'不去看長安福特的努力，去糾結福克斯Active是不是SUV幹嘛？'
前不久，在上海國際賽車場的賽道之上，長安福特一下子向市場上市投放了三款新車型。三款重磅車型代表著各自不同的產品領域，有專為城市年輕新銳們專門推出的福克斯Active，有中高級商務之選新款金牛座，還有以性能SUV為主要賣點的銳界ST。三款重磅車型的推出，也代表著長安福特正式走上了戰略反攻的道路。
前不久，在上海國際賽車場的賽道之上，長安福特一下子向市場上市投放了三款新車型。三款重磅車型代表著各自不同的產品領域，有專為城市年輕新銳們專門推出的福克斯Active，有中高級商務之選新款金牛座，還有以性能SUV為主要賣點的銳界ST。三款重磅車型的推出，也代表著長安福特正式走上了戰略反攻的道路。
福克斯Active是不是SUV？
新車上市發佈會之後，筆者就從網絡上看到了一些有爭議性的話題。其中，質疑福克斯Active是不是SUV成為了很多人爭論的一個焦點。
那麼福克斯Active是不是一臺SUV呢？這個問題其實並不是很容易回答，因為SUV在不同的範疇中並不是一個固定的概念。到底什麼是SUV？有些人認為SUV就是越野車，所以它應該是路虎衛士、豐田普拉多那樣子才行。但是更多人的概念範疇，應該是指那些兩廂造型，車高明顯高於轎車的那類車型。沒錯，如果你不是專業人士，你認為的SUV應該都是那個樣子。
前不久，在上海國際賽車場的賽道之上，長安福特一下子向市場上市投放了三款新車型。三款重磅車型代表著各自不同的產品領域，有專為城市年輕新銳們專門推出的福克斯Active，有中高級商務之選新款金牛座，還有以性能SUV為主要賣點的銳界ST。三款重磅車型的推出，也代表著長安福特正式走上了戰略反攻的道路。
福克斯Active是不是SUV？
新車上市發佈會之後，筆者就從網絡上看到了一些有爭議性的話題。其中，質疑福克斯Active是不是SUV成為了很多人爭論的一個焦點。
那麼福克斯Active是不是一臺SUV呢？這個問題其實並不是很容易回答，因為SUV在不同的範疇中並不是一個固定的概念。到底什麼是SUV？有些人認為SUV就是越野車，所以它應該是路虎衛士、豐田普拉多那樣子才行。但是更多人的概念範疇，應該是指那些兩廂造型，車高明顯高於轎車的那類車型。沒錯，如果你不是專業人士，你認為的SUV應該都是那個樣子。
但是SUV的定義並不是你想的那樣的。SUV是英文sport/suburban utility vehicle的縮寫，翻譯過來就是運動/城郊多功能汽車。在SUV的釋義中並沒有規定SUV的具體造型是什麼樣子，只是目前大多數人對SUV有了約定俗成的畫像，所以也就默認了現代SUV的產品劃分。
福克斯Active是一款從普通版福克斯基礎上衍生出來的車型，它的主要變化就是將底盤升高了30mm，同時配備了五種不同的道路路況駕駛模式。從與普通版福克斯的對比下，它的確擁有更高的城郊通過能力，同時其配備的1.5T發動機動力儲備也算充足。所以，長安福特將福克斯Active其實並沒有什麼邏輯的錯誤。
前不久，在上海國際賽車場的賽道之上，長安福特一下子向市場上市投放了三款新車型。三款重磅車型代表著各自不同的產品領域，有專為城市年輕新銳們專門推出的福克斯Active，有中高級商務之選新款金牛座，還有以性能SUV為主要賣點的銳界ST。三款重磅車型的推出，也代表著長安福特正式走上了戰略反攻的道路。
福克斯Active是不是SUV？
新車上市發佈會之後，筆者就從網絡上看到了一些有爭議性的話題。其中，質疑福克斯Active是不是SUV成為了很多人爭論的一個焦點。
