在新能源汽車領域,業內曾一度認為,純電動汽車打破市場固有形象的最佳優勢載體是小微型汽車,但隨著電池能量密度的提高和消費者的用車的選擇偏好的改變,純電動SUV車型為新能源市場注入更多活力。
隨著市場需求的不斷深化,新能源乘用車已經具有很強的產品豐富性,可選擇的價格區間越來越大,而10萬到15萬的價格區間依舊佔據著市場的大部分份額,如何挑選一輛最好開的新能源SUV?既要通通滿足日常出勤的舒適需求,還要能成就你的野郊週末,最重要的,還得不離棄你的越野情懷。今天,我們通過對比目前市場上比較火熱的三款純電SUV,瑞虎e縱享版(以下稱瑞虎e)、比亞迪元EV535智聯領創版(以下稱元EV535)和傳祺GE3互聯網悅享版(以下稱傳祺GE3),來找到你的心有所屬吧。
在新能源汽車領域,業內曾一度認為,純電動汽車打破市場固有形象的最佳優勢載體是小微型汽車,但隨著電池能量密度的提高和消費者的用車的選擇偏好的改變,純電動SUV車型為新能源市場注入更多活力。
隨著市場需求的不斷深化,新能源乘用車已經具有很強的產品豐富性,可選擇的價格區間越來越大,而10萬到15萬的價格區間依舊佔據著市場的大部分份額,如何挑選一輛最好開的新能源SUV?既要通通滿足日常出勤的舒適需求,還要能成就你的野郊週末,最重要的,還得不離棄你的越野情懷。今天,我們通過對比目前市場上比較火熱的三款純電SUV,瑞虎e縱享版(以下稱瑞虎e)、比亞迪元EV535智聯領創版(以下稱元EV535)和傳祺GE3互聯網悅享版(以下稱傳祺GE3),來找到你的心有所屬吧。
首先,我們先來看一下三款車型的價格,售價最高的是傳祺GE3,但總體三款車型價格相差不大,差額控制在1W以內,價格是用戶購車的重要因素之一,而綜合價格與產品力才是用戶購車的最終判斷,瞭解過價格之後,我們再來介紹三款車型的相關配置,便更容易為大家做出指導與選擇。
在新能源汽車領域,業內曾一度認為,純電動汽車打破市場固有形象的最佳優勢載體是小微型汽車,但隨著電池能量密度的提高和消費者的用車的選擇偏好的改變,純電動SUV車型為新能源市場注入更多活力。
隨著市場需求的不斷深化,新能源乘用車已經具有很強的產品豐富性,可選擇的價格區間越來越大,而10萬到15萬的價格區間依舊佔據著市場的大部分份額,如何挑選一輛最好開的新能源SUV?既要通通滿足日常出勤的舒適需求,還要能成就你的野郊週末,最重要的,還得不離棄你的越野情懷。今天,我們通過對比目前市場上比較火熱的三款純電SUV,瑞虎e縱享版(以下稱瑞虎e)、比亞迪元EV535智聯領創版(以下稱元EV535)和傳祺GE3互聯網悅享版(以下稱傳祺GE3),來找到你的心有所屬吧。
首先,我們先來看一下三款車型的價格,售價最高的是傳祺GE3,但總體三款車型價格相差不大,差額控制在1W以內,價格是用戶購車的重要因素之一,而綜合價格與產品力才是用戶購車的最終判斷,瞭解過價格之後,我們再來介紹三款車型的相關配置,便更容易為大家做出指導與選擇。
一、駕控續航性能
對於純電SUV來說,續航和駕控是大多數人選購車型時必須關注的核心參數。而無論是電池電量、車身尺寸大小、或最小離地間隙、後懸架配置等,瑞虎e相較於其他兩款車型而言,顯然在駕控性能上擁有領先優勢。
在新能源汽車領域,業內曾一度認為,純電動汽車打破市場固有形象的最佳優勢載體是小微型汽車,但隨著電池能量密度的提高和消費者的用車的選擇偏好的改變,純電動SUV車型為新能源市場注入更多活力。
隨著市場需求的不斷深化,新能源乘用車已經具有很強的產品豐富性,可選擇的價格區間越來越大,而10萬到15萬的價格區間依舊佔據著市場的大部分份額,如何挑選一輛最好開的新能源SUV?既要通通滿足日常出勤的舒適需求,還要能成就你的野郊週末,最重要的,還得不離棄你的越野情懷。今天,我們通過對比目前市場上比較火熱的三款純電SUV,瑞虎e縱享版(以下稱瑞虎e)、比亞迪元EV535智聯領創版(以下稱元EV535)和傳祺GE3互聯網悅享版(以下稱傳祺GE3),來找到你的心有所屬吧。
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一、駕控續航性能
對於純電SUV來說,續航和駕控是大多數人選購車型時必須關注的核心參數。而無論是電池電量、車身尺寸大小、或最小離地間隙、後懸架配置等,瑞虎e相較於其他兩款車型而言,顯然在駕控性能上擁有領先優勢。
瑞虎e
瑞虎e是基於T1X平臺打造的首款純電SUV,其駕控性能堪稱“緊湊型新能源SUV行業新標杆”。無論懸架匹配還是底盤調校方面均達到了行業標杆級的水準,運動越野基因與生俱來。瑞虎e擁有同級最大離地間隙,同級獨有的前麥弗遜、後多連桿獨立懸架組合,使得該車在轉向、濾震、通過性以及操控舒適性等方面都達到了同級領先水平。由此可見,“最好開的純電SUV”並非浪得虛名。
在新能源汽車領域,業內曾一度認為,純電動汽車打破市場固有形象的最佳優勢載體是小微型汽車,但隨著電池能量密度的提高和消費者的用車的選擇偏好的改變,純電動SUV車型為新能源市場注入更多活力。
隨著市場需求的不斷深化,新能源乘用車已經具有很強的產品豐富性,可選擇的價格區間越來越大,而10萬到15萬的價格區間依舊佔據著市場的大部分份額,如何挑選一輛最好開的新能源SUV?既要通通滿足日常出勤的舒適需求,還要能成就你的野郊週末,最重要的,還得不離棄你的越野情懷。今天,我們通過對比目前市場上比較火熱的三款純電SUV,瑞虎e縱享版(以下稱瑞虎e)、比亞迪元EV535智聯領創版(以下稱元EV535)和傳祺GE3互聯網悅享版(以下稱傳祺GE3),來找到你的心有所屬吧。
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一、駕控續航性能
對於純電SUV來說,續航和駕控是大多數人選購車型時必須關注的核心參數。而無論是電池電量、車身尺寸大小、或最小離地間隙、後懸架配置等,瑞虎e相較於其他兩款車型而言,顯然在駕控性能上擁有領先優勢。
瑞虎e
