'6月份緊湊型SUV銷量排行，傳祺GS4力壓博越，長安兩款位列前十'
近幾年，國人對於SUV的熱衷程度有增無減，因此SUV市場成為了各大廠商的兵家必爭之地，而這其中又以緊湊型SUV關注度最高。為了細分市場，不少廠商都在這個級別中佈局了多款車型，例如長城在繼哈弗H6之後，又推出了風格迥異的哈弗F7，又或者像日產逍客、奇駿那樣，以不同價位的兩款車共同征戰市場。下面就一起來看看，在2019年6月份，哪些緊湊型SUV賣得比較好吧！
近幾年，國人對於SUV的熱衷程度有增無減，因此SUV市場成為了各大廠商的兵家必爭之地，而這其中又以緊湊型SUV關注度最高。為了細分市場，不少廠商都在這個級別中佈局了多款車型，例如長城在繼哈弗H6之後，又推出了風格迥異的哈弗F7，又或者像日產逍客、奇駿那樣，以不同價位的兩款車共同征戰市場。下面就一起來看看，在2019年6月份，哪些緊湊型SUV賣得比較好吧！
本月共有4款車型銷量超過了2w臺，第一名沒有任何懸念，再一次被哈弗H6以27052輛的銷售成績收入囊中，大眾途觀賣出23712輛位居第二，本田CR-V和日產奇駿則分別收穫了21225輛和20673輛，排在第三、第四位。值得一提的是，大眾途觀的成績中其實是包括了途觀L的一部分銷量，只不過由於大眾並未將兩臺車的數據分開公佈，而途觀L又是一臺中型SUV，因此途觀的亞軍來的有些爭議。
廣汽傳祺GS4本月突然發力，一舉斬獲17785輛排名第五，作為曾經最有可能取代哈弗H6的選手，傳祺GS4由於變速箱的問題而飽受詬病，在今年上半年已經逐漸走向下坡。就在大家為之感到惋惜的時候，這臺車又再次給我們帶來驚喜，這大概是由於它剛剛推出了5款滿足國六標準的1.5T+6MT/6AT車型，只是不知道未來這個勢頭還能否保持住呢？
近幾年，國人對於SUV的熱衷程度有增無減，因此SUV市場成為了各大廠商的兵家必爭之地，而這其中又以緊湊型SUV關注度最高。為了細分市場，不少廠商都在這個級別中佈局了多款車型，例如長城在繼哈弗H6之後，又推出了風格迥異的哈弗F7，又或者像日產逍客、奇駿那樣，以不同價位的兩款車共同征戰市場。下面就一起來看看，在2019年6月份，哪些緊湊型SUV賣得比較好吧！
本月共有4款車型銷量超過了2w臺，第一名沒有任何懸念，再一次被哈弗H6以27052輛的銷售成績收入囊中，大眾途觀賣出23712輛位居第二，本田CR-V和日產奇駿則分別收穫了21225輛和20673輛，排在第三、第四位。值得一提的是，大眾途觀的成績中其實是包括了途觀L的一部分銷量，只不過由於大眾並未將兩臺車的數據分開公佈，而途觀L又是一臺中型SUV，因此途觀的亞軍來的有些爭議。
廣汽傳祺GS4本月突然發力，一舉斬獲17785輛排名第五，作為曾經最有可能取代哈弗H6的選手，傳祺GS4由於變速箱的問題而飽受詬病，在今年上半年已經逐漸走向下坡。就在大家為之感到惋惜的時候，這臺車又再次給我們帶來驚喜，這大概是由於它剛剛推出了5款滿足國六標準的1.5T+6MT/6AT車型，只是不知道未來這個勢頭還能否保持住呢？
除了哈弗H6和傳祺GS4以外，還有3款國產車也進入了前十名之列，分別是老將吉利博越、長安CS75以及CS55。其中博越售出13786輛排名第七，CS75和CS55分別有12049和10880輛進賬，排在第八、第十位。目前博越的升級款博越Pro與CS75的升級款CS75 Plus都已經和大家見過面，兩臺車預計在今年第四季度都將完成上市，從顏值設計、科技配置上來看，新款車型比老款都有了巨大提升，未來的表現非常值得期待！
