我到現在還在懷疑這是來晚了的愚人節驚喜，一臺敞篷版本探歌的寫真集，還是總覺得有人在玩我們……
但這真的是全新T-Roc敞篷版，刺激！
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但這真的是全新T-Roc敞篷版，刺激！
為了遵循大眾汽車的傳統，並且防止這輛車重如泰山，敞篷版配備的是可以在9s內以及30km/h以下完成開啟的軟頂機構。新車有兩種配置：“Style”版本擁有更多可定製化元素、“R-Line”版本內外都很運動，包括那個非常詭異的後擾流板。
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我到現在還在懷疑這是來晚了的愚人節驚喜，一臺敞篷版本探歌的寫真集，還是總覺得有人在玩我們……
但這真的是全新T-Roc敞篷版，刺激！
為了遵循大眾汽車的傳統，並且防止這輛車重如泰山，敞篷版配備的是可以在9s內以及30km/h以下完成開啟的軟頂機構。新車有兩種配置：“Style”版本擁有更多可定製化元素、“R-Line”版本內外都很運動，包括那個非常詭異的後擾流板。
我到現在還在懷疑這是來晚了的愚人節驚喜，一臺敞篷版本探歌的寫真集，還是總覺得有人在玩我們……
但這真的是全新T-Roc敞篷版，刺激！
為了遵循大眾汽車的傳統，並且防止這輛車重如泰山，敞篷版配備的是可以在9s內以及30km/h以下完成開啟的軟頂機構。新車有兩種配置：“Style”版本擁有更多可定製化元素、“R-Line”版本內外都很運動，包括那個非常詭異的後擾流板。
我到現在還在懷疑這是來晚了的愚人節驚喜，一臺敞篷版本探歌的寫真集，還是總覺得有人在玩我們……
但這真的是全新T-Roc敞篷版，刺激！
為了遵循大眾汽車的傳統，並且防止這輛車重如泰山，敞篷版配備的是可以在9s內以及30km/h以下完成開啟的軟頂機構。新車有兩種配置：“Style”版本擁有更多可定製化元素、“R-Line”版本內外都很運動，包括那個非常詭異的後擾流板。
不過在動力方面有好消息了。標準版探歌的兩臺渦輪增壓汽油機都會出現：1.0L 3缸（113匹馬力）、1.5L 4缸（148匹馬力），標配搭載6速手動變速箱（沒錯，7速雙離合需要選裝），而且都為前驅。
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但這真的是全新T-Roc敞篷版，刺激！
為了遵循大眾汽車的傳統，並且防止這輛車重如泰山，敞篷版配備的是可以在9s內以及30km/h以下完成開啟的軟頂機構。新車有兩種配置：“Style”版本擁有更多可定製化元素、“R-Line”版本內外都很運動，包括那個非常詭異的後擾流板。
不過在動力方面有好消息了。標準版探歌的兩臺渦輪增壓汽油機都會出現：1.0L 3缸（113匹馬力）、1.5L 4缸（148匹馬力），標配搭載6速手動變速箱（沒錯，7速雙離合需要選裝），而且都為前驅。
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但這真的是全新T-Roc敞篷版，刺激！
為了遵循大眾汽車的傳統，並且防止這輛車重如泰山，敞篷版配備的是可以在9s內以及30km/h以下完成開啟的軟頂機構。新車有兩種配置：“Style”版本擁有更多可定製化元素、“R-Line”版本內外都很運動，包括那個非常詭異的後擾流板。
不過在動力方面有好消息了。標準版探歌的兩臺渦輪增壓汽油機都會出現：1.0L 3缸（113匹馬力）、1.5L 4缸（148匹馬力），標配搭載6速手動變速箱（沒錯，7速雙離合需要選裝），而且都為前驅。
內飾還是標準長相，簡潔的設計配上看著還算高檔的材料以及簡潔的按鍵設計。不過說實話，我最好奇後排空間的表現。總的來說，探歌敞篷版感覺是為了錯過路虎攬勝極光敞篷版的人而生的，您覺得呢？
我到現在還在懷疑這是來晚了的愚人節驚喜，一臺敞篷版本探歌的寫真集，還是總覺得有人在玩我們……
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不過在動力方面有好消息了。標準版探歌的兩臺渦輪增壓汽油機都會出現：1.0L 3缸（113匹馬力）、1.5L 4缸（148匹馬力），標配搭載6速手動變速箱（沒錯，7速雙離合需要選裝），而且都為前驅。
內飾還是標準長相，簡潔的設計配上看著還算高檔的材料以及簡潔的按鍵設計。不過說實話，我最好奇後排空間的表現。總的來說，探歌敞篷版感覺是為了錯過路虎攬勝極光敞篷版的人而生的，您覺得呢？