長城哈弗技術中心在6月20日的時候舉辦了動力總成技術的發佈會，蜂巢易創在此期間發佈了4N20的發動機、6001系列的電驅動，還有全球首款9DCT的變速器。
蜂巢易創是長城旗下的獨立打造零件公司，這次能推出新動力總成的產品也是長城提供技術研發取得的成果，同時也為長城進入"新四化"奠定了技術的基礎。
長城的董事長表示，不能在傳統汽車、電驅動和混合三大動力上有任何的偏科，要放眼未來，至少也是十年以後。"新四化"時期的到來並不意味著傳統動力被取代，相反還有更大的作用。
比如這次提到的4N20發動機就在油耗和排放以及動力性等方面都進行了優化，油耗降低了15%，PN排放方面也有所降低，最大功率可以達到180KW，處於同級發動機的領先位置。
長城現在使用的4C20發動機已經符合國六標準，消費者也反饋了不錯的使用體驗，但是長城並不滿足，開發了更為先進、高效、環保的4N20。9DCT是全球首款9速雙離合的變速器，具有高承載、小型化、輕量化的特性，提高了性能還降低了重量。
6001系列電驅動超過了國家2020年計劃的3.5 kW/kg目標，系統變得更加安全、高效、成熟。技術的不斷推進能有效降低汽車的研發成本和縮短時間，
蜂巢易創今後也會共享資源，實現做大、做優、做強，做一個具有競爭力的獨立品牌。你覺得這次長城的動力總成怎麼樣？
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