雖然國六排放對車企的銷量造成了很大的影響，但是面對這個問題，車企經過上市新車或是對現有產品改造升級基本上都實現了國六排放。而且一些汽車還有著很大的優惠力度，所以銷量依然可觀。就現在的情況來看市場疲軟，但合資車明顯要比國產車更好賣，可是有一款車，曾是品牌的銷量王者，如今更新後有著國六排放，底價也只要7萬，但是卻賣不動。
雖然國六排放對車企的銷量造成了很大的影響，但是面對這個問題，車企經過上市新車或是對現有產品改造升級基本上都實現了國六排放。而且一些汽車還有著很大的優惠力度，所以銷量依然可觀。就現在的情況來看市場疲軟，但合資車明顯要比國產車更好賣，可是有一款車，曾是品牌的銷量王者，如今更新後有著國六排放，底價也只要7萬，但是卻賣不動。
作為福特的得力戰將，福睿斯也曾是群眾普遍認可的，但是它現在因為一些原因致使自己銷量慘淡。讓我們來看最新款福睿斯有怎樣的表現。作為福特旗下的產品，它的各個方面自然不會太差。魚嘴樣式的進氣格柵位於車頭中間，底部的霧燈組使用燻黑的邊框以及線條飾板修飾。大燈與現在的設計明顯不同，福瑞斯的大燈形似一個大號的水滴造型。
雖然國六排放對車企的銷量造成了很大的影響，但是面對這個問題，車企經過上市新車或是對現有產品改造升級基本上都實現了國六排放。而且一些汽車還有著很大的優惠力度，所以銷量依然可觀。就現在的情況來看市場疲軟，但合資車明顯要比國產車更好賣，可是有一款車，曾是品牌的銷量王者，如今更新後有著國六排放，底價也只要7萬，但是卻賣不動。
作為福特的得力戰將，福睿斯也曾是群眾普遍認可的，但是它現在因為一些原因致使自己銷量慘淡。讓我們來看最新款福睿斯有怎樣的表現。作為福特旗下的產品，它的各個方面自然不會太差。魚嘴樣式的進氣格柵位於車頭中間，底部的霧燈組使用燻黑的邊框以及線條飾板修飾。大燈與現在的設計明顯不同，福瑞斯的大燈形似一個大號的水滴造型。
與福睿斯精緻的前臉相比，它的側身把線條的美感完全展現了出來。從車頂的弧度、車窗下邊框的弧度以及腰線和造型線條的設計，讓福睿斯的側身給人一種飄逸的美感。而它的車尾，長寬都比較合適，通過它的造型設計，可以看到它車尾有很明顯的層次感。福睿斯的整體設計還是比較喜人的，但是它的前臉造型並不會讓所有的車主滿意。
雖然國六排放對車企的銷量造成了很大的影響，但是面對這個問題，車企經過上市新車或是對現有產品改造升級基本上都實現了國六排放。而且一些汽車還有著很大的優惠力度，所以銷量依然可觀。就現在的情況來看市場疲軟，但合資車明顯要比國產車更好賣，可是有一款車，曾是品牌的銷量王者，如今更新後有著國六排放，底價也只要7萬，但是卻賣不動。
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與福睿斯精緻的前臉相比，它的側身把線條的美感完全展現了出來。從車頂的弧度、車窗下邊框的弧度以及腰線和造型線條的設計，讓福睿斯的側身給人一種飄逸的美感。而它的車尾，長寬都比較合適，通過它的造型設計，可以看到它車尾有很明顯的層次感。福睿斯的整體設計還是比較喜人的，但是它的前臉造型並不會讓所有的車主滿意。
在福睿斯的前排座艙，中控屏與兩個空調出風口組成了比較可愛的造型，然後是數量極少的按鍵佈局，整個前臺的角度變化不大，看起來比較舒服。方向盤加上寬大的座椅都是常規的配置，這樣的設計風格還是比較適合多數消費者的。
雖然國六排放對車企的銷量造成了很大的影響，但是面對這個問題，車企經過上市新車或是對現有產品改造升級基本上都實現了國六排放。而且一些汽車還有著很大的優惠力度，所以銷量依然可觀。就現在的情況來看市場疲軟，但合資車明顯要比國產車更好賣，可是有一款車，曾是品牌的銷量王者，如今更新後有著國六排放，底價也只要7萬，但是卻賣不動。