瑞虎e是基於T1X平臺打造的首款純電SUV,其駕控性能堪稱“緊湊型新能源SUV行業新標杆”。無論懸架匹配還是底盤調校方面均達到了行業標杆級的水準,運動越野基因與生俱來。瑞虎e擁有同級最大離地間隙,同級獨有的前麥弗遜、後多連桿獨立懸架組合,使得該車在轉向、濾震、通過性以及操控舒適性等方面都達到了同級領先水平。由此可見,“最好開的純電SUV”並非浪得虛名。
瑞虎e
續航方面,瑞虎e配備了高於同級的53.6kWh高性能三元鋰電池,NEDC綜合續航里程為401公里,60km/h等速最大續航達到500km。另外,瑞虎e還搭載業界領先的安川高性能永磁同步電機,最大功率達95kw,最大扭矩更是可以達到250 N·m。也正因如此,瑞虎e的最高車速可以達到同級罕見的160 km/h,意味著其超越同級的超車加速性能強勁,0~50km/h加速僅3.9秒。出色的動力性能表現和超長的續航里程,為長續航越野體驗注入更多可能。
比亞迪元EV535
同樣作為A0級純電SUV,比亞迪元EV535搭載比亞迪全新的三元鋰電池,容量達到53.22kWh,綜合工況續航里程可達到410km。在續航表現上還不錯。此外,元EV535採用永磁同步電機,最大功率70,最大扭矩180 N·m,其0~50km/h加速5.8秒,採用非獨立懸架,最小離地間隙150mm,駕控方面優勢不是很大。
在新能源汽車領域,業內曾一度認為,純電動汽車打破市場固有形象的最佳優勢載體是小微型汽車,但隨著電池能量密度的提高和消費者的用車的選擇偏好的改變,純電動SUV車型為新能源市場注入更多活力。
隨著市場需求的不斷深化,新能源乘用車已經具有很強的產品豐富性,可選擇的價格區間越來越大,而10萬到15萬的價格區間依舊佔據著市場的大部分份額,如何挑選一輛最好開的新能源SUV?既要通通滿足日常出勤的舒適需求,還要能成就你的野郊週末,最重要的,還得不離棄你的越野情懷。今天,我們通過對比目前市場上比較火熱的三款純電SUV,瑞虎e縱享版(以下稱瑞虎e)、比亞迪元EV535智聯領創版(以下稱元EV535)和傳祺GE3互聯網悅享版(以下稱傳祺GE3),來找到你的心有所屬吧。
首先,我們先來看一下三款車型的價格,售價最高的是傳祺GE3,但總體三款車型價格相差不大,差額控制在1W以內,價格是用戶購車的重要因素之一,而綜合價格與產品力才是用戶購車的最終判斷,瞭解過價格之後,我們再來介紹三款車型的相關配置,便更容易為大家做出指導與選擇。
一、駕控續航性能
對於純電SUV來說,續航和駕控是大多數人選購車型時必須關注的核心參數。而無論是電池電量、車身尺寸大小、或最小離地間隙、後懸架配置等,瑞虎e相較於其他兩款車型而言,顯然在駕控性能上擁有領先優勢。
瑞虎e
瑞虎e是基於T1X平臺打造的首款純電SUV,其駕控性能堪稱“緊湊型新能源SUV行業新標杆”。無論懸架匹配還是底盤調校方面均達到了行業標杆級的水準,運動越野基因與生俱來。瑞虎e擁有同級最大離地間隙,同級獨有的前麥弗遜、後多連桿獨立懸架組合,使得該車在轉向、濾震、通過性以及操控舒適性等方面都達到了同級領先水平。由此可見,“最好開的純電SUV”並非浪得虛名。
瑞虎e
續航方面,瑞虎e配備了高於同級的53.6kWh高性能三元鋰電池,NEDC綜合續航里程為401公里,60km/h等速最大續航達到500km。另外,瑞虎e還搭載業界領先的安川高性能永磁同步電機,最大功率達95kw,最大扭矩更是可以達到250 N·m。也正因如此,瑞虎e的最高車速可以達到同級罕見的160 km/h,意味著其超越同級的超車加速性能強勁,0~50km/h加速僅3.9秒。出色的動力性能表現和超長的續航里程,為長續航越野體驗注入更多可能。
比亞迪元EV535
同樣作為A0級純電SUV,比亞迪元EV535搭載比亞迪全新的三元鋰電池,容量達到53.22kWh,綜合工況續航里程可達到410km。在續航表現上還不錯。此外,元EV535採用永磁同步電機,最大功率70,最大扭矩180 N·m,其0~50km/h加速5.8秒,採用非獨立懸架,最小離地間隙150mm,駕控方面優勢不是很大。
比亞迪元EV535
傳祺GE3
傳祺GE3採用寧德時代提供的三元鋰電池電芯,綜合續航里程可達到410km,和元EV535續航里程一致。動力上,傳祺GE3採用了先進的永磁同步電動機,最大功率132kW,最大轉矩為290N·m,最高車速可達156km/h,動力表現比較可觀。駕控方面,其最小離地間隙才123mm,相較於其他兩款車型特別是瑞虎e來說,最小離地間隙差距挺大;採用非獨立懸架,駕控體驗一般。
在新能源汽車領域,業內曾一度認為,純電動汽車打破市場固有形象的最佳優勢載體是小微型汽車,但隨著電池能量密度的提高和消費者的用車的選擇偏好的改變,純電動SUV車型為新能源市場注入更多活力。
隨著市場需求的不斷深化,新能源乘用車已經具有很強的產品豐富性,可選擇的價格區間越來越大,而10萬到15萬的價格區間依舊佔據著市場的大部分份額,如何挑選一輛最好開的新能源SUV?既要通通滿足日常出勤的舒適需求,還要能成就你的野郊週末,最重要的,還得不離棄你的越野情懷。今天,我們通過對比目前市場上比較火熱的三款純電SUV,瑞虎e縱享版(以下稱瑞虎e)、比亞迪元EV535智聯領創版(以下稱元EV535)和傳祺GE3互聯網悅享版(以下稱傳祺GE3),來找到你的心有所屬吧。
首先,我們先來看一下三款車型的價格,售價最高的是傳祺GE3,但總體三款車型價格相差不大,差額控制在1W以內,價格是用戶購車的重要因素之一,而綜合價格與產品力才是用戶購車的最終判斷,瞭解過價格之後,我們再來介紹三款車型的相關配置,便更容易為大家做出指導與選擇。
一、駕控續航性能
對於純電SUV來說,續航和駕控是大多數人選購車型時必須關注的核心參數。而無論是電池電量、車身尺寸大小、或最小離地間隙、後懸架配置等,瑞虎e相較於其他兩款車型而言,顯然在駕控性能上擁有領先優勢。
瑞虎e
瑞虎e是基於T1X平臺打造的首款純電SUV,其駕控性能堪稱“緊湊型新能源SUV行業新標杆”。無論懸架匹配還是底盤調校方面均達到了行業標杆級的水準,運動越野基因與生俱來。瑞虎e擁有同級最大離地間隙,同級獨有的前麥弗遜、後多連桿獨立懸架組合,使得該車在轉向、濾震、通過性以及操控舒適性等方面都達到了同級領先水平。由此可見,“最好開的純電SUV”並非浪得虛名。
