'6月份國產SUV銷量1-176名，傳祺GS4重奪亞軍，新款瑞虎8終於崛起'
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2019年6月份國產SUV銷量排行榜出爐啦！冠軍自然毫無懸念，又一次被哈弗H6以27052輛的銷售成績摘得，我們已經數不清這是哈弗H6第多少次蟬聯冠軍了。不過第二名非常意外的被廣汽傳祺GS4收入囊中，本月傳祺GS4斬獲了17785輛，在兩年前這臺車曾被認為是最有可能在銷量上超越哈弗H6的車型，但最終還是沒能實現，一直處於“千年老二”的位置。從去年開始，傳祺GS4的成績開始下滑，月銷量最低的時候只有6000臺左右，本月突然發力，不知道是否與其前段時間剛剛推出了5款2019款滿足國六排放標準的車型有關呢？
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2019年6月份國產SUV銷量排行榜出爐啦！冠軍自然毫無懸念，又一次被哈弗H6以27052輛的銷售成績摘得，我們已經數不清這是哈弗H6第多少次蟬聯冠軍了。不過第二名非常意外的被廣汽傳祺GS4收入囊中，本月傳祺GS4斬獲了17785輛，在兩年前這臺車曾被認為是最有可能在銷量上超越哈弗H6的車型，但最終還是沒能實現，一直處於“千年老二”的位置。從去年開始，傳祺GS4的成績開始下滑，月銷量最低的時候只有6000臺左右，本月突然發力，不知道是否與其前段時間剛剛推出了5款2019款滿足國六排放標準的車型有關呢？
吉利博越表現穩定賣出13786輛排名第三，據悉新款的博越Pro將於8月份上市，與博越相比，博越Pro在顏值設計、整體的科技感以及尺寸方面都有顯著提升，動力部分則提供1.5T+6AT/1.8T+7DCT的動力總成，如果這臺車的售價在11萬左右的話，相信還會熱賣。寶駿510本月收穫了13661輛排名第四，近期寶駿開始全面向高端市場靠攏，除了寶駿RS-5以外，還計劃推出RM-5和RC-6兩款基於R平臺打造的新車，不知道這是否是寶駿510近期成績出現小幅下滑，是否與此有關呢？
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2019年6月份國產SUV銷量排行榜出爐啦！冠軍自然毫無懸念，又一次被哈弗H6以27052輛的銷售成績摘得，我們已經數不清這是哈弗H6第多少次蟬聯冠軍了。不過第二名非常意外的被廣汽傳祺GS4收入囊中，本月傳祺GS4斬獲了17785輛，在兩年前這臺車曾被認為是最有可能在銷量上超越哈弗H6的車型，但最終還是沒能實現，一直處於“千年老二”的位置。從去年開始，傳祺GS4的成績開始下滑，月銷量最低的時候只有6000臺左右，本月突然發力，不知道是否與其前段時間剛剛推出了5款2019款滿足國六排放標準的車型有關呢？
吉利博越表現穩定賣出13786輛排名第三，據悉新款的博越Pro將於8月份上市，與博越相比，博越Pro在顏值設計、整體的科技感以及尺寸方面都有顯著提升，動力部分則提供1.5T+6AT/1.8T+7DCT的動力總成，如果這臺車的售價在11萬左右的話，相信還會熱賣。寶駿510本月收穫了13661輛排名第四，近期寶駿開始全面向高端市場靠攏，除了寶駿RS-5以外，還計劃推出RM-5和RC-6兩款基於R平臺打造的新車，不知道這是否是寶駿510近期成績出現小幅下滑，是否與此有關呢？
長安旗下的三款主力選手本月全部進入前十名之列，其中長安CS75和CS55分別貢獻了12049和10880輛，排在第五、第六位，CS35則有10288輛進賬排名第八。作為老牌國產車企，長安也在不斷尋求突破，在7月份下旬搭載了藍鯨NE系列1.4T發動機的全新CS35 PLUS將會上市，而採用全新設計語言的CS75 PLUS也將會在第三季度完成上市，兩款車的產品力都有了大幅升級，相信會引來不少關注！
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2019年6月份國產SUV銷量排行榜出爐啦！冠軍自然毫無懸念，又一次被哈弗H6以27052輛的銷售成績摘得，我們已經數不清這是哈弗H6第多少次蟬聯冠軍了。不過第二名非常意外的被廣汽傳祺GS4收入囊中，本月傳祺GS4斬獲了17785輛，在兩年前這臺車曾被認為是最有可能在銷量上超越哈弗H6的車型，但最終還是沒能實現，一直處於“千年老二”的位置。從去年開始，傳祺GS4的成績開始下滑，月銷量最低的時候只有6000臺左右，本月突然發力，不知道是否與其前段時間剛剛推出了5款2019款滿足國六排放標準的車型有關呢？
吉利博越表現穩定賣出13786輛排名第三，據悉新款的博越Pro將於8月份上市，與博越相比，博越Pro在顏值設計、整體的科技感以及尺寸方面都有顯著提升，動力部分則提供1.5T+6AT/1.8T+7DCT的動力總成，如果這臺車的售價在11萬左右的話，相信還會熱賣。寶駿510本月收穫了13661輛排名第四，近期寶駿開始全面向高端市場靠攏，除了寶駿RS-5以外，還計劃推出RM-5和RC-6兩款基於R平臺打造的新車，不知道這是否是寶駿510近期成績出現小幅下滑，是否與此有關呢？
長安旗下的三款主力選手本月全部進入前十名之列，其中長安CS75和CS55分別貢獻了12049和10880輛，排在第五、第六位，CS35則有10288輛進賬排名第八。作為老牌國產車企，長安也在不斷尋求突破，在7月份下旬搭載了藍鯨NE系列1.4T發動機的全新CS35 PLUS將會上市，而採用全新設計語言的CS75 PLUS也將會在第三季度完成上市，兩款車的產品力都有了大幅升級，相信會引來不少關注！
吉利旗下的另外一款運動型SUV繽越在6月份賣出了10398輛排名第七，自從推出以來，繽越就以年輕動感的外觀以及不俗的動力表現，迅速贏得了年輕消費者的青睞，四出排氣、7.9秒的零百加速時間，在10萬元以內這個級別裡還找不出第二個。長城旗下的哈弗F7收穫了10128輛排名第九，哈弗F7與哈弗H6價格相差不多但風格迥然不同，一個主打家用一個主打時尚，為消費者提供了更多的選擇，也讓“SUV霸主”的地位更加穩固。前十名的最後一位則由榮威RX5以9921輛的成績摘得，目前2020款的榮威RX5已經上市，全系滿足國六標準，而且這臺車始終以“互聯網造車”為賣點，與阿里巴巴合作的智能斑馬系統確實非常好用。
