'高度還原概念車設計，長安CS75 PLUS還有何優勢？'
前些年，國內的SUV市場火爆異常，許多自主品牌抓住了市場高速發展的機遇，推出了許多暢銷的SUV車型。近年來，SUV市場熱度衰退，並且消費升級趨勢愈發明顯，過去最走俏的緊湊型SUV同樣不再如以往那般受歡迎。
前些年，國內的SUV市場火爆異常，許多自主品牌抓住了市場高速發展的機遇，推出了許多暢銷的SUV車型。近年來，SUV市場熱度衰退，並且消費升級趨勢愈發明顯，過去最走俏的緊湊型SUV同樣不再如以往那般受歡迎。
那麼如今的消費者需要什麼樣的SUV車型呢？他們或許不需要一臺尺寸龐大的7座中型SUV，但傳統的緊湊型SUV又無法滿足他們對品質的追求。於是，便誕生了一個全新的細分市場——A+級SUV市場。而長安作為SUV產品佈局最全面的自主品牌之一，同樣推出了全新的A+級SUV車型CS75 PLUS。那麼在這個強手如林的細分市場，擁有明日座駕之稱的CS75 PLUS靠什麼打動消費者呢？
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
CS75 PLUS 2.0T領航型（13.99萬)
博越Pro 1.8T DCT智慧PRO（13.68萬）
榮威RX5 MAX 400TGI自動4G互聯豪華版（14.98萬）
傳祺GS5 270T自動豪華版（14.68萬）
前些年，國內的SUV市場火爆異常，許多自主品牌抓住了市場高速發展的機遇，推出了許多暢銷的SUV車型。近年來，SUV市場熱度衰退，並且消費升級趨勢愈發明顯，過去最走俏的緊湊型SUV同樣不再如以往那般受歡迎。
那麼如今的消費者需要什麼樣的SUV車型呢？他們或許不需要一臺尺寸龐大的7座中型SUV，但傳統的緊湊型SUV又無法滿足他們對品質的追求。於是，便誕生了一個全新的細分市場——A+級SUV市場。而長安作為SUV產品佈局最全面的自主品牌之一，同樣推出了全新的A+級SUV車型CS75 PLUS。那麼在這個強手如林的細分市場，擁有明日座駕之稱的CS75 PLUS靠什麼打動消費者呢？
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
CS75 PLUS 2.0T領航型（13.99萬)
博越Pro 1.8T DCT智慧PRO（13.68萬）
榮威RX5 MAX 400TGI自動4G互聯豪華版（14.98萬）
傳祺GS5 270T自動豪華版（14.68萬）
前些年，國內的SUV市場火爆異常，許多自主品牌抓住了市場高速發展的機遇，推出了許多暢銷的SUV車型。近年來，SUV市場熱度衰退，並且消費升級趨勢愈發明顯，過去最走俏的緊湊型SUV同樣不再如以往那般受歡迎。
那麼如今的消費者需要什麼樣的SUV車型呢？他們或許不需要一臺尺寸龐大的7座中型SUV，但傳統的緊湊型SUV又無法滿足他們對品質的追求。於是，便誕生了一個全新的細分市場——A+級SUV市場。而長安作為SUV產品佈局最全面的自主品牌之一，同樣推出了全新的A+級SUV車型CS75 PLUS。那麼在這個強手如林的細分市場，擁有明日座駕之稱的CS75 PLUS靠什麼打動消費者呢？
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
CS75 PLUS 2.0T領航型（13.99萬)
博越Pro 1.8T DCT智慧PRO（13.68萬）
榮威RX5 MAX 400TGI自動4G互聯豪華版（14.98萬）
傳祺GS5 270T自動豪華版（14.68萬）
前些年，國內的SUV市場火爆異常，許多自主品牌抓住了市場高速發展的機遇，推出了許多暢銷的SUV車型。近年來，SUV市場熱度衰退，並且消費升級趨勢愈發明顯，過去最走俏的緊湊型SUV同樣不再如以往那般受歡迎。
