'這臺雪佛蘭比寶來省油，不到7萬能提車，關鍵長得像臺高性能'

緊湊三廂轎車進入到了新一輪市場集體換代與改款，大眾旗下的桑塔納、寶來、朗逸紛紛更新，加上去年底更新的捷達夢想版和凌渡，大眾整體在緊湊車市場的強勢已非任何單一產品可比的。

如果說本田、豐田這些日系廠商都只有一兩款車型抗衡大眾，那麼，上汽通用可算是德系更強勁的潛在對手。且不說一向與大眾朗逸、本田思域為敵的別克英朗，現在，雪佛蘭在緊湊市場已經有科沃茲、科魯澤、科魯茲以及沃蘭多四款產品，儘管科魯茲已經江河日下，可其他幾款車型仍舊潛力巨大。

今天我們的主人公就來自於上汽通用雪佛蘭，其致力於成長為通用汽車在中國市場的第二臺“英朗”，它就是上文中提到的雪佛蘭科魯澤。

這款新車從今年03月才開始進入市場，但是連續的兩個月漲勢，使得車輛的最終月銷量達到了2.14萬臺，短短3個月時間其就實現了1.45萬臺月均銷售，這樣的銷售情況大有趕超當年科魯茲的態勢，成為下一臺“通用英朗”也是指日可待。

從9萬入門到12萬RS，科魯澤用配置堆誠意

從這次科魯澤的產品佈局方式來看，從最標準的320T入門銘牌到RS 330T性能銘牌，科魯澤的覆蓋面很廣，但這並沒有讓科魯澤保持很大的價格跨度，現在的入門型號與頂配車之間不過相差3萬元，這也是為什麼科魯澤所有型號都有不錯銷路的原因。

外觀設計上，科魯澤這次的塑造方式就像是大眾的家族風格一樣，多邊形的盾形格柵保持在所有通用量產車中延續下來，初來乍到的紅人也憑藉這樣的氣質很快吸引了年輕消費者。

但車輛更重要的意義還是在於Redline外觀套件的存在，這讓車輛長得越來越接近一臺性能轎車。

除了最入門的手動擋型號外，所有雪佛蘭科魯茲都提供了該套件，黑色的品牌標誌、黑色的進氣格柵、黑色的合金輪轂等等都在渲染它的運動感，紅色與黑色的搭配總是能勾起年輕人的興趣，在大部分科魯澤上也是如此，想一想在大眾緊湊車上，且不說R-Line並不是存在於所有型號，其需安裝成本也得好幾萬，這樣一來，雪佛蘭的誠意就顯現出來。

相比於沒有Redline套件的手動入門型號，Redline配合的中配型號不僅提供了一臺6速DCT，其在內艙配置方面也有更出色的展示。

皮質材料包裹了多功能方向盤，在它之後是一臺優於大眾寶來的彩色顯示儀表盤，中央提供的3.5英寸液晶顯示器讓其信息展示更加全面，電動天窗也將會讓車輛內艙更加通透，而後排的獨立空調出風口也讓它比寶來、朗逸這些產品更適合家用。

照明系統配置豐富，Redline套件視覺加成

大眾寶來提供的標配全LED光源讓其在市場當中備受讚譽，儘管，9萬起售的科魯澤為了拉低門檻，並沒有提供這種配置，可是在進入到Redline之後，其已經獲得了視覺效果和照明強度都更好的LED，不僅如此，雪佛蘭為車輛提供的自動頭燈、大燈延時關閉更是新寶來標配列表裡沒有的。

就從車頭大燈的外觀造型來看，它的內部線條感設計和外部的規則燈組各自為戰，然而，不同的風格在同一個細節區域同時呈現，這樣的協調性卻又可以滿足不同消費人群的審美喜好。

通過LED光帶與裝飾鍍鉻的相互映襯，這使得新燈組在點亮之後顯得更具光澤感，而伴隨著屬於Redline外觀套件的黑色裝飾帶到來，大燈這種燻黑的狀態則為車身帶來了更多吸引力。

動力充沛，徹底甩掉“油老虎”標籤

動力總成會讓人感到欣喜，只要10.49萬元的價格就能夠得到與1.0T三缸配合的6速DCT，125Ps的最大功率比寶來1.5L上的116Ps更出色，雙離合將會讓它的加速過程更加平快。更重要的是，自動變速箱和渦輪增壓器沒有成為效率的阻礙，其創造出的5.2L/100km油耗與手動車型相同，而且它也比寶來手動擋5.5L/100km註冊油耗更低，這也讓雪佛蘭緊湊車正式甩掉了“美系油老虎”的標籤。

小申評述：科魯澤“掉價”嚴重，一步步成為“新英朗”

動力充沛、油耗可觀、配置豐富、外觀誘人，在現代量產轎車最為核心的幾大屬性裡，雪佛蘭科魯澤已經佔據了全面優勢屬性，儘管雪佛蘭也在創造屬於自己的家族式設計語言，可是它們整體都比大眾矩陣更加符合年輕時尚的方向。

而且相比於邁銳寶的簡潔之風，科魯澤反倒是顯得更加飽滿，這種支撐無疑是當下家用轎車市場更具吸引力的方式，而且雪佛蘭與大眾一樣，其在中國合資車市場也是出了名的“終端掉價”品牌，這使得本就處在9萬級起售的科魯澤在終端的起售價格僅為6.59萬元左右，這也再次證明了為什麼通用敢將科魯澤視為中國市場的“新英朗”了。