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與福睿斯精緻的前臉相比，它的側身把線條的美感完全展現了出來。從車頂的弧度、車窗下邊框的弧度以及腰線和造型線條的設計，讓福睿斯的側身給人一種飄逸的美感。而它的車尾，長寬都比較合適，通過它的造型設計，可以看到它車尾有很明顯的層次感。福睿斯的整體設計還是比較喜人的，但是它的前臉造型並不會讓所有的車主滿意。
在福睿斯的前排座艙，中控屏與兩個空調出風口組成了比較可愛的造型，然後是數量極少的按鍵佈局，整個前臺的角度變化不大，看起來比較舒服。方向盤加上寬大的座椅都是常規的配置，這樣的設計風格還是比較適合多數消費者的。
在空間方面，福睿斯的長款高分別有4587/1825/1490mm，而它的軸距也有2687mm，所以在空間上夠消費者使用，而後備箱也預留了足夠的容積，方便車主放置物品。在配置上，除了安全配置與後視鏡相關的配置比較多以外，其它的配置很少，所以最新款福睿斯的配置水平不高。
雖然國六排放對車企的銷量造成了很大的影響，但是面對這個問題，車企經過上市新車或是對現有產品改造升級基本上都實現了國六排放。而且一些汽車還有著很大的優惠力度，所以銷量依然可觀。就現在的情況來看市場疲軟，但合資車明顯要比國產車更好賣，可是有一款車，曾是品牌的銷量王者，如今更新後有著國六排放，底價也只要7萬，但是卻賣不動。
作為福特的得力戰將，福睿斯也曾是群眾普遍認可的，但是它現在因為一些原因致使自己銷量慘淡。讓我們來看最新款福睿斯有怎樣的表現。作為福特旗下的產品，它的各個方面自然不會太差。魚嘴樣式的進氣格柵位於車頭中間，底部的霧燈組使用燻黑的邊框以及線條飾板修飾。大燈與現在的設計明顯不同，福瑞斯的大燈形似一個大號的水滴造型。
與福睿斯精緻的前臉相比，它的側身把線條的美感完全展現了出來。從車頂的弧度、車窗下邊框的弧度以及腰線和造型線條的設計，讓福睿斯的側身給人一種飄逸的美感。而它的車尾，長寬都比較合適，通過它的造型設計，可以看到它車尾有很明顯的層次感。福睿斯的整體設計還是比較喜人的，但是它的前臉造型並不會讓所有的車主滿意。
在福睿斯的前排座艙，中控屏與兩個空調出風口組成了比較可愛的造型，然後是數量極少的按鍵佈局，整個前臺的角度變化不大，看起來比較舒服。方向盤加上寬大的座椅都是常規的配置，這樣的設計風格還是比較適合多數消費者的。
在空間方面，福睿斯的長款高分別有4587/1825/1490mm，而它的軸距也有2687mm，所以在空間上夠消費者使用，而後備箱也預留了足夠的容積，方便車主放置物品。在配置上，除了安全配置與後視鏡相關的配置比較多以外，其它的配置很少，所以最新款福睿斯的配置水平不高。
雖然國六排放對車企的銷量造成了很大的影響，但是面對這個問題，車企經過上市新車或是對現有產品改造升級基本上都實現了國六排放。而且一些汽車還有著很大的優惠力度，所以銷量依然可觀。就現在的情況來看市場疲軟，但合資車明顯要比國產車更好賣，可是有一款車，曾是品牌的銷量王者，如今更新後有著國六排放，底價也只要7萬，但是卻賣不動。
作為福特的得力戰將，福睿斯也曾是群眾普遍認可的，但是它現在因為一些原因致使自己銷量慘淡。讓我們來看最新款福睿斯有怎樣的表現。作為福特旗下的產品，它的各個方面自然不會太差。魚嘴樣式的進氣格柵位於車頭中間，底部的霧燈組使用燻黑的邊框以及線條飾板修飾。大燈與現在的設計明顯不同，福瑞斯的大燈形似一個大號的水滴造型。
