'這條高鐵一通，長沙到廈門超輕鬆'
|編輯：三毛砣
大長沙的交通地位在全國範圍內而言，不可謂不好，高鐵京廣線和高鐵滬昆線像一個巨大的十字架匯聚於長沙，將湖南東西南北各地級市貫穿起來，極大的發展了沿線地市的經濟。而對於長沙人來說，依高鐵之便利，北上武漢北京，南下廣州深圳，東到杭州上海，西往貴陽昆明，一天之內輕鬆搞定。
現在很多工作在深圳的長沙人應該深有體會，週五的晚上下班後從深圳的福田坐高鐵一路呼嘯北上，晚上9點多鐘就到了長沙南，趕到南門口呷一大盆口味蝦還是“翻熱的”……
圖片來源於百度圖片
|編輯：三毛砣
大長沙的交通地位在全國範圍內而言，不可謂不好，高鐵京廣線和高鐵滬昆線像一個巨大的十字架匯聚於長沙，將湖南東西南北各地級市貫穿起來，極大的發展了沿線地市的經濟。而對於長沙人來說，依高鐵之便利，北上武漢北京，南下廣州深圳，東到杭州上海，西往貴陽昆明，一天之內輕鬆搞定。
現在很多工作在深圳的長沙人應該深有體會，週五的晚上下班後從深圳的福田坐高鐵一路呼嘯北上，晚上9點多鐘就到了長沙南，趕到南門口呷一大盆口味蝦還是“翻熱的”……
圖片來源於百度圖片
但是大家可以仔細看一下上面這個圖，有沒有發現長沙到廈門卻是“無高鐵猶如隔萬里”！我們一大家子早就想去美麗的海濱城市廈門看看，但是一看路線，只好很快打消了念頭……
不過這個情況，在未來也會改變！
小編從長沙縣住房和城鄉建設局獲悉，設計時速350公里的渝長廈高鐵(長贛段)預計於2019年12月開工建設，預計在2025年前可建成通車。
美麗的廈門
|編輯：三毛砣
大長沙的交通地位在全國範圍內而言，不可謂不好，高鐵京廣線和高鐵滬昆線像一個巨大的十字架匯聚於長沙，將湖南東西南北各地級市貫穿起來，極大的發展了沿線地市的經濟。而對於長沙人來說，依高鐵之便利，北上武漢北京，南下廣州深圳，東到杭州上海，西往貴陽昆明，一天之內輕鬆搞定。
現在很多工作在深圳的長沙人應該深有體會，週五的晚上下班後從深圳的福田坐高鐵一路呼嘯北上，晚上9點多鐘就到了長沙南，趕到南門口呷一大盆口味蝦還是“翻熱的”……
圖片來源於百度圖片
但是大家可以仔細看一下上面這個圖，有沒有發現長沙到廈門卻是“無高鐵猶如隔萬里”！我們一大家子早就想去美麗的海濱城市廈門看看，但是一看路線，只好很快打消了念頭……
不過這個情況，在未來也會改變！
小編從長沙縣住房和城鄉建設局獲悉，設計時速350公里的渝長廈高鐵(長贛段)預計於2019年12月開工建設，預計在2025年前可建成通車。
美麗的廈門
渝長廈快速鐵路包括渝黔段、黔張常段、長益常段、長廈段組成。是連接成渝地區與華中地區並溝通華東、華南的客貨運快速通道，是重慶未來鐵路運輸實現8小時出海的重要組成部分。
渝長廈鐵路示意圖（新洋湖製作）
|編輯：三毛砣
大長沙的交通地位在全國範圍內而言，不可謂不好，高鐵京廣線和高鐵滬昆線像一個巨大的十字架匯聚於長沙，將湖南東西南北各地級市貫穿起來，極大的發展了沿線地市的經濟。而對於長沙人來說，依高鐵之便利，北上武漢北京，南下廣州深圳，東到杭州上海，西往貴陽昆明，一天之內輕鬆搞定。