那麼福克斯Active是不是一臺SUV呢？這個問題其實並不是很容易回答，因為SUV在不同的範疇中並不是一個固定的概念。到底什麼是SUV？有些人認為SUV就是越野車，所以它應該是路虎衛士、豐田普拉多那樣子才行。但是更多人的概念範疇，應該是指那些兩廂造型，車高明顯高於轎車的那類車型。沒錯，如果你不是專業人士，你認為的SUV應該都是那個樣子。
但是SUV的定義並不是你想的那樣的。SUV是英文sport/suburban utility vehicle的縮寫，翻譯過來就是運動/城郊多功能汽車。在SUV的釋義中並沒有規定SUV的具體造型是什麼樣子，只是目前大多數人對SUV有了約定俗成的畫像，所以也就默認了現代SUV的產品劃分。
福克斯Active是一款從普通版福克斯基礎上衍生出來的車型，它的主要變化就是將底盤升高了30mm，同時配備了五種不同的道路路況駕駛模式。從與普通版福克斯的對比下，它的確擁有更高的城郊通過能力，同時其配備的1.5T發動機動力儲備也算充足。所以，長安福特將福克斯Active其實並沒有什麼邏輯的錯誤。
而且，汽車工業發展至今，現代汽車產品正在向融合化的方向發展。也就是說汽車分類界限會越來越模糊，不再會像之前一樣轎車就是轎車、SUV就是SUV，越來越多的跨界車、轎跑SUV、旅行車等新態勢的產品會被推出。正如當今NBA賽場，不再是傳統2後衛+2前鋒+1中鋒的傳統佈陣，3後衛或者4鋒線陣容經常會在場上出現。
前不久，在上海國際賽車場的賽道之上，長安福特一下子向市場上市投放了三款新車型。三款重磅車型代表著各自不同的產品領域，有專為城市年輕新銳們專門推出的福克斯Active，有中高級商務之選新款金牛座，還有以性能SUV為主要賣點的銳界ST。三款重磅車型的推出，也代表著長安福特正式走上了戰略反攻的道路。
福克斯Active是不是SUV？
新車上市發佈會之後，筆者就從網絡上看到了一些有爭議性的話題。其中，質疑福克斯Active是不是SUV成為了很多人爭論的一個焦點。
那麼福克斯Active是不是一臺SUV呢？這個問題其實並不是很容易回答，因為SUV在不同的範疇中並不是一個固定的概念。到底什麼是SUV？有些人認為SUV就是越野車，所以它應該是路虎衛士、豐田普拉多那樣子才行。但是更多人的概念範疇，應該是指那些兩廂造型，車高明顯高於轎車的那類車型。沒錯，如果你不是專業人士，你認為的SUV應該都是那個樣子。
但是SUV的定義並不是你想的那樣的。SUV是英文sport/suburban utility vehicle的縮寫，翻譯過來就是運動/城郊多功能汽車。在SUV的釋義中並沒有規定SUV的具體造型是什麼樣子，只是目前大多數人對SUV有了約定俗成的畫像，所以也就默認了現代SUV的產品劃分。
福克斯Active是一款從普通版福克斯基礎上衍生出來的車型，它的主要變化就是將底盤升高了30mm，同時配備了五種不同的道路路況駕駛模式。從與普通版福克斯的對比下，它的確擁有更高的城郊通過能力，同時其配備的1.5T發動機動力儲備也算充足。所以，長安福特將福克斯Active其實並沒有什麼邏輯的錯誤。
而且，汽車工業發展至今，現代汽車產品正在向融合化的方向發展。也就是說汽車分類界限會越來越模糊，不再會像之前一樣轎車就是轎車、SUV就是SUV，越來越多的跨界車、轎跑SUV、旅行車等新態勢的產品會被推出。正如當今NBA賽場，不再是傳統2後衛+2前鋒+1中鋒的傳統佈陣，3後衛或者4鋒線陣容經常會在場上出現。
從福克斯Active身上我們應該看到什麼？
去爭論福克斯Active到底屬於什麼車型，其實並沒有什麼實際意義。我們需要從長安福特推出這款新車型上看到哪些進步呢？
首先當然是長安福特開始的產品積極佈局。長安福特近期銷量開始止跌回升，顯然與他們開始的為消費者提供更貼合用車需求的產品不無關係。在長安福特最新的戰略計劃中，三年時間內，該品牌將會推出30款產品。只有擁有足夠多能夠吸引消費者的產品，才能贏得市場的尊重，這一點大家都懂。