瑞虎e
續航方面,瑞虎e配備了高於同級的53.6kWh高性能三元鋰電池,NEDC綜合續航里程為401公里,60km/h等速最大續航達到500km。另外,瑞虎e還搭載業界領先的安川高性能永磁同步電機,最大功率達95kw,最大扭矩更是可以達到250 N·m。也正因如此,瑞虎e的最高車速可以達到同級罕見的160 km/h,意味著其超越同級的超車加速性能強勁,0~50km/h加速僅3.9秒。出色的動力性能表現和超長的續航里程,為長續航越野體驗注入更多可能。
比亞迪元EV535
同樣作為A0級純電SUV,比亞迪元EV535搭載比亞迪全新的三元鋰電池,容量達到53.22kWh,綜合工況續航里程可達到410km。在續航表現上還不錯。此外,元EV535採用永磁同步電機,最大功率70,最大扭矩180 N·m,其0~50km/h加速5.8秒,採用非獨立懸架,最小離地間隙150mm,駕控方面優勢不是很大。
比亞迪元EV535
傳祺GE3
傳祺GE3採用寧德時代提供的三元鋰電池電芯,綜合續航里程可達到410km,和元EV535續航里程一致。動力上,傳祺GE3採用了先進的永磁同步電動機,最大功率132kW,最大轉矩為290N·m,最高車速可達156km/h,動力表現比較可觀。駕控方面,其最小離地間隙才123mm,相較於其他兩款車型特別是瑞虎e來說,最小離地間隙差距挺大;採用非獨立懸架,駕控體驗一般。
傳祺GE3
總結來說,續航上三款車型都超400km,而在駕控性能方面,瑞虎e有著絕對絕對優勢,擁有最大離地間隙,後連桿獨立懸架、更高的車速和更強的加速性能。對於追求越野激情的人來說,瑞虎e在駕控性能上的表現十分亮眼。
二、智能配置
除了續航、駕控的“硬實力”比拼,現在的純電SUV在智能配置上也是各顯神通。我們選擇瑞虎e、元EV535和傳祺GE3的中配車型逐一對比。
在新能源汽車領域,業內曾一度認為,純電動汽車打破市場固有形象的最佳優勢載體是小微型汽車,但隨著電池能量密度的提高和消費者的用車的選擇偏好的改變,純電動SUV車型為新能源市場注入更多活力。
隨著市場需求的不斷深化,新能源乘用車已經具有很強的產品豐富性,可選擇的價格區間越來越大,而10萬到15萬的價格區間依舊佔據著市場的大部分份額,如何挑選一輛最好開的新能源SUV?既要通通滿足日常出勤的舒適需求,還要能成就你的野郊週末,最重要的,還得不離棄你的越野情懷。今天,我們通過對比目前市場上比較火熱的三款純電SUV,瑞虎e縱享版(以下稱瑞虎e)、比亞迪元EV535智聯領創版(以下稱元EV535)和傳祺GE3互聯網悅享版(以下稱傳祺GE3),來找到你的心有所屬吧。
首先,我們先來看一下三款車型的價格,售價最高的是傳祺GE3,但總體三款車型價格相差不大,差額控制在1W以內,價格是用戶購車的重要因素之一,而綜合價格與產品力才是用戶購車的最終判斷,瞭解過價格之後,我們再來介紹三款車型的相關配置,便更容易為大家做出指導與選擇。
一、駕控續航性能
對於純電SUV來說,續航和駕控是大多數人選購車型時必須關注的核心參數。而無論是電池電量、車身尺寸大小、或最小離地間隙、後懸架配置等,瑞虎e相較於其他兩款車型而言,顯然在駕控性能上擁有領先優勢。
瑞虎e
瑞虎e是基於T1X平臺打造的首款純電SUV,其駕控性能堪稱“緊湊型新能源SUV行業新標杆”。無論懸架匹配還是底盤調校方面均達到了行業標杆級的水準,運動越野基因與生俱來。瑞虎e擁有同級最大離地間隙,同級獨有的前麥弗遜、後多連桿獨立懸架組合,使得該車在轉向、濾震、通過性以及操控舒適性等方面都達到了同級領先水平。由此可見,“最好開的純電SUV”並非浪得虛名。
瑞虎e
續航方面,瑞虎e配備了高於同級的53.6kWh高性能三元鋰電池,NEDC綜合續航里程為401公里,60km/h等速最大續航達到500km。另外,瑞虎e還搭載業界領先的安川高性能永磁同步電機,最大功率達95kw,最大扭矩更是可以達到250 N·m。也正因如此,瑞虎e的最高車速可以達到同級罕見的160 km/h,意味著其超越同級的超車加速性能強勁,0~50km/h加速僅3.9秒。出色的動力性能表現和超長的續航里程,為長續航越野體驗注入更多可能。
比亞迪元EV535
同樣作為A0級純電SUV,比亞迪元EV535搭載比亞迪全新的三元鋰電池,容量達到53.22kWh,綜合工況續航里程可達到410km。在續航表現上還不錯。此外,元EV535採用永磁同步電機,最大功率70,最大扭矩180 N·m,其0~50km/h加速5.8秒,採用非獨立懸架,最小離地間隙150mm,駕控方面優勢不是很大。
比亞迪元EV535
傳祺GE3
傳祺GE3採用寧德時代提供的三元鋰電池電芯,綜合續航里程可達到410km,和元EV535續航里程一致。動力上,傳祺GE3採用了先進的永磁同步電動機,最大功率132kW,最大轉矩為290N·m,最高車速可達156km/h,動力表現比較可觀。駕控方面,其最小離地間隙才123mm,相較於其他兩款車型特別是瑞虎e來說,最小離地間隙差距挺大;採用非獨立懸架,駕控體驗一般。
傳祺GE3
總結來說,續航上三款車型都超400km,而在駕控性能方面,瑞虎e有著絕對絕對優勢,擁有最大離地間隙,後連桿獨立懸架、更高的車速和更強的加速性能。對於追求越野激情的人來說,瑞虎e在駕控性能上的表現十分亮眼。
二、智能配置
除了續航、駕控的“硬實力”比拼,現在的純電SUV在智能配置上也是各顯神通。我們選擇瑞虎e、元EV535和傳祺GE3的中配車型逐一對比。
瑞虎e
除了駕控性能之外,在駕乘體驗方面,瑞虎e作為配備智能手環的領航級純電SUV,搭載了全新HMI3.0智能交互系統,並配備可同時供5人上網的車載wifi,可完美支持智能語音、智能互聯、智能導航、智能娛樂、遠程控制等幾乎涵蓋一切生活需求的功能。同時,新車配備的360全景影像,EPB+AUTOHOLD自動駐車、外後視鏡電摺疊+電加熱、以及同級罕有的220V外接電源等貼心配置,讓出行不但能夠感受駕控快感,更有舒爽駕乘體驗。另外,升降式換擋旋鈕是瑞虎e配置中不可不提的一點,不僅讓內飾充滿儀式感和科技感,在駕馭操作中也有更為便捷的體驗,在顏值與競爭力並行的時代顯得張力十足。