大眾旗下除了途觀外，去年新推出的兩款產品途嶽和T-ROC探歌，成績也都達到了1w臺以上，其中途嶽賣出10881輛排名第九，探歌則收穫10556輛排在第12位。途嶽的售價是16.58-22.38萬，其市場定位主要是接替老款的途觀，而探歌則更加入門一些，13.58-20.38萬的價格主要是和日產逍客、本田繽智/XR-V、豐田C-HR/奕澤IZOA這樣的入門級緊湊型SUV和小型SUV相競爭。在大眾的品牌光環加持下，這兩臺車上市不到一年的時間就都已經成為了最炙手可熱的產品，看來大眾在國人心中的地位確實高級。
近幾年，國人對於SUV的熱衷程度有增無減，因此SUV市場成為了各大廠商的兵家必爭之地，而這其中又以緊湊型SUV關注度最高。為了細分市場，不少廠商都在這個級別中佈局了多款車型，例如長城在繼哈弗H6之後，又推出了風格迥異的哈弗F7，又或者像日產逍客、奇駿那樣，以不同價位的兩款車共同征戰市場。下面就一起來看看，在2019年6月份，哪些緊湊型SUV賣得比較好吧！
本月共有4款車型銷量超過了2w臺，第一名沒有任何懸念，再一次被哈弗H6以27052輛的銷售成績收入囊中，大眾途觀賣出23712輛位居第二，本田CR-V和日產奇駿則分別收穫了21225輛和20673輛，排在第三、第四位。值得一提的是，大眾途觀的成績中其實是包括了途觀L的一部分銷量，只不過由於大眾並未將兩臺車的數據分開公佈，而途觀L又是一臺中型SUV，因此途觀的亞軍來的有些爭議。
廣汽傳祺GS4本月突然發力，一舉斬獲17785輛排名第五，作為曾經最有可能取代哈弗H6的選手，傳祺GS4由於變速箱的問題而飽受詬病，在今年上半年已經逐漸走向下坡。就在大家為之感到惋惜的時候，這臺車又再次給我們帶來驚喜，這大概是由於它剛剛推出了5款滿足國六標準的1.5T+6MT/6AT車型，只是不知道未來這個勢頭還能否保持住呢？
除了哈弗H6和傳祺GS4以外，還有3款國產車也進入了前十名之列，分別是老將吉利博越、長安CS75以及CS55。其中博越售出13786輛排名第七，CS75和CS55分別有12049和10880輛進賬，排在第八、第十位。目前博越的升級款博越Pro與CS75的升級款CS75 Plus都已經和大家見過面，兩臺車預計在今年第四季度都將完成上市，從顏值設計、科技配置上來看，新款車型比老款都有了巨大提升，未來的表現非常值得期待！
大眾旗下除了途觀外，去年新推出的兩款產品途嶽和T-ROC探歌，成績也都達到了1w臺以上，其中途嶽賣出10881輛排名第九，探歌則收穫10556輛排在第12位。途嶽的售價是16.58-22.38萬，其市場定位主要是接替老款的途觀，而探歌則更加入門一些，13.58-20.38萬的價格主要是和日產逍客、本田繽智/XR-V、豐田C-HR/奕澤IZOA這樣的入門級緊湊型SUV和小型SUV相競爭。在大眾的品牌光環加持下，這兩臺車上市不到一年的時間就都已經成為了最炙手可熱的產品，看來大眾在國人心中的地位確實高級。
其餘關注度較高的車型中，榮威RX5本月成績稍有下滑，收穫了9921輛排在第15位，而寶駿530則出現了則比以往有了較大的回落，只賣出5553輛。豪華品牌中，寶馬X1以7682輛的成績領先BBA的另外兩個對手，新款的奧迪Q3在沒有優惠的情況下也賣出了4510輛表現不錯。國產高端車型方面，長城旗下的WEY VV6一馬當先斬獲4691輛，吉利的領克01則稍遜一籌賣出4071臺，領克02也有2026輛進賬。
近幾年，國人對於SUV的熱衷程度有增無減，因此SUV市場成為了各大廠商的兵家必爭之地，而這其中又以緊湊型SUV關注度最高。為了細分市場，不少廠商都在這個級別中佈局了多款車型，例如長城在繼哈弗H6之後，又推出了風格迥異的哈弗F7，又或者像日產逍客、奇駿那樣，以不同價位的兩款車共同征戰市場。下面就一起來看看，在2019年6月份，哪些緊湊型SUV賣得比較好吧！
