從個人角度來講，在自主品牌中我最喜歡的品牌之一就是領克了，作為自主高端品牌的它，從上市之初就備受矚目，整體的營銷方式以及車型性格都很潮流化，非常能吸引到年輕人的注意。近日，在成都車展上，領克又放大招，PHEV新能源家族上市，如果你想買領克，但又苦於沒有藍牌，那或許它們可以幫到你（插電混不享受福利的城市消費者請自動忽略，狗頭保命）。
從個人角度來講，在自主品牌中我最喜歡的品牌之一就是領克了，作為自主高端品牌的它，從上市之初就備受矚目，整體的營銷方式以及車型性格都很潮流化，非常能吸引到年輕人的注意。近日，在成都車展上，領克又放大招，PHEV新能源家族上市，如果你想買領克，但又苦於沒有藍牌，那或許它們可以幫到你（插電混不享受福利的城市消費者請自動忽略，狗頭保命）。
其中，領克01 PHEV共有3款車型，綜合補貼後售價19.27-22.27萬元；領克02 PHEV共3款車型，綜合補貼後售價16.97-19.97萬元；領克03 PHEV共3款車型，綜合補貼後售價16.87-19.87萬元。
從個人角度來講，在自主品牌中我最喜歡的品牌之一就是領克了，作為自主高端品牌的它，從上市之初就備受矚目，整體的營銷方式以及車型性格都很潮流化，非常能吸引到年輕人的注意。近日，在成都車展上，領克又放大招，PHEV新能源家族上市，如果你想買領克，但又苦於沒有藍牌，那或許它們可以幫到你（插電混不享受福利的城市消費者請自動忽略，狗頭保命）。
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從個人角度來講，在自主品牌中我最喜歡的品牌之一就是領克了，作為自主高端品牌的它，從上市之初就備受矚目，整體的營銷方式以及車型性格都很潮流化，非常能吸引到年輕人的注意。近日，在成都車展上，領克又放大招，PHEV新能源家族上市，如果你想買領克，但又苦於沒有藍牌，那或許它們可以幫到你（插電混不享受福利的城市消費者請自動忽略，狗頭保命）。
其中，領克01 PHEV共有3款車型，綜合補貼後售價19.27-22.27萬元；領克02 PHEV共3款車型，綜合補貼後售價16.97-19.97萬元；領克03 PHEV共3款車型，綜合補貼後售價16.87-19.87萬元。
外觀方面，三款PHEV車型均延續了燃油版車型的外觀設計，不同之處則體現在尾標的PHEV標識上。除了延續個性的外觀設計風格，三款車型也均有豐富的DIY元素可選，包括多種配色的後視鏡、輪轂、包圍等，讓你將個性進行到底。
動力方面，領克01 PHEV搭載1.5T三缸發動機+電動機組成的混動系統，系統綜合最大馬力為256匹，純電續航為51km，零百加速時間為7.3秒；領克02 PHEV和領克03 PHEV也同樣搭載和領克01 PHEV相同的混動系統，且最大馬力參數相同。
從個人角度來講，在自主品牌中我最喜歡的品牌之一就是領克了，作為自主高端品牌的它，從上市之初就備受矚目，整體的營銷方式以及車型性格都很潮流化，非常能吸引到年輕人的注意。近日，在成都車展上，領克又放大招，PHEV新能源家族上市，如果你想買領克，但又苦於沒有藍牌，那或許它們可以幫到你（插電混不享受福利的城市消費者請自動忽略，狗頭保命）。
其中，領克01 PHEV共有3款車型，綜合補貼後售價19.27-22.27萬元；領克02 PHEV共3款車型，綜合補貼後售價16.97-19.97萬元；領克03 PHEV共3款車型，綜合補貼後售價16.87-19.87萬元。
外觀方面，三款PHEV車型均延續了燃油版車型的外觀設計，不同之處則體現在尾標的PHEV標識上。除了延續個性的外觀設計風格，三款車型也均有豐富的DIY元素可選，包括多種配色的後視鏡、輪轂、包圍等，讓你將個性進行到底。
動力方面，領克01 PHEV搭載1.5T三缸發動機+電動機組成的混動系統，系統綜合最大馬力為256匹，純電續航為51km，零百加速時間為7.3秒；領克02 PHEV和領克03 PHEV也同樣搭載和領克01 PHEV相同的混動系統，且最大馬力參數相同。
受政策和消費趨勢影響，新能源車已經被越來越多的消費者納入購車計劃之內，此次領克家族再次完善陣營，上市PHEV車型無疑會吸引到更多的潛在消費者，取得更多的銷量份額。說到這，我更加期待領克出純電車型了。