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2019年6月份國產SUV銷量排行榜出爐啦！冠軍自然毫無懸念，又一次被哈弗H6以27052輛的銷售成績摘得，我們已經數不清這是哈弗H6第多少次蟬聯冠軍了。不過第二名非常意外的被廣汽傳祺GS4收入囊中，本月傳祺GS4斬獲了17785輛，在兩年前這臺車曾被認為是最有可能在銷量上超越哈弗H6的車型，但最終還是沒能實現，一直處於“千年老二”的位置。從去年開始，傳祺GS4的成績開始下滑，月銷量最低的時候只有6000臺左右，本月突然發力，不知道是否與其前段時間剛剛推出了5款2019款滿足國六排放標準的車型有關呢？
吉利博越表現穩定賣出13786輛排名第三，據悉新款的博越Pro將於8月份上市，與博越相比，博越Pro在顏值設計、整體的科技感以及尺寸方面都有顯著提升，動力部分則提供1.5T+6AT/1.8T+7DCT的動力總成，如果這臺車的售價在11萬左右的話，相信還會熱賣。寶駿510本月收穫了13661輛排名第四，近期寶駿開始全面向高端市場靠攏，除了寶駿RS-5以外，還計劃推出RM-5和RC-6兩款基於R平臺打造的新車，不知道這是否是寶駿510近期成績出現小幅下滑，是否與此有關呢？
長安旗下的三款主力選手本月全部進入前十名之列，其中長安CS75和CS55分別貢獻了12049和10880輛，排在第五、第六位，CS35則有10288輛進賬排名第八。作為老牌國產車企，長安也在不斷尋求突破，在7月份下旬搭載了藍鯨NE系列1.4T發動機的全新CS35 PLUS將會上市，而採用全新設計語言的CS75 PLUS也將會在第三季度完成上市，兩款車的產品力都有了大幅升級，相信會引來不少關注！
吉利旗下的另外一款運動型SUV繽越在6月份賣出了10398輛排名第七，自從推出以來，繽越就以年輕動感的外觀以及不俗的動力表現，迅速贏得了年輕消費者的青睞，四出排氣、7.9秒的零百加速時間，在10萬元以內這個級別裡還找不出第二個。長城旗下的哈弗F7收穫了10128輛排名第九，哈弗F7與哈弗H6價格相差不多但風格迥然不同，一個主打家用一個主打時尚，為消費者提供了更多的選擇，也讓“SUV霸主”的地位更加穩固。前十名的最後一位則由榮威RX5以9921輛的成績摘得，目前2020款的榮威RX5已經上市，全系滿足國六標準，而且這臺車始終以“互聯網造車”為賣點，與阿里巴巴合作的智能斑馬系統確實非常好用。
奇瑞旗下的兩款重磅產品瑞虎8和捷途X70分別收穫了8730和8071輛，排在第11和13名。在5月底瑞虎8剛剛新款上市，此次中期改款車型除了外觀細節上有所調整外，最大的變化在於內飾採用了全新的設計，更加簡潔時尚、有現代感，這讓以往奇瑞飽受詬病的內飾設計問題徹底得到了解決。另外新車還增加了1.6T+7DCT的動力總成，其1.6T缸內直噴發動機是由奇瑞自主研發，擁有多項先進技術，在國產發動機裡處於頂尖水平，而變速箱則是來自格特拉克的7速溼式雙離合變速箱。
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2019年6月份國產SUV銷量排行榜出爐啦！冠軍自然毫無懸念，又一次被哈弗H6以27052輛的銷售成績摘得，我們已經數不清這是哈弗H6第多少次蟬聯冠軍了。不過第二名非常意外的被廣汽傳祺GS4收入囊中，本月傳祺GS4斬獲了17785輛，在兩年前這臺車曾被認為是最有可能在銷量上超越哈弗H6的車型，但最終還是沒能實現，一直處於“千年老二”的位置。從去年開始，傳祺GS4的成績開始下滑，月銷量最低的時候只有6000臺左右，本月突然發力，不知道是否與其前段時間剛剛推出了5款2019款滿足國六排放標準的車型有關呢？
吉利博越表現穩定賣出13786輛排名第三，據悉新款的博越Pro將於8月份上市，與博越相比，博越Pro在顏值設計、整體的科技感以及尺寸方面都有顯著提升，動力部分則提供1.5T+6AT/1.8T+7DCT的動力總成，如果這臺車的售價在11萬左右的話，相信還會熱賣。寶駿510本月收穫了13661輛排名第四，近期寶駿開始全面向高端市場靠攏，除了寶駿RS-5以外，還計劃推出RM-5和RC-6兩款基於R平臺打造的新車，不知道這是否是寶駿510近期成績出現小幅下滑，是否與此有關呢？
長安旗下的三款主力選手本月全部進入前十名之列，其中長安CS75和CS55分別貢獻了12049和10880輛，排在第五、第六位，CS35則有10288輛進賬排名第八。作為老牌國產車企，長安也在不斷尋求突破，在7月份下旬搭載了藍鯨NE系列1.4T發動機的全新CS35 PLUS將會上市，而採用全新設計語言的CS75 PLUS也將會在第三季度完成上市，兩款車的產品力都有了大幅升級，相信會引來不少關注！
吉利旗下的另外一款運動型SUV繽越在6月份賣出了10398輛排名第七，自從推出以來，繽越就以年輕動感的外觀以及不俗的動力表現，迅速贏得了年輕消費者的青睞，四出排氣、7.9秒的零百加速時間，在10萬元以內這個級別裡還找不出第二個。長城旗下的哈弗F7收穫了10128輛排名第九，哈弗F7與哈弗H6價格相差不多但風格迥然不同，一個主打家用一個主打時尚，為消費者提供了更多的選擇，也讓“SUV霸主”的地位更加穩固。前十名的最後一位則由榮威RX5以9921輛的成績摘得，目前2020款的榮威RX5已經上市，全系滿足國六標準，而且這臺車始終以“互聯網造車”為賣點，與阿里巴巴合作的智能斑馬系統確實非常好用。
奇瑞旗下的兩款重磅產品瑞虎8和捷途X70分別收穫了8730和8071輛，排在第11和13名。在5月底瑞虎8剛剛新款上市，此次中期改款車型除了外觀細節上有所調整外，最大的變化在於內飾採用了全新的設計，更加簡潔時尚、有現代感，這讓以往奇瑞飽受詬病的內飾設計問題徹底得到了解決。另外新車還增加了1.6T+7DCT的動力總成，其1.6T缸內直噴發動機是由奇瑞自主研發，擁有多項先進技術，在國產發動機裡處於頂尖水平，而變速箱則是來自格特拉克的7速溼式雙離合變速箱。
幾款國產高端車型中，長城的WEY VV6和吉利的領克01成績相差不大，分別有4691和4071輛進賬，領克02賣出2026輛，紅旗HS5拿下2424臺，奇瑞旗下的星途-TX與寶駿RS-5則未能收到預期效果，其中星途-TX售出1758輛，寶駿RS-5售出1590臺。雖然如今國產車在技術、質量等方面也能夠做出媲美合資車的產品，但想要真正邁入高端市場，還是有很長的路要走。