本月共有4款車型銷量超過了2w臺，第一名沒有任何懸念，再一次被哈弗H6以27052輛的銷售成績收入囊中，大眾途觀賣出23712輛位居第二，本田CR-V和日產奇駿則分別收穫了21225輛和20673輛，排在第三、第四位。值得一提的是，大眾途觀的成績中其實是包括了途觀L的一部分銷量，只不過由於大眾並未將兩臺車的數據分開公佈，而途觀L又是一臺中型SUV，因此途觀的亞軍來的有些爭議。
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除了哈弗H6和傳祺GS4以外，還有3款國產車也進入了前十名之列，分別是老將吉利博越、長安CS75以及CS55。其中博越售出13786輛排名第七，CS75和CS55分別有12049和10880輛進賬，排在第八、第十位。目前博越的升級款博越Pro與CS75的升級款CS75 Plus都已經和大家見過面，兩臺車預計在今年第四季度都將完成上市，從顏值設計、科技配置上來看，新款車型比老款都有了巨大提升，未來的表現非常值得期待！
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其餘關注度較高的車型中，榮威RX5本月成績稍有下滑，收穫了9921輛排在第15位，而寶駿530則出現了則比以往有了較大的回落，只賣出5553輛。豪華品牌中，寶馬X1以7682輛的成績領先BBA的另外兩個對手，新款的奧迪Q3在沒有優惠的情況下也賣出了4510輛表現不錯。國產高端車型方面，長城旗下的WEY VV6一馬當先斬獲4691輛，吉利的領克01則稍遜一籌賣出4071臺，領克02也有2026輛進賬。
近幾年，國人對於SUV的熱衷程度有增無減，因此SUV市場成為了各大廠商的兵家必爭之地，而這其中又以緊湊型SUV關注度最高。為了細分市場，不少廠商都在這個級別中佈局了多款車型，例如長城在繼哈弗H6之後，又推出了風格迥異的哈弗F7，又或者像日產逍客、奇駿那樣，以不同價位的兩款車共同征戰市場。下面就一起來看看，在2019年6月份，哪些緊湊型SUV賣得比較好吧！
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廣汽傳祺GS4本月突然發力，一舉斬獲17785輛排名第五，作為曾經最有可能取代哈弗H6的選手，傳祺GS4由於變速箱的問題而飽受詬病，在今年上半年已經逐漸走向下坡。就在大家為之感到惋惜的時候，這臺車又再次給我們帶來驚喜，這大概是由於它剛剛推出了5款滿足國六標準的1.5T+6MT/6AT車型，只是不知道未來這個勢頭還能否保持住呢？
除了哈弗H6和傳祺GS4以外，還有3款國產車也進入了前十名之列，分別是老將吉利博越、長安CS75以及CS55。其中博越售出13786輛排名第七，CS75和CS55分別有12049和10880輛進賬，排在第八、第十位。目前博越的升級款博越Pro與CS75的升級款CS75 Plus都已經和大家見過面，兩臺車預計在今年第四季度都將完成上市，從顏值設計、科技配置上來看，新款車型比老款都有了巨大提升，未來的表現非常值得期待！
大眾旗下除了途觀外，去年新推出的兩款產品途嶽和T-ROC探歌，成績也都達到了1w臺以上，其中途嶽賣出10881輛排名第九，探歌則收穫10556輛排在第12位。途嶽的售價是16.58-22.38萬，其市場定位主要是接替老款的途觀，而探歌則更加入門一些，13.58-20.38萬的價格主要是和日產逍客、本田繽智/XR-V、豐田C-HR/奕澤IZOA這樣的入門級緊湊型SUV和小型SUV相競爭。在大眾的品牌光環加持下，這兩臺車上市不到一年的時間就都已經成為了最炙手可熱的產品，看來大眾在國人心中的地位確實高級。