在新能源汽車領域,業內曾一度認為,純電動汽車打破市場固有形象的最佳優勢載體是小微型汽車,但隨著電池能量密度的提高和消費者的用車的選擇偏好的改變,純電動SUV車型為新能源市場注入更多活力。
隨著市場需求的不斷深化,新能源乘用車已經具有很強的產品豐富性,可選擇的價格區間越來越大,而10萬到15萬的價格區間依舊佔據著市場的大部分份額,如何挑選一輛最好開的新能源SUV?既要通通滿足日常出勤的舒適需求,還要能成就你的野郊週末,最重要的,還得不離棄你的越野情懷。今天,我們通過對比目前市場上比較火熱的三款純電SUV,瑞虎e縱享版(以下稱瑞虎e)、比亞迪元EV535智聯領創版(以下稱元EV535)和傳祺GE3互聯網悅享版(以下稱傳祺GE3),來找到你的心有所屬吧。
首先,我們先來看一下三款車型的價格,售價最高的是傳祺GE3,但總體三款車型價格相差不大,差額控制在1W以內,價格是用戶購車的重要因素之一,而綜合價格與產品力才是用戶購車的最終判斷,瞭解過價格之後,我們再來介紹三款車型的相關配置,便更容易為大家做出指導與選擇。
一、駕控續航性能
對於純電SUV來說,續航和駕控是大多數人選購車型時必須關注的核心參數。而無論是電池電量、車身尺寸大小、或最小離地間隙、後懸架配置等,瑞虎e相較於其他兩款車型而言,顯然在駕控性能上擁有領先優勢。
瑞虎e
瑞虎e是基於T1X平臺打造的首款純電SUV,其駕控性能堪稱“緊湊型新能源SUV行業新標杆”。無論懸架匹配還是底盤調校方面均達到了行業標杆級的水準,運動越野基因與生俱來。瑞虎e擁有同級最大離地間隙,同級獨有的前麥弗遜、後多連桿獨立懸架組合,使得該車在轉向、濾震、通過性以及操控舒適性等方面都達到了同級領先水平。由此可見,“最好開的純電SUV”並非浪得虛名。
瑞虎e
續航方面,瑞虎e配備了高於同級的53.6kWh高性能三元鋰電池,NEDC綜合續航里程為401公里,60km/h等速最大續航達到500km。另外,瑞虎e還搭載業界領先的安川高性能永磁同步電機,最大功率達95kw,最大扭矩更是可以達到250 N·m。也正因如此,瑞虎e的最高車速可以達到同級罕見的160 km/h,意味著其超越同級的超車加速性能強勁,0~50km/h加速僅3.9秒。出色的動力性能表現和超長的續航里程,為長續航越野體驗注入更多可能。
比亞迪元EV535
同樣作為A0級純電SUV,比亞迪元EV535搭載比亞迪全新的三元鋰電池,容量達到53.22kWh,綜合工況續航里程可達到410km。在續航表現上還不錯。此外,元EV535採用永磁同步電機,最大功率70,最大扭矩180 N·m,其0~50km/h加速5.8秒,採用非獨立懸架,最小離地間隙150mm,駕控方面優勢不是很大。
比亞迪元EV535
傳祺GE3
傳祺GE3採用寧德時代提供的三元鋰電池電芯,綜合續航里程可達到410km,和元EV535續航里程一致。動力上,傳祺GE3採用了先進的永磁同步電動機,最大功率132kW,最大轉矩為290N·m,最高車速可達156km/h,動力表現比較可觀。駕控方面,其最小離地間隙才123mm,相較於其他兩款車型特別是瑞虎e來說,最小離地間隙差距挺大;採用非獨立懸架,駕控體驗一般。
傳祺GE3
總結來說,續航上三款車型都超400km,而在駕控性能方面,瑞虎e有著絕對絕對優勢,擁有最大離地間隙,後連桿獨立懸架、更高的車速和更強的加速性能。對於追求越野激情的人來說,瑞虎e在駕控性能上的表現十分亮眼。
二、智能配置
除了續航、駕控的“硬實力”比拼,現在的純電SUV在智能配置上也是各顯神通。我們選擇瑞虎e、元EV535和傳祺GE3的中配車型逐一對比。
瑞虎e
除了駕控性能之外,在駕乘體驗方面,瑞虎e作為配備智能手環的領航級純電SUV,搭載了全新HMI3.0智能交互系統,並配備可同時供5人上網的車載wifi,可完美支持智能語音、智能互聯、智能導航、智能娛樂、遠程控制等幾乎涵蓋一切生活需求的功能。同時,新車配備的360全景影像,EPB+AUTOHOLD自動駐車、外後視鏡電摺疊+電加熱、以及同級罕有的220V外接電源等貼心配置,讓出行不但能夠感受駕控快感,更有舒爽駕乘體驗。另外,升降式換擋旋鈕是瑞虎e配置中不可不提的一點,不僅讓內飾充滿儀式感和科技感,在駕馭操作中也有更為便捷的體驗,在顏值與競爭力並行的時代顯得張力十足。
瑞虎e智能配置
比亞迪元EV535
作為比亞迪三元鋰電池的開山之作元EV535,全新而來的元EV535在車機交互系統方面進行了著重的升級。可以實現更多智能化用車場景、遠程車控、服務等功能,以及豐富的第三方應用軟件。此外,元EV535還支持OTA整車遠程智能升級,使車輛保持最新的技術服務支持。但在駕乘舒服方面,元EV535相比瑞虎e卻沒有一些貼心的考慮,依舊是以實用性為主的基本配置。
在新能源汽車領域,業內曾一度認為,純電動汽車打破市場固有形象的最佳優勢載體是小微型汽車,但隨著電池能量密度的提高和消費者的用車的選擇偏好的改變,純電動SUV車型為新能源市場注入更多活力。
隨著市場需求的不斷深化,新能源乘用車已經具有很強的產品豐富性,可選擇的價格區間越來越大,而10萬到15萬的價格區間依舊佔據著市場的大部分份額,如何挑選一輛最好開的新能源SUV?既要通通滿足日常出勤的舒適需求,還要能成就你的野郊週末,最重要的,還得不離棄你的越野情懷。今天,我們通過對比目前市場上比較火熱的三款純電SUV,瑞虎e縱享版(以下稱瑞虎e)、比亞迪元EV535智聯領創版(以下稱元EV535)和傳祺GE3互聯網悅享版(以下稱傳祺GE3),來找到你的心有所屬吧。
首先,我們先來看一下三款車型的價格,售價最高的是傳祺GE3,但總體三款車型價格相差不大,差額控制在1W以內,價格是用戶購車的重要因素之一,而綜合價格與產品力才是用戶購車的最終判斷,瞭解過價格之後,我們再來介紹三款車型的相關配置,便更容易為大家做出指導與選擇。
一、駕控續航性能
對於純電SUV來說,續航和駕控是大多數人選購車型時必須關注的核心參數。而無論是電池電量、車身尺寸大小、或最小離地間隙、後懸架配置等,瑞虎e相較於其他兩款車型而言,顯然在駕控性能上擁有領先優勢。
瑞虎e