Hello大家好，歡迎來到小蚊子聊車！
2019年6月份國產SUV銷量排行榜出爐啦！冠軍自然毫無懸念，又一次被哈弗H6以27052輛的銷售成績摘得，我們已經數不清這是哈弗H6第多少次蟬聯冠軍了。不過第二名非常意外的被廣汽傳祺GS4收入囊中，本月傳祺GS4斬獲了17785輛，在兩年前這臺車曾被認為是最有可能在銷量上超越哈弗H6的車型，但最終還是沒能實現，一直處於“千年老二”的位置。從去年開始，傳祺GS4的成績開始下滑，月銷量最低的時候只有6000臺左右，本月突然發力，不知道是否與其前段時間剛剛推出了5款2019款滿足國六排放標準的車型有關呢？
吉利博越表現穩定賣出13786輛排名第三，據悉新款的博越Pro將於8月份上市，與博越相比，博越Pro在顏值設計、整體的科技感以及尺寸方面都有顯著提升，動力部分則提供1.5T+6AT/1.8T+7DCT的動力總成，如果這臺車的售價在11萬左右的話，相信還會熱賣。寶駿510本月收穫了13661輛排名第四，近期寶駿開始全面向高端市場靠攏，除了寶駿RS-5以外，還計劃推出RM-5和RC-6兩款基於R平臺打造的新車，不知道這是否是寶駿510近期成績出現小幅下滑，是否與此有關呢？
長安旗下的三款主力選手本月全部進入前十名之列，其中長安CS75和CS55分別貢獻了12049和10880輛，排在第五、第六位，CS35則有10288輛進賬排名第八。作為老牌國產車企，長安也在不斷尋求突破，在7月份下旬搭載了藍鯨NE系列1.4T發動機的全新CS35 PLUS將會上市，而採用全新設計語言的CS75 PLUS也將會在第三季度完成上市，兩款車的產品力都有了大幅升級，相信會引來不少關注！
吉利旗下的另外一款運動型SUV繽越在6月份賣出了10398輛排名第七，自從推出以來，繽越就以年輕動感的外觀以及不俗的動力表現，迅速贏得了年輕消費者的青睞，四出排氣、7.9秒的零百加速時間，在10萬元以內這個級別裡還找不出第二個。長城旗下的哈弗F7收穫了10128輛排名第九，哈弗F7與哈弗H6價格相差不多但風格迥然不同，一個主打家用一個主打時尚，為消費者提供了更多的選擇，也讓“SUV霸主”的地位更加穩固。前十名的最後一位則由榮威RX5以9921輛的成績摘得，目前2020款的榮威RX5已經上市，全系滿足國六標準，而且這臺車始終以“互聯網造車”為賣點，與阿里巴巴合作的智能斑馬系統確實非常好用。
奇瑞旗下的兩款重磅產品瑞虎8和捷途X70分別收穫了8730和8071輛，排在第11和13名。在5月底瑞虎8剛剛新款上市，此次中期改款車型除了外觀細節上有所調整外，最大的變化在於內飾採用了全新的設計，更加簡潔時尚、有現代感，這讓以往奇瑞飽受詬病的內飾設計問題徹底得到了解決。另外新車還增加了1.6T+7DCT的動力總成，其1.6T缸內直噴發動機是由奇瑞自主研發，擁有多項先進技術，在國產發動機裡處於頂尖水平，而變速箱則是來自格特拉克的7速溼式雙離合變速箱。
幾款國產高端車型中，長城的WEY VV6和吉利的領克01成績相差不大，分別有4691和4071輛進賬，領克02賣出2026輛，紅旗HS5拿下2424臺，奇瑞旗下的星途-TX與寶駿RS-5則未能收到預期效果，其中星途-TX售出1758輛，寶駿RS-5售出1590臺。雖然如今國產車在技術、質量等方面也能夠做出媲美合資車的產品，但想要真正邁入高端市場，還是有很長的路要走。
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2019年6月份國產SUV銷量排行榜出爐啦！冠軍自然毫無懸念，又一次被哈弗H6以27052輛的銷售成績摘得，我們已經數不清這是哈弗H6第多少次蟬聯冠軍了。不過第二名非常意外的被廣汽傳祺GS4收入囊中，本月傳祺GS4斬獲了17785輛，在兩年前這臺車曾被認為是最有可能在銷量上超越哈弗H6的車型，但最終還是沒能實現，一直處於“千年老二”的位置。從去年開始，傳祺GS4的成績開始下滑，月銷量最低的時候只有6000臺左右，本月突然發力，不知道是否與其前段時間剛剛推出了5款2019款滿足國六排放標準的車型有關呢？
吉利博越表現穩定賣出13786輛排名第三，據悉新款的博越Pro將於8月份上市，與博越相比，博越Pro在顏值設計、整體的科技感以及尺寸方面都有顯著提升，動力部分則提供1.5T+6AT/1.8T+7DCT的動力總成，如果這臺車的售價在11萬左右的話，相信還會熱賣。寶駿510本月收穫了13661輛排名第四，近期寶駿開始全面向高端市場靠攏，除了寶駿RS-5以外，還計劃推出RM-5和RC-6兩款基於R平臺打造的新車，不知道這是否是寶駿510近期成績出現小幅下滑，是否與此有關呢？
長安旗下的三款主力選手本月全部進入前十名之列，其中長安CS75和CS55分別貢獻了12049和10880輛，排在第五、第六位，CS35則有10288輛進賬排名第八。作為老牌國產車企，長安也在不斷尋求突破，在7月份下旬搭載了藍鯨NE系列1.4T發動機的全新CS35 PLUS將會上市，而採用全新設計語言的CS75 PLUS也將會在第三季度完成上市，兩款車的產品力都有了大幅升級，相信會引來不少關注！
吉利旗下的另外一款運動型SUV繽越在6月份賣出了10398輛排名第七，自從推出以來，繽越就以年輕動感的外觀以及不俗的動力表現，迅速贏得了年輕消費者的青睞，四出排氣、7.9秒的零百加速時間，在10萬元以內這個級別裡還找不出第二個。長城旗下的哈弗F7收穫了10128輛排名第九，哈弗F7與哈弗H6價格相差不多但風格迥然不同，一個主打家用一個主打時尚，為消費者提供了更多的選擇，也讓“SUV霸主”的地位更加穩固。前十名的最後一位則由榮威RX5以9921輛的成績摘得，目前2020款的榮威RX5已經上市，全系滿足國六標準，而且這臺車始終以“互聯網造車”為賣點，與阿里巴巴合作的智能斑馬系統確實非常好用。
奇瑞旗下的兩款重磅產品瑞虎8和捷途X70分別收穫了8730和8071輛，排在第11和13名。在5月底瑞虎8剛剛新款上市，此次中期改款車型除了外觀細節上有所調整外，最大的變化在於內飾採用了全新的設計，更加簡潔時尚、有現代感，這讓以往奇瑞飽受詬病的內飾設計問題徹底得到了解決。另外新車還增加了1.6T+7DCT的動力總成，其1.6T缸內直噴發動機是由奇瑞自主研發，擁有多項先進技術，在國產發動機裡處於頂尖水平，而變速箱則是來自格特拉克的7速溼式雙離合變速箱。