其餘關注度較高的車型中，榮威RX5本月成績稍有下滑，收穫了9921輛排在第15位，而寶駿530則出現了則比以往有了較大的回落，只賣出5553輛。豪華品牌中，寶馬X1以7682輛的成績領先BBA的另外兩個對手，新款的奧迪Q3在沒有優惠的情況下也賣出了4510輛表現不錯。國產高端車型方面，長城旗下的WEY VV6一馬當先斬獲4691輛，吉利的領克01則稍遜一籌賣出4071臺，領克02也有2026輛進賬。
近幾年，國人對於SUV的熱衷程度有增無減，因此SUV市場成為了各大廠商的兵家必爭之地，而這其中又以緊湊型SUV關注度最高。為了細分市場，不少廠商都在這個級別中佈局了多款車型，例如長城在繼哈弗H6之後，又推出了風格迥異的哈弗F7，又或者像日產逍客、奇駿那樣，以不同價位的兩款車共同征戰市場。下面就一起來看看，在2019年6月份，哪些緊湊型SUV賣得比較好吧！
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廣汽傳祺GS4本月突然發力，一舉斬獲17785輛排名第五，作為曾經最有可能取代哈弗H6的選手，傳祺GS4由於變速箱的問題而飽受詬病，在今年上半年已經逐漸走向下坡。就在大家為之感到惋惜的時候，這臺車又再次給我們帶來驚喜，這大概是由於它剛剛推出了5款滿足國六標準的1.5T+6MT/6AT車型，只是不知道未來這個勢頭還能否保持住呢？
除了哈弗H6和傳祺GS4以外，還有3款國產車也進入了前十名之列，分別是老將吉利博越、長安CS75以及CS55。其中博越售出13786輛排名第七，CS75和CS55分別有12049和10880輛進賬，排在第八、第十位。目前博越的升級款博越Pro與CS75的升級款CS75 Plus都已經和大家見過面，兩臺車預計在今年第四季度都將完成上市，從顏值設計、科技配置上來看，新款車型比老款都有了巨大提升，未來的表現非常值得期待！
大眾旗下除了途觀外，去年新推出的兩款產品途嶽和T-ROC探歌，成績也都達到了1w臺以上，其中途嶽賣出10881輛排名第九，探歌則收穫10556輛排在第12位。途嶽的售價是16.58-22.38萬，其市場定位主要是接替老款的途觀，而探歌則更加入門一些，13.58-20.38萬的價格主要是和日產逍客、本田繽智/XR-V、豐田C-HR/奕澤IZOA這樣的入門級緊湊型SUV和小型SUV相競爭。在大眾的品牌光環加持下，這兩臺車上市不到一年的時間就都已經成為了最炙手可熱的產品，看來大眾在國人心中的地位確實高級。
其餘關注度較高的車型中，榮威RX5本月成績稍有下滑，收穫了9921輛排在第15位，而寶駿530則出現了則比以往有了較大的回落，只賣出5553輛。豪華品牌中，寶馬X1以7682輛的成績領先BBA的另外兩個對手，新款的奧迪Q3在沒有優惠的情況下也賣出了4510輛表現不錯。國產高端車型方面，長城旗下的WEY VV6一馬當先斬獲4691輛，吉利的領克01則稍遜一籌賣出4071臺，領克02也有2026輛進賬。
近幾年，國人對於SUV的熱衷程度有增無減，因此SUV市場成為了各大廠商的兵家必爭之地，而這其中又以緊湊型SUV關注度最高。為了細分市場，不少廠商都在這個級別中佈局了多款車型，例如長城在繼哈弗H6之後，又推出了風格迥異的哈弗F7，又或者像日產逍客、奇駿那樣，以不同價位的兩款車共同征戰市場。下面就一起來看看，在2019年6月份，哪些緊湊型SUV賣得比較好吧！