瑞虎e是基於T1X平臺打造的首款純電SUV,其駕控性能堪稱“緊湊型新能源SUV行業新標杆”。無論懸架匹配還是底盤調校方面均達到了行業標杆級的水準,運動越野基因與生俱來。瑞虎e擁有同級最大離地間隙,同級獨有的前麥弗遜、後多連桿獨立懸架組合,使得該車在轉向、濾震、通過性以及操控舒適性等方面都達到了同級領先水平。由此可見,“最好開的純電SUV”並非浪得虛名。
瑞虎e
續航方面,瑞虎e配備了高於同級的53.6kWh高性能三元鋰電池,NEDC綜合續航里程為401公里,60km/h等速最大續航達到500km。另外,瑞虎e還搭載業界領先的安川高性能永磁同步電機,最大功率達95kw,最大扭矩更是可以達到250 N·m。也正因如此,瑞虎e的最高車速可以達到同級罕見的160 km/h,意味著其超越同級的超車加速性能強勁,0~50km/h加速僅3.9秒。出色的動力性能表現和超長的續航里程,為長續航越野體驗注入更多可能。
比亞迪元EV535
同樣作為A0級純電SUV,比亞迪元EV535搭載比亞迪全新的三元鋰電池,容量達到53.22kWh,綜合工況續航里程可達到410km。在續航表現上還不錯。此外,元EV535採用永磁同步電機,最大功率70,最大扭矩180 N·m,其0~50km/h加速5.8秒,採用非獨立懸架,最小離地間隙150mm,駕控方面優勢不是很大。
比亞迪元EV535
傳祺GE3
傳祺GE3採用寧德時代提供的三元鋰電池電芯,綜合續航里程可達到410km,和元EV535續航里程一致。動力上,傳祺GE3採用了先進的永磁同步電動機,最大功率132kW,最大轉矩為290N·m,最高車速可達156km/h,動力表現比較可觀。駕控方面,其最小離地間隙才123mm,相較於其他兩款車型特別是瑞虎e來說,最小離地間隙差距挺大;採用非獨立懸架,駕控體驗一般。
傳祺GE3
總結來說,續航上三款車型都超400km,而在駕控性能方面,瑞虎e有著絕對絕對優勢,擁有最大離地間隙,後連桿獨立懸架、更高的車速和更強的加速性能。對於追求越野激情的人來說,瑞虎e在駕控性能上的表現十分亮眼。
二、智能配置
除了續航、駕控的“硬實力”比拼,現在的純電SUV在智能配置上也是各顯神通。我們選擇瑞虎e、元EV535和傳祺GE3的中配車型逐一對比。
瑞虎e
除了駕控性能之外,在駕乘體驗方面,瑞虎e作為配備智能手環的領航級純電SUV,搭載了全新HMI3.0智能交互系統,並配備可同時供5人上網的車載wifi,可完美支持智能語音、智能互聯、智能導航、智能娛樂、遠程控制等幾乎涵蓋一切生活需求的功能。同時,新車配備的360全景影像,EPB+AUTOHOLD自動駐車、外後視鏡電摺疊+電加熱、以及同級罕有的220V外接電源等貼心配置,讓出行不但能夠感受駕控快感,更有舒爽駕乘體驗。另外,升降式換擋旋鈕是瑞虎e配置中不可不提的一點,不僅讓內飾充滿儀式感和科技感,在駕馭操作中也有更為便捷的體驗,在顏值與競爭力並行的時代顯得張力十足。
瑞虎e智能配置
比亞迪元EV535
作為比亞迪三元鋰電池的開山之作元EV535,全新而來的元EV535在車機交互系統方面進行了著重的升級。可以實現更多智能化用車場景、遠程車控、服務等功能,以及豐富的第三方應用軟件。此外,元EV535還支持OTA整車遠程智能升級,使車輛保持最新的技術服務支持。但在駕乘舒服方面,元EV535相比瑞虎e卻沒有一些貼心的考慮,依舊是以實用性為主的基本配置。
比亞迪元EV535
傳祺GE3
價格最高的傳祺GE3在這方面的表現可以說能讓人勉強接受。傳祺GE3配備了胎壓監測、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、電子手剎以及自動駐車,陡坡緩降以及前排的座椅加熱等功能,給人一種非常安全的感覺。儲物空間沒有給你太多驚喜也不會讓你失望,只能說剛剛好,後排座椅是有點偏硬的,包括坐墊的長度也是偏短,整個內飾讓人感覺中規中矩,但同樣在實用性方面也算做到了應有盡有。
在新能源汽車領域,業內曾一度認為,純電動汽車打破市場固有形象的最佳優勢載體是小微型汽車,但隨著電池能量密度的提高和消費者的用車的選擇偏好的改變,純電動SUV車型為新能源市場注入更多活力。
隨著市場需求的不斷深化,新能源乘用車已經具有很強的產品豐富性,可選擇的價格區間越來越大,而10萬到15萬的價格區間依舊佔據著市場的大部分份額,如何挑選一輛最好開的新能源SUV?既要通通滿足日常出勤的舒適需求,還要能成就你的野郊週末,最重要的,還得不離棄你的越野情懷。今天,我們通過對比目前市場上比較火熱的三款純電SUV,瑞虎e縱享版(以下稱瑞虎e)、比亞迪元EV535智聯領創版(以下稱元EV535)和傳祺GE3互聯網悅享版(以下稱傳祺GE3),來找到你的心有所屬吧。
首先,我們先來看一下三款車型的價格,售價最高的是傳祺GE3,但總體三款車型價格相差不大,差額控制在1W以內,價格是用戶購車的重要因素之一,而綜合價格與產品力才是用戶購車的最終判斷,瞭解過價格之後,我們再來介紹三款車型的相關配置,便更容易為大家做出指導與選擇。
一、駕控續航性能
對於純電SUV來說,續航和駕控是大多數人選購車型時必須關注的核心參數。而無論是電池電量、車身尺寸大小、或最小離地間隙、後懸架配置等,瑞虎e相較於其他兩款車型而言,顯然在駕控性能上擁有領先優勢。
瑞虎e
瑞虎e是基於T1X平臺打造的首款純電SUV,其駕控性能堪稱“緊湊型新能源SUV行業新標杆”。無論懸架匹配還是底盤調校方面均達到了行業標杆級的水準,運動越野基因與生俱來。瑞虎e擁有同級最大離地間隙,同級獨有的前麥弗遜、後多連桿獨立懸架組合,使得該車在轉向、濾震、通過性以及操控舒適性等方面都達到了同級領先水平。由此可見,“最好開的純電SUV”並非浪得虛名。
瑞虎e
續航方面,瑞虎e配備了高於同級的53.6kWh高性能三元鋰電池,NEDC綜合續航里程為401公里,60km/h等速最大續航達到500km。另外,瑞虎e還搭載業界領先的安川高性能永磁同步電機,最大功率達95kw,最大扭矩更是可以達到250 N·m。也正因如此,瑞虎e的最高車速可以達到同級罕見的160 km/h,意味著其超越同級的超車加速性能強勁,0~50km/h加速僅3.9秒。出色的動力性能表現和超長的續航里程,為長續航越野體驗注入更多可能。