那麼如今的消費者需要什麼樣的SUV車型呢？他們或許不需要一臺尺寸龐大的7座中型SUV，但傳統的緊湊型SUV又無法滿足他們對品質的追求。於是，便誕生了一個全新的細分市場——A+級SUV市場。而長安作為SUV產品佈局最全面的自主品牌之一，同樣推出了全新的A+級SUV車型CS75 PLUS。那麼在這個強手如林的細分市場，擁有明日座駕之稱的CS75 PLUS靠什麼打動消費者呢？
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
CS75 PLUS 2.0T領航型（13.99萬)
博越Pro 1.8T DCT智慧PRO（13.68萬）
榮威RX5 MAX 400TGI自動4G互聯豪華版（14.98萬）
傳祺GS5 270T自動豪華版（14.68萬）
前些年，國內的SUV市場火爆異常，許多自主品牌抓住了市場高速發展的機遇，推出了許多暢銷的SUV車型。近年來，SUV市場熱度衰退，並且消費升級趨勢愈發明顯，過去最走俏的緊湊型SUV同樣不再如以往那般受歡迎。
那麼如今的消費者需要什麼樣的SUV車型呢？他們或許不需要一臺尺寸龐大的7座中型SUV，但傳統的緊湊型SUV又無法滿足他們對品質的追求。於是，便誕生了一個全新的細分市場——A+級SUV市場。而長安作為SUV產品佈局最全面的自主品牌之一，同樣推出了全新的A+級SUV車型CS75 PLUS。那麼在這個強手如林的細分市場，擁有明日座駕之稱的CS75 PLUS靠什麼打動消費者呢？
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
CS75 PLUS 2.0T領航型（13.99萬)
博越Pro 1.8T DCT智慧PRO（13.68萬）
榮威RX5 MAX 400TGI自動4G互聯豪華版（14.98萬）
傳祺GS5 270T自動豪華版（14.68萬）
一、顏值
外觀好評
1.明日座駕的概念首先體現在外觀，CS75 PLUS對於概念車設計的還原度絕對是同級別車型中最高的，沒有之一。相信即使是10年後，長安CS75 PLUS的造型設計也不會顯得過時。
前些年，國內的SUV市場火爆異常，許多自主品牌抓住了市場高速發展的機遇，推出了許多暢銷的SUV車型。近年來，SUV市場熱度衰退，並且消費升級趨勢愈發明顯，過去最走俏的緊湊型SUV同樣不再如以往那般受歡迎。
那麼如今的消費者需要什麼樣的SUV車型呢？他們或許不需要一臺尺寸龐大的7座中型SUV，但傳統的緊湊型SUV又無法滿足他們對品質的追求。於是，便誕生了一個全新的細分市場——A+級SUV市場。而長安作為SUV產品佈局最全面的自主品牌之一，同樣推出了全新的A+級SUV車型CS75 PLUS。那麼在這個強手如林的細分市場，擁有明日座駕之稱的CS75 PLUS靠什麼打動消費者呢？
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
CS75 PLUS 2.0T領航型（13.99萬)
博越Pro 1.8T DCT智慧PRO（13.68萬）
榮威RX5 MAX 400TGI自動4G互聯豪華版（14.98萬）
傳祺GS5 270T自動豪華版（14.68萬）
一、顏值
外觀好評
1.明日座駕的概念首先體現在外觀，CS75 PLUS對於概念車設計的還原度絕對是同級別車型中最高的，沒有之一。相信即使是10年後，長安CS75 PLUS的造型設計也不會顯得過時。
2.前臉體現了設計師的巧思，其將前大燈組內部的LED日行燈延伸出來並形成貫穿式效果，看上去極具張力而又不顯突兀。
前些年，國內的SUV市場火爆異常，許多自主品牌抓住了市場高速發展的機遇，推出了許多暢銷的SUV車型。近年來，SUV市場熱度衰退，並且消費升級趨勢愈發明顯，過去最走俏的緊湊型SUV同樣不再如以往那般受歡迎。
那麼如今的消費者需要什麼樣的SUV車型呢？他們或許不需要一臺尺寸龐大的7座中型SUV，但傳統的緊湊型SUV又無法滿足他們對品質的追求。於是，便誕生了一個全新的細分市場——A+級SUV市場。而長安作為SUV產品佈局最全面的自主品牌之一，同樣推出了全新的A+級SUV車型CS75 PLUS。那麼在這個強手如林的細分市場，擁有明日座駕之稱的CS75 PLUS靠什麼打動消費者呢？
