進口品質令人信服 大眾Tiguan品質測試

[XCAR 導購 原創]

售價下探、針對性地本土化改造，是進口汽車在國內合資生產後最主要的兩大優勢。的確，眾多車型在合資後會選擇加長或者對懸掛設定、配置做相應調整，而對於部分人來講，“入鄉隨俗”後的聯姻車型或多或少丟失了原有車型的精髓。所以在國內市場，同車系的進口與合資車型同臺銷售，也成為了汽車廠商為了滿足不同消費需求的解決方案之一。

而相比於合資車型，其進口版本會更加能夠保證原汁原味的設計和品質。就拿今天測試的進口大眾Tiguan來講，其“出生”於大眾集團總部——沃爾夫斯堡生產基地，擁有最為純正的大眾血統，在製作工藝與整車品質上也秉承著德系一貫的嚴謹。接下來，我們用數據來看看為什麼說Tiguan有著最為純正的德系血統。

2018款Tiguan的售價區間為23.98-35.08萬元，本次測試的“330TSI 四驅創睿型”屬於全系的中配版本，動力方面。Tiguan 330TSI 四驅創睿型搭載了直列4缸2.0T低功率版本發動機，與之匹配的是7擋溼式雙離合體變速箱，其廠商指導價為29.88萬元，該車型目前在全國不同範圍有著1-3萬元的市場優惠。

（一）外觀設計介紹

我們此次測試的車型為Tiguan 330TSI 四驅創睿型，即2.0T低功率版的低配車型，官方售價為29.88萬元，除了車身長度外，其與國產版途觀L最大的區別便是外觀上少了些鍍鉻裝飾，看起來更加運動。另外，配置更高的車型還具有R-Line運動套件，運動感會更強。

本次測試車型為Tiguan 330TSI 四驅創睿型，即2.0T低功率版的低配車型，相比於途觀L，Tiguan的前臉中間鍍鉻條做了燻黑處理，更強調運動感。

前保險槓設計同樣採用了“少鍍鉻、多燻黑”的設計，並沒有像途觀L那樣做本土化的外觀調整，原汁原味地保留了歐洲的設計方案。

Tiguan的大燈造型與途觀L一致，遠近光均為LED光源，且具有自動開啟功能，另外，轉向輔助照明功能能夠在轉彎過程中提供更佳的照明效果。

與途觀L相比，Tiguan的車長短了222mm，軸距短了110mm，不過換來的則是更加緊湊，且看起來更加精幹的車身比例。

Tiguan的尾部設計與途觀L並無二致，看起來十分穩健，只是單邊雙出的排氣管未加修飾，看起來精緻度有些欠缺，而更高配的車型左右兩側均有鍍鉻包邊處理，視覺效果要更好一些。

LED尾燈內部有些“俄羅斯方塊”一樣的格子設計，整體造型也很有辨識度。

（二）燈組效果演示：

對於Tiguan的前/後車燈燈光效果，我們通過下面的視頻來向大家展示。

尺寸精煉，十足德系血統

（三）漆面厚度測試

下面我們將對Tiguan的漆面厚度進行測試，包括髮動機艙蓋、前/後翼子板、前/後車門、車尾門以及車頂等部位。那麼Tiguan在漆面工藝方面的表現究竟能否符合德系進口車型一貫的高標準呢？我們接著往下看。

在漆面測試環節，我們選取了Tiguan車身的7個部位，包括髮動機艙蓋、右前/後翼子板、左前/後車門、車尾門以及車頂，每個位置均隨機選擇5個採樣點測量，最後計算平均值。

經過測試我們可以看出，Tiguan的車身漆面工藝非常出色，所有采樣點的漆面厚度都達到了125μm以上，並且上下浮動僅在20μm左右。整體車漆厚度均勻，漆面工藝水準在目前所測車型中屬於非常高的水平。

（四）車身縫隙測試

在這個環節，我們將通過遊標塞尺對Tiguan的車身縫隙進行測量，包括髮動機艙蓋與前翼子板之間（兩側）、前翼子板與前車門之間（兩側）、後車門與後翼子板之間（兩側）、車尾門與後翼子板之間（兩側）共計八個測試位置。

備註：由於測試位置較多，為了便於大家橫向對比閱讀，我們將測試結果列出表格進行展示，大家也可以根據自己的需要單獨點擊某一部位的圖片進行查看。

接縫的大小是車輛工藝水平檢測中非常重要的一個環節，它能體現一款車的製造工藝水平。雖說有人會說有些接縫大是因為設計所導致的，不過接縫寬度的均勻程度是可控的，一些複雜的設計確實也需要更加高超的技藝來保證品質，從測試結果來看，Tiguan的車身縫隙工藝表現同樣達到了同級別非常優秀的水平，車身覆蓋件之間的縫隙小而均勻，足以證明車輛的裝配工藝屬於非常優秀的水平，“原裝”德系品質展現得一覽無餘。

（五）車窗透光率測試

這一環節中，我們將對Tiguan的車窗透光率進行測試，包括檢測紫外線（UV）、可見光（VL）以及紅外線（IR）在穿過車窗時的透過率。

備註：我們所採用的光學透過率測量儀設計比較獨特，造成在測試時我們需要反向手持儀器。為了便於大家閱讀，我們對以下圖片進行了180°旋轉。

經過測試我們發現，Tiguan的前排側窗紫外線透過率為36%，可見光透過率為81%，紅外線透過率為7%，可見在不影響可見光透過率的情況下，紫外線以及紅外線都能很好地被過濾掉。