比亞迪元EV535
同樣作為A0級純電SUV,比亞迪元EV535搭載比亞迪全新的三元鋰電池,容量達到53.22kWh,綜合工況續航里程可達到410km。在續航表現上還不錯。此外,元EV535採用永磁同步電機,最大功率70,最大扭矩180 N·m,其0~50km/h加速5.8秒,採用非獨立懸架,最小離地間隙150mm,駕控方面優勢不是很大。
比亞迪元EV535
傳祺GE3
傳祺GE3採用寧德時代提供的三元鋰電池電芯,綜合續航里程可達到410km,和元EV535續航里程一致。動力上,傳祺GE3採用了先進的永磁同步電動機,最大功率132kW,最大轉矩為290N·m,最高車速可達156km/h,動力表現比較可觀。駕控方面,其最小離地間隙才123mm,相較於其他兩款車型特別是瑞虎e來說,最小離地間隙差距挺大;採用非獨立懸架,駕控體驗一般。
傳祺GE3
總結來說,續航上三款車型都超400km,而在駕控性能方面,瑞虎e有著絕對絕對優勢,擁有最大離地間隙,後連桿獨立懸架、更高的車速和更強的加速性能。對於追求越野激情的人來說,瑞虎e在駕控性能上的表現十分亮眼。
二、智能配置
除了續航、駕控的“硬實力”比拼,現在的純電SUV在智能配置上也是各顯神通。我們選擇瑞虎e、元EV535和傳祺GE3的中配車型逐一對比。
瑞虎e
除了駕控性能之外,在駕乘體驗方面,瑞虎e作為配備智能手環的領航級純電SUV,搭載了全新HMI3.0智能交互系統,並配備可同時供5人上網的車載wifi,可完美支持智能語音、智能互聯、智能導航、智能娛樂、遠程控制等幾乎涵蓋一切生活需求的功能。同時,新車配備的360全景影像,EPB+AUTOHOLD自動駐車、外後視鏡電摺疊+電加熱、以及同級罕有的220V外接電源等貼心配置,讓出行不但能夠感受駕控快感,更有舒爽駕乘體驗。另外,升降式換擋旋鈕是瑞虎e配置中不可不提的一點,不僅讓內飾充滿儀式感和科技感,在駕馭操作中也有更為便捷的體驗,在顏值與競爭力並行的時代顯得張力十足。
瑞虎e智能配置
比亞迪元EV535
作為比亞迪三元鋰電池的開山之作元EV535,全新而來的元EV535在車機交互系統方面進行了著重的升級。可以實現更多智能化用車場景、遠程車控、服務等功能,以及豐富的第三方應用軟件。此外,元EV535還支持OTA整車遠程智能升級,使車輛保持最新的技術服務支持。但在駕乘舒服方面,元EV535相比瑞虎e卻沒有一些貼心的考慮,依舊是以實用性為主的基本配置。
比亞迪元EV535
傳祺GE3
價格最高的傳祺GE3在這方面的表現可以說能讓人勉強接受。傳祺GE3配備了胎壓監測、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、電子手剎以及自動駐車,陡坡緩降以及前排的座椅加熱等功能,給人一種非常安全的感覺。儲物空間沒有給你太多驚喜也不會讓你失望,只能說剛剛好,後排座椅是有點偏硬的,包括坐墊的長度也是偏短,整個內飾讓人感覺中規中矩,但同樣在實用性方面也算做到了應有盡有。
傳祺GE3智能配置
經過比較詳實的對比之後,相信大家對三款車型有了大致瞭解,而哪款車型才是真正的“實力派”,每個人有不同的理解。個人來說,瑞虎e作為8月底即將上市的純電SUV,此次來勢洶洶,未來“同行們”壓力著實不小。而且據悉,瑞虎e日前已經開啟預售,實惠的預售五重政策禮包也是相當吸引人:
1、暢遊禮
凡通過汽車之家、蘇寧易購奇瑞新能源官方旗艦店1元下定並進店試駕的用戶,享188元攜程旅遊年度會員金卡。
2、先享禮
前1000名預定用戶享1000元定金抵2000元購車款。
3、升艙禮
前1000名預定馭享版的用戶享價值6000元配置升級。升級內容:免費加裝LED大燈、天窗、18英寸鋁圈、外後視鏡自動摺疊
4、e購禮
預售期間享受0利息、0月供、低首付,最高6000元金融補貼
5、煥新禮
預售期間下定,享最高6000元置換升級
(e購禮/煥新禮不可同時享受)
在新能源汽車領域,業內曾一度認為,純電動汽車打破市場固有形象的最佳優勢載體是小微型汽車,但隨著電池能量密度的提高和消費者的用車的選擇偏好的改變,純電動SUV車型為新能源市場注入更多活力。
隨著市場需求的不斷深化,新能源乘用車已經具有很強的產品豐富性,可選擇的價格區間越來越大,而10萬到15萬的價格區間依舊佔據著市場的大部分份額,如何挑選一輛最好開的新能源SUV?既要通通滿足日常出勤的舒適需求,還要能成就你的野郊週末,最重要的,還得不離棄你的越野情懷。今天,我們通過對比目前市場上比較火熱的三款純電SUV,瑞虎e縱享版(以下稱瑞虎e)、比亞迪元EV535智聯領創版(以下稱元EV535)和傳祺GE3互聯網悅享版(以下稱傳祺GE3),來找到你的心有所屬吧。
首先,我們先來看一下三款車型的價格,售價最高的是傳祺GE3,但總體三款車型價格相差不大,差額控制在1W以內,價格是用戶購車的重要因素之一,而綜合價格與產品力才是用戶購車的最終判斷,瞭解過價格之後,我們再來介紹三款車型的相關配置,便更容易為大家做出指導與選擇。
一、駕控續航性能
對於純電SUV來說,續航和駕控是大多數人選購車型時必須關注的核心參數。而無論是電池電量、車身尺寸大小、或最小離地間隙、後懸架配置等,瑞虎e相較於其他兩款車型而言,顯然在駕控性能上擁有領先優勢。
瑞虎e
瑞虎e是基於T1X平臺打造的首款純電SUV,其駕控性能堪稱“緊湊型新能源SUV行業新標杆”。無論懸架匹配還是底盤調校方面均達到了行業標杆級的水準,運動越野基因與生俱來。瑞虎e擁有同級最大離地間隙,同級獨有的前麥弗遜、後多連桿獨立懸架組合,使得該車在轉向、濾震、通過性以及操控舒適性等方面都達到了同級領先水平。由此可見,“最好開的純電SUV”並非浪得虛名。
瑞虎e
續航方面,瑞虎e配備了高於同級的53.6kWh高性能三元鋰電池,NEDC綜合續航里程為401公里,60km/h等速最大續航達到500km。另外,瑞虎e還搭載業界領先的安川高性能永磁同步電機,最大功率達95kw,最大扭矩更是可以達到250 N·m。也正因如此,瑞虎e的最高車速可以達到同級罕見的160 km/h,意味著其超越同級的超車加速性能強勁,0~50km/h加速僅3.9秒。出色的動力性能表現和超長的續航里程,為長續航越野體驗注入更多可能。