幾款國產高端車型中，長城的WEY VV6和吉利的領克01成績相差不大，分別有4691和4071輛進賬，領克02賣出2026輛，紅旗HS5拿下2424臺，奇瑞旗下的星途-TX與寶駿RS-5則未能收到預期效果，其中星途-TX售出1758輛，寶駿RS-5售出1590臺。雖然如今國產車在技術、質量等方面也能夠做出媲美合資車的產品，但想要真正邁入高端市場，還是有很長的路要走。
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吉利博越表現穩定賣出13786輛排名第三，據悉新款的博越Pro將於8月份上市，與博越相比，博越Pro在顏值設計、整體的科技感以及尺寸方面都有顯著提升，動力部分則提供1.5T+6AT/1.8T+7DCT的動力總成，如果這臺車的售價在11萬左右的話，相信還會熱賣。寶駿510本月收穫了13661輛排名第四，近期寶駿開始全面向高端市場靠攏，除了寶駿RS-5以外，還計劃推出RM-5和RC-6兩款基於R平臺打造的新車，不知道這是否是寶駿510近期成績出現小幅下滑，是否與此有關呢？
長安旗下的三款主力選手本月全部進入前十名之列，其中長安CS75和CS55分別貢獻了12049和10880輛，排在第五、第六位，CS35則有10288輛進賬排名第八。作為老牌國產車企，長安也在不斷尋求突破，在7月份下旬搭載了藍鯨NE系列1.4T發動機的全新CS35 PLUS將會上市，而採用全新設計語言的CS75 PLUS也將會在第三季度完成上市，兩款車的產品力都有了大幅升級，相信會引來不少關注！
吉利旗下的另外一款運動型SUV繽越在6月份賣出了10398輛排名第七，自從推出以來，繽越就以年輕動感的外觀以及不俗的動力表現，迅速贏得了年輕消費者的青睞，四出排氣、7.9秒的零百加速時間，在10萬元以內這個級別裡還找不出第二個。長城旗下的哈弗F7收穫了10128輛排名第九，哈弗F7與哈弗H6價格相差不多但風格迥然不同，一個主打家用一個主打時尚，為消費者提供了更多的選擇，也讓“SUV霸主”的地位更加穩固。前十名的最後一位則由榮威RX5以9921輛的成績摘得，目前2020款的榮威RX5已經上市，全系滿足國六標準，而且這臺車始終以“互聯網造車”為賣點，與阿里巴巴合作的智能斑馬系統確實非常好用。
奇瑞旗下的兩款重磅產品瑞虎8和捷途X70分別收穫了8730和8071輛，排在第11和13名。在5月底瑞虎8剛剛新款上市，此次中期改款車型除了外觀細節上有所調整外，最大的變化在於內飾採用了全新的設計，更加簡潔時尚、有現代感，這讓以往奇瑞飽受詬病的內飾設計問題徹底得到了解決。另外新車還增加了1.6T+7DCT的動力總成，其1.6T缸內直噴發動機是由奇瑞自主研發，擁有多項先進技術，在國產發動機裡處於頂尖水平，而變速箱則是來自格特拉克的7速溼式雙離合變速箱。
幾款國產高端車型中，長城的WEY VV6和吉利的領克01成績相差不大，分別有4691和4071輛進賬，領克02賣出2026輛，紅旗HS5拿下2424臺，奇瑞旗下的星途-TX與寶駿RS-5則未能收到預期效果，其中星途-TX售出1758輛，寶駿RS-5售出1590臺。雖然如今國產車在技術、質量等方面也能夠做出媲美合資車的產品，但想要真正邁入高端市場，還是有很長的路要走。
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吉利博越表現穩定賣出13786輛排名第三，據悉新款的博越Pro將於8月份上市，與博越相比，博越Pro在顏值設計、整體的科技感以及尺寸方面都有顯著提升，動力部分則提供1.5T+6AT/1.8T+7DCT的動力總成，如果這臺車的售價在11萬左右的話，相信還會熱賣。寶駿510本月收穫了13661輛排名第四，近期寶駿開始全面向高端市場靠攏，除了寶駿RS-5以外，還計劃推出RM-5和RC-6兩款基於R平臺打造的新車，不知道這是否是寶駿510近期成績出現小幅下滑，是否與此有關呢？
長安旗下的三款主力選手本月全部進入前十名之列，其中長安CS75和CS55分別貢獻了12049和10880輛，排在第五、第六位，CS35則有10288輛進賬排名第八。作為老牌國產車企，長安也在不斷尋求突破，在7月份下旬搭載了藍鯨NE系列1.4T發動機的全新CS35 PLUS將會上市，而採用全新設計語言的CS75 PLUS也將會在第三季度完成上市，兩款車的產品力都有了大幅升級，相信會引來不少關注！
吉利旗下的另外一款運動型SUV繽越在6月份賣出了10398輛排名第七，自從推出以來，繽越就以年輕動感的外觀以及不俗的動力表現，迅速贏得了年輕消費者的青睞，四出排氣、7.9秒的零百加速時間，在10萬元以內這個級別裡還找不出第二個。長城旗下的哈弗F7收穫了10128輛排名第九，哈弗F7與哈弗H6價格相差不多但風格迥然不同，一個主打家用一個主打時尚，為消費者提供了更多的選擇，也讓“SUV霸主”的地位更加穩固。前十名的最後一位則由榮威RX5以9921輛的成績摘得，目前2020款的榮威RX5已經上市，全系滿足國六標準，而且這臺車始終以“互聯網造車”為賣點，與阿里巴巴合作的智能斑馬系統確實非常好用。
奇瑞旗下的兩款重磅產品瑞虎8和捷途X70分別收穫了8730和8071輛，排在第11和13名。在5月底瑞虎8剛剛新款上市，此次中期改款車型除了外觀細節上有所調整外，最大的變化在於內飾採用了全新的設計，更加簡潔時尚、有現代感，這讓以往奇瑞飽受詬病的內飾設計問題徹底得到了解決。另外新車還增加了1.6T+7DCT的動力總成，其1.6T缸內直噴發動機是由奇瑞自主研發，擁有多項先進技術，在國產發動機裡處於頂尖水平，而變速箱則是來自格特拉克的7速溼式雙離合變速箱。
幾款國產高端車型中，長城的WEY VV6和吉利的領克01成績相差不大，分別有4691和4071輛進賬，領克02賣出2026輛，紅旗HS5拿下2424臺，奇瑞旗下的星途-TX與寶駿RS-5則未能收到預期效果，其中星途-TX售出1758輛，寶駿RS-5售出1590臺。雖然如今國產車在技術、質量等方面也能夠做出媲美合資車的產品，但想要真正邁入高端市場，還是有很長的路要走。
Hello大家好，歡迎來到小蚊子聊車！
