從開始選車起，我身邊很多人都勸我不要買國產的，但是我覺得這兩年自主品牌發展挺好的，口碑也比以前好多了。自主品牌會首選長安，看我周圍幾個開長安的，如果日常珍惜點開，基本十年沒大毛病。
其中一個朋友手上有一款16年的逸動，有3-4年了。據他說這車目前還沒有發現什麼問題，除了補胎，沒出過一點問題，不過15年以前的底盤會掉漆。看他給車做保養基本也都是換機油機濾，兩萬五公里的時候花了一千保養，平時就二三百。還有就是4AT油耗有點高，表顯8.4實際得有9個油，城市道路上下班開開。他說如果我考慮買長安的話，逸動可以考慮一下。
從開始選車起，我身邊很多人都勸我不要買國產的，但是我覺得這兩年自主品牌發展挺好的，口碑也比以前好多了。自主品牌會首選長安，看我周圍幾個開長安的，如果日常珍惜點開，基本十年沒大毛病。
其中一個朋友手上有一款16年的逸動，有3-4年了。據他說這車目前還沒有發現什麼問題，除了補胎，沒出過一點問題，不過15年以前的底盤會掉漆。看他給車做保養基本也都是換機油機濾，兩萬五公里的時候花了一千保養，平時就二三百。還有就是4AT油耗有點高，表顯8.4實際得有9個油，城市道路上下班開開。他說如果我考慮買長安的話，逸動可以考慮一下。
從開始選車起，我身邊很多人都勸我不要買國產的，但是我覺得這兩年自主品牌發展挺好的，口碑也比以前好多了。自主品牌會首選長安，看我周圍幾個開長安的，如果日常珍惜點開，基本十年沒大毛病。
其中一個朋友手上有一款16年的逸動，有3-4年了。據他說這車目前還沒有發現什麼問題，除了補胎，沒出過一點問題，不過15年以前的底盤會掉漆。看他給車做保養基本也都是換機油機濾，兩萬五公里的時候花了一千保養，平時就二三百。還有就是4AT油耗有點高，表顯8.4實際得有9個油，城市道路上下班開開。他說如果我考慮買長安的話，逸動可以考慮一下。
去年二代逸動上市的時候我其實沒怎麼心動，倒是今年3月二代逸動高能版，跑去4S店裡看了，現場直接訂了。首先是高能版在配置上提升比較多，像PAB預警輔助制動系統和ACC 全速自適應巡航系統，在合資車中最少也要十幾二十萬的車型才有。然後就是看中它的動力組成，愛信第三代6速手自一體變速箱，配合Blue Core 1.6L GDI缸內直噴全鋁合金發動機。
從開始選車起，我身邊很多人都勸我不要買國產的，但是我覺得這兩年自主品牌發展挺好的，口碑也比以前好多了。自主品牌會首選長安，看我周圍幾個開長安的，如果日常珍惜點開，基本十年沒大毛病。
其中一個朋友手上有一款16年的逸動，有3-4年了。據他說這車目前還沒有發現什麼問題，除了補胎，沒出過一點問題，不過15年以前的底盤會掉漆。看他給車做保養基本也都是換機油機濾，兩萬五公里的時候花了一千保養，平時就二三百。還有就是4AT油耗有點高，表顯8.4實際得有9個油，城市道路上下班開開。他說如果我考慮買長安的話，逸動可以考慮一下。
去年二代逸動上市的時候我其實沒怎麼心動，倒是今年3月二代逸動高能版，跑去4S店裡看了，現場直接訂了。首先是高能版在配置上提升比較多，像PAB預警輔助制動系統和ACC 全速自適應巡航系統，在合資車中最少也要十幾二十萬的車型才有。然後就是看中它的動力組成，愛信第三代6速手自一體變速箱，配合Blue Core 1.6L GDI缸內直噴全鋁合金發動機。
從開始選車起，我身邊很多人都勸我不要買國產的，但是我覺得這兩年自主品牌發展挺好的，口碑也比以前好多了。自主品牌會首選長安，看我周圍幾個開長安的，如果日常珍惜點開，基本十年沒大毛病。
其中一個朋友手上有一款16年的逸動，有3-4年了。據他說這車目前還沒有發現什麼問題，除了補胎，沒出過一點問題，不過15年以前的底盤會掉漆。看他給車做保養基本也都是換機油機濾，兩萬五公里的時候花了一千保養，平時就二三百。還有就是4AT油耗有點高，表顯8.4實際得有9個油，城市道路上下班開開。他說如果我考慮買長安的話，逸動可以考慮一下。