比亞迪元EV535
同樣作為A0級純電SUV,比亞迪元EV535搭載比亞迪全新的三元鋰電池,容量達到53.22kWh,綜合工況續航里程可達到410km。在續航表現上還不錯。此外,元EV535採用永磁同步電機,最大功率70,最大扭矩180 N·m,其0~50km/h加速5.8秒,採用非獨立懸架,最小離地間隙150mm,駕控方面優勢不是很大。
比亞迪元EV535
傳祺GE3
傳祺GE3採用寧德時代提供的三元鋰電池電芯,綜合續航里程可達到410km,和元EV535續航里程一致。動力上,傳祺GE3採用了先進的永磁同步電動機,最大功率132kW,最大轉矩為290N·m,最高車速可達156km/h,動力表現比較可觀。駕控方面,其最小離地間隙才123mm,相較於其他兩款車型特別是瑞虎e來說,最小離地間隙差距挺大;採用非獨立懸架,駕控體驗一般。
傳祺GE3
總結來說,續航上三款車型都超400km,而在駕控性能方面,瑞虎e有著絕對絕對優勢,擁有最大離地間隙,後連桿獨立懸架、更高的車速和更強的加速性能。對於追求越野激情的人來說,瑞虎e在駕控性能上的表現十分亮眼。
二、智能配置
除了續航、駕控的“硬實力”比拼,現在的純電SUV在智能配置上也是各顯神通。我們選擇瑞虎e、元EV535和傳祺GE3的中配車型逐一對比。
瑞虎e
除了駕控性能之外,在駕乘體驗方面,瑞虎e作為配備智能手環的領航級純電SUV,搭載了全新HMI3.0智能交互系統,並配備可同時供5人上網的車載wifi,可完美支持智能語音、智能互聯、智能導航、智能娛樂、遠程控制等幾乎涵蓋一切生活需求的功能。同時,新車配備的360全景影像,EPB+AUTOHOLD自動駐車、外後視鏡電摺疊+電加熱、以及同級罕有的220V外接電源等貼心配置,讓出行不但能夠感受駕控快感,更有舒爽駕乘體驗。另外,升降式換擋旋鈕是瑞虎e配置中不可不提的一點,不僅讓內飾充滿儀式感和科技感,在駕馭操作中也有更為便捷的體驗,在顏值與競爭力並行的時代顯得張力十足。
瑞虎e智能配置
比亞迪元EV535
作為比亞迪三元鋰電池的開山之作元EV535,全新而來的元EV535在車機交互系統方面進行了著重的升級。可以實現更多智能化用車場景、遠程車控、服務等功能,以及豐富的第三方應用軟件。此外,元EV535還支持OTA整車遠程智能升級,使車輛保持最新的技術服務支持。但在駕乘舒服方面,元EV535相比瑞虎e卻沒有一些貼心的考慮,依舊是以實用性為主的基本配置。
比亞迪元EV535
傳祺GE3
價格最高的傳祺GE3在這方面的表現可以說能讓人勉強接受。傳祺GE3配備了胎壓監測、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、電子手剎以及自動駐車,陡坡緩降以及前排的座椅加熱等功能,給人一種非常安全的感覺。儲物空間沒有給你太多驚喜也不會讓你失望,只能說剛剛好,後排座椅是有點偏硬的,包括坐墊的長度也是偏短,整個內飾讓人感覺中規中矩,但同樣在實用性方面也算做到了應有盡有。
傳祺GE3智能配置
經過比較詳實的對比之後,相信大家對三款車型有了大致瞭解,而哪款車型才是真正的“實力派”,每個人有不同的理解。個人來說,瑞虎e作為8月底即將上市的純電SUV,此次來勢洶洶,未來“同行們”壓力著實不小。而且據悉,瑞虎e日前已經開啟預售,實惠的預售五重政策禮包也是相當吸引人:
1、暢遊禮
凡通過汽車之家、蘇寧易購奇瑞新能源官方旗艦店1元下定並進店試駕的用戶,享188元攜程旅遊年度會員金卡。
2、先享禮
前1000名預定用戶享1000元定金抵2000元購車款。
3、升艙禮
前1000名預定馭享版的用戶享價值6000元配置升級。升級內容:免費加裝LED大燈、天窗、18英寸鋁圈、外後視鏡自動摺疊
4、e購禮
預售期間享受0利息、0月供、低首付,最高6000元金融補貼
5、煥新禮
預售期間下定,享最高6000元置換升級
(e購禮/煥新禮不可同時享受)
寫在最後
總結來說,奇瑞新能源自1997年創立至今,經過了20餘年的技術積澱,所推出的產品更加成熟。擁有T1X平臺加持的瑞虎e,進一步完善奇瑞新能源的產品矩陣,為消費者提供更多可能性的新能源用車選擇,同時也標誌著奇瑞新能源向中高端新能源市場邁進。
正在火熱預售的瑞虎e不論是駕控性能還是舒適智能方面,都領先比亞迪元EV360和傳祺GE3不少的距離。瑞虎e更是創造了五個同級獨有,包括:同級獨有後多連桿獨立懸架;同級獨有升降式旋鈕;同級獨有220V交流電源外接(額定功率達3.3KW);同級獨有0.8㎡全景天幕+時尚科技藍色氛圍燈;同級獨有配備智能手環的純電SUV。
在新能源汽車領域,業內曾一度認為,純電動汽車打破市場固有形象的最佳優勢載體是小微型汽車,但隨著電池能量密度的提高和消費者的用車的選擇偏好的改變,純電動SUV車型為新能源市場注入更多活力。
隨著市場需求的不斷深化,新能源乘用車已經具有很強的產品豐富性,可選擇的價格區間越來越大,而10萬到15萬的價格區間依舊佔據著市場的大部分份額,如何挑選一輛最好開的新能源SUV?既要通通滿足日常出勤的舒適需求,還要能成就你的野郊週末,最重要的,還得不離棄你的越野情懷。今天,我們通過對比目前市場上比較火熱的三款純電SUV,瑞虎e縱享版(以下稱瑞虎e)、比亞迪元EV535智聯領創版(以下稱元EV535)和傳祺GE3互聯網悅享版(以下稱傳祺GE3),來找到你的心有所屬吧。
首先,我們先來看一下三款車型的價格,售價最高的是傳祺GE3,但總體三款車型價格相差不大,差額控制在1W以內,價格是用戶購車的重要因素之一,而綜合價格與產品力才是用戶購車的最終判斷,瞭解過價格之後,我們再來介紹三款車型的相關配置,便更容易為大家做出指導與選擇。
一、駕控續航性能
對於純電SUV來說,續航和駕控是大多數人選購車型時必須關注的核心參數。而無論是電池電量、車身尺寸大小、或最小離地間隙、後懸架配置等,瑞虎e相較於其他兩款車型而言,顯然在駕控性能上擁有領先優勢。