2019年6月份國產SUV銷量排行榜出爐啦！冠軍自然毫無懸念，又一次被哈弗H6以27052輛的銷售成績摘得，我們已經數不清這是哈弗H6第多少次蟬聯冠軍了。不過第二名非常意外的被廣汽傳祺GS4收入囊中，本月傳祺GS4斬獲了17785輛，在兩年前這臺車曾被認為是最有可能在銷量上超越哈弗H6的車型，但最終還是沒能實現，一直處於“千年老二”的位置。從去年開始，傳祺GS4的成績開始下滑，月銷量最低的時候只有6000臺左右，本月突然發力，不知道是否與其前段時間剛剛推出了5款2019款滿足國六排放標準的車型有關呢？
吉利博越表現穩定賣出13786輛排名第三，據悉新款的博越Pro將於8月份上市，與博越相比，博越Pro在顏值設計、整體的科技感以及尺寸方面都有顯著提升，動力部分則提供1.5T+6AT/1.8T+7DCT的動力總成，如果這臺車的售價在11萬左右的話，相信還會熱賣。寶駿510本月收穫了13661輛排名第四，近期寶駿開始全面向高端市場靠攏，除了寶駿RS-5以外，還計劃推出RM-5和RC-6兩款基於R平臺打造的新車，不知道這是否是寶駿510近期成績出現小幅下滑，是否與此有關呢？
長安旗下的三款主力選手本月全部進入前十名之列，其中長安CS75和CS55分別貢獻了12049和10880輛，排在第五、第六位，CS35則有10288輛進賬排名第八。作為老牌國產車企，長安也在不斷尋求突破，在7月份下旬搭載了藍鯨NE系列1.4T發動機的全新CS35 PLUS將會上市，而採用全新設計語言的CS75 PLUS也將會在第三季度完成上市，兩款車的產品力都有了大幅升級，相信會引來不少關注！
吉利旗下的另外一款運動型SUV繽越在6月份賣出了10398輛排名第七，自從推出以來，繽越就以年輕動感的外觀以及不俗的動力表現，迅速贏得了年輕消費者的青睞，四出排氣、7.9秒的零百加速時間，在10萬元以內這個級別裡還找不出第二個。長城旗下的哈弗F7收穫了10128輛排名第九，哈弗F7與哈弗H6價格相差不多但風格迥然不同，一個主打家用一個主打時尚，為消費者提供了更多的選擇，也讓“SUV霸主”的地位更加穩固。前十名的最後一位則由榮威RX5以9921輛的成績摘得，目前2020款的榮威RX5已經上市，全系滿足國六標準，而且這臺車始終以“互聯網造車”為賣點，與阿里巴巴合作的智能斑馬系統確實非常好用。
奇瑞旗下的兩款重磅產品瑞虎8和捷途X70分別收穫了8730和8071輛，排在第11和13名。在5月底瑞虎8剛剛新款上市，此次中期改款車型除了外觀細節上有所調整外，最大的變化在於內飾採用了全新的設計，更加簡潔時尚、有現代感，這讓以往奇瑞飽受詬病的內飾設計問題徹底得到了解決。另外新車還增加了1.6T+7DCT的動力總成，其1.6T缸內直噴發動機是由奇瑞自主研發，擁有多項先進技術，在國產發動機裡處於頂尖水平，而變速箱則是來自格特拉克的7速溼式雙離合變速箱。
幾款國產高端車型中，長城的WEY VV6和吉利的領克01成績相差不大，分別有4691和4071輛進賬，領克02賣出2026輛，紅旗HS5拿下2424臺，奇瑞旗下的星途-TX與寶駿RS-5則未能收到預期效果，其中星途-TX售出1758輛，寶駿RS-5售出1590臺。雖然如今國產車在技術、質量等方面也能夠做出媲美合資車的產品，但想要真正邁入高端市場，還是有很長的路要走。
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2019年6月份國產SUV銷量排行榜出爐啦！冠軍自然毫無懸念，又一次被哈弗H6以27052輛的銷售成績摘得，我們已經數不清這是哈弗H6第多少次蟬聯冠軍了。不過第二名非常意外的被廣汽傳祺GS4收入囊中，本月傳祺GS4斬獲了17785輛，在兩年前這臺車曾被認為是最有可能在銷量上超越哈弗H6的車型，但最終還是沒能實現，一直處於“千年老二”的位置。從去年開始，傳祺GS4的成績開始下滑，月銷量最低的時候只有6000臺左右，本月突然發力，不知道是否與其前段時間剛剛推出了5款2019款滿足國六排放標準的車型有關呢？
吉利博越表現穩定賣出13786輛排名第三，據悉新款的博越Pro將於8月份上市，與博越相比，博越Pro在顏值設計、整體的科技感以及尺寸方面都有顯著提升，動力部分則提供1.5T+6AT/1.8T+7DCT的動力總成，如果這臺車的售價在11萬左右的話，相信還會熱賣。寶駿510本月收穫了13661輛排名第四，近期寶駿開始全面向高端市場靠攏，除了寶駿RS-5以外，還計劃推出RM-5和RC-6兩款基於R平臺打造的新車，不知道這是否是寶駿510近期成績出現小幅下滑，是否與此有關呢？
長安旗下的三款主力選手本月全部進入前十名之列，其中長安CS75和CS55分別貢獻了12049和10880輛，排在第五、第六位，CS35則有10288輛進賬排名第八。作為老牌國產車企，長安也在不斷尋求突破，在7月份下旬搭載了藍鯨NE系列1.4T發動機的全新CS35 PLUS將會上市，而採用全新設計語言的CS75 PLUS也將會在第三季度完成上市，兩款車的產品力都有了大幅升級，相信會引來不少關注！
吉利旗下的另外一款運動型SUV繽越在6月份賣出了10398輛排名第七，自從推出以來，繽越就以年輕動感的外觀以及不俗的動力表現，迅速贏得了年輕消費者的青睞，四出排氣、7.9秒的零百加速時間，在10萬元以內這個級別裡還找不出第二個。長城旗下的哈弗F7收穫了10128輛排名第九，哈弗F7與哈弗H6價格相差不多但風格迥然不同，一個主打家用一個主打時尚，為消費者提供了更多的選擇，也讓“SUV霸主”的地位更加穩固。前十名的最後一位則由榮威RX5以9921輛的成績摘得，目前2020款的榮威RX5已經上市，全系滿足國六標準，而且這臺車始終以“互聯網造車”為賣點，與阿里巴巴合作的智能斑馬系統確實非常好用。
奇瑞旗下的兩款重磅產品瑞虎8和捷途X70分別收穫了8730和8071輛，排在第11和13名。在5月底瑞虎8剛剛新款上市，此次中期改款車型除了外觀細節上有所調整外，最大的變化在於內飾採用了全新的設計，更加簡潔時尚、有現代感，這讓以往奇瑞飽受詬病的內飾設計問題徹底得到了解決。另外新車還增加了1.6T+7DCT的動力總成，其1.6T缸內直噴發動機是由奇瑞自主研發，擁有多項先進技術，在國產發動機裡處於頂尖水平，而變速箱則是來自格特拉克的7速溼式雙離合變速箱。
幾款國產高端車型中，長城的WEY VV6和吉利的領克01成績相差不大，分別有4691和4071輛進賬，領克02賣出2026輛，紅旗HS5拿下2424臺，奇瑞旗下的星途-TX與寶駿RS-5則未能收到預期效果，其中星途-TX售出1758輛，寶駿RS-5售出1590臺。雖然如今國產車在技術、質量等方面也能夠做出媲美合資車的產品，但想要真正邁入高端市場，還是有很長的路要走。
