近日，新建鐵路合浦到湛江線（廣東段）社會穩定風險分析進行公示。據瞭解，合湛鐵路時速350公里/小時，在廣東境內設4個站：廉江南站、遂溪南站、湛江北站和湛江西站。合湛鐵路還將與廣湛客專連通，從而形成南寧至廣州間的第二條高鐵通道。
合湛鐵路位於北部灣腹地，連接廣西和廣東交界的南部沿海地區北海市和湛江市。
線路西起北海市合浦縣，自廣西、廣東兩省交界處向東進入廣東省廉江市青平鎮，繼續向東跨賣皁河後、線路偏向南，向東跨九洲江後，在廉江市橫山鎮金山工業園區規劃區南側，G325北側設廉江南站。
合湛鐵路速度目標值350公里/小時，廣東段新設車站2座，分別為廉江南站、遂溪南站；接入擬建車站1座，為湛江北站，接入既有車站1座，為湛江西站。
建成後的合湛鐵路將與多條高鐵線路相連通。其中，線路西接既有邕北線，東至湛江樞紐與茂湛鐵路及規劃的廣湛客專、湛海客專等連通，中間分別預留玉北城際、貴北城際等規劃線路的銜接條件，並以聯絡線連接既有邕北線北海站。
合湛高鐵開通運營後，將與設計時速350公里的廣湛高鐵實現無縫對接，從而形成南寧至廣州間的第二條高鐵通道。屆時，北海到湛江只需30分鐘，北海到廣州僅需兩個半小時。兩廣間的沿海地區也將以高鐵相連，形成廣州—珠海—湛江—北海—南寧這條新的沿海高鐵通道。
"近日，新建鐵路合浦到湛江線（廣東段）社會穩定風險分析進行公示。據瞭解，合湛鐵路時速350公里/小時，在廣東境內設4個站：廉江南站、遂溪南站、湛江北站和湛江西站。合湛鐵路還將與廣湛客專連通，從而形成南寧至廣州間的第二條高鐵通道。
合湛鐵路位於北部灣腹地，連接廣西和廣東交界的南部沿海地區北海市和湛江市。
線路西起北海市合浦縣，自廣西、廣東兩省交界處向東進入廣東省廉江市青平鎮，繼續向東跨賣皁河後、線路偏向南，向東跨九洲江後，在廉江市橫山鎮金山工業園區規劃區南側，G325北側設廉江南站。
合湛鐵路速度目標值350公里/小時，廣東段新設車站2座，分別為廉江南站、遂溪南站；接入擬建車站1座，為湛江北站，接入既有車站1座，為湛江西站。
建成後的合湛鐵路將與多條高鐵線路相連通。其中，線路西接既有邕北線，東至湛江樞紐與茂湛鐵路及規劃的廣湛客專、湛海客專等連通，中間分別預留玉北城際、貴北城際等規劃線路的銜接條件，並以聯絡線連接既有邕北線北海站。
合湛高鐵開通運營後，將與設計時速350公里的廣湛高鐵實現無縫對接，從而形成南寧至廣州間的第二條高鐵通道。屆時，北海到湛江只需30分鐘，北海到廣州僅需兩個半小時。兩廣間的沿海地區也將以高鐵相連，形成廣州—珠海—湛江—北海—南寧這條新的沿海高鐵通道。