瑞虎e
瑞虎e是基於T1X平臺打造的首款純電SUV,其駕控性能堪稱“緊湊型新能源SUV行業新標杆”。無論懸架匹配還是底盤調校方面均達到了行業標杆級的水準,運動越野基因與生俱來。瑞虎e擁有同級最大離地間隙,同級獨有的前麥弗遜、後多連桿獨立懸架組合,使得該車在轉向、濾震、通過性以及操控舒適性等方面都達到了同級領先水平。由此可見,“最好開的純電SUV”並非浪得虛名。
瑞虎e
續航方面,瑞虎e配備了高於同級的53.6kWh高性能三元鋰電池,NEDC綜合續航里程為401公里,60km/h等速最大續航達到500km。另外,瑞虎e還搭載業界領先的安川高性能永磁同步電機,最大功率達95kw,最大扭矩更是可以達到250 N·m。也正因如此,瑞虎e的最高車速可以達到同級罕見的160 km/h,意味著其超越同級的超車加速性能強勁,0~50km/h加速僅3.9秒。出色的動力性能表現和超長的續航里程,為長續航越野體驗注入更多可能。
比亞迪元EV535
同樣作為A0級純電SUV,比亞迪元EV535搭載比亞迪全新的三元鋰電池,容量達到53.22kWh,綜合工況續航里程可達到410km。在續航表現上還不錯。此外,元EV535採用永磁同步電機,最大功率70,最大扭矩180 N·m,其0~50km/h加速5.8秒,採用非獨立懸架,最小離地間隙150mm,駕控方面優勢不是很大。
比亞迪元EV535
傳祺GE3
傳祺GE3採用寧德時代提供的三元鋰電池電芯,綜合續航里程可達到410km,和元EV535續航里程一致。動力上,傳祺GE3採用了先進的永磁同步電動機,最大功率132kW,最大轉矩為290N·m,最高車速可達156km/h,動力表現比較可觀。駕控方面,其最小離地間隙才123mm,相較於其他兩款車型特別是瑞虎e來說,最小離地間隙差距挺大;採用非獨立懸架,駕控體驗一般。
傳祺GE3
總結來說,續航上三款車型都超400km,而在駕控性能方面,瑞虎e有著絕對絕對優勢,擁有最大離地間隙,後連桿獨立懸架、更高的車速和更強的加速性能。對於追求越野激情的人來說,瑞虎e在駕控性能上的表現十分亮眼。
二、智能配置
除了續航、駕控的“硬實力”比拼,現在的純電SUV在智能配置上也是各顯神通。我們選擇瑞虎e、元EV535和傳祺GE3的中配車型逐一對比。
瑞虎e
除了駕控性能之外,在駕乘體驗方面,瑞虎e作為配備智能手環的領航級純電SUV,搭載了全新HMI3.0智能交互系統,並配備可同時供5人上網的車載wifi,可完美支持智能語音、智能互聯、智能導航、智能娛樂、遠程控制等幾乎涵蓋一切生活需求的功能。同時,新車配備的360全景影像,EPB+AUTOHOLD自動駐車、外後視鏡電摺疊+電加熱、以及同級罕有的220V外接電源等貼心配置,讓出行不但能夠感受駕控快感,更有舒爽駕乘體驗。另外,升降式換擋旋鈕是瑞虎e配置中不可不提的一點,不僅讓內飾充滿儀式感和科技感,在駕馭操作中也有更為便捷的體驗,在顏值與競爭力並行的時代顯得張力十足。
瑞虎e智能配置
比亞迪元EV535
作為比亞迪三元鋰電池的開山之作元EV535,全新而來的元EV535在車機交互系統方面進行了著重的升級。可以實現更多智能化用車場景、遠程車控、服務等功能,以及豐富的第三方應用軟件。此外,元EV535還支持OTA整車遠程智能升級,使車輛保持最新的技術服務支持。但在駕乘舒服方面,元EV535相比瑞虎e卻沒有一些貼心的考慮,依舊是以實用性為主的基本配置。
比亞迪元EV535
傳祺GE3
價格最高的傳祺GE3在這方面的表現可以說能讓人勉強接受。傳祺GE3配備了胎壓監測、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、電子手剎以及自動駐車,陡坡緩降以及前排的座椅加熱等功能,給人一種非常安全的感覺。儲物空間沒有給你太多驚喜也不會讓你失望,只能說剛剛好,後排座椅是有點偏硬的,包括坐墊的長度也是偏短,整個內飾讓人感覺中規中矩,但同樣在實用性方面也算做到了應有盡有。
傳祺GE3智能配置
經過比較詳實的對比之後,相信大家對三款車型有了大致瞭解,而哪款車型才是真正的“實力派”,每個人有不同的理解。個人來說,瑞虎e作為8月底即將上市的純電SUV,此次來勢洶洶,未來“同行們”壓力著實不小。而且據悉,瑞虎e日前已經開啟預售,實惠的預售五重政策禮包也是相當吸引人:
1、暢遊禮
凡通過汽車之家、蘇寧易購奇瑞新能源官方旗艦店1元下定並進店試駕的用戶,享188元攜程旅遊年度會員金卡。
2、先享禮
前1000名預定用戶享1000元定金抵2000元購車款。
3、升艙禮
前1000名預定馭享版的用戶享價值6000元配置升級。升級內容:免費加裝LED大燈、天窗、18英寸鋁圈、外後視鏡自動摺疊
4、e購禮
預售期間享受0利息、0月供、低首付,最高6000元金融補貼
5、煥新禮
預售期間下定,享最高6000元置換升級
(e購禮/煥新禮不可同時享受)
寫在最後
總結來說,奇瑞新能源自1997年創立至今,經過了20餘年的技術積澱,所推出的產品更加成熟。擁有T1X平臺加持的瑞虎e,進一步完善奇瑞新能源的產品矩陣,為消費者提供更多可能性的新能源用車選擇,同時也標誌著奇瑞新能源向中高端新能源市場邁進。
正在火熱預售的瑞虎e不論是駕控性能還是舒適智能方面,都領先比亞迪元EV360和傳祺GE3不少的距離。瑞虎e更是創造了五個同級獨有,包括:同級獨有後多連桿獨立懸架;同級獨有升降式旋鈕;同級獨有220V交流電源外接(額定功率達3.3KW);同級獨有0.8㎡全景天幕+時尚科技藍色氛圍燈;同級獨有配備智能手環的純電SUV。
作為奇瑞品牌最耀眼的經典車型品牌,奇瑞瑞虎家族累計銷量破百萬,並擁有百萬銷量用戶基礎,在新能源汽車的新起點上,奇瑞瑞虎品牌基於自身平臺優勢和市場地位、口碑再次發起衝擊,全新緊湊型純電SUV瑞虎的推出更是帶來超越燃油車的駕駛體驗,提升生活出行的新高度。而11.5萬元起的預售價格,更讓瑞虎e在競品中建立起強大的性價比優勢。在標誌著奇瑞新能源產品矩陣全新升級正式拉開序幕的同時,我們更期待著瑞虎e出色的市場表現,相信集卓越性能與智能科技於一身的瑞虎e,勢必會成為“最好開的純電SUV”第一選擇。