這兩年小型SUV領域成為了汽車廠商必爭之地，主要原因是因為市場需求量很大，比如人家合資品牌的本田XR-V，一直霸佔著銷量冠軍的寶座，這好幾年的時間裡，很多新車型剛上市就揚言超越它，但到現在它仍然還是標杆的存在，不過它馬上就要迎來一個很有實力的挑戰者，實力不輸本田XR-V，如果價格合理會火嗎？這就是新款長安CS35 PLUS藍鯨版，現在新車已經到達各地4S店內，讓我們趕快來了解一下吧，看看它是不是你的菜？
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很多人應該對長安CS35 PLUS這款SUV都很熟悉，雖然算不上爆款，但銷量十分穩定，也算是比較成功的車型，而藍鯨版就是這款車的新增款！
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在外觀方面，藍鯨版保持了現款車型的整體輪廓設計，不過細節之處做出了調整，使其看著更加的精緻和運動一些！車頭比較方正，給人一種虎頭虎腦的視覺效果，而進氣格柵上面的黑曜石飾板變為了中網設計，通過簡單的鍍鉻與兩側炯炯有神的大燈相連，十分的帥氣！
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車身側面並沒有任何凌厲的線條勾勒，而是敦實、飽滿的風格，側窗面積比較大，保障了車內良好的視野，而且在D柱位置還有黑色裝飾，使其形成了懸浮式車頂的效果，另外藍鯨版車型還換裝了五輻花瓣狀的雙色拋光鋁合金輪轂，更加讓年輕消費者喜歡！
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要說現在最為流行的，除了懸浮式車頂，就是貫穿式尾燈了，而這款小型SUV很明顯設計師就是要討好現在的消費者，在夜晚點亮後，確實足夠的吸引人，並且藍鯨版車型採用了外露式雙邊共兩出排氣，還有黑色包圍以及銀色護板，把運動氛圍烘托得更加強烈一些！
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以前我們的國產車在內飾方面是個短板，總會表裡不一，但現在長安汽車的進步十分明顯，整個中控臺很簡潔，做工和用料都還不錯，另外藍鯨版車型還配備了平底運動多功能方向盤，中控大屏，並且支持語音控制，相當的方便上檔次！
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以前我們的國產車在內飾方面是個短板，總會表裡不一，但現在長安汽車的進步十分明顯，整個中控臺很簡潔，做工和用料都還不錯，另外藍鯨版車型還配備了平底運動多功能方向盤，中控大屏，並且支持語音控制，相當的方便上檔次！
別看長安CS35 PLUS是小型SUV，空間雖然比不上那些緊湊型的選手，但是同級別中還是小有優勢的，頭部和腿部空間都比較充足，而且座椅很寬大，還有後排地板中間幾乎無凸起，保障了乘坐舒適性！
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藍鯨版車型最大的不同就是搭載了一臺1.4T高壓直噴渦輪增壓發動機，最大功率為158馬力，最大扭矩為260牛·米，傳動方面匹配的是7速溼式雙離合變速箱，百公里加速時間僅為7.9秒，而且還能滿足國家最新國六排放標準，油耗也會更低一些，這樣的數據還是相當不錯的！
這兩年小型SUV領域成為了汽車廠商必爭之地，主要原因是因為市場需求量很大，比如人家合資品牌的本田XR-V，一直霸佔著銷量冠軍的寶座，這好幾年的時間裡，很多新車型剛上市就揚言超越它，但到現在它仍然還是標杆的存在，不過它馬上就要迎來一個很有實力的挑戰者，實力不輸本田XR-V，如果價格合理會火嗎？這就是新款長安CS35 PLUS藍鯨版，現在新車已經到達各地4S店內，讓我們趕快來了解一下吧，看看它是不是你的菜？
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以前我們的國產車在內飾方面是個短板，總會表裡不一，但現在長安汽車的進步十分明顯，整個中控臺很簡潔，做工和用料都還不錯，另外藍鯨版車型還配備了平底運動多功能方向盤，中控大屏，並且支持語音控制，相當的方便上檔次！
別看長安CS35 PLUS是小型SUV，空間雖然比不上那些緊湊型的選手，但是同級別中還是小有優勢的，頭部和腿部空間都比較充足，而且座椅很寬大，還有後排地板中間幾乎無凸起，保障了乘坐舒適性！
藍鯨版車型最大的不同就是搭載了一臺1.4T高壓直噴渦輪增壓發動機，最大功率為158馬力，最大扭矩為260牛·米，傳動方面匹配的是7速溼式雙離合變速箱，百公里加速時間僅為7.9秒，而且還能滿足國家最新國六排放標準，油耗也會更低一些，這樣的數據還是相當不錯的！
總的來說，藍鯨版的長安CS35 PLUS肯定會比普通版更讓人滿意，不過大家最關心的還是價格，畢竟咱們買國產SUV，還是因為便宜，希望長安廠商能夠慎重考慮再定價，如果比普通版車型高很多的話，我想消費者作為家用寧可選擇入門的中低配車型，也不會買動力更好的藍鯨版，但是如果價格差不多，這藍鯨版就很值得購買！本文由紅濤說車作者原創，特此聲明！