日前，從長安福特全國銷售服務機構獲悉，8月長安福特實現銷量21409臺，環比增加30%，其中以福克斯車系表現最為突出，環比增長60%。初聽長安福特全國銷售服務機構很多人感到很疑惑，其實質是一個雙方母公司共同成立的全新銷售體系。其不再只服務於長安福特，將涵蓋進口福特和福特在中國其它的乘用車產品。所以，所以也帶來領界作為江鈴福特的產品，出現在長安福特展廳銷售的局面。
日前，從長安福特全國銷售服務機構獲悉，8月長安福特實現銷量21409臺，環比增加30%，其中以福克斯車系表現最為突出，環比增長60%。初聽長安福特全國銷售服務機構很多人感到很疑惑，其實質是一個雙方母公司共同成立的全新銷售體系。其不再只服務於長安福特，將涵蓋進口福特和福特在中國其它的乘用車產品。所以，所以也帶來領界作為江鈴福特的產品，出現在長安福特展廳銷售的局面。
日前，從長安福特全國銷售服務機構獲悉，8月長安福特實現銷量21409臺，環比增加30%，其中以福克斯車系表現最為突出，環比增長60%。初聽長安福特全國銷售服務機構很多人感到很疑惑，其實質是一個雙方母公司共同成立的全新銷售體系。其不再只服務於長安福特，將涵蓋進口福特和福特在中國其它的乘用車產品。所以，所以也帶來領界作為江鈴福特的產品，出現在長安福特展廳銷售的局面。
福克斯作為福特體系最重要的成員之一，自2018年全新改款上市後，一改其中駕乘空間和科技配置上的缺點，逐步在市場站穩了腳跟。上市之初僅推出了兩廂和三廂兩種版本的車型，8月福克斯Active跨界車型的加入進一步豐富了自己的產品線，也促使其出現了環比60%的增長。同期上市的新銳界ST/ST-Line、全新金牛座也給長安福特注入了新的 活力。
日前，從長安福特全國銷售服務機構獲悉，8月長安福特實現銷量21409臺，環比增加30%，其中以福克斯車系表現最為突出，環比增長60%。初聽長安福特全國銷售服務機構很多人感到很疑惑，其實質是一個雙方母公司共同成立的全新銷售體系。其不再只服務於長安福特，將涵蓋進口福特和福特在中國其它的乘用車產品。所以，所以也帶來領界作為江鈴福特的產品，出現在長安福特展廳銷售的局面。
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福克斯作為福特體系最重要的成員之一，自2018年全新改款上市後，一改其中駕乘空間和科技配置上的缺點，逐步在市場站穩了腳跟。上市之初僅推出了兩廂和三廂兩種版本的車型，8月福克斯Active跨界車型的加入進一步豐富了自己的產品線，也促使其出現了環比60%的增長。同期上市的新銳界ST/ST-Line、全新金牛座也給長安福特注入了新的 活力。
作為老牌合資汽車品牌，長安福特在2016年也曾有過近百萬臺的年銷量。然而，伴隨著車型老齡化和新車型的遲滯，其銷量逐步下滑，2018年僅實現了41.7萬臺的銷量。站在企業的生死轉折點上，長安福特絕地反擊，其一，不斷推出新車型，如：全新福克斯，中期改款福睿斯、銳界、金牛座等產品。其二，3年免費保養等優勢政策的推出，進一步增強市場競爭力。多舉措並舉取得了實效，更好地滿足了中國消費者的用車需要。
原創不易，感謝關注高隊車評。