各位還記得全新大眾CC上市前的宣傳口號嗎？基於最新MQB平臺打造，車身更大更輕更堅固，全新家族式設計語言配備無邊框車門，最美大眾當之無愧，第二代DCC動態底盤、集19項功能於一體的ESP車身穩定系統，簡直就是一輛德智體美勞全面發展的神車，大有拳打奔馳C級、腳踢寶馬3系之勢。
全新CC無論怎麼看都是要爆款的節奏，但理想很美好現實很骨感，11月份大眾CC累計銷量1148輛，寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級的成績分別是12619輛、14410輛以及13249輛，連人家的零頭都不夠，嫣然成為大型打臉現場，那麼問題來了大眾CC為什麼銷量不高呢？
定價太貴
大眾CC單看造型就能吸引大量顏值黨的目光，再一看售價瞬間打消了購買慾望，25.28—30.98萬元的指導價你能買一輛豪華轎車，就拿凱迪拉克ATS-L來說吧，最大279匹馬力以及最大扭矩400牛·米的2.0T發動機，CC只有220匹，最大扭矩為350牛米，差距十分明顯。
換殼邁騰
大眾CC主打運動時尚，邁騰更加註重商務感兩者定位不同，外觀上二者區分十分明顯，但實際上兩者的機械配置幾乎雷同，甚至連內飾佈局都相差無幾，大眾CC開起來也毫無駕駛樂趣可言，特色不突出無法吸引年輕消費者。
除了自身產品力原因以外，2018年後半段國內汽車市場出現了罕見的滑坡，傳統汽車銷售旺季9、10月並沒有往年熱鬧，逼得豪華品牌紛紛自降身價搶佔市場，對於剛剛上市知名度不夠的CC來說，顯然不是一個好消息。
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