Tiguan後排側窗的紫外線透過率為9.2%，可見光透過率為41%，紅外線透過率為4.6%。

經過測試我們發現，得益於防紫外線玻璃的採用，Tiguan的後排對可見光和紅外線的隔絕效果非常不錯，保證了後排乘客的舒適性和隱私性。

Tiguan的側窗玻璃採用了DURACAM品牌鋼化隔熱玻璃，前後風擋則使用了旭硝子品牌玻璃。

尺寸精煉，十足德系血統

（六）內飾功能及品質

內飾方面，Tiguan沿襲了進口大眾一貫的高品質做工，在用料厚道的基礎上，裝配工藝也保持著非常高的水準。從內飾質感方面來看，Tiguan相比同級其他競品車型存在著一定的優勢。

除擋把造型外，Tiguan的內飾設計與途觀L完全一致，四平八穩的設計風格深受國人喜愛。另外在車廂內部裝配工藝方面，Tiguan同樣有著德系一貫的高水平，各部件之間的縫隙既小又均勻。

另外還有一點非常值得一提，就是Tiguan的車內幾乎聞不到任何新車所特有的氣味，也能反映出Tiguan對於內飾用料的選擇上是花了心思的，不但要保證材質的質感和觸感，在材質的綠色、環保性上也同樣有著非常高的標準。

方向盤造型與途觀L一致，大小適中，皮質包裹摸起來有一定的磨砂感，十分順手。另外，Tiguan還帶有換擋撥片，可滿足偶爾的撒歡，或是在高速上做更充分的準備去超車。

Tiguan全系都配有三區自動空調，並且帶有空氣過濾/淨化功能，對於像我一樣對空氣比較敏感的“過敏星人”來說，這是一項再實用不過的配置。

除了最低配的280TSI車型外，Tiguan其餘車型均配備了全液晶儀表盤，這一點非常厚道，相比傳統的機械儀表盤科技感明顯要強很多。液晶錶盤中央能夠顯示非常多爾信息，例如車道偏離預警系統、Carplay等，炫酷的同時還很實用。

Tiguan全系都標配了8英寸中控屏，並且屏幕觸摸反應非常快，沒有任何滯後感，這點給好評。此外，除了最低配車型外，Tiguan標配了導航以及Carplay/Carlife車機互聯功能。

Tiguan的座椅採用了真皮包裹，整體造型與途觀L一致，不論是座墊還是靠背都有很強的包裹性。另外， 主駕駛座椅支持電動調節以及3組記憶功能，副駕為手動調節。

後排座椅同樣為皮質包裹，座墊足夠長，對大腿的承託性非常好。

此外值得一提的是，前排座椅背部設置有可摺疊小桌板，並且桌板一側還有杯架，實用性很強，尤其是長途出行的時候，放個手機充電寶或者簡單吃些東西都是沒問題的，途觀L則無此配置。

（七）設備功能演示

對於Tiguan的一些功能演示，我們通過以下視頻來向大家展示。

內飾穩健 全液晶儀表盤是亮點

（八）發動機怠速振動測試

這個環節中，我們將通過手持式測振儀，對Tiguan的發動機在怠速下的振動情況，以及怠速下振動傳遞到車內的情況進行測試。

在測試發動機怠速振動情況時，我們將在發動機護罩上選擇5個採樣點進行測量，並計算平均值作為最終結果。而測試的項目為振動速度，單位為“mm/s”。

保持發動機怠速運轉，關閉一切能夠引起振動的設備，如音響、空調等，此時我們在車內儀表臺所測得的振動速度值為0.4mm/s，表現優異。

這臺EA888 2.0T發動機在Tiguan上的表現同樣非常出色，不論是其本身的振動還是車廂內能夠感知到的振動都在非常合理的範圍，由此可見這臺久經沙場的EA888不論是在性能還是NVH方面都已經非常成熟，並且很難挑出毛病了。

（九）底盤懸掛及細節品質

Tiguan使用了前麥弗遜式獨立懸掛、後多連桿式獨立懸掛以及電動助力轉向，且除了最低配的280TSI車型外均配備了四驅系統。

Tiguan採用了前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛，相比於國產的途觀L，Tiguan的懸掛表現明顯更加“歐洲”，韌性強、支撐性強，再加上緊湊的車身，所以開起來，尤其是高速駕駛相比途觀L會更有信心。

Tiguan的發動機蓋採用了液壓挺杆，這一點與途觀L一致，這也是一款30萬元級別的進口SUV應有的細節表現。

編輯點評：以大眾為代表的德系車，之所以能夠在國內市場有著如此高的認可度，離不開德系車優良的做工和裝配工藝。而Tiguan作為德國原裝進口車型，更是原汁原味地保留了德系車的精髓，不論是車身覆蓋件之間細小且均勻的接縫處理，還是厚度分佈十分均勻的漆面，亦或是開起來信心十足的緊緻懸掛，都是Tiguan相比於國產化車型很明顯就能感受到的細節優勢。另外，有些海外車型在引入國內之後都或多或少地選擇“簡配”，而Tiguan則在配置上同樣保持與海外同樣的高水平，正如主動安全系統、全景天窗、中控大屏、LED大燈和三區空調等都是全系標配，這一點對於一款進口車來講實在難能可貴。

最後還有一點值得一提，由於目前Tiguan有著一定的市場優惠，以至於優惠後的價格與同配置、動力水平的途觀L基本持平，這也使得進口Tiguan在保證了更加優秀的德系血統同時還具備很強的性價比，再結合今天的品質測試結果，Tiguan絕對稱得上是一款非常值得推薦的進口SUV。

發動機振動抑制很好