去年買的車，不知不覺已經開了三萬多公里。買這輛車也算是滿足了自己的一點小私心，為了更好的生活品質和便利，而睿騁CC的表現也確實沒有辜負我的期望。
選車的時候一直徘徊在大眾朗逸、別克英朗和睿騁CC之間。英朗是第一個排除掉的，因為空間實在是小，雖然我平時百分之八十的時間都是一個人開車上班下班，但是偶爾和朋友聚一聚，帶著家裡人出去玩也都要考慮空間的問題。相比於朗逸，睿騁CC配置水平則更勝一籌，更何況就顏值來看，睿騁CC的動感風格也明顯比大眾的老氣作風更適合我們90後年輕人。
睿騁CC的外形看上去很帥氣，側面線條流暢輕盈，營造出很強的運動感，2770mm的超長軸距也讓整個側面顯得更加修長，比例看起來更加勻稱。
看慣了千篇一律的套娃設計，睿騁CC的前臉就顯得更加個性。蝶翼型中網傳承了長安轎車的家族化風格，大燈的造型也十分舒展，整體給人的印象分就很高。
內飾其實也不必多費口舌了，無論設計還是用料都是大家有目共睹的，大面積的軟皮材質包裹和搪塑工藝，觸摸式的感應空調面板等等。在同價位裡，睿騁CC的內飾檔次感明顯要強於不少合資車型。
駕駛方面，這三萬多公里的路程開下來，總體很滿意。車提速感不錯，輕踩油門提速輕盈，輕柔的轉向很適合在市區裡轉悠。深踩油門提速有推背感，瞬間爆發力足以應付超車需求。底盤的厚重感很強，過減速帶或坑窪路面不會顯得很散，即使速度快一些也不會有太強烈的顛簸感，震動一次完結，不會有多餘的顫動，這一點也是我最滿意的地方。在這方面其實睿騁CC已經完全能夠做到和大部分合資車同場較量的水平，金牌體驗官活動裡那麼多合資車主在開過睿騁CC之後的讚許也充分驗證了這一點。
本來其實我覺得天窗算是一個可有可無的配置，但是習慣了有全景天窗之後再坐沒有天窗或者只有前排小天窗的車會很不適應，車內採光差了一大截，主觀上會顯得不那麼寬闊。空間應該算睿騁CC的明顯優勢之一了，和同價位的大多數車型相比，它看起來就顯得更長更寬，實際上內部空間也確實如此。2770mm的軸距發揮了作用，前排與後排空間都算得上寬敞，坐滿五個人也不會有侷促感。
經過三萬多公里的考驗，睿騁CC表現出色，到目前為止除了高速風噪略大以外，基本上沒有發現特別不滿意的地方。我可以肯定的告訴大家，這輛車買的很值。