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其餘關注度較高的車型中，榮威RX5本月成績稍有下滑，收穫了9921輛排在第15位，而寶駿530則出現了則比以往有了較大的回落，只賣出5553輛。豪華品牌中，寶馬X1以7682輛的成績領先BBA的另外兩個對手，新款的奧迪Q3在沒有優惠的情況下也賣出了4510輛表現不錯。國產高端車型方面，長城旗下的WEY VV6一馬當先斬獲4691輛，吉利的領克01則稍遜一籌賣出4071臺，領克02也有2026輛進賬。
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其餘關注度較高的車型中，榮威RX5本月成績稍有下滑，收穫了9921輛排在第15位，而寶駿530則出現了則比以往有了較大的回落，只賣出5553輛。豪華品牌中，寶馬X1以7682輛的成績領先BBA的另外兩個對手，新款的奧迪Q3在沒有優惠的情況下也賣出了4510輛表現不錯。國產高端車型方面，長城旗下的WEY VV6一馬當先斬獲4691輛，吉利的領克01則稍遜一籌賣出4071臺，領克02也有2026輛進賬。
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大眾旗下除了途觀外，去年新推出的兩款產品途嶽和T-ROC探歌，成績也都達到了1w臺以上，其中途嶽賣出10881輛排名第九，探歌則收穫10556輛排在第12位。途嶽的售價是16.58-22.38萬，其市場定位主要是接替老款的途觀，而探歌則更加入門一些，13.58-20.38萬的價格主要是和日產逍客、本田繽智/XR-V、豐田C-HR/奕澤IZOA這樣的入門級緊湊型SUV和小型SUV相競爭。在大眾的品牌光環加持下，這兩臺車上市不到一年的時間就都已經成為了最炙手可熱的產品，看來大眾在國人心中的地位確實高級。
其餘關注度較高的車型中，榮威RX5本月成績稍有下滑，收穫了9921輛排在第15位，而寶駿530則出現了則比以往有了較大的回落，只賣出5553輛。豪華品牌中，寶馬X1以7682輛的成績領先BBA的另外兩個對手，新款的奧迪Q3在沒有優惠的情況下也賣出了4510輛表現不錯。國產高端車型方面，長城旗下的WEY VV6一馬當先斬獲4691輛，吉利的領克01則稍遜一籌賣出4071臺，領克02也有2026輛進賬。
近幾年，國人對於SUV的熱衷程度有增無減，因此SUV市場成為了各大廠商的兵家必爭之地，而這其中又以緊湊型SUV關注度最高。為了細分市場，不少廠商都在這個級別中佈局了多款車型，例如長城在繼哈弗H6之後，又推出了風格迥異的哈弗F7，又或者像日產逍客、奇駿那樣，以不同價位的兩款車共同征戰市場。下面就一起來看看，在2019年6月份，哪些緊湊型SUV賣得比較好吧！
本月共有4款車型銷量超過了2w臺，第一名沒有任何懸念，再一次被哈弗H6以27052輛的銷售成績收入囊中，大眾途觀賣出23712輛位居第二，本田CR-V和日產奇駿則分別收穫了21225輛和20673輛，排在第三、第四位。值得一提的是，大眾途觀的成績中其實是包括了途觀L的一部分銷量，只不過由於大眾並未將兩臺車的數據分開公佈，而途觀L又是一臺中型SUV，因此途觀的亞軍來的有些爭議。
廣汽傳祺GS4本月突然發力，一舉斬獲17785輛排名第五，作為曾經最有可能取代哈弗H6的選手，傳祺GS4由於變速箱的問題而飽受詬病，在今年上半年已經逐漸走向下坡。就在大家為之感到惋惜的時候，這臺車又再次給我們帶來驚喜，這大概是由於它剛剛推出了5款滿足國六標準的1.5T+6MT/6AT車型，只是不知道未來這個勢頭還能否保持住呢？