另外，長安福特開始懂得讀懂消費者的需求。過去，消費者對於福克斯的印象就是操控一流。但是包含福克斯Active在內的新款長安福特車型，全部都實現了8AT變速箱的配備，同時達到真正L2級自動駕駛，同時它們還搭載SYNC+多媒體系統，擁有豐富的車輛網功能。如此豐富的配置以及相對於過去的提升，這是同級別合資品牌中少有能夠做到的，而這一次長安福特做到了。
前不久，在上海國際賽車場的賽道之上，長安福特一下子向市場上市投放了三款新車型。三款重磅車型代表著各自不同的產品領域，有專為城市年輕新銳們專門推出的福克斯Active，有中高級商務之選新款金牛座，還有以性能SUV為主要賣點的銳界ST。三款重磅車型的推出，也代表著長安福特正式走上了戰略反攻的道路。
福克斯Active是不是SUV？
新車上市發佈會之後，筆者就從網絡上看到了一些有爭議性的話題。其中，質疑福克斯Active是不是SUV成為了很多人爭論的一個焦點。
那麼福克斯Active是不是一臺SUV呢？這個問題其實並不是很容易回答，因為SUV在不同的範疇中並不是一個固定的概念。到底什麼是SUV？有些人認為SUV就是越野車，所以它應該是路虎衛士、豐田普拉多那樣子才行。但是更多人的概念範疇，應該是指那些兩廂造型，車高明顯高於轎車的那類車型。沒錯，如果你不是專業人士，你認為的SUV應該都是那個樣子。
但是SUV的定義並不是你想的那樣的。SUV是英文sport/suburban utility vehicle的縮寫，翻譯過來就是運動/城郊多功能汽車。在SUV的釋義中並沒有規定SUV的具體造型是什麼樣子，只是目前大多數人對SUV有了約定俗成的畫像，所以也就默認了現代SUV的產品劃分。
福克斯Active是一款從普通版福克斯基礎上衍生出來的車型，它的主要變化就是將底盤升高了30mm，同時配備了五種不同的道路路況駕駛模式。從與普通版福克斯的對比下，它的確擁有更高的城郊通過能力，同時其配備的1.5T發動機動力儲備也算充足。所以，長安福特將福克斯Active其實並沒有什麼邏輯的錯誤。
而且，汽車工業發展至今，現代汽車產品正在向融合化的方向發展。也就是說汽車分類界限會越來越模糊，不再會像之前一樣轎車就是轎車、SUV就是SUV，越來越多的跨界車、轎跑SUV、旅行車等新態勢的產品會被推出。正如當今NBA賽場，不再是傳統2後衛+2前鋒+1中鋒的傳統佈陣，3後衛或者4鋒線陣容經常會在場上出現。
從福克斯Active身上我們應該看到什麼？
去爭論福克斯Active到底屬於什麼車型，其實並沒有什麼實際意義。我們需要從長安福特推出這款新車型上看到哪些進步呢？
首先當然是長安福特開始的產品積極佈局。長安福特近期銷量開始止跌回升，顯然與他們開始的為消費者提供更貼合用車需求的產品不無關係。在長安福特最新的戰略計劃中，三年時間內，該品牌將會推出30款產品。只有擁有足夠多能夠吸引消費者的產品，才能贏得市場的尊重，這一點大家都懂。
另外，長安福特開始懂得讀懂消費者的需求。過去，消費者對於福克斯的印象就是操控一流。但是包含福克斯Active在內的新款長安福特車型，全部都實現了8AT變速箱的配備，同時達到真正L2級自動駕駛，同時它們還搭載SYNC+多媒體系統，擁有豐富的車輛網功能。如此豐富的配置以及相對於過去的提升，這是同級別合資品牌中少有能夠做到的，而這一次長安福特做到了。
寫在最後
長安福特福克斯Active到底是不是SUV並不重要。重要的是，從此次三車同時上市開始，長安福特將正式進入新一輪的新產品密集上市期。正如楊嵩所說，長安福特絕不後退，戰略反攻正式開始了！（文/鍾奕）