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2019年6月份國產SUV銷量排行榜出爐啦！冠軍自然毫無懸念，又一次被哈弗H6以27052輛的銷售成績摘得，我們已經數不清這是哈弗H6第多少次蟬聯冠軍了。不過第二名非常意外的被廣汽傳祺GS4收入囊中，本月傳祺GS4斬獲了17785輛，在兩年前這臺車曾被認為是最有可能在銷量上超越哈弗H6的車型，但最終還是沒能實現，一直處於“千年老二”的位置。從去年開始，傳祺GS4的成績開始下滑，月銷量最低的時候只有6000臺左右，本月突然發力，不知道是否與其前段時間剛剛推出了5款2019款滿足國六排放標準的車型有關呢？
吉利博越表現穩定賣出13786輛排名第三，據悉新款的博越Pro將於8月份上市，與博越相比，博越Pro在顏值設計、整體的科技感以及尺寸方面都有顯著提升，動力部分則提供1.5T+6AT/1.8T+7DCT的動力總成，如果這臺車的售價在11萬左右的話，相信還會熱賣。寶駿510本月收穫了13661輛排名第四，近期寶駿開始全面向高端市場靠攏，除了寶駿RS-5以外，還計劃推出RM-5和RC-6兩款基於R平臺打造的新車，不知道這是否是寶駿510近期成績出現小幅下滑，是否與此有關呢？
長安旗下的三款主力選手本月全部進入前十名之列，其中長安CS75和CS55分別貢獻了12049和10880輛，排在第五、第六位，CS35則有10288輛進賬排名第八。作為老牌國產車企，長安也在不斷尋求突破，在7月份下旬搭載了藍鯨NE系列1.4T發動機的全新CS35 PLUS將會上市，而採用全新設計語言的CS75 PLUS也將會在第三季度完成上市，兩款車的產品力都有了大幅升級，相信會引來不少關注！
吉利旗下的另外一款運動型SUV繽越在6月份賣出了10398輛排名第七，自從推出以來，繽越就以年輕動感的外觀以及不俗的動力表現，迅速贏得了年輕消費者的青睞，四出排氣、7.9秒的零百加速時間，在10萬元以內這個級別裡還找不出第二個。長城旗下的哈弗F7收穫了10128輛排名第九，哈弗F7與哈弗H6價格相差不多但風格迥然不同，一個主打家用一個主打時尚，為消費者提供了更多的選擇，也讓“SUV霸主”的地位更加穩固。前十名的最後一位則由榮威RX5以9921輛的成績摘得，目前2020款的榮威RX5已經上市，全系滿足國六標準，而且這臺車始終以“互聯網造車”為賣點，與阿里巴巴合作的智能斑馬系統確實非常好用。
奇瑞旗下的兩款重磅產品瑞虎8和捷途X70分別收穫了8730和8071輛，排在第11和13名。在5月底瑞虎8剛剛新款上市，此次中期改款車型除了外觀細節上有所調整外，最大的變化在於內飾採用了全新的設計，更加簡潔時尚、有現代感，這讓以往奇瑞飽受詬病的內飾設計問題徹底得到了解決。另外新車還增加了1.6T+7DCT的動力總成，其1.6T缸內直噴發動機是由奇瑞自主研發，擁有多項先進技術，在國產發動機裡處於頂尖水平，而變速箱則是來自格特拉克的7速溼式雙離合變速箱。
幾款國產高端車型中，長城的WEY VV6和吉利的領克01成績相差不大，分別有4691和4071輛進賬，領克02賣出2026輛，紅旗HS5拿下2424臺，奇瑞旗下的星途-TX與寶駿RS-5則未能收到預期效果，其中星途-TX售出1758輛，寶駿RS-5售出1590臺。雖然如今國產車在技術、質量等方面也能夠做出媲美合資車的產品，但想要真正邁入高端市場，還是有很長的路要走。
Hello大家好，歡迎來到小蚊子聊車！
2019年6月份國產SUV銷量排行榜出爐啦！冠軍自然毫無懸念，又一次被哈弗H6以27052輛的銷售成績摘得，我們已經數不清這是哈弗H6第多少次蟬聯冠軍了。不過第二名非常意外的被廣汽傳祺GS4收入囊中，本月傳祺GS4斬獲了17785輛，在兩年前這臺車曾被認為是最有可能在銷量上超越哈弗H6的車型，但最終還是沒能實現，一直處於“千年老二”的位置。從去年開始，傳祺GS4的成績開始下滑，月銷量最低的時候只有6000臺左右，本月突然發力，不知道是否與其前段時間剛剛推出了5款2019款滿足國六排放標準的車型有關呢？
吉利博越表現穩定賣出13786輛排名第三，據悉新款的博越Pro將於8月份上市，與博越相比，博越Pro在顏值設計、整體的科技感以及尺寸方面都有顯著提升，動力部分則提供1.5T+6AT/1.8T+7DCT的動力總成，如果這臺車的售價在11萬左右的話，相信還會熱賣。寶駿510本月收穫了13661輛排名第四，近期寶駿開始全面向高端市場靠攏，除了寶駿RS-5以外，還計劃推出RM-5和RC-6兩款基於R平臺打造的新車，不知道這是否是寶駿510近期成績出現小幅下滑，是否與此有關呢？
長安旗下的三款主力選手本月全部進入前十名之列，其中長安CS75和CS55分別貢獻了12049和10880輛，排在第五、第六位，CS35則有10288輛進賬排名第八。作為老牌國產車企，長安也在不斷尋求突破，在7月份下旬搭載了藍鯨NE系列1.4T發動機的全新CS35 PLUS將會上市，而採用全新設計語言的CS75 PLUS也將會在第三季度完成上市，兩款車的產品力都有了大幅升級，相信會引來不少關注！
吉利旗下的另外一款運動型SUV繽越在6月份賣出了10398輛排名第七，自從推出以來，繽越就以年輕動感的外觀以及不俗的動力表現，迅速贏得了年輕消費者的青睞，四出排氣、7.9秒的零百加速時間，在10萬元以內這個級別裡還找不出第二個。長城旗下的哈弗F7收穫了10128輛排名第九，哈弗F7與哈弗H6價格相差不多但風格迥然不同，一個主打家用一個主打時尚，為消費者提供了更多的選擇，也讓“SUV霸主”的地位更加穩固。前十名的最後一位則由榮威RX5以9921輛的成績摘得，目前2020款的榮威RX5已經上市，全系滿足國六標準，而且這臺車始終以“互聯網造車”為賣點，與阿里巴巴合作的智能斑馬系統確實非常好用。
奇瑞旗下的兩款重磅產品瑞虎8和捷途X70分別收穫了8730和8071輛，排在第11和13名。在5月底瑞虎8剛剛新款上市，此次中期改款車型除了外觀細節上有所調整外，最大的變化在於內飾採用了全新的設計，更加簡潔時尚、有現代感，這讓以往奇瑞飽受詬病的內飾設計問題徹底得到了解決。另外新車還增加了1.6T+7DCT的動力總成，其1.6T缸內直噴發動機是由奇瑞自主研發，擁有多項先進技術，在國產發動機裡處於頂尖水平，而變速箱則是來自格特拉克的7速溼式雙離合變速箱。