除了哈弗H6和傳祺GS4以外，還有3款國產車也進入了前十名之列，分別是老將吉利博越、長安CS75以及CS55。其中博越售出13786輛排名第七，CS75和CS55分別有12049和10880輛進賬，排在第八、第十位。目前博越的升級款博越Pro與CS75的升級款CS75 Plus都已經和大家見過面，兩臺車預計在今年第四季度都將完成上市，從顏值設計、科技配置上來看，新款車型比老款都有了巨大提升，未來的表現非常值得期待！
大眾旗下除了途觀外，去年新推出的兩款產品途嶽和T-ROC探歌，成績也都達到了1w臺以上，其中途嶽賣出10881輛排名第九，探歌則收穫10556輛排在第12位。途嶽的售價是16.58-22.38萬，其市場定位主要是接替老款的途觀，而探歌則更加入門一些，13.58-20.38萬的價格主要是和日產逍客、本田繽智/XR-V、豐田C-HR/奕澤IZOA這樣的入門級緊湊型SUV和小型SUV相競爭。在大眾的品牌光環加持下，這兩臺車上市不到一年的時間就都已經成為了最炙手可熱的產品，看來大眾在國人心中的地位確實高級。
其餘關注度較高的車型中，榮威RX5本月成績稍有下滑，收穫了9921輛排在第15位，而寶駿530則出現了則比以往有了較大的回落，只賣出5553輛。豪華品牌中，寶馬X1以7682輛的成績領先BBA的另外兩個對手，新款的奧迪Q3在沒有優惠的情況下也賣出了4510輛表現不錯。國產高端車型方面，長城旗下的WEY VV6一馬當先斬獲4691輛，吉利的領克01則稍遜一籌賣出4071臺，領克02也有2026輛進賬。
近幾年，國人對於SUV的熱衷程度有增無減，因此SUV市場成為了各大廠商的兵家必爭之地，而這其中又以緊湊型SUV關注度最高。為了細分市場，不少廠商都在這個級別中佈局了多款車型，例如長城在繼哈弗H6之後，又推出了風格迥異的哈弗F7，又或者像日產逍客、奇駿那樣，以不同價位的兩款車共同征戰市場。下面就一起來看看，在2019年6月份，哪些緊湊型SUV賣得比較好吧！
本月共有4款車型銷量超過了2w臺，第一名沒有任何懸念，再一次被哈弗H6以27052輛的銷售成績收入囊中，大眾途觀賣出23712輛位居第二，本田CR-V和日產奇駿則分別收穫了21225輛和20673輛，排在第三、第四位。值得一提的是，大眾途觀的成績中其實是包括了途觀L的一部分銷量，只不過由於大眾並未將兩臺車的數據分開公佈，而途觀L又是一臺中型SUV，因此途觀的亞軍來的有些爭議。
廣汽傳祺GS4本月突然發力，一舉斬獲17785輛排名第五，作為曾經最有可能取代哈弗H6的選手，傳祺GS4由於變速箱的問題而飽受詬病，在今年上半年已經逐漸走向下坡。就在大家為之感到惋惜的時候，這臺車又再次給我們帶來驚喜，這大概是由於它剛剛推出了5款滿足國六標準的1.5T+6MT/6AT車型，只是不知道未來這個勢頭還能否保持住呢？
除了哈弗H6和傳祺GS4以外，還有3款國產車也進入了前十名之列，分別是老將吉利博越、長安CS75以及CS55。其中博越售出13786輛排名第七，CS75和CS55分別有12049和10880輛進賬，排在第八、第十位。目前博越的升級款博越Pro與CS75的升級款CS75 Plus都已經和大家見過面，兩臺車預計在今年第四季度都將完成上市，從顏值設計、科技配置上來看，新款車型比老款都有了巨大提升，未來的表現非常值得期待！
大眾旗下除了途觀外，去年新推出的兩款產品途嶽和T-ROC探歌，成績也都達到了1w臺以上，其中途嶽賣出10881輛排名第九，探歌則收穫10556輛排在第12位。途嶽的售價是16.58-22.38萬，其市場定位主要是接替老款的途觀，而探歌則更加入門一些，13.58-20.38萬的價格主要是和日產逍客、本田繽智/XR-V、豐田C-HR/奕澤IZOA這樣的入門級緊湊型SUV和小型SUV相競爭。在大眾的品牌光環加持下，這兩臺車上市不到一年的時間就都已經成為了最炙手可熱的產品，看來大眾在國人心中的地位確實高級。