去年二代逸動上市的時候我其實沒怎麼心動，倒是今年3月二代逸動高能版，跑去4S店裡看了，現場直接訂了。首先是高能版在配置上提升比較多，像PAB預警輔助制動系統和ACC 全速自適應巡航系統，在合資車中最少也要十幾二十萬的車型才有。然後就是看中它的動力組成，愛信第三代6速手自一體變速箱，配合Blue Core 1.6L GDI缸內直噴全鋁合金發動機。
另外插一句，我一個發小是長安北京工廠的前場地測試員，他建議說買長安的任意車型，一定要買小改款的車，因為你會發現改款前和改款後車上會多很多東西。
當然除了逸動，同類型的我也一直在帝豪GL之間比較，外形與內飾以及底盤GL都要強一分，但是逸動的愛信6AT勝過帝豪GL的雙離合，還有逸動的安全性也比會GL高一些。不過我到現在都還會介意它的“蝶翼式進氣格柵”，哎，這模仿痕跡有點尷尬，長得跟那個啥某車基本上一模一樣，外形上還是從長安致尚和悅動那一代看好。雖然有點尷尬，但外觀不行內在來補，內飾做工與同級別相比，算是比較有檔次的了。
從開始選車起，我身邊很多人都勸我不要買國產的，但是我覺得這兩年自主品牌發展挺好的，口碑也比以前好多了。自主品牌會首選長安，看我周圍幾個開長安的，如果日常珍惜點開，基本十年沒大毛病。
其中一個朋友手上有一款16年的逸動，有3-4年了。據他說這車目前還沒有發現什麼問題，除了補胎，沒出過一點問題，不過15年以前的底盤會掉漆。看他給車做保養基本也都是換機油機濾，兩萬五公里的時候花了一千保養，平時就二三百。還有就是4AT油耗有點高，表顯8.4實際得有9個油，城市道路上下班開開。他說如果我考慮買長安的話，逸動可以考慮一下。
去年二代逸動上市的時候我其實沒怎麼心動，倒是今年3月二代逸動高能版，跑去4S店裡看了，現場直接訂了。首先是高能版在配置上提升比較多，像PAB預警輔助制動系統和ACC 全速自適應巡航系統，在合資車中最少也要十幾二十萬的車型才有。然後就是看中它的動力組成，愛信第三代6速手自一體變速箱，配合Blue Core 1.6L GDI缸內直噴全鋁合金發動機。
另外插一句，我一個發小是長安北京工廠的前場地測試員，他建議說買長安的任意車型，一定要買小改款的車，因為你會發現改款前和改款後車上會多很多東西。
當然除了逸動，同類型的我也一直在帝豪GL之間比較，外形與內飾以及底盤GL都要強一分，但是逸動的愛信6AT勝過帝豪GL的雙離合，還有逸動的安全性也比會GL高一些。不過我到現在都還會介意它的“蝶翼式進氣格柵”，哎，這模仿痕跡有點尷尬，長得跟那個啥某車基本上一模一樣，外形上還是從長安致尚和悅動那一代看好。雖然有點尷尬，但外觀不行內在來補，內飾做工與同級別相比，算是比較有檔次的了。
從開始選車起，我身邊很多人都勸我不要買國產的，但是我覺得這兩年自主品牌發展挺好的，口碑也比以前好多了。自主品牌會首選長安，看我周圍幾個開長安的，如果日常珍惜點開，基本十年沒大毛病。
其中一個朋友手上有一款16年的逸動，有3-4年了。據他說這車目前還沒有發現什麼問題，除了補胎，沒出過一點問題，不過15年以前的底盤會掉漆。看他給車做保養基本也都是換機油機濾，兩萬五公里的時候花了一千保養，平時就二三百。還有就是4AT油耗有點高，表顯8.4實際得有9個油，城市道路上下班開開。他說如果我考慮買長安的話，逸動可以考慮一下。
去年二代逸動上市的時候我其實沒怎麼心動，倒是今年3月二代逸動高能版，跑去4S店裡看了，現場直接訂了。首先是高能版在配置上提升比較多，像PAB預警輔助制動系統和ACC 全速自適應巡航系統，在合資車中最少也要十幾二十萬的車型才有。然後就是看中它的動力組成，愛信第三代6速手自一體變速箱，配合Blue Core 1.6L GDI缸內直噴全鋁合金發動機。