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
CS75 PLUS 2.0T領航型（13.99萬)
博越Pro 1.8T DCT智慧PRO（13.68萬）
榮威RX5 MAX 400TGI自動4G互聯豪華版（14.98萬）
傳祺GS5 270T自動豪華版（14.68萬）
一、顏值
外觀好評
1.明日座駕的概念首先體現在外觀，CS75 PLUS對於概念車設計的還原度絕對是同級別車型中最高的，沒有之一。相信即使是10年後，長安CS75 PLUS的造型設計也不會顯得過時。
2.前臉體現了設計師的巧思，其將前大燈組內部的LED日行燈延伸出來並形成貫穿式效果，看上去極具張力而又不顯突兀。
3.全黑的網狀前格柵無疑是運動人士的最愛了，誇張的造型彰顯出犀利、凶猛的風格，而兩側霧燈處設計在量產車中也是非常誇張。
4.沒有選擇當下已經有些落入俗套的貫穿式尾燈是個明智的選擇，被官方稱之為鳳凰火焰的尾燈造型同樣極具辨識度。
前些年，國內的SUV市場火爆異常，許多自主品牌抓住了市場高速發展的機遇，推出了許多暢銷的SUV車型。近年來，SUV市場熱度衰退，並且消費升級趨勢愈發明顯，過去最走俏的緊湊型SUV同樣不再如以往那般受歡迎。
那麼如今的消費者需要什麼樣的SUV車型呢？他們或許不需要一臺尺寸龐大的7座中型SUV，但傳統的緊湊型SUV又無法滿足他們對品質的追求。於是，便誕生了一個全新的細分市場——A+級SUV市場。而長安作為SUV產品佈局最全面的自主品牌之一，同樣推出了全新的A+級SUV車型CS75 PLUS。那麼在這個強手如林的細分市場，擁有明日座駕之稱的CS75 PLUS靠什麼打動消費者呢？
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
CS75 PLUS 2.0T領航型（13.99萬)
博越Pro 1.8T DCT智慧PRO（13.68萬）
榮威RX5 MAX 400TGI自動4G互聯豪華版（14.98萬）
傳祺GS5 270T自動豪華版（14.68萬）
一、顏值
外觀好評
1.明日座駕的概念首先體現在外觀，CS75 PLUS對於概念車設計的還原度絕對是同級別車型中最高的，沒有之一。相信即使是10年後，長安CS75 PLUS的造型設計也不會顯得過時。
2.前臉體現了設計師的巧思，其將前大燈組內部的LED日行燈延伸出來並形成貫穿式效果，看上去極具張力而又不顯突兀。
3.全黑的網狀前格柵無疑是運動人士的最愛了，誇張的造型彰顯出犀利、凶猛的風格，而兩側霧燈處設計在量產車中也是非常誇張。
4.沒有選擇當下已經有些落入俗套的貫穿式尾燈是個明智的選擇，被官方稱之為鳳凰火焰的尾燈造型同樣極具辨識度。
5.運動版車型採用雙邊共四出的排氣佈局，進一步提升了整車的運動氣息。
前些年，國內的SUV市場火爆異常，許多自主品牌抓住了市場高速發展的機遇，推出了許多暢銷的SUV車型。近年來，SUV市場熱度衰退，並且消費升級趨勢愈發明顯，過去最走俏的緊湊型SUV同樣不再如以往那般受歡迎。
那麼如今的消費者需要什麼樣的SUV車型呢？他們或許不需要一臺尺寸龐大的7座中型SUV，但傳統的緊湊型SUV又無法滿足他們對品質的追求。於是，便誕生了一個全新的細分市場——A+級SUV市場。而長安作為SUV產品佈局最全面的自主品牌之一，同樣推出了全新的A+級SUV車型CS75 PLUS。那麼在這個強手如林的細分市場，擁有明日座駕之稱的CS75 PLUS靠什麼打動消費者呢？
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
CS75 PLUS 2.0T領航型（13.99萬)