與福睿斯精緻的前臉相比，它的側身把線條的美感完全展現了出來。從車頂的弧度、車窗下邊框的弧度以及腰線和造型線條的設計，讓福睿斯的側身給人一種飄逸的美感。而它的車尾，長寬都比較合適，通過它的造型設計，可以看到它車尾有很明顯的層次感。福睿斯的整體設計還是比較喜人的，但是它的前臉造型並不會讓所有的車主滿意。
在福睿斯的前排座艙，中控屏與兩個空調出風口組成了比較可愛的造型，然後是數量極少的按鍵佈局，整個前臺的角度變化不大，看起來比較舒服。方向盤加上寬大的座椅都是常規的配置，這樣的設計風格還是比較適合多數消費者的。
在空間方面，福睿斯的長款高分別有4587/1825/1490mm，而它的軸距也有2687mm，所以在空間上夠消費者使用，而後備箱也預留了足夠的容積，方便車主放置物品。在配置上，除了安全配置與後視鏡相關的配置比較多以外，其它的配置很少，所以最新款福睿斯的配置水平不高。
動力上，雖然福睿斯配置的有1.5L與1.0T的三缸發動機，但是他們的馬力都只有一百二十多匹，而扭矩則分別是150/170牛·米，這樣的動力已經滿足了家用需求，同等級汽車的動力也都保持在這個水平，變速箱上全部配置的6擋，有手動還有手自一體。它在懸架的配置上也表現一般。
雖然國六排放對車企的銷量造成了很大的影響，但是面對這個問題，車企經過上市新車或是對現有產品改造升級基本上都實現了國六排放。而且一些汽車還有著很大的優惠力度，所以銷量依然可觀。就現在的情況來看市場疲軟，但合資車明顯要比國產車更好賣，可是有一款車，曾是品牌的銷量王者，如今更新後有著國六排放，底價也只要7萬，但是卻賣不動。
作為福特的得力戰將，福睿斯也曾是群眾普遍認可的，但是它現在因為一些原因致使自己銷量慘淡。讓我們來看最新款福睿斯有怎樣的表現。作為福特旗下的產品，它的各個方面自然不會太差。魚嘴樣式的進氣格柵位於車頭中間，底部的霧燈組使用燻黑的邊框以及線條飾板修飾。大燈與現在的設計明顯不同，福瑞斯的大燈形似一個大號的水滴造型。
與福睿斯精緻的前臉相比，它的側身把線條的美感完全展現了出來。從車頂的弧度、車窗下邊框的弧度以及腰線和造型線條的設計，讓福睿斯的側身給人一種飄逸的美感。而它的車尾，長寬都比較合適，通過它的造型設計，可以看到它車尾有很明顯的層次感。福睿斯的整體設計還是比較喜人的，但是它的前臉造型並不會讓所有的車主滿意。
在福睿斯的前排座艙，中控屏與兩個空調出風口組成了比較可愛的造型，然後是數量極少的按鍵佈局，整個前臺的角度變化不大，看起來比較舒服。方向盤加上寬大的座椅都是常規的配置，這樣的設計風格還是比較適合多數消費者的。
在空間方面，福睿斯的長款高分別有4587/1825/1490mm，而它的軸距也有2687mm，所以在空間上夠消費者使用，而後備箱也預留了足夠的容積，方便車主放置物品。在配置上，除了安全配置與後視鏡相關的配置比較多以外，其它的配置很少，所以最新款福睿斯的配置水平不高。
動力上，雖然福睿斯配置的有1.5L與1.0T的三缸發動機，但是他們的馬力都只有一百二十多匹，而扭矩則分別是150/170牛·米，這樣的動力已經滿足了家用需求，同等級汽車的動力也都保持在這個水平，變速箱上全部配置的6擋，有手動還有手自一體。它在懸架的配置上也表現一般。
對於這樣的一款車，8萬的底價讓人心動，但是如果想買一款配置比較好的，價格就會在10萬上下了。而它最讓車主們不能接受的是福睿斯配置的還是三缸發動機，這樣的配置和這樣的價格，應該就是福睿斯銷量慘淡的主要原因了，畢竟其它同級別的汽車有著更高的性價比。