汽車活塞是通過活塞銷使連桿曲軸旋轉是用來承受氣體壓力的，汽車活塞一般分，汽油機活塞與通用性活、柴油機活塞三類。活塞結構分三部分，包括活塞頂、活塞頭與活塞裙。
活塞種類分析
按照製造材料可分鑄鐵活塞、鋼活塞、鋁合金活塞及組合活塞。
按照使用燃料可分汽油機活塞、柴油機活塞、天燃氣活塞、
按活塞的用途，可分轎車活塞、船用活塞、坦克活塞、卡車活塞、摩托車活塞、拖拉機活塞、剪草機活塞等。
按照活塞工作狀況，可分非增壓活塞和增壓活塞。
按製造活塞毛坯工藝，可分重力鑄造活塞、擠壓鑄造活塞、鍛造活塞。
近幾年隨著整體汽車對發動機環保型及動力型與經濟性、可靠性要求越加嚴格，活塞現已發展成為集輕質高強度的新材料、異型銷孔及異型外圓複合型面等多項新技術、高技術含量產品，保證活塞耐磨性及耐熱性、平穩導向性與較好的密封功能，減少發動機摩擦、降低油耗與噪音和排放。活塞作為汽車典型的關鍵零部件，在切削加工方面具有較強的工藝特點。
中國汽車活塞行業發展現狀分析
近年來汽車產銷繼續保持增長，2016年達到2700萬輛。2017年產量2901.54萬輛和銷售2887.89萬輛汽車，同比增長分別超3%，增速同比回落，
隨著新能源汽車的快速發展，可以預計新能源汽車零部件產業需求也會隨之大幅增長，從長期來看，中國GDP的快速增長為汽車行業提供了廣闊需求空間。目前中國仍處於汽車快速普及期，專家預計，未來中國汽車年產銷規模將達到5000萬輛。
目前，國內活塞各生產上正逐步加大科研及開發力度，對於產品技術落後， 使得競爭不得力，活塞品種近滿足70&的市場需求。對於增壓大缸徑活塞及及生產需求矛盾在產品及此安置上高中壓活塞，還有待開發的新產品，都需要活塞企業開發與拓展。
在活塞的一個勾槽內設置兩個摩擦密封環，且兩個摩擦密封環的開口互相錯開排列。具有結構簡單，密封效果好，發動機的使用壽命長，能減少發動機功率損失等優點。
2016-2020年中國汽車活塞行業生產總量及增速預測
汽車活塞是通過活塞銷使連桿曲軸旋轉是用來承受氣體壓力的，汽車活塞一般分，汽油機活塞與通用性活、柴油機活塞三類。活塞結構分三部分，包括活塞頂、活塞頭與活塞裙。
活塞種類分析
按照製造材料可分鑄鐵活塞、鋼活塞、鋁合金活塞及組合活塞。
按照使用燃料可分汽油機活塞、柴油機活塞、天燃氣活塞、
按活塞的用途，可分轎車活塞、船用活塞、坦克活塞、卡車活塞、摩托車活塞、拖拉機活塞、剪草機活塞等。
按照活塞工作狀況，可分非增壓活塞和增壓活塞。
按製造活塞毛坯工藝，可分重力鑄造活塞、擠壓鑄造活塞、鍛造活塞。
近幾年隨著整體汽車對發動機環保型及動力型與經濟性、可靠性要求越加嚴格，活塞現已發展成為集輕質高強度的新材料、異型銷孔及異型外圓複合型面等多項新技術、高技術含量產品，保證活塞耐磨性及耐熱性、平穩導向性與較好的密封功能，減少發動機摩擦、降低油耗與噪音和排放。活塞作為汽車典型的關鍵零部件，在切削加工方面具有較強的工藝特點。
中國汽車活塞行業發展現狀分析
近年來汽車產銷繼續保持增長，2016年達到2700萬輛。2017年產量2901.54萬輛和銷售2887.89萬輛汽車，同比增長分別超3%，增速同比回落，
隨著新能源汽車的快速發展，可以預計新能源汽車零部件產業需求也會隨之大幅增長，從長期來看，中國GDP的快速增長為汽車行業提供了廣闊需求空間。目前中國仍處於汽車快速普及期，專家預計，未來中國汽車年產銷規模將達到5000萬輛。
目前，國內活塞各生產上正逐步加大科研及開發力度，對於產品技術落後， 使得競爭不得力，活塞品種近滿足70&的市場需求。對於增壓大缸徑活塞及及生產需求矛盾在產品及此安置上高中壓活塞，還有待開發的新產品，都需要活塞企業開發與拓展。
在活塞的一個勾槽內設置兩個摩擦密封環，且兩個摩擦密封環的開口互相錯開排列。具有結構簡單，密封效果好，發動機的使用壽命長，能減少發動機功率損失等優點。
2016-2020年中國汽車活塞行業生產總量及增速預測