博越Pro 1.8T DCT智慧PRO（13.68萬）
榮威RX5 MAX 400TGI自動4G互聯豪華版（14.98萬）
傳祺GS5 270T自動豪華版（14.68萬）
一、顏值
外觀好評
1.明日座駕的概念首先體現在外觀，CS75 PLUS對於概念車設計的還原度絕對是同級別車型中最高的，沒有之一。相信即使是10年後，長安CS75 PLUS的造型設計也不會顯得過時。
2.前臉體現了設計師的巧思，其將前大燈組內部的LED日行燈延伸出來並形成貫穿式效果，看上去極具張力而又不顯突兀。
3.全黑的網狀前格柵無疑是運動人士的最愛了，誇張的造型彰顯出犀利、凶猛的風格，而兩側霧燈處設計在量產車中也是非常誇張。
4.沒有選擇當下已經有些落入俗套的貫穿式尾燈是個明智的選擇，被官方稱之為鳳凰火焰的尾燈造型同樣極具辨識度。
5.運動版車型採用雙邊共四出的排氣佈局，進一步提升了整車的運動氣息。
外觀差評：暫無
內飾好評：
1.內飾整體佈局以駕駛者為中心，儀表臺和中控臺向主駕駛位傾斜，更方面駕駛員讀取信息，同時在中央扶手右側設置了小把手，作出空間上的區隔。
前些年，國內的SUV市場火爆異常，許多自主品牌抓住了市場高速發展的機遇，推出了許多暢銷的SUV車型。近年來，SUV市場熱度衰退，並且消費升級趨勢愈發明顯，過去最走俏的緊湊型SUV同樣不再如以往那般受歡迎。
那麼如今的消費者需要什麼樣的SUV車型呢？他們或許不需要一臺尺寸龐大的7座中型SUV，但傳統的緊湊型SUV又無法滿足他們對品質的追求。於是，便誕生了一個全新的細分市場——A+級SUV市場。而長安作為SUV產品佈局最全面的自主品牌之一，同樣推出了全新的A+級SUV車型CS75 PLUS。那麼在這個強手如林的細分市場，擁有明日座駕之稱的CS75 PLUS靠什麼打動消費者呢？
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
CS75 PLUS 2.0T領航型（13.99萬)
博越Pro 1.8T DCT智慧PRO（13.68萬）
榮威RX5 MAX 400TGI自動4G互聯豪華版（14.98萬）
傳祺GS5 270T自動豪華版（14.68萬）
一、顏值
外觀好評
1.明日座駕的概念首先體現在外觀，CS75 PLUS對於概念車設計的還原度絕對是同級別車型中最高的，沒有之一。相信即使是10年後，長安CS75 PLUS的造型設計也不會顯得過時。
2.前臉體現了設計師的巧思，其將前大燈組內部的LED日行燈延伸出來並形成貫穿式效果，看上去極具張力而又不顯突兀。
3.全黑的網狀前格柵無疑是運動人士的最愛了，誇張的造型彰顯出犀利、凶猛的風格，而兩側霧燈處設計在量產車中也是非常誇張。
4.沒有選擇當下已經有些落入俗套的貫穿式尾燈是個明智的選擇，被官方稱之為鳳凰火焰的尾燈造型同樣極具辨識度。
5.運動版車型採用雙邊共四出的排氣佈局，進一步提升了整車的運動氣息。
外觀差評：暫無
內飾好評：
1.內飾整體佈局以駕駛者為中心，儀表臺和中控臺向主駕駛位傾斜，更方面駕駛員讀取信息，同時在中央扶手右側設置了小把手，作出空間上的區隔。
2.全液晶儀表和中控屏採用貫通式設計，不僅視覺上很有科技感，兩塊屏幕的尺寸（均為12.3英寸）和顯示效果也可圈可點。
前些年，國內的SUV市場火爆異常，許多自主品牌抓住了市場高速發展的機遇，推出了許多暢銷的SUV車型。近年來，SUV市場熱度衰退，並且消費升級趨勢愈發明顯，過去最走俏的緊湊型SUV同樣不再如以往那般受歡迎。
那麼如今的消費者需要什麼樣的SUV車型呢？他們或許不需要一臺尺寸龐大的7座中型SUV，但傳統的緊湊型SUV又無法滿足他們對品質的追求。於是，便誕生了一個全新的細分市場——A+級SUV市場。而長安作為SUV產品佈局最全面的自主品牌之一，同樣推出了全新的A+級SUV車型CS75 PLUS。那麼在這個強手如林的細分市場，擁有明日座駕之稱的CS75 PLUS靠什麼打動消費者呢？
