廣汽新能源車傳祺GE3上市已經有些時日了，在大街上跑的新能源車中，也不乏這款車的身影。近日，汽車與世界編輯試駕了這款車，經過一段時間的貼身體驗，不僅體會到了這款車為啥口碑好，而且也充分領略了其技術和製造工藝的較佳結合。作為一款跨界純電動SUV，不僅空間絕對夠用，而且動力和續航能力也完全可以滿足家庭用車。
加速迅猛，駕乘舒適愜意
在4S店等候了一段時間之後，我們拿到了僅充了一格電的傳祺GE3，看到我們疑惑的表情，交車的小姑娘交代我們說開回去之後一定要先充電，不然停在路上就麻煩了，因為天空中正在下著瓢潑般的大暴雨。
好！開車上路，純電車的加速果然不負期望，油門輕輕一踩，車下的動力瞬間即來，因為已經接近下班時間，道路上車輛早就開始熙熙攘攘了，但開著傳祺GE3，你卻不畏懼堵車帶來的煩惱，因為動力夠用，只要路沒完全堵死，只要還有一個可以行進的空間，腳上稍稍給些力氣，這個空間基本就是你的了。動力上，GE3採用了先進的永磁同步電動機，最大功率132kW，最大轉矩為290N·m，可媲美2.0T發動機，百公里加速為8.53秒，最高車速可達156km/h。
關鍵是，這車開著非常便利和舒服，懸掛適中，18寸的米其林浩悅3ST輪胎不僅在溼滑路面上保證了汽車的操控和抓地力，還進一步降低了輪胎噪音。這部車之所以可以在車流中隨心所欲的開，通過性強，還得益於較好的懸掛搭配，前面搭載麥弗遜獨立懸掛，後面為了更好的利用空間，使用了扭力樑非獨立懸掛，讓車身比重分配均勻，無論怎樣運動，支撐性夠強，給你的駕控信心也是滿滿。
因為操控臺的屏幕上始終提示“電量不足，請儘快充電”，所以心裡總是忐忑不安，也不敢油門到底測試一下GE3的動力底細，就怕在最堵車時趴在新光大橋上了。結果，雖然路程不短，而且非常堵車，我們還是把這部充電嚴重不足的純電動車開會了我們的辦公基地。
充電方便，續航能力強
既然電池電量不足，第二天就要趕快尋找充電樁給其充電。好在廣州尋找充電樁也相對容易，到了之後發現排隊，輪到自己插上設備後發現該充電樁故障，趕緊移車換位，終於開始正常充電，看著屏幕上電流汩汩地進入GE3，心裡除了有一份心安之外，還覺得有一種舒暢和一種手拿青草喂駿馬的充實快感。
剛在附近的咖啡吧裡喝了半杯咖啡，充電APP突然提醒充電暫停了，並且也沒有提示任何原因出現暫停。趕緊來到汽車邊上，重新啟動APP充電按鈕，發現可以繼續正常充電，又充了一小會發現可以行使110多公里，於是拔掉插頭，決定駕馭GE3這匹電動駿馬去盡情撒歡。
傳祺GE3採用寧德時代提供的三元鋰電池電芯，電池容量則為47kWh，綜合續航里程可達到310km,60km/h勻速的續航可達到475km。快充情況下0.5小時可將電量充至80%，慢充情況下8小時可將電池充滿。由於時間緊張，我在短短的時間內將電量充到可以續駛110多公里狀態下就駕車又出發了。
雖然馬兒沒有吃飽，但是已經足夠可以狂跑。有電在身，就啥也不怕了，我開始用不同的力度來探測油門的深淺和動力的極限，結果還是一個字“爽”！值得一提的是，旋鈕換擋也是一個亮點，GE3索性又將檔次提升了一級，在旋鈕上加入了LED液晶屏用以顯示檔位。不僅清晰可辨，也較大程度上提升了科技感。
看看電量，因為過於頻繁的急衝刺和急剎車，電量續航顯示還有100公里，繼續趕路，在經過一些相對擁堵一點的路面時，我開始正常的行駛，突然意外發現，電量增加了，由原來的續航100公里居然到了102公里，這是咋回事？一查資料，傳祺GE3 相比於前款車型來說，制動能量回收里程貢獻度由17%提高到 23%，有效的減少車輛在行駛中制動引起的能量損失，不僅減少了能量損失，電池還有效回收了部分制動能量。同時，採用了低滾阻輪胎也增強了電動機的效率，這對有效增長續航里程都是非常好的舉措。
經過一段時間的摸索，終於清楚了，該車充滿電顯示310公里，公里數低於80公里時儀表盤不再顯示公里數，只提示電量低，要趕快充電，實際上，即使續航公里數到了三十幾，從黃埔開到番禺市橋能量也綽綽有餘。換句話說，這款車在正常行駛時耗電不是很厲害，即使你開著空調也沒問題。耗電最大的時候是停車怠速開空調，這時的電量會急速的降低。因此，建議停車時將發動機同時關閉。
外觀內飾均受消費者歡迎
汽車與世界編輯在取車時跟傳祺GE3的一些車主聊了一下，他們都對這款車的外形感覺挺滿意，整車時尚，立體感強，偏厚重，三角形精緻燈飾中和了一下厚重感，燈飾的細節很給力，全LED大燈，不僅擁有高品質的觀感，同時照明性能也足以讓人滿意。
還有，多邊形的幾何感輔以溫潤柔和的折角處理，帶來的是未來感和溫馨感的雙重統一。“Low Poly”低多邊形的大量使用，以及全封閉中網採用的浮雕式點綴都讓整個前臉極具現代感。
傳祺GE3在內飾方面做的也不錯，採用親和圓角的設計語言，家族經典式方向盤搭配10.1英寸觸控屏，中控臺採用硬質材質進行包裹，風格偏向運動的座椅包裹性非常強，開一整天車也感覺不到腰間勞累。主動配置上搭配也較為齊全，有ESP車身穩定系統，上下坡輔助系統，動態電子穩定系統，緊急制動系統，牽引力控制系統，制動力分配以及防抱死等八位一體主動安全系統。在科技配置上配有無鑰匙進入系統，車內中控鎖，前後倒車雷達，行車電腦顯示等。
總之，無論從外觀還是從駕乘感受上，這臺新能源傳祺GE3 給人的感覺還是非常不錯的，10-15萬元區間的競爭對手並不多，尤其是在純電SUV領域，這對於一些急於購車而無號牌資源以及對生活品質有一定追求的準車主來說，的確是一個非常不錯的選擇。