幾款國產高端車型中，長城的WEY VV6和吉利的領克01成績相差不大，分別有4691和4071輛進賬，領克02賣出2026輛，紅旗HS5拿下2424臺，奇瑞旗下的星途-TX與寶駿RS-5則未能收到預期效果，其中星途-TX售出1758輛，寶駿RS-5售出1590臺。雖然如今國產車在技術、質量等方面也能夠做出媲美合資車的產品，但想要真正邁入高端市場，還是有很長的路要走。
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2019年6月份國產SUV銷量排行榜出爐啦！冠軍自然毫無懸念，又一次被哈弗H6以27052輛的銷售成績摘得，我們已經數不清這是哈弗H6第多少次蟬聯冠軍了。不過第二名非常意外的被廣汽傳祺GS4收入囊中，本月傳祺GS4斬獲了17785輛，在兩年前這臺車曾被認為是最有可能在銷量上超越哈弗H6的車型，但最終還是沒能實現，一直處於“千年老二”的位置。從去年開始，傳祺GS4的成績開始下滑，月銷量最低的時候只有6000臺左右，本月突然發力，不知道是否與其前段時間剛剛推出了5款2019款滿足國六排放標準的車型有關呢？
吉利博越表現穩定賣出13786輛排名第三，據悉新款的博越Pro將於8月份上市，與博越相比，博越Pro在顏值設計、整體的科技感以及尺寸方面都有顯著提升，動力部分則提供1.5T+6AT/1.8T+7DCT的動力總成，如果這臺車的售價在11萬左右的話，相信還會熱賣。寶駿510本月收穫了13661輛排名第四，近期寶駿開始全面向高端市場靠攏，除了寶駿RS-5以外，還計劃推出RM-5和RC-6兩款基於R平臺打造的新車，不知道這是否是寶駿510近期成績出現小幅下滑，是否與此有關呢？
長安旗下的三款主力選手本月全部進入前十名之列，其中長安CS75和CS55分別貢獻了12049和10880輛，排在第五、第六位，CS35則有10288輛進賬排名第八。作為老牌國產車企，長安也在不斷尋求突破，在7月份下旬搭載了藍鯨NE系列1.4T發動機的全新CS35 PLUS將會上市，而採用全新設計語言的CS75 PLUS也將會在第三季度完成上市，兩款車的產品力都有了大幅升級，相信會引來不少關注！
吉利旗下的另外一款運動型SUV繽越在6月份賣出了10398輛排名第七，自從推出以來，繽越就以年輕動感的外觀以及不俗的動力表現，迅速贏得了年輕消費者的青睞，四出排氣、7.9秒的零百加速時間，在10萬元以內這個級別裡還找不出第二個。長城旗下的哈弗F7收穫了10128輛排名第九，哈弗F7與哈弗H6價格相差不多但風格迥然不同，一個主打家用一個主打時尚，為消費者提供了更多的選擇，也讓“SUV霸主”的地位更加穩固。前十名的最後一位則由榮威RX5以9921輛的成績摘得，目前2020款的榮威RX5已經上市，全系滿足國六標準，而且這臺車始終以“互聯網造車”為賣點，與阿里巴巴合作的智能斑馬系統確實非常好用。
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吉利博越表現穩定賣出13786輛排名第三，據悉新款的博越Pro將於8月份上市，與博越相比，博越Pro在顏值設計、整體的科技感以及尺寸方面都有顯著提升，動力部分則提供1.5T+6AT/1.8T+7DCT的動力總成，如果這臺車的售價在11萬左右的話，相信還會熱賣。寶駿510本月收穫了13661輛排名第四，近期寶駿開始全面向高端市場靠攏，除了寶駿RS-5以外，還計劃推出RM-5和RC-6兩款基於R平臺打造的新車，不知道這是否是寶駿510近期成績出現小幅下滑，是否與此有關呢？
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長安旗下的三款主力選手本月全部進入前十名之列，其中長安CS75和CS55分別貢獻了12049和10880輛，排在第五、第六位，CS35則有10288輛進賬排名第八。作為老牌國產車企，長安也在不斷尋求突破，在7月份下旬搭載了藍鯨NE系列1.4T發動機的全新CS35 PLUS將會上市，而採用全新設計語言的CS75 PLUS也將會在第三季度完成上市，兩款車的產品力都有了大幅升級，相信會引來不少關注！
吉利旗下的另外一款運動型SUV繽越在6月份賣出了10398輛排名第七，自從推出以來，繽越就以年輕動感的外觀以及不俗的動力表現，迅速贏得了年輕消費者的青睞，四出排氣、7.9秒的零百加速時間，在10萬元以內這個級別裡還找不出第二個。長城旗下的哈弗F7收穫了10128輛排名第九，哈弗F7與哈弗H6價格相差不多但風格迥然不同，一個主打家用一個主打時尚，為消費者提供了更多的選擇，也讓“SUV霸主”的地位更加穩固。前十名的最後一位則由榮威RX5以9921輛的成績摘得，目前2020款的榮威RX5已經上市，全系滿足國六標準，而且這臺車始終以“互聯網造車”為賣點，與阿里巴巴合作的智能斑馬系統確實非常好用。
奇瑞旗下的兩款重磅產品瑞虎8和捷途X70分別收穫了8730和8071輛，排在第11和13名。在5月底瑞虎8剛剛新款上市，此次中期改款車型除了外觀細節上有所調整外，最大的變化在於內飾採用了全新的設計，更加簡潔時尚、有現代感，這讓以往奇瑞飽受詬病的內飾設計問題徹底得到了解決。另外新車還增加了1.6T+7DCT的動力總成，其1.6T缸內直噴發動機是由奇瑞自主研發，擁有多項先進技術，在國產發動機裡處於頂尖水平，而變速箱則是來自格特拉克的7速溼式雙離合變速箱。
幾款國產高端車型中，長城的WEY VV6和吉利的領克01成績相差不大，分別有4691和4071輛進賬，領克02賣出2026輛，紅旗HS5拿下2424臺，奇瑞旗下的星途-TX與寶駿RS-5則未能收到預期效果，其中星途-TX售出1758輛，寶駿RS-5售出1590臺。雖然如今國產車在技術、質量等方面也能夠做出媲美合資車的產品，但想要真正邁入高端市場，還是有很長的路要走。
Hello大家好，歡迎來到小蚊子聊車！
2019年6月份國產SUV銷量排行榜出爐啦！冠軍自然毫無懸念，又一次被哈弗H6以27052輛的銷售成績摘得，我們已經數不清這是哈弗H6第多少次蟬聯冠軍了。不過第二名非常意外的被廣汽傳祺GS4收入囊中，本月傳祺GS4斬獲了17785輛，在兩年前這臺車曾被認為是最有可能在銷量上超越哈弗H6的車型，但最終還是沒能實現，一直處於“千年老二”的位置。從去年開始，傳祺GS4的成績開始下滑，月銷量最低的時候只有6000臺左右，本月突然發力，不知道是否與其前段時間剛剛推出了5款2019款滿足國六排放標準的車型有關呢？