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
CS75 PLUS 2.0T領航型（13.99萬)
博越Pro 1.8T DCT智慧PRO（13.68萬）
榮威RX5 MAX 400TGI自動4G互聯豪華版（14.98萬）
傳祺GS5 270T自動豪華版（14.68萬）
一、顏值
外觀好評
1.明日座駕的概念首先體現在外觀，CS75 PLUS對於概念車設計的還原度絕對是同級別車型中最高的，沒有之一。相信即使是10年後，長安CS75 PLUS的造型設計也不會顯得過時。
2.前臉體現了設計師的巧思，其將前大燈組內部的LED日行燈延伸出來並形成貫穿式效果，看上去極具張力而又不顯突兀。
3.全黑的網狀前格柵無疑是運動人士的最愛了，誇張的造型彰顯出犀利、凶猛的風格，而兩側霧燈處設計在量產車中也是非常誇張。
4.沒有選擇當下已經有些落入俗套的貫穿式尾燈是個明智的選擇，被官方稱之為鳳凰火焰的尾燈造型同樣極具辨識度。
5.運動版車型採用雙邊共四出的排氣佈局，進一步提升了整車的運動氣息。
外觀差評：暫無
內飾好評：
1.內飾整體佈局以駕駛者為中心，儀表臺和中控臺向主駕駛位傾斜，更方面駕駛員讀取信息，同時在中央扶手右側設置了小把手，作出空間上的區隔。
2.全液晶儀表和中控屏採用貫通式設計，不僅視覺上很有科技感，兩塊屏幕的尺寸（均為12.3英寸）和顯示效果也可圈可點。
3.大尺寸全景天窗也沒有缺席，CS75PLUS的天窗開口尺寸達到0.5㎡，具有舒適的可視效果。此外，天窗玻璃的遮光率高達81.5%，遮陽簾遮光率95%-100%，有效避免夏天因遮光率低，車內悶熱的問題。
前些年，國內的SUV市場火爆異常，許多自主品牌抓住了市場高速發展的機遇，推出了許多暢銷的SUV車型。近年來，SUV市場熱度衰退，並且消費升級趨勢愈發明顯，過去最走俏的緊湊型SUV同樣不再如以往那般受歡迎。
那麼如今的消費者需要什麼樣的SUV車型呢？他們或許不需要一臺尺寸龐大的7座中型SUV，但傳統的緊湊型SUV又無法滿足他們對品質的追求。於是，便誕生了一個全新的細分市場——A+級SUV市場。而長安作為SUV產品佈局最全面的自主品牌之一，同樣推出了全新的A+級SUV車型CS75 PLUS。那麼在這個強手如林的細分市場，擁有明日座駕之稱的CS75 PLUS靠什麼打動消費者呢？
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
CS75 PLUS 2.0T領航型（13.99萬)
博越Pro 1.8T DCT智慧PRO（13.68萬）
榮威RX5 MAX 400TGI自動4G互聯豪華版（14.98萬）
傳祺GS5 270T自動豪華版（14.68萬）
一、顏值
外觀好評
1.明日座駕的概念首先體現在外觀，CS75 PLUS對於概念車設計的還原度絕對是同級別車型中最高的，沒有之一。相信即使是10年後，長安CS75 PLUS的造型設計也不會顯得過時。
2.前臉體現了設計師的巧思，其將前大燈組內部的LED日行燈延伸出來並形成貫穿式效果，看上去極具張力而又不顯突兀。
3.全黑的網狀前格柵無疑是運動人士的最愛了，誇張的造型彰顯出犀利、凶猛的風格，而兩側霧燈處設計在量產車中也是非常誇張。
4.沒有選擇當下已經有些落入俗套的貫穿式尾燈是個明智的選擇，被官方稱之為鳳凰火焰的尾燈造型同樣極具辨識度。
5.運動版車型採用雙邊共四出的排氣佈局，進一步提升了整車的運動氣息。
外觀差評：暫無
內飾好評：
1.內飾整體佈局以駕駛者為中心，儀表臺和中控臺向主駕駛位傾斜，更方面駕駛員讀取信息，同時在中央扶手右側設置了小把手，作出空間上的區隔。
2.全液晶儀表和中控屏採用貫通式設計，不僅視覺上很有科技感，兩塊屏幕的尺寸（均為12.3英寸）和顯示效果也可圈可點。
