸耐看的外觀是絕大部分消費者都能夠接受的，這也就是大眾車為什麼銷量好的原因之一了，吉利汽車-帝豪也不例外，車頭部分它採用了一個標準的家族式設計，品牌辨識度還是很高的，此外因為換了新的車標，所以車頭的檔次感確實也隨之提升了不少。
車身側面，吉利汽車-帝豪採用了一個非常簡潔的設計，看起來都會顯得有些過於平淡，但好在它輪轂的樣式又比較精緻漂亮，給整個側面起到了畫龍點睛的關鍵性作用；而在車身尺寸方面，吉利汽車-帝豪具體的長寬高為：4632*1789*1470mm，軸距為：2650mm，定位於緊湊型轎車，這樣的尺寸表現與同價位的合資車大眾捷達等車型相比是佔有絕對性優勢的，甚至與更高一個價位的朗逸等車型基本上處於同一水平線了。
吉利汽車-帝豪的車尾部分的設計也一樣是非常的簡潔，但也好在有著不錯的層次感，看起來並不顯得呆板，兩邊尾燈的造型非常的精緻，並且採用了燻黑的工藝處理，再配合上下方雙邊雙出的排氣管設計使得車尾擁有了不錯的運動感。
現如今因為買車的消費者越來越多，所以市面上的車型數量也屬實不少，而在眾多的車型中，能夠取得較為突出銷量的車型卻又不多，因為絕大多數消費者在買車時會考慮到車輛的品牌，售價，配置，駕控感受等各種因素，所以一臺車要取得較好的銷量跟良好的口碑是密切相關的，現在的合資車賣得好是因為長期的口碑積澱，而國產車中卻少有已經有了一定年限的車型，所以通常銷量也就一般。
但是我們今天的主角車型-吉利汽車-帝豪卻是一款一直銷量都不錯的國產轎車，一來是因為吉利汽車-帝豪上市已有5年的時間，在國產轎車中算是一款比較老牌的車型，並且在這期間的口碑都表現得不錯；二來吉利汽車-帝豪也有著真正的“親民價”，這款車最低配車型原價是7萬，但現在在市場終端經過優惠後僅在5.9萬左右了，所以吉利汽車-帝豪也就自然而然成為了銷量最好的國產轎車，在上月，也就是7月吉利汽車-帝豪共賣出了14966臺，那麼這麼多消費者放棄了同價位的大眾捷達等車型而選擇了吉利汽車-帝豪是為何呢？吉利汽車-帝豪這款車又有些什麼樣的優缺點呢？帶著這兩個問題接下來我們就來一探究竟。
首先是外觀設計方面，吉利汽車-帝豪整體的外觀設計在當下看來確實並不會給人以驚豔的感覺，但中庸耐看的外觀是絕大部分消費者都能夠接受的，這也就是大眾車為什麼銷量好的原因之一了，吉利汽車-帝豪也不例外，車頭部分它採用了一個標準的家族式設計，品牌辨識度還是很高的，此外因為換了新的車標，所以車頭的檔次感確實也隨之提升了不少。
車身側面，吉利汽車-帝豪採用了一個非常簡潔的設計，看起來都會顯得有些過於平淡，但好在它輪轂的樣式又比較精緻漂亮，給整個側面起到了畫龍點睛的關鍵性作用；而在車身尺寸方面，吉利汽車-帝豪具體的長寬高為：4632*1789*1470mm，軸距為：2650mm，定位於緊湊型轎車，這樣的尺寸表現與同價位的合資車大眾捷達等車型相比是佔有絕對性優勢的，甚至與更高一個價位的朗逸等車型基本上處於同一水平線了。
吉利汽車-帝豪的車尾部分的設計也一樣是非常的簡潔，但也好在有著不錯的層次感，看起來並不顯得呆板，兩邊尾燈的造型非常的精緻，並且採用了燻黑的工藝處理，再配合上下方雙邊雙出的排氣管設計使得車尾擁有了不錯的運動感。
現如今因為買車的消費者越來越多，所以市面上的車型數量也屬實不少，而在眾多的車型中，能夠取得較為突出銷量的車型卻又不多，因為絕大多數消費者在買車時會考慮到車輛的品牌，售價，配置，駕控感受等各種因素，所以一臺車要取得較好的銷量跟良好的口碑是密切相關的，現在的合資車賣得好是因為長期的口碑積澱，而國產車中卻少有已經有了一定年限的車型，所以通常銷量也就一般。