另外插一句，我一個發小是長安北京工廠的前場地測試員，他建議說買長安的任意車型，一定要買小改款的車，因為你會發現改款前和改款後車上會多很多東西。
當然除了逸動，同類型的我也一直在帝豪GL之間比較，外形與內飾以及底盤GL都要強一分，但是逸動的愛信6AT勝過帝豪GL的雙離合，還有逸動的安全性也比會GL高一些。不過我到現在都還會介意它的“蝶翼式進氣格柵”，哎，這模仿痕跡有點尷尬，長得跟那個啥某車基本上一模一樣，外形上還是從長安致尚和悅動那一代看好。雖然有點尷尬，但外觀不行內在來補，內飾做工與同級別相比，算是比較有檔次的了。
從開始選車起，我身邊很多人都勸我不要買國產的，但是我覺得這兩年自主品牌發展挺好的，口碑也比以前好多了。自主品牌會首選長安，看我周圍幾個開長安的，如果日常珍惜點開，基本十年沒大毛病。
其中一個朋友手上有一款16年的逸動，有3-4年了。據他說這車目前還沒有發現什麼問題，除了補胎，沒出過一點問題，不過15年以前的底盤會掉漆。看他給車做保養基本也都是換機油機濾，兩萬五公里的時候花了一千保養，平時就二三百。還有就是4AT油耗有點高，表顯8.4實際得有9個油，城市道路上下班開開。他說如果我考慮買長安的話，逸動可以考慮一下。
去年二代逸動上市的時候我其實沒怎麼心動，倒是今年3月二代逸動高能版，跑去4S店裡看了，現場直接訂了。首先是高能版在配置上提升比較多，像PAB預警輔助制動系統和ACC 全速自適應巡航系統，在合資車中最少也要十幾二十萬的車型才有。然後就是看中它的動力組成，愛信第三代6速手自一體變速箱，配合Blue Core 1.6L GDI缸內直噴全鋁合金發動機。
另外插一句，我一個發小是長安北京工廠的前場地測試員，他建議說買長安的任意車型，一定要買小改款的車，因為你會發現改款前和改款後車上會多很多東西。
當然除了逸動，同類型的我也一直在帝豪GL之間比較，外形與內飾以及底盤GL都要強一分，但是逸動的愛信6AT勝過帝豪GL的雙離合，還有逸動的安全性也比會GL高一些。不過我到現在都還會介意它的“蝶翼式進氣格柵”，哎，這模仿痕跡有點尷尬，長得跟那個啥某車基本上一模一樣，外形上還是從長安致尚和悅動那一代看好。雖然有點尷尬，但外觀不行內在來補，內飾做工與同級別相比，算是比較有檔次的了。
目前小半年，開了5000公里，我基本跑高速和跑地方路差不多。少塞車，綜合油耗可以控制在7升。逸動的優勢是發動機低扭充足，即使車上滿載，動力也夠用，不過後期加速會有一丟丟乏力。發動機與變速箱的匹配得也不錯。
不過低速加速噪音有點大，好在速度到了40，發動機噪音就下來了。可能是缸內直噴的原因吧，至少之前長安1.6老款沒有這種情況。
從開始選車起，我身邊很多人都勸我不要買國產的，但是我覺得這兩年自主品牌發展挺好的，口碑也比以前好多了。自主品牌會首選長安，看我周圍幾個開長安的，如果日常珍惜點開，基本十年沒大毛病。
其中一個朋友手上有一款16年的逸動，有3-4年了。據他說這車目前還沒有發現什麼問題，除了補胎，沒出過一點問題，不過15年以前的底盤會掉漆。看他給車做保養基本也都是換機油機濾，兩萬五公里的時候花了一千保養，平時就二三百。還有就是4AT油耗有點高，表顯8.4實際得有9個油，城市道路上下班開開。他說如果我考慮買長安的話，逸動可以考慮一下。
去年二代逸動上市的時候我其實沒怎麼心動，倒是今年3月二代逸動高能版，跑去4S店裡看了，現場直接訂了。首先是高能版在配置上提升比較多，像PAB預警輔助制動系統和ACC 全速自適應巡航系統，在合資車中最少也要十幾二十萬的車型才有。然後就是看中它的動力組成，愛信第三代6速手自一體變速箱，配合Blue Core 1.6L GDI缸內直噴全鋁合金發動機。