3.大尺寸全景天窗也沒有缺席，CS75PLUS的天窗開口尺寸達到0.5㎡，具有舒適的可視效果。此外，天窗玻璃的遮光率高達81.5%，遮陽簾遮光率95%-100%，有效避免夏天因遮光率低，車內悶熱的問題。
內飾差評：
1.內飾可以適當增添一些運動化元素，從而達到內外一致的效果。
競品內飾：
前些年，國內的SUV市場火爆異常，許多自主品牌抓住了市場高速發展的機遇，推出了許多暢銷的SUV車型。近年來，SUV市場熱度衰退，並且消費升級趨勢愈發明顯，過去最走俏的緊湊型SUV同樣不再如以往那般受歡迎。
那麼如今的消費者需要什麼樣的SUV車型呢？他們或許不需要一臺尺寸龐大的7座中型SUV，但傳統的緊湊型SUV又無法滿足他們對品質的追求。於是，便誕生了一個全新的細分市場——A+級SUV市場。而長安作為SUV產品佈局最全面的自主品牌之一，同樣推出了全新的A+級SUV車型CS75 PLUS。那麼在這個強手如林的細分市場，擁有明日座駕之稱的CS75 PLUS靠什麼打動消費者呢？
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
CS75 PLUS 2.0T領航型（13.99萬)
博越Pro 1.8T DCT智慧PRO（13.68萬）
榮威RX5 MAX 400TGI自動4G互聯豪華版（14.98萬）
傳祺GS5 270T自動豪華版（14.68萬）
一、顏值
外觀好評
1.明日座駕的概念首先體現在外觀，CS75 PLUS對於概念車設計的還原度絕對是同級別車型中最高的，沒有之一。相信即使是10年後，長安CS75 PLUS的造型設計也不會顯得過時。
2.前臉體現了設計師的巧思，其將前大燈組內部的LED日行燈延伸出來並形成貫穿式效果，看上去極具張力而又不顯突兀。
3.全黑的網狀前格柵無疑是運動人士的最愛了，誇張的造型彰顯出犀利、凶猛的風格，而兩側霧燈處設計在量產車中也是非常誇張。
4.沒有選擇當下已經有些落入俗套的貫穿式尾燈是個明智的選擇，被官方稱之為鳳凰火焰的尾燈造型同樣極具辨識度。
5.運動版車型採用雙邊共四出的排氣佈局，進一步提升了整車的運動氣息。
外觀差評：暫無
內飾好評：
1.內飾整體佈局以駕駛者為中心，儀表臺和中控臺向主駕駛位傾斜，更方面駕駛員讀取信息，同時在中央扶手右側設置了小把手，作出空間上的區隔。
2.全液晶儀表和中控屏採用貫通式設計，不僅視覺上很有科技感，兩塊屏幕的尺寸（均為12.3英寸）和顯示效果也可圈可點。
3.大尺寸全景天窗也沒有缺席，CS75PLUS的天窗開口尺寸達到0.5㎡，具有舒適的可視效果。此外，天窗玻璃的遮光率高達81.5%，遮陽簾遮光率95%-100%，有效避免夏天因遮光率低，車內悶熱的問題。
內飾差評：
1.內飾可以適當增添一些運動化元素，從而達到內外一致的效果。
競品內飾：
前些年，國內的SUV市場火爆異常，許多自主品牌抓住了市場高速發展的機遇，推出了許多暢銷的SUV車型。近年來，SUV市場熱度衰退，並且消費升級趨勢愈發明顯，過去最走俏的緊湊型SUV同樣不再如以往那般受歡迎。
那麼如今的消費者需要什麼樣的SUV車型呢？他們或許不需要一臺尺寸龐大的7座中型SUV，但傳統的緊湊型SUV又無法滿足他們對品質的追求。於是，便誕生了一個全新的細分市場——A+級SUV市場。而長安作為SUV產品佈局最全面的自主品牌之一，同樣推出了全新的A+級SUV車型CS75 PLUS。那麼在這個強手如林的細分市場，擁有明日座駕之稱的CS75 PLUS靠什麼打動消費者呢？
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
CS75 PLUS 2.0T領航型（13.99萬)
博越Pro 1.8T DCT智慧PRO（13.68萬）
榮威RX5 MAX 400TGI自動4G互聯豪華版（14.98萬）
傳祺GS5 270T自動豪華版（14.68萬）
一、顏值
外觀好評