但是我們今天的主角車型-吉利汽車-帝豪卻是一款一直銷量都不錯的國產轎車，一來是因為吉利汽車-帝豪上市已有5年的時間，在國產轎車中算是一款比較老牌的車型，並且在這期間的口碑都表現得不錯；二來吉利汽車-帝豪也有著真正的“親民價”，這款車最低配車型原價是7萬，但現在在市場終端經過優惠後僅在5.9萬左右了，所以吉利汽車-帝豪也就自然而然成為了銷量最好的國產轎車，在上月，也就是7月吉利汽車-帝豪共賣出了14966臺，那麼這麼多消費者放棄了同價位的大眾捷達等車型而選擇了吉利汽車-帝豪是為何呢？吉利汽車-帝豪這款車又有些什麼樣的優缺點呢？帶著這兩個問題接下來我們就來一探究竟。
首先是外觀設計方面，吉利汽車-帝豪整體的外觀設計在當下看來確實並不會給人以驚豔的感覺，但中庸耐看的外觀是絕大部分消費者都能夠接受的，這也就是大眾車為什麼銷量好的原因之一了，吉利汽車-帝豪也不例外，車頭部分它採用了一個標準的家族式設計，品牌辨識度還是很高的，此外因為換了新的車標，所以車頭的檔次感確實也隨之提升了不少。
車身側面，吉利汽車-帝豪採用了一個非常簡潔的設計，看起來都會顯得有些過於平淡，但好在它輪轂的樣式又比較精緻漂亮，給整個側面起到了畫龍點睛的關鍵性作用；而在車身尺寸方面，吉利汽車-帝豪具體的長寬高為：4632*1789*1470mm，軸距為：2650mm，定位於緊湊型轎車，這樣的尺寸表現與同價位的合資車大眾捷達等車型相比是佔有絕對性優勢的，甚至與更高一個價位的朗逸等車型基本上處於同一水平線了。
吉利汽車-帝豪的車尾部分的設計也一樣是非常的簡潔，但也好在有著不錯的層次感，看起來並不顯得呆板，兩邊尾燈的造型非常的精緻，並且採用了燻黑的工藝處理，再配合上下方雙邊雙出的排氣管設計使得車尾擁有了不錯的運動感。
內飾部分，吉利汽車-帝豪的整個內飾也是採用了標準的家族式的設計，中控臺的設計不論是從檔次感，科技感還是時尚感方面來說都是無可挑剔的，並且內飾的用料也比較的厚道，這點與同價位的合資車捷達等車型相比是佔有很大優勢的；此外是後座部分，吉利汽車-帝豪因為軸距已經達到了2650mm，所以空間表現是完全沒有什麼問題的，雖然談不上多寬敞，但應付日常的家用是足夠的了。
現如今因為買車的消費者越來越多，所以市面上的車型數量也屬實不少，而在眾多的車型中，能夠取得較為突出銷量的車型卻又不多，因為絕大多數消費者在買車時會考慮到車輛的品牌，售價，配置，駕控感受等各種因素，所以一臺車要取得較好的銷量跟良好的口碑是密切相關的，現在的合資車賣得好是因為長期的口碑積澱，而國產車中卻少有已經有了一定年限的車型，所以通常銷量也就一般。
但是我們今天的主角車型-吉利汽車-帝豪卻是一款一直銷量都不錯的國產轎車，一來是因為吉利汽車-帝豪上市已有5年的時間，在國產轎車中算是一款比較老牌的車型，並且在這期間的口碑都表現得不錯；二來吉利汽車-帝豪也有著真正的“親民價”，這款車最低配車型原價是7萬，但現在在市場終端經過優惠後僅在5.9萬左右了，所以吉利汽車-帝豪也就自然而然成為了銷量最好的國產轎車，在上月，也就是7月吉利汽車-帝豪共賣出了14966臺，那麼這麼多消費者放棄了同價位的大眾捷達等車型而選擇了吉利汽車-帝豪是為何呢？吉利汽車-帝豪這款車又有些什麼樣的優缺點呢？帶著這兩個問題接下來我們就來一探究竟。
首先是外觀設計方面，吉利汽車-帝豪整體的外觀設計在當下看來確實並不會給人以驚豔的感覺，但中庸耐看的外觀是絕大部分消費者都能夠接受的，這也就是大眾車為什麼銷量好的原因之一了，吉利汽車-帝豪也不例外，車頭部分它採用了一個標準的家族式設計，品牌辨識度還是很高的，此外因為換了新的車標，所以車頭的檔次感確實也隨之提升了不少。
車身側面，吉利汽車-帝豪採用了一個非常簡潔的設計，看起來都會顯得有些過於平淡，但好在它輪轂的樣式又比較精緻漂亮，給整個側面起到了畫龍點睛的關鍵性作用；而在車身尺寸方面，吉利汽車-帝豪具體的長寬高為：4632*1789*1470mm，軸距為：2650mm，定位於緊湊型轎車，這樣的尺寸表現與同價位的合資車大眾捷達等車型相比是佔有絕對性優勢的，甚至與更高一個價位的朗逸等車型基本上處於同一水平線了。
