如今，買車雖已不再像從前那樣遙不可及，但對於大部分人來說依舊是一件大事，最近有朋友問咖哥由於手裡預算緊，但又需要一輛空間大、配置全、開著有面子的車，今天咖哥就給大家介紹一款中國品牌緊湊型轎車，來自長安汽車旗下逸動DT這輛車，看看這款售價區間在5.29-8.09萬元的車型到底值不值得你去購買？

外觀及內飾亮點？

逸動DT定位低於第二代逸動，車身尺寸也相對小，DT是"Dream Time"的縮寫，寓意圓夢，車身尺寸也相對小，前臉採用最新的家族化設計語言，蝶翼式進氣格柵與造型犀利的前大燈相連，進一步提升了前臉整體感。

側面看逸動DT有點悅翔V7的影子，其車身尺寸長寬高分別為4575/1750/1500（1525）mm，軸距為2610mm。

車尾整體設計比較簡潔，後備箱上的小鴨尾依舊強調了它的運動風格，而下沿的折線設計為車尾增加了一些層次感，尾燈造型與大燈呼應，內部採用LED+鹵素光源。

逸動DT的內飾風格接近睿騁CC，儀表臺中間配備皮革材質，方向盤的外形、功能和手感都與第二代逸動相似，但它只有兩個方向可調。

儀表盤採用傳統機械指針加3.5英寸液晶屏組合，第二代逸動行車電腦顯示屏是一樣的，雖然為黑色屏，但是顯示信息很齊全。

中控臺皮質材料的應用達到車廂面積的45%，其中雙色縫線既精緻也有家庭味。

逸動DT中控臺配備了一塊10.25英寸大屏幕，尺寸同第二代逸動一樣，同樣搭載in Call 3.0智能車載系統，不同的只是逸動DT採用懸浮式，而第二代逸動是嵌入式。

空調面板採用鋼琴烤漆工藝，外形和手感都比較精緻，駐車系統是傳統手剎拉桿，比較佔空間，但造價低的特點符合經濟車型的要求。

前排配備皮革座椅，中間部分還做了紋路處理，略顯檔次感，此外，座椅寬大柔軟，舒適性表現都不錯，而主/副駕駛座均為手動調節。

後排地板中央凸起程度不大，對後排中間乘客坐姿影響不大，座椅同樣柔軟舒適，不過受於成本因素，缺少了中央頭枕以及扶手略顯簡陋。

行李廂正常容積為410L，但後排並不能放倒，稍微影響了車輛的使用便利性。

動力及駕駛操控表現如何？

動力方面，逸動DT沿用悅翔V7的動力總成，搭載1.6L/1.0T兩款發動機，最大功率分別為92kW（125Ps）、86kW(117Ps)，最大扭矩分別為160N·m、180N·m，傳統系統，1.6L動力與之匹配的是5擋手動或4擋手自一體變速箱，而1.0T動力與之匹配的是6擋手動變速箱。

駕駛操控上咖哥重點說下1.6L的動力表現，這臺1.6L發動機採用傳統進氣歧管噴射系統，而第二代逸動是缸內直噴系統，後者技術要求更高，能效也相對好一些，變速箱配備的是來自愛信的4AT。

雖然逸動DT的動力比不上第二代逸動，但它起步輕快，畢竟它的車身重要更輕。在下坡時，因為受重力沒有第二代逸動大，滑行速度也變得更易控制，由於4AT變速箱擋位能夠保持在適當的位置，所以逸動DT在爬坡路段也不會有明顯乏力感。

懸掛結構依舊為前麥弗遜獨立懸架後扭力樑式非獨立懸架，而且調校也有美國底特律專家團隊的力量，底盤的反饋整體是偏硬朗的取向，在車輛靜謐性表現上並沒有第二代逸動做得好，會有一部分發動機噪音和行駛路噪漏到車廂內，好在這些聲音不算刺耳。

寫在最後

在咖哥看來，逸動DT有著很好的外形和內飾，蝶翼式格柵讓人眼前一亮，5.29萬的起步價也更瞄準了首次購車的人，無論外形還是價格都有極大的誠意，而且比逸動起步價便宜將近2萬元，這對於首次購車預算又不太充足的人來說，只想解決從無到有的問題，選擇逸動DT是沒問題的！