其實說起寶來，大家對他不是很陌生，但是如果說到捷達，相信大家都知道。寶來其實就是第四代捷達，然後一直沿用至今，說他是老技術也不為過。
2019款全新寶來更換為MQB平臺。各方面產品力都強過了上一代車型，尤其在空間方面，無論是測量值還是印象值，它的表現均有所提升。行李廂方面，在常規狀態下容積達到了506L，達到了同級較高水準，只是在平整度和隱藏空間方面還有提升的空間。此外，在科技方面，作為合資緊湊級轎車的寶來並沒有給我們很大的驚喜，依然是大眾常規的佈局以及多媒體功能，在同級別車型中屬於主流水平。我們拋開常規的來說，多在細節上，對新寶來作出分析。
全新大眾寶來280TSI車輛依舊是那臺1.4T發動機，最大功率為150馬力(110千瓦)/5000rpm，最大扭矩為250牛米/1750-3000rpm，除了這臺發動機，還有一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率為116馬力額定功率85千瓦/6000rpm，最大扭矩為150牛米/4000rpm。新車全系都的採用了大眾集團新一代的型號EA211系列的全鋁缸體發動機，1.4T加DSG的黃金組合市場上的表現很棒，多年的口碑都是不錯的，油耗低至了5.5升左右。
最後要說的還是隔熱層問題，在高速上行駛過程中後排被燙，也是沒誰了。不過，自己家裝隔熱層還是比較方便的。簡配嚴重，但是為了能在市場生存，如此做法，實在是不能認同。畢竟安全是最重要的。個人觀點，不喜勿噴，歡迎留言。
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