吉利汽車-帝豪的車尾部分的設計也一樣是非常的簡潔，但也好在有著不錯的層次感，看起來並不顯得呆板，兩邊尾燈的造型非常的精緻，並且採用了燻黑的工藝處理，再配合上下方雙邊雙出的排氣管設計使得車尾擁有了不錯的運動感。
內飾部分，吉利汽車-帝豪的整個內飾也是採用了標準的家族式的設計，中控臺的設計不論是從檔次感，科技感還是時尚感方面來說都是無可挑剔的，並且內飾的用料也比較的厚道，這點與同價位的合資車捷達等車型相比是佔有很大優勢的；此外是後座部分，吉利汽車-帝豪因為軸距已經達到了2650mm，所以空間表現是完全沒有什麼問題的，雖然談不上多寬敞，但應付日常的家用是足夠的了。
現如今因為買車的消費者越來越多，所以市面上的車型數量也屬實不少，而在眾多的車型中，能夠取得較為突出銷量的車型卻又不多，因為絕大多數消費者在買車時會考慮到車輛的品牌，售價，配置，駕控感受等各種因素，所以一臺車要取得較好的銷量跟良好的口碑是密切相關的，現在的合資車賣得好是因為長期的口碑積澱，而國產車中卻少有已經有了一定年限的車型，所以通常銷量也就一般。
但是我們今天的主角車型-吉利汽車-帝豪卻是一款一直銷量都不錯的國產轎車，一來是因為吉利汽車-帝豪上市已有5年的時間，在國產轎車中算是一款比較老牌的車型，並且在這期間的口碑都表現得不錯；二來吉利汽車-帝豪也有著真正的“親民價”，這款車最低配車型原價是7萬，但現在在市場終端經過優惠後僅在5.9萬左右了，所以吉利汽車-帝豪也就自然而然成為了銷量最好的國產轎車，在上月，也就是7月吉利汽車-帝豪共賣出了14966臺，那麼這麼多消費者放棄了同價位的大眾捷達等車型而選擇了吉利汽車-帝豪是為何呢？吉利汽車-帝豪這款車又有些什麼樣的優缺點呢？帶著這兩個問題接下來我們就來一探究竟。
首先是外觀設計方面，吉利汽車-帝豪整體的外觀設計在當下看來確實並不會給人以驚豔的感覺，但中庸耐看的外觀是絕大部分消費者都能夠接受的，這也就是大眾車為什麼銷量好的原因之一了，吉利汽車-帝豪也不例外，車頭部分它採用了一個標準的家族式設計，品牌辨識度還是很高的，此外因為換了新的車標，所以車頭的檔次感確實也隨之提升了不少。
車身側面，吉利汽車-帝豪採用了一個非常簡潔的設計，看起來都會顯得有些過於平淡，但好在它輪轂的樣式又比較精緻漂亮，給整個側面起到了畫龍點睛的關鍵性作用；而在車身尺寸方面，吉利汽車-帝豪具體的長寬高為：4632*1789*1470mm，軸距為：2650mm，定位於緊湊型轎車，這樣的尺寸表現與同價位的合資車大眾捷達等車型相比是佔有絕對性優勢的，甚至與更高一個價位的朗逸等車型基本上處於同一水平線了。
吉利汽車-帝豪的車尾部分的設計也一樣是非常的簡潔，但也好在有著不錯的層次感，看起來並不顯得呆板，兩邊尾燈的造型非常的精緻，並且採用了燻黑的工藝處理，再配合上下方雙邊雙出的排氣管設計使得車尾擁有了不錯的運動感。
內飾部分，吉利汽車-帝豪的整個內飾也是採用了標準的家族式的設計，中控臺的設計不論是從檔次感，科技感還是時尚感方面來說都是無可挑剔的，並且內飾的用料也比較的厚道，這點與同價位的合資車捷達等車型相比是佔有很大優勢的；此外是後座部分，吉利汽車-帝豪因為軸距已經達到了2650mm，所以空間表現是完全沒有什麼問題的，雖然談不上多寬敞，但應付日常的家用是足夠的了。
車輛配置部分，吉利汽車-帝豪全系標配的配置有：雙氣囊，ABS防抱死系統，EBD制動力分配，鋁合金輪圈，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，LED日行燈，自動頭燈，後視鏡加熱，車內PM2.5過濾等，最低配車型的配置表現只能說是一般，好在從中配車型開始如天窗，中控大屏，esp，自動空調等配置也都有了。