數據來源：靈動核心整理
汽車活塞行業供需平衡趨勢預測
國內外經濟形勢對汽車活塞行業的供需平衡有較大的影響，經濟形勢好的情況下行業的供給會增加，同時行業的成長的步伐會加快，從而使得汽車活塞行業的供需達到平衡。而在經濟形勢走弱的情況下，我國的市場需求就會較少，同時企業的供給就會相應減少，汽車活塞就難達到供需平衡。
2016-2020年汽車活塞行業供需平衡趨勢預測(單位：萬隻)
汽車活塞是通過活塞銷使連桿曲軸旋轉是用來承受氣體壓力的，汽車活塞一般分，汽油機活塞與通用性活、柴油機活塞三類。活塞結構分三部分，包括活塞頂、活塞頭與活塞裙。
活塞種類分析
按照製造材料可分鑄鐵活塞、鋼活塞、鋁合金活塞及組合活塞。
按照使用燃料可分汽油機活塞、柴油機活塞、天燃氣活塞、
按活塞的用途，可分轎車活塞、船用活塞、坦克活塞、卡車活塞、摩托車活塞、拖拉機活塞、剪草機活塞等。
按照活塞工作狀況，可分非增壓活塞和增壓活塞。
按製造活塞毛坯工藝，可分重力鑄造活塞、擠壓鑄造活塞、鍛造活塞。
近幾年隨著整體汽車對發動機環保型及動力型與經濟性、可靠性要求越加嚴格，活塞現已發展成為集輕質高強度的新材料、異型銷孔及異型外圓複合型面等多項新技術、高技術含量產品，保證活塞耐磨性及耐熱性、平穩導向性與較好的密封功能，減少發動機摩擦、降低油耗與噪音和排放。活塞作為汽車典型的關鍵零部件，在切削加工方面具有較強的工藝特點。
中國汽車活塞行業發展現狀分析
近年來汽車產銷繼續保持增長，2016年達到2700萬輛。2017年產量2901.54萬輛和銷售2887.89萬輛汽車，同比增長分別超3%，增速同比回落，
隨著新能源汽車的快速發展，可以預計新能源汽車零部件產業需求也會隨之大幅增長，從長期來看，中國GDP的快速增長為汽車行業提供了廣闊需求空間。目前中國仍處於汽車快速普及期，專家預計，未來中國汽車年產銷規模將達到5000萬輛。
目前，國內活塞各生產上正逐步加大科研及開發力度，對於產品技術落後， 使得競爭不得力，活塞品種近滿足70&的市場需求。對於增壓大缸徑活塞及及生產需求矛盾在產品及此安置上高中壓活塞，還有待開發的新產品，都需要活塞企業開發與拓展。
在活塞的一個勾槽內設置兩個摩擦密封環，且兩個摩擦密封環的開口互相錯開排列。具有結構簡單，密封效果好，發動機的使用壽命長，能減少發動機功率損失等優點。
2016-2020年中國汽車活塞行業生產總量及增速預測
數據來源：靈動核心整理
汽車活塞行業供需平衡趨勢預測
國內外經濟形勢對汽車活塞行業的供需平衡有較大的影響，經濟形勢好的情況下行業的供給會增加，同時行業的成長的步伐會加快，從而使得汽車活塞行業的供需達到平衡。而在經濟形勢走弱的情況下，我國的市場需求就會較少，同時企業的供給就會相應減少，汽車活塞就難達到供需平衡。
2016-2020年汽車活塞行業供需平衡趨勢預測(單位：萬隻)
數據來源：靈動核心整理
鋼活塞的"剛性"需求
對汽油機活塞而言，對轎車柴油發動機使用鋁基複合材料能很好適應轎車柴油機的高爆發壓力及高耐磨設計要求，採用超短裙的鍛造鋁活塞是未來發展的方向。對於重型車用柴油機而言，由於不能適應高爆發壓力(大於20MPa)的需要，鍛鋼活塞會逐漸地取代鋁活塞而成為主流。
鋼活塞更符合國六排放關鍵技術
特點具有內部與外部雙摩擦焊結構，可承受高溫及高爆發壓力，大型封閉式高置油道、全尺寸活塞裙部、質量輕、壓縮高度低等特點。
國內汽車工業高速發展帶動了活塞製造業發展機遇，據目前國內施行國四排放標準，部分城市已經施行國五標準，2017年從7月起，全國施行國五排放標準，到2020年將實施國六排放標準。我國重型採油機市場爆發壓力在國五標準實施時將超180bar，市場需求量將會隨著國六排放標準實施增加，預測2020年鋼活塞市場需求量將達200萬隻。
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