'油價越來越貴怎麼辦？來看看這幾款車，最後一款不到5個油'
五款公認的家用車"省油王"，買它們再也不用心疼油錢
去年油價飛漲的景象想必很多車主還歷歷在目，一度回到了"9元時代"的油價讓不少人叫苦連天。尤其，當愛車還是一款油老虎的時候，大多時候要麼不開車載空調，要麼連門都不敢出，十分心酸。這時候，很多人買車就更多地考慮油耗的問題，那麼，這幾款公認的家用車"省油王"，可能會對你有所幫助。
鈴木啟悅
五款公認的家用車"省油王"，買它們再也不用心疼油錢
去年油價飛漲的景象想必很多車主還歷歷在目，一度回到了"9元時代"的油價讓不少人叫苦連天。尤其，當愛車還是一款油老虎的時候，大多時候要麼不開車載空調，要麼連門都不敢出，十分心酸。這時候，很多人買車就更多地考慮油耗的問題，那麼，這幾款公認的家用車"省油王"，可能會對你有所幫助。
鈴木啟悅
事實上，鈴木旗下的車型都非常省油，也許鈴木一度陷入無人問津的境遇，但當它真正退市的時候，人們一定會懷念這個經典品牌的各種好處。作為日本車企，鈴木以小型和微型車聞名，加上省油的發動機，早期在國內大受歡迎，但是如今落後的技術及不夠大氣的外觀設計與國人審美背道而馳。但平心而論，啟悅油耗表現真的不錯。
大眾桑塔納
五款公認的家用車"省油王"，買它們再也不用心疼油錢
去年油價飛漲的景象想必很多車主還歷歷在目，一度回到了"9元時代"的油價讓不少人叫苦連天。尤其，當愛車還是一款油老虎的時候，大多時候要麼不開車載空調，要麼連門都不敢出，十分心酸。這時候，很多人買車就更多地考慮油耗的問題，那麼，這幾款公認的家用車"省油王"，可能會對你有所幫助。
鈴木啟悅
事實上，鈴木旗下的車型都非常省油，也許鈴木一度陷入無人問津的境遇，但當它真正退市的時候，人們一定會懷念這個經典品牌的各種好處。作為日本車企，鈴木以小型和微型車聞名，加上省油的發動機，早期在國內大受歡迎，但是如今落後的技術及不夠大氣的外觀設計與國人審美背道而馳。但平心而論，啟悅油耗表現真的不錯。
大眾桑塔納
曾經有朋友告訴我，1.6L的桑塔納能用200塊錢跑600公里，這個數據聽起來有些驚人。不過正是因為桑塔納皮實耐用，經濟省油，才會成為車壇經久不衰的神話。如今桑塔納的入手價格也已經下探到了6-7萬元，對於一臺合資緊湊型轎車來說頗有競爭力，也難怪總能穩穩站在銷量排行前五的位置上。
斯柯達明銳
五款公認的家用車"省油王"，買它們再也不用心疼油錢
去年油價飛漲的景象想必很多車主還歷歷在目，一度回到了"9元時代"的油價讓不少人叫苦連天。尤其，當愛車還是一款油老虎的時候，大多時候要麼不開車載空調，要麼連門都不敢出，十分心酸。這時候，很多人買車就更多地考慮油耗的問題，那麼，這幾款公認的家用車"省油王"，可能會對你有所幫助。
鈴木啟悅
事實上，鈴木旗下的車型都非常省油，也許鈴木一度陷入無人問津的境遇，但當它真正退市的時候，人們一定會懷念這個經典品牌的各種好處。作為日本車企，鈴木以小型和微型車聞名，加上省油的發動機，早期在國內大受歡迎，但是如今落後的技術及不夠大氣的外觀設計與國人審美背道而馳。但平心而論，啟悅油耗表現真的不錯。
大眾桑塔納
曾經有朋友告訴我，1.6L的桑塔納能用200塊錢跑600公里，這個數據聽起來有些驚人。不過正是因為桑塔納皮實耐用，經濟省油，才會成為車壇經久不衰的神話。如今桑塔納的入手價格也已經下探到了6-7萬元，對於一臺合資緊湊型轎車來說頗有競爭力，也難怪總能穩穩站在銷量排行前五的位置上。
斯柯達明銳
一款斯柯達的銷量"扛把子"，卻鮮少被人提及的車，它曾經的1.6L手動擋車型的確非常省油，跑高速一箱油大約800公里，市區600公里左右。斯柯達車型身上多多少少有些大眾的影子，明銳也不例外，同樣具備了可靠和省油的特點，目前新款明銳起步價不到10萬，性價比也不錯。
本田思域
五款公認的家用車"省油王"，買它們再也不用心疼油錢
去年油價飛漲的景象想必很多車主還歷歷在目，一度回到了"9元時代"的油價讓不少人叫苦連天。尤其，當愛車還是一款油老虎的時候，大多時候要麼不開車載空調，要麼連門都不敢出，十分心酸。這時候，很多人買車就更多地考慮油耗的問題，那麼，這幾款公認的家用車"省油王"，可能會對你有所幫助。