現如今因為買車的消費者越來越多，所以市面上的車型數量也屬實不少，而在眾多的車型中，能夠取得較為突出銷量的車型卻又不多，因為絕大多數消費者在買車時會考慮到車輛的品牌，售價，配置，駕控感受等各種因素，所以一臺車要取得較好的銷量跟良好的口碑是密切相關的，現在的合資車賣得好是因為長期的口碑積澱，而國產車中卻少有已經有了一定年限的車型，所以通常銷量也就一般。
但是我們今天的主角車型-吉利汽車-帝豪卻是一款一直銷量都不錯的國產轎車，一來是因為吉利汽車-帝豪上市已有5年的時間，在國產轎車中算是一款比較老牌的車型，並且在這期間的口碑都表現得不錯；二來吉利汽車-帝豪也有著真正的“親民價”，這款車最低配車型原價是7萬，但現在在市場終端經過優惠後僅在5.9萬左右了，所以吉利汽車-帝豪也就自然而然成為了銷量最好的國產轎車，在上月，也就是7月吉利汽車-帝豪共賣出了14966臺，那麼這麼多消費者放棄了同價位的大眾捷達等車型而選擇了吉利汽車-帝豪是為何呢？吉利汽車-帝豪這款車又有些什麼樣的優缺點呢？帶著這兩個問題接下來我們就來一探究竟。
首先是外觀設計方面，吉利汽車-帝豪整體的外觀設計在當下看來確實並不會給人以驚豔的感覺，但中庸耐看的外觀是絕大部分消費者都能夠接受的，這也就是大眾車為什麼銷量好的原因之一了，吉利汽車-帝豪也不例外，車頭部分它採用了一個標準的家族式設計，品牌辨識度還是很高的，此外因為換了新的車標，所以車頭的檔次感確實也隨之提升了不少。
車身側面，吉利汽車-帝豪採用了一個非常簡潔的設計，看起來都會顯得有些過於平淡，但好在它輪轂的樣式又比較精緻漂亮，給整個側面起到了畫龍點睛的關鍵性作用；而在車身尺寸方面，吉利汽車-帝豪具體的長寬高為：4632*1789*1470mm，軸距為：2650mm，定位於緊湊型轎車，這樣的尺寸表現與同價位的合資車大眾捷達等車型相比是佔有絕對性優勢的，甚至與更高一個價位的朗逸等車型基本上處於同一水平線了。
吉利汽車-帝豪的車尾部分的設計也一樣是非常的簡潔，但也好在有著不錯的層次感，看起來並不顯得呆板，兩邊尾燈的造型非常的精緻，並且採用了燻黑的工藝處理，再配合上下方雙邊雙出的排氣管設計使得車尾擁有了不錯的運動感。
內飾部分，吉利汽車-帝豪的整個內飾也是採用了標準的家族式的設計，中控臺的設計不論是從檔次感，科技感還是時尚感方面來說都是無可挑剔的，並且內飾的用料也比較的厚道，這點與同價位的合資車捷達等車型相比是佔有很大優勢的；此外是後座部分，吉利汽車-帝豪因為軸距已經達到了2650mm，所以空間表現是完全沒有什麼問題的，雖然談不上多寬敞，但應付日常的家用是足夠的了。
車輛配置部分，吉利汽車-帝豪全系標配的配置有：雙氣囊，ABS防抱死系統，EBD制動力分配，鋁合金輪圈，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，LED日行燈，自動頭燈，後視鏡加熱，車內PM2.5過濾等，最低配車型的配置表現只能說是一般，好在從中配車型開始如天窗，中控大屏，esp，自動空調等配置也都有了。
動力系統方面，吉利汽車-帝豪全系只搭載了一臺1.5L的自然吸氣發動機，臺發動機的最大馬力為109匹，峰值扭矩為140N.m，而與發動機相匹配的是5擋手動或CVT無級變速箱，這套動力總成的最大特點便是平順舒適，而實測的百公里油耗在7L左右；底盤部分，吉利汽車-帝豪前懸架採用了麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用了扭力樑式非獨立懸架。
現如今因為買車的消費者越來越多，所以市面上的車型數量也屬實不少，而在眾多的車型中，能夠取得較為突出銷量的車型卻又不多，因為絕大多數消費者在買車時會考慮到車輛的品牌，售價，配置，駕控感受等各種因素，所以一臺車要取得較好的銷量跟良好的口碑是密切相關的，現在的合資車賣得好是因為長期的口碑積澱，而國產車中卻少有已經有了一定年限的車型，所以通常銷量也就一般。