另外插一句，我一個發小是長安北京工廠的前場地測試員，他建議說買長安的任意車型，一定要買小改款的車，因為你會發現改款前和改款後車上會多很多東西。
當然除了逸動，同類型的我也一直在帝豪GL之間比較，外形與內飾以及底盤GL都要強一分，但是逸動的愛信6AT勝過帝豪GL的雙離合，還有逸動的安全性也比會GL高一些。不過我到現在都還會介意它的“蝶翼式進氣格柵”，哎，這模仿痕跡有點尷尬，長得跟那個啥某車基本上一模一樣，外形上還是從長安致尚和悅動那一代看好。雖然有點尷尬，但外觀不行內在來補，內飾做工與同級別相比，算是比較有檔次的了。
目前小半年，開了5000公里，我基本跑高速和跑地方路差不多。少塞車，綜合油耗可以控制在7升。逸動的優勢是發動機低扭充足，即使車上滿載，動力也夠用，不過後期加速會有一丟丟乏力。發動機與變速箱的匹配得也不錯。
不過低速加速噪音有點大，好在速度到了40，發動機噪音就下來了。可能是缸內直噴的原因吧，至少之前長安1.6老款沒有這種情況。
從開始選車起，我身邊很多人都勸我不要買國產的，但是我覺得這兩年自主品牌發展挺好的，口碑也比以前好多了。自主品牌會首選長安，看我周圍幾個開長安的，如果日常珍惜點開，基本十年沒大毛病。
其中一個朋友手上有一款16年的逸動，有3-4年了。據他說這車目前還沒有發現什麼問題，除了補胎，沒出過一點問題，不過15年以前的底盤會掉漆。看他給車做保養基本也都是換機油機濾，兩萬五公里的時候花了一千保養，平時就二三百。還有就是4AT油耗有點高，表顯8.4實際得有9個油，城市道路上下班開開。他說如果我考慮買長安的話，逸動可以考慮一下。
去年二代逸動上市的時候我其實沒怎麼心動，倒是今年3月二代逸動高能版，跑去4S店裡看了，現場直接訂了。首先是高能版在配置上提升比較多，像PAB預警輔助制動系統和ACC 全速自適應巡航系統，在合資車中最少也要十幾二十萬的車型才有。然後就是看中它的動力組成，愛信第三代6速手自一體變速箱，配合Blue Core 1.6L GDI缸內直噴全鋁合金發動機。
另外插一句，我一個發小是長安北京工廠的前場地測試員，他建議說買長安的任意車型，一定要買小改款的車，因為你會發現改款前和改款後車上會多很多東西。
當然除了逸動，同類型的我也一直在帝豪GL之間比較，外形與內飾以及底盤GL都要強一分，但是逸動的愛信6AT勝過帝豪GL的雙離合，還有逸動的安全性也比會GL高一些。不過我到現在都還會介意它的“蝶翼式進氣格柵”，哎，這模仿痕跡有點尷尬，長得跟那個啥某車基本上一模一樣，外形上還是從長安致尚和悅動那一代看好。雖然有點尷尬，但外觀不行內在來補，內飾做工與同級別相比，算是比較有檔次的了。
目前小半年，開了5000公里，我基本跑高速和跑地方路差不多。少塞車，綜合油耗可以控制在7升。逸動的優勢是發動機低扭充足，即使車上滿載，動力也夠用，不過後期加速會有一丟丟乏力。發動機與變速箱的匹配得也不錯。
不過低速加速噪音有點大，好在速度到了40，發動機噪音就下來了。可能是缸內直噴的原因吧，至少之前長安1.6老款沒有這種情況。
逸動紅色普遍車漆薄，我提車那車漆洗完車都有磨砂感，也許放置不當，這個小事。我也買了很多鍍膜和去汙柏油，自己搞定，我個人覺得車的外觀要保養，再好的車漆不保養也會失去光澤。
底盤有個小問題，個人覺得應該是平衡膠套太小產生共振影響，自己拿兩片自行車內輪胎塑膠片墊了，感覺減少了了過減速帶的咯咯聲。4s店售後一般吧，我主車位底下的仿皮包的座位套包鬆開了，跟他們反應，直接向廠家訂貨，一個星期了還沒給我回復。
以上是提車半年來的心得，未來是否會出現什麼問題只能交給時間來檢驗吧。