其餘關注度較高的車型中，榮威RX5本月成績稍有下滑，收穫了9921輛排在第15位，而寶駿530則出現了則比以往有了較大的回落，只賣出5553輛。豪華品牌中，寶馬X1以7682輛的成績領先BBA的另外兩個對手，新款的奧迪Q3在沒有優惠的情況下也賣出了4510輛表現不錯。國產高端車型方面，長城旗下的WEY VV6一馬當先斬獲4691輛，吉利的領克01則稍遜一籌賣出4071臺，領克02也有2026輛進賬。
近幾年，國人對於SUV的熱衷程度有增無減，因此SUV市場成為了各大廠商的兵家必爭之地，而這其中又以緊湊型SUV關注度最高。為了細分市場，不少廠商都在這個級別中佈局了多款車型，例如長城在繼哈弗H6之後，又推出了風格迥異的哈弗F7，又或者像日產逍客、奇駿那樣，以不同價位的兩款車共同征戰市場。下面就一起來看看，在2019年6月份，哪些緊湊型SUV賣得比較好吧！
本月共有4款車型銷量超過了2w臺，第一名沒有任何懸念，再一次被哈弗H6以27052輛的銷售成績收入囊中，大眾途觀賣出23712輛位居第二，本田CR-V和日產奇駿則分別收穫了21225輛和20673輛，排在第三、第四位。值得一提的是，大眾途觀的成績中其實是包括了途觀L的一部分銷量，只不過由於大眾並未將兩臺車的數據分開公佈，而途觀L又是一臺中型SUV，因此途觀的亞軍來的有些爭議。
廣汽傳祺GS4本月突然發力，一舉斬獲17785輛排名第五，作為曾經最有可能取代哈弗H6的選手，傳祺GS4由於變速箱的問題而飽受詬病，在今年上半年已經逐漸走向下坡。就在大家為之感到惋惜的時候，這臺車又再次給我們帶來驚喜，這大概是由於它剛剛推出了5款滿足國六標準的1.5T+6MT/6AT車型，只是不知道未來這個勢頭還能否保持住呢？
除了哈弗H6和傳祺GS4以外，還有3款國產車也進入了前十名之列，分別是老將吉利博越、長安CS75以及CS55。其中博越售出13786輛排名第七，CS75和CS55分別有12049和10880輛進賬，排在第八、第十位。目前博越的升級款博越Pro與CS75的升級款CS75 Plus都已經和大家見過面，兩臺車預計在今年第四季度都將完成上市，從顏值設計、科技配置上來看，新款車型比老款都有了巨大提升，未來的表現非常值得期待！
大眾旗下除了途觀外，去年新推出的兩款產品途嶽和T-ROC探歌，成績也都達到了1w臺以上，其中途嶽賣出10881輛排名第九，探歌則收穫10556輛排在第12位。途嶽的售價是16.58-22.38萬，其市場定位主要是接替老款的途觀，而探歌則更加入門一些，13.58-20.38萬的價格主要是和日產逍客、本田繽智/XR-V、豐田C-HR/奕澤IZOA這樣的入門級緊湊型SUV和小型SUV相競爭。在大眾的品牌光環加持下，這兩臺車上市不到一年的時間就都已經成為了最炙手可熱的產品，看來大眾在國人心中的地位確實高級。
其餘關注度較高的車型中，榮威RX5本月成績稍有下滑，收穫了9921輛排在第15位，而寶駿530則出現了則比以往有了較大的回落，只賣出5553輛。豪華品牌中，寶馬X1以7682輛的成績領先BBA的另外兩個對手，新款的奧迪Q3在沒有優惠的情況下也賣出了4510輛表現不錯。國產高端車型方面，長城旗下的WEY VV6一馬當先斬獲4691輛，吉利的領克01則稍遜一籌賣出4071臺，領克02也有2026輛進賬。
注：本數據僅統計國產及合資車型，進口車未被列入榜單，敬請諒解！