但是我們今天的主角車型-吉利汽車-帝豪卻是一款一直銷量都不錯的國產轎車，一來是因為吉利汽車-帝豪上市已有5年的時間，在國產轎車中算是一款比較老牌的車型，並且在這期間的口碑都表現得不錯；二來吉利汽車-帝豪也有著真正的“親民價”，這款車最低配車型原價是7萬，但現在在市場終端經過優惠後僅在5.9萬左右了，所以吉利汽車-帝豪也就自然而然成為了銷量最好的國產轎車，在上月，也就是7月吉利汽車-帝豪共賣出了14966臺，那麼這麼多消費者放棄了同價位的大眾捷達等車型而選擇了吉利汽車-帝豪是為何呢？吉利汽車-帝豪這款車又有些什麼樣的優缺點呢？帶著這兩個問題接下來我們就來一探究竟。
首先是外觀設計方面，吉利汽車-帝豪整體的外觀設計在當下看來確實並不會給人以驚豔的感覺，但中庸耐看的外觀是絕大部分消費者都能夠接受的，這也就是大眾車為什麼銷量好的原因之一了，吉利汽車-帝豪也不例外，車頭部分它採用了一個標準的家族式設計，品牌辨識度還是很高的，此外因為換了新的車標，所以車頭的檔次感確實也隨之提升了不少。
車身側面，吉利汽車-帝豪採用了一個非常簡潔的設計，看起來都會顯得有些過於平淡，但好在它輪轂的樣式又比較精緻漂亮，給整個側面起到了畫龍點睛的關鍵性作用；而在車身尺寸方面，吉利汽車-帝豪具體的長寬高為：4632*1789*1470mm，軸距為：2650mm，定位於緊湊型轎車，這樣的尺寸表現與同價位的合資車大眾捷達等車型相比是佔有絕對性優勢的，甚至與更高一個價位的朗逸等車型基本上處於同一水平線了。
吉利汽車-帝豪的車尾部分的設計也一樣是非常的簡潔，但也好在有著不錯的層次感，看起來並不顯得呆板，兩邊尾燈的造型非常的精緻，並且採用了燻黑的工藝處理，再配合上下方雙邊雙出的排氣管設計使得車尾擁有了不錯的運動感。
內飾部分，吉利汽車-帝豪的整個內飾也是採用了標準的家族式的設計，中控臺的設計不論是從檔次感，科技感還是時尚感方面來說都是無可挑剔的，並且內飾的用料也比較的厚道，這點與同價位的合資車捷達等車型相比是佔有很大優勢的；此外是後座部分，吉利汽車-帝豪因為軸距已經達到了2650mm，所以空間表現是完全沒有什麼問題的，雖然談不上多寬敞，但應付日常的家用是足夠的了。
車輛配置部分，吉利汽車-帝豪全系標配的配置有：雙氣囊，ABS防抱死系統，EBD制動力分配，鋁合金輪圈，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，LED日行燈，自動頭燈，後視鏡加熱，車內PM2.5過濾等，最低配車型的配置表現只能說是一般，好在從中配車型開始如天窗，中控大屏，esp，自動空調等配置也都有了。
動力系統方面，吉利汽車-帝豪全系只搭載了一臺1.5L的自然吸氣發動機，臺發動機的最大馬力為109匹，峰值扭矩為140N.m，而與發動機相匹配的是5擋手動或CVT無級變速箱，這套動力總成的最大特點便是平順舒適，而實測的百公里油耗在7L左右；底盤部分，吉利汽車-帝豪前懸架採用了麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用了扭力樑式非獨立懸架。
綜上所述便是這臺不足6萬起售的吉利汽車-帝豪的一些介紹了，那麼吉利汽車-帝豪能夠取得一個月一萬多臺的銷量註定它是有著不少優點的，但是與合資車相比吉利汽車-帝豪的銷量並不算十分出色，那麼這款車也勢必存在一定的不足之處，所以在文章的最後總結了部分吉利汽車-帝豪在日常用車時的缺點如下，僅供朋友們參考：
第一點是懸架減震不舒適；第二點是起步慢；第三點是車漆薄；第四點是部分車型存在剎車異響。
如果是你買同價位的轎車，你會選擇國產的吉利汽車-帝豪還是合資的大眾捷達等其它車型呢？歡迎在下方評論交流。