現在很多工作在深圳的長沙人應該深有體會，週五的晚上下班後從深圳的福田坐高鐵一路呼嘯北上，晚上9點多鐘就到了長沙南，趕到南門口呷一大盆口味蝦還是“翻熱的”……
圖片來源於百度圖片
但是大家可以仔細看一下上面這個圖，有沒有發現長沙到廈門卻是“無高鐵猶如隔萬里”！我們一大家子早就想去美麗的海濱城市廈門看看，但是一看路線，只好很快打消了念頭……
不過這個情況，在未來也會改變！
小編從長沙縣住房和城鄉建設局獲悉，設計時速350公里的渝長廈高鐵(長贛段)預計於2019年12月開工建設，預計在2025年前可建成通車。
美麗的廈門
渝長廈快速鐵路包括渝黔段、黔張常段、長益常段、長廈段組成。是連接成渝地區與華中地區並溝通華東、華南的客貨運快速通道，是重慶未來鐵路運輸實現8小時出海的重要組成部分。
渝長廈鐵路示意圖（新洋湖製作）
渝長廈高鐵是國家中長期鐵路規劃“八縱八橫”中的一條高速鐵路。線路起自福建省廈門市，向西經過江西贛州市，與京九高鐵共設贛州西站後，繼續穿越江西腹地井岡山後至萍鄉市，跨越贛湘邊界進入湖南省後，接入長沙黃花機場，然後到達長沙高鐵西站，與渝湘高鐵接通，形成全線貫通的一條高速大通道。
長贛鐵路站點示意圖僅供參考（源自：遂川新聞網）
|編輯：三毛砣
大長沙的交通地位在全國範圍內而言，不可謂不好，高鐵京廣線和高鐵滬昆線像一個巨大的十字架匯聚於長沙，將湖南東西南北各地級市貫穿起來，極大的發展了沿線地市的經濟。而對於長沙人來說，依高鐵之便利，北上武漢北京，南下廣州深圳，東到杭州上海，西往貴陽昆明，一天之內輕鬆搞定。
現在很多工作在深圳的長沙人應該深有體會，週五的晚上下班後從深圳的福田坐高鐵一路呼嘯北上，晚上9點多鐘就到了長沙南，趕到南門口呷一大盆口味蝦還是“翻熱的”……
圖片來源於百度圖片
但是大家可以仔細看一下上面這個圖，有沒有發現長沙到廈門卻是“無高鐵猶如隔萬里”！我們一大家子早就想去美麗的海濱城市廈門看看，但是一看路線，只好很快打消了念頭……
不過這個情況，在未來也會改變！
小編從長沙縣住房和城鄉建設局獲悉，設計時速350公里的渝長廈高鐵(長贛段)預計於2019年12月開工建設，預計在2025年前可建成通車。
美麗的廈門
渝長廈快速鐵路包括渝黔段、黔張常段、長益常段、長廈段組成。是連接成渝地區與華中地區並溝通華東、華南的客貨運快速通道，是重慶未來鐵路運輸實現8小時出海的重要組成部分。
渝長廈鐵路示意圖（新洋湖製作）
渝長廈高鐵是國家中長期鐵路規劃“八縱八橫”中的一條高速鐵路。線路起自福建省廈門市，向西經過江西贛州市，與京九高鐵共設贛州西站後，繼續穿越江西腹地井岡山後至萍鄉市，跨越贛湘邊界進入湖南省後，接入長沙黃花機場，然後到達長沙高鐵西站，與渝湘高鐵接通，形成全線貫通的一條高速大通道。
長贛鐵路站點示意圖僅供參考（源自：遂川新聞網）
根據可研推薦方案，全線共設長沙西站、黃花機場、瀏陽、上慄、萍鄉北、上埠、蓮花、永新、井岡山、遂川、社溪、贛州北、贛縣13個車站，其中長沙西站、萍鄉北、贛縣為既有站。
注意：規劃鐵路走向和車站設置僅供參考，不做最終依據，以可研批覆方案為準
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