鈴木啟悅
事實上，鈴木旗下的車型都非常省油，也許鈴木一度陷入無人問津的境遇，但當它真正退市的時候，人們一定會懷念這個經典品牌的各種好處。作為日本車企，鈴木以小型和微型車聞名，加上省油的發動機，早期在國內大受歡迎，但是如今落後的技術及不夠大氣的外觀設計與國人審美背道而馳。但平心而論，啟悅油耗表現真的不錯。
大眾桑塔納
曾經有朋友告訴我，1.6L的桑塔納能用200塊錢跑600公里，這個數據聽起來有些驚人。不過正是因為桑塔納皮實耐用，經濟省油，才會成為車壇經久不衰的神話。如今桑塔納的入手價格也已經下探到了6-7萬元，對於一臺合資緊湊型轎車來說頗有競爭力，也難怪總能穩穩站在銷量排行前五的位置上。
斯柯達明銳
一款斯柯達的銷量"扛把子"，卻鮮少被人提及的車，它曾經的1.6L手動擋車型的確非常省油，跑高速一箱油大約800公里，市區600公里左右。斯柯達車型身上多多少少有些大眾的影子，明銳也不例外，同樣具備了可靠和省油的特點，目前新款明銳起步價不到10萬，性價比也不錯。
本田思域
論起目前A級車市場誰人氣最高，本田思域當之無愧，這一代思域的外觀設計讓人愛不釋手，搭載了1.5T發動機的"小鋼炮"在路上跑起來一騎絕塵。不過，它同樣也能省油，比如1.0T車型，實測百公里油耗僅有5.0L出頭，不過相對而言動力就弱了不少。思域如此"十項全能"，難怪每月銷量都能破2萬大關。
豐田卡羅拉/雷凌
五款公認的家用車"省油王"，買它們再也不用心疼油錢
去年油價飛漲的景象想必很多車主還歷歷在目，一度回到了"9元時代"的油價讓不少人叫苦連天。尤其，當愛車還是一款油老虎的時候，大多時候要麼不開車載空調，要麼連門都不敢出，十分心酸。這時候，很多人買車就更多地考慮油耗的問題，那麼，這幾款公認的家用車"省油王"，可能會對你有所幫助。
鈴木啟悅
事實上，鈴木旗下的車型都非常省油，也許鈴木一度陷入無人問津的境遇，但當它真正退市的時候，人們一定會懷念這個經典品牌的各種好處。作為日本車企，鈴木以小型和微型車聞名，加上省油的發動機，早期在國內大受歡迎，但是如今落後的技術及不夠大氣的外觀設計與國人審美背道而馳。但平心而論，啟悅油耗表現真的不錯。
大眾桑塔納
曾經有朋友告訴我，1.6L的桑塔納能用200塊錢跑600公里，這個數據聽起來有些驚人。不過正是因為桑塔納皮實耐用，經濟省油，才會成為車壇經久不衰的神話。如今桑塔納的入手價格也已經下探到了6-7萬元，對於一臺合資緊湊型轎車來說頗有競爭力，也難怪總能穩穩站在銷量排行前五的位置上。
斯柯達明銳
一款斯柯達的銷量"扛把子"，卻鮮少被人提及的車，它曾經的1.6L手動擋車型的確非常省油，跑高速一箱油大約800公里，市區600公里左右。斯柯達車型身上多多少少有些大眾的影子，明銳也不例外，同樣具備了可靠和省油的特點，目前新款明銳起步價不到10萬，性價比也不錯。
本田思域
論起目前A級車市場誰人氣最高，本田思域當之無愧，這一代思域的外觀設計讓人愛不釋手，搭載了1.5T發動機的"小鋼炮"在路上跑起來一騎絕塵。不過，它同樣也能省油，比如1.0T車型，實測百公里油耗僅有5.0L出頭，不過相對而言動力就弱了不少。思域如此"十項全能"，難怪每月銷量都能破2萬大關。
豐田卡羅拉/雷凌
要說起最省油的家用車，卡羅拉和雷凌應該是當之無愧的，它們在設計、空間和動力方面的表現符合國內消費者的要求。之所以並列，是因為二者幾乎沒有迥異之處，他們都採用了豐田雙擎的油電混合技術。而豐田的油電混合技術是世界最先進的，可以根據不同的需求來切換純電驅動，油電混合驅動等模式，從而大大節省油耗。高速情況下，這兩款車的油耗甚至連5L都達不到。
我們之所以列舉的都是轎車車型，是因為SUV車型天生就會費油一些，而在家轎領域，其實本田凌派、寶馬1系、大眾寶來等車型的油耗表現同樣不錯，從中也能看出，以德國大眾和雙田為首的日系車企，還是比較注重發動機的油耗指標的。