'一汽-大眾CC，被稱為最美大眾轎車，為何銷量卻不盡人意？'

大眾CC 大眾汽車一汽-大眾汽車轎車體育設計車域閒談 2019-07-24

大家稱為大眾汽車旗下的最美轎車型，一汽-大眾CC的憑藉高顏值吸引了很多消費者，而新款大眾CC更是重回當年的顏值巔峰，今天咱們就從各個方面瞭解一下2019款大眾CC

外觀：貫穿式超大U型前臉，鑲嵌多橫幅鍍鉻飾條的進氣格柵，與全LED大燈組完美融合，燻黑的車頂，無邊框車門，“銀耳”後視鏡，優雅流暢的車身線條，掀背式後備廂設計，營造出年輕時尚運動的氣息

內飾：外觀在大眾車型裡算是獨樹一幟，但這內飾就很“大眾”了。比較家族式風格的內飾設計，全景天窗，液晶儀表盤，對稱式中控臺，碳纖維飾飾板，經常與身體接觸的地方採用了大量的軟性材質包裹

空間：相較於老款車型尺寸有了全面的提升，基於大眾MQB模塊化平臺打造，尺寸為4864/1870/1447mm，軸距為2841mm。乘坐空間相較比老款有了很大的進步

動力：搭載第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，有高低功率兩種版本，低功率版為最大功率137kW(186Ps)、峰值扭矩320N·m，高功率版為最大功率162kW(220Ps)、峰值扭矩350N·m，匹配DQ380 7速溼式雙離合變速器。懸架類型為前麥弗遜/後多連桿式獨立懸架，380TSI頂配版還帶有懸架軟硬調節功能

空間：相較於老款車型尺寸有了全面的提升，基於大眾MQB模塊化平臺打造，尺寸為4864/1870/1447mm，軸距為2841mm。乘坐空間相較比老款有了很大的進步

駕駛感受：轉向手感偏輕、動力儲備豐富，油門響應迅速，前段輸出平緩，中段動力輸出強勁，有明顯的推背感，剎車非常線性、懸架調教比較有韌性。整體駕駛感覺還是比較輕鬆的

這款車的個性和顏值是毋庸置疑的，這是這款車最大的賣點，許多人擔心它雙離合變速箱的穩定性，其實大眾對自家雙離合的調教還算是比較出色的。但動力系統表現卻只能算是中規中矩，外觀運動但駕駛起來卻並沒有那麼的運動。現如今大部分人都追求高性價比，加上這款車的風格偏向年輕人的定位，使得它只能算在小眾車的陣營

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'一汽-大眾CC，被稱為最美大眾轎車，為何銷量卻不盡人意？'

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