長安汽車業績下滑量嚇人，最慘車型一年才賣幾千輛

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運營商財經網 劉慧敏/文

作為國產企業地車第一梯隊的長安汽車，曾經也混的風生水起，近年來，長安汽車的整體業績卻在大幅度下滑，即使政府給予一定補貼也無法止損，其中長安標緻雪鐵龍汽車業績下滑速度更是驚人！

整體業績不佳 政府補貼無法止損

今年4月份，長安汽車交出的業績又一次讓人們失望了，長安汽車第一季度財報顯示，營收和淨利潤雙雙下滑，實現營收160.08億元，同比下滑20%，淨利潤虧損20.96億元，上年同期盈利13.92億元。在此之前，長安汽車已經連續虧損了兩個季度，2018年第三季度和第四季度分別虧損了4.46億和4.82億元。

據公開的數據顯示，2017年長安汽車自主品牌累計銷量為106.3萬輛，同比下滑7.6%，2018年累計銷量為92.2萬輛，同比降幅為19.4%。

面對如此不佳的業績，長安汽車解釋稱是2018年汽車市場環境的不景氣所致。好在政府給予了28.84億元的補助，才讓去年長安汽車的整體業績沒有那麼難看，但今年第一季度的財報再次讓長安汽車原形畢露。

對此某些業內人士也給出了自己的看法，對於長安汽車銷量出現大幅下滑其主要癥結在於合資板塊的全面啞火，未能有效提升長安汽車的整體銷量。

產能嚴重閒置 這款車型下滑最嚴重

運營商財經網記者瞭解到，在長安參股的幾家公司中，重慶長安車聯科技有限公司、重慶長安新能源汽車科技有限公司、江鈴控股有限公司、長安福特汽車有限公司、長安標緻雪鐵龍汽車有限公司（長安PSA）淨利潤都在虧損，其中長安PSA淨利潤虧損8.7萬元多。

目前，產能過剩已經成為長安系汽車中普遍存在的問題。長安福特在國內共有五大工廠，重慶三座，杭州和哈爾濱各一座。而據第一財經報道長安福特總產能大約為160萬輛/年，而2018年長安福特總銷量為37.78萬輛，產能閒置達到四分之三。

而長安PSA產能情況也不容樂觀，“深圳工廠產能已大面積閒置多年”，一位長安汽車內部人士透露說。事實上，長安PSA由2011年中國長安汽車集團股份有限公司與法國PSA集團共同成立，雙方各佔50%股本。長安PSA主要生產豪華汽車品牌DS系列車型，而其深圳工廠的產能可達到20萬輛/年。不過數據顯示，2018年DS品牌銷量已降至5478輛，按照年產能20萬輛計算，如果繼續只生產DS品牌車型，深圳工廠實際產能利用率僅有0.27%。

據長安 PSA 公佈的信息顯示，DS 品牌經銷商數量最多時達到 211 家，從 2017 年開始，部分經銷商選擇關店、退網、轉品牌。2018年1 月，有媒體報道稱，DS 品牌官網上經銷商的數量僅為 88 家，而這一數字還在不斷減少。

而在長安汽車業績下滑期間，吉利、傳祺、榮威等新進勢力卻在快速崛起。意識到問題嚴重性的長安汽車也開始了戰略調整，將重點放在了智能化技術和新能源技術兩大方面，並在重慶、廣州、南京、廈門的等地新建立多個新能源汽車公司。但是部分人卻並不看好，有業內人士表示，長安汽車的轉型或許不是短時間的陣痛，有可能成為下一個海馬汽車。

（責任編輯：劉慧敏）

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