吉利博越表現穩定賣出13786輛排名第三，據悉新款的博越Pro將於8月份上市，與博越相比，博越Pro在顏值設計、整體的科技感以及尺寸方面都有顯著提升，動力部分則提供1.5T+6AT/1.8T+7DCT的動力總成，如果這臺車的售價在11萬左右的話，相信還會熱賣。寶駿510本月收穫了13661輛排名第四，近期寶駿開始全面向高端市場靠攏，除了寶駿RS-5以外，還計劃推出RM-5和RC-6兩款基於R平臺打造的新車，不知道這是否是寶駿510近期成績出現小幅下滑，是否與此有關呢？
長安旗下的三款主力選手本月全部進入前十名之列，其中長安CS75和CS55分別貢獻了12049和10880輛，排在第五、第六位，CS35則有10288輛進賬排名第八。作為老牌國產車企，長安也在不斷尋求突破，在7月份下旬搭載了藍鯨NE系列1.4T發動機的全新CS35 PLUS將會上市，而採用全新設計語言的CS75 PLUS也將會在第三季度完成上市，兩款車的產品力都有了大幅升級，相信會引來不少關注！
吉利旗下的另外一款運動型SUV繽越在6月份賣出了10398輛排名第七，自從推出以來，繽越就以年輕動感的外觀以及不俗的動力表現，迅速贏得了年輕消費者的青睞，四出排氣、7.9秒的零百加速時間，在10萬元以內這個級別裡還找不出第二個。長城旗下的哈弗F7收穫了10128輛排名第九，哈弗F7與哈弗H6價格相差不多但風格迥然不同，一個主打家用一個主打時尚，為消費者提供了更多的選擇，也讓“SUV霸主”的地位更加穩固。前十名的最後一位則由榮威RX5以9921輛的成績摘得，目前2020款的榮威RX5已經上市，全系滿足國六標準，而且這臺車始終以“互聯網造車”為賣點，與阿里巴巴合作的智能斑馬系統確實非常好用。
奇瑞旗下的兩款重磅產品瑞虎8和捷途X70分別收穫了8730和8071輛，排在第11和13名。在5月底瑞虎8剛剛新款上市，此次中期改款車型除了外觀細節上有所調整外，最大的變化在於內飾採用了全新的設計，更加簡潔時尚、有現代感，這讓以往奇瑞飽受詬病的內飾設計問題徹底得到了解決。另外新車還增加了1.6T+7DCT的動力總成，其1.6T缸內直噴發動機是由奇瑞自主研發，擁有多項先進技術，在國產發動機裡處於頂尖水平，而變速箱則是來自格特拉克的7速溼式雙離合變速箱。
幾款國產高端車型中，長城的WEY VV6和吉利的領克01成績相差不大，分別有4691和4071輛進賬，領克02賣出2026輛，紅旗HS5拿下2424臺，奇瑞旗下的星途-TX與寶駿RS-5則未能收到預期效果，其中星途-TX售出1758輛，寶駿RS-5售出1590臺。雖然如今國產車在技術、質量等方面也能夠做出媲美合資車的產品，但想要真正邁入高端市場，還是有很長的路要走。
Hello大家好，歡迎來到小蚊子聊車！
2019年6月份國產SUV銷量排行榜出爐啦！冠軍自然毫無懸念，又一次被哈弗H6以27052輛的銷售成績摘得，我們已經數不清這是哈弗H6第多少次蟬聯冠軍了。不過第二名非常意外的被廣汽傳祺GS4收入囊中，本月傳祺GS4斬獲了17785輛，在兩年前這臺車曾被認為是最有可能在銷量上超越哈弗H6的車型，但最終還是沒能實現，一直處於“千年老二”的位置。從去年開始，傳祺GS4的成績開始下滑，月銷量最低的時候只有6000臺左右，本月突然發力，不知道是否與其前段時間剛剛推出了5款2019款滿足國六排放標準的車型有關呢？
吉利博越表現穩定賣出13786輛排名第三，據悉新款的博越Pro將於8月份上市，與博越相比，博越Pro在顏值設計、整體的科技感以及尺寸方面都有顯著提升，動力部分則提供1.5T+6AT/1.8T+7DCT的動力總成，如果這臺車的售價在11萬左右的話，相信還會熱賣。寶駿510本月收穫了13661輛排名第四，近期寶駿開始全面向高端市場靠攏，除了寶駿RS-5以外，還計劃推出RM-5和RC-6兩款基於R平臺打造的新車，不知道這是否是寶駿510近期成績出現小幅下滑，是否與此有關呢？
長安旗下的三款主力選手本月全部進入前十名之列，其中長安CS75和CS55分別貢獻了12049和10880輛，排在第五、第六位，CS35則有10288輛進賬排名第八。作為老牌國產車企，長安也在不斷尋求突破，在7月份下旬搭載了藍鯨NE系列1.4T發動機的全新CS35 PLUS將會上市，而採用全新設計語言的CS75 PLUS也將會在第三季度完成上市，兩款車的產品力都有了大幅升級，相信會引來不少關注！
吉利旗下的另外一款運動型SUV繽越在6月份賣出了10398輛排名第七，自從推出以來，繽越就以年輕動感的外觀以及不俗的動力表現，迅速贏得了年輕消費者的青睞，四出排氣、7.9秒的零百加速時間，在10萬元以內這個級別裡還找不出第二個。長城旗下的哈弗F7收穫了10128輛排名第九，哈弗F7與哈弗H6價格相差不多但風格迥然不同，一個主打家用一個主打時尚，為消費者提供了更多的選擇，也讓“SUV霸主”的地位更加穩固。前十名的最後一位則由榮威RX5以9921輛的成績摘得，目前2020款的榮威RX5已經上市，全系滿足國六標準，而且這臺車始終以“互聯網造車”為賣點，與阿里巴巴合作的智能斑馬系統確實非常好用。
奇瑞旗下的兩款重磅產品瑞虎8和捷途X70分別收穫了8730和8071輛，排在第11和13名。在5月底瑞虎8剛剛新款上市，此次中期改款車型除了外觀細節上有所調整外，最大的變化在於內飾採用了全新的設計，更加簡潔時尚、有現代感，這讓以往奇瑞飽受詬病的內飾設計問題徹底得到了解決。另外新車還增加了1.6T+7DCT的動力總成，其1.6T缸內直噴發動機是由奇瑞自主研發，擁有多項先進技術，在國產發動機裡處於頂尖水平，而變速箱則是來自格特拉克的7速溼式雙離合變速箱。
幾款國產高端車型中，長城的WEY VV6和吉利的領克01成績相差不大，分別有4691和4071輛進賬，領克02賣出2026輛，紅旗HS5拿下2424臺，奇瑞旗下的星途-TX與寶駿RS-5則未能收到預期效果，其中星途-TX售出1758輛，寶駿RS-5售出1590臺。雖然如今國產車在技術、質量等方面也能夠做出媲美合資車的產品，但想要真正邁入高端市場，還是有很長的路要走。
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