1.明日座駕的概念首先體現在外觀，CS75 PLUS對於概念車設計的還原度絕對是同級別車型中最高的，沒有之一。相信即使是10年後，長安CS75 PLUS的造型設計也不會顯得過時。
2.前臉體現了設計師的巧思，其將前大燈組內部的LED日行燈延伸出來並形成貫穿式效果，看上去極具張力而又不顯突兀。
3.全黑的網狀前格柵無疑是運動人士的最愛了，誇張的造型彰顯出犀利、凶猛的風格，而兩側霧燈處設計在量產車中也是非常誇張。
4.沒有選擇當下已經有些落入俗套的貫穿式尾燈是個明智的選擇，被官方稱之為鳳凰火焰的尾燈造型同樣極具辨識度。
5.運動版車型採用雙邊共四出的排氣佈局，進一步提升了整車的運動氣息。
外觀差評：暫無
內飾好評：
1.內飾整體佈局以駕駛者為中心，儀表臺和中控臺向主駕駛位傾斜，更方面駕駛員讀取信息，同時在中央扶手右側設置了小把手，作出空間上的區隔。
2.全液晶儀表和中控屏採用貫通式設計，不僅視覺上很有科技感，兩塊屏幕的尺寸（均為12.3英寸）和顯示效果也可圈可點。
3.大尺寸全景天窗也沒有缺席，CS75PLUS的天窗開口尺寸達到0.5㎡，具有舒適的可視效果。此外，天窗玻璃的遮光率高達81.5%，遮陽簾遮光率95%-100%，有效避免夏天因遮光率低，車內悶熱的問題。
內飾差評：
1.內飾可以適當增添一些運動化元素，從而達到內外一致的效果。
競品內飾：
前些年，國內的SUV市場火爆異常，許多自主品牌抓住了市場高速發展的機遇，推出了許多暢銷的SUV車型。近年來，SUV市場熱度衰退，並且消費升級趨勢愈發明顯，過去最走俏的緊湊型SUV同樣不再如以往那般受歡迎。
那麼如今的消費者需要什麼樣的SUV車型呢？他們或許不需要一臺尺寸龐大的7座中型SUV，但傳統的緊湊型SUV又無法滿足他們對品質的追求。於是，便誕生了一個全新的細分市場——A+級SUV市場。而長安作為SUV產品佈局最全面的自主品牌之一，同樣推出了全新的A+級SUV車型CS75 PLUS。那麼在這個強手如林的細分市場，擁有明日座駕之稱的CS75 PLUS靠什麼打動消費者呢？
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
CS75 PLUS 2.0T領航型（13.99萬)
博越Pro 1.8T DCT智慧PRO（13.68萬）
榮威RX5 MAX 400TGI自動4G互聯豪華版（14.98萬）
傳祺GS5 270T自動豪華版（14.68萬）
一、顏值
外觀好評
1.明日座駕的概念首先體現在外觀，CS75 PLUS對於概念車設計的還原度絕對是同級別車型中最高的，沒有之一。相信即使是10年後，長安CS75 PLUS的造型設計也不會顯得過時。
2.前臉體現了設計師的巧思，其將前大燈組內部的LED日行燈延伸出來並形成貫穿式效果，看上去極具張力而又不顯突兀。
3.全黑的網狀前格柵無疑是運動人士的最愛了，誇張的造型彰顯出犀利、凶猛的風格，而兩側霧燈處設計在量產車中也是非常誇張。
4.沒有選擇當下已經有些落入俗套的貫穿式尾燈是個明智的選擇，被官方稱之為鳳凰火焰的尾燈造型同樣極具辨識度。
5.運動版車型採用雙邊共四出的排氣佈局，進一步提升了整車的運動氣息。
外觀差評：暫無
內飾好評：
1.內飾整體佈局以駕駛者為中心，儀表臺和中控臺向主駕駛位傾斜，更方面駕駛員讀取信息，同時在中央扶手右側設置了小把手，作出空間上的區隔。
2.全液晶儀表和中控屏採用貫通式設計，不僅視覺上很有科技感，兩塊屏幕的尺寸（均為12.3英寸）和顯示效果也可圈可點。
3.大尺寸全景天窗也沒有缺席，CS75PLUS的天窗開口尺寸達到0.5㎡，具有舒適的可視效果。此外，天窗玻璃的遮光率高達81.5%，遮陽簾遮光率95%-100%，有效避免夏天因遮光率低，車內悶熱的問題。
內飾差評：
1.內飾可以適當增添一些運動化元素，從而達到內外一致的效果。
競品內飾：
顏值得分：外觀—40 內飾—34 綜合37（滿分40）
二、動力
長安CS75 PLUS搭載了同級別車型中十分少見的2.0T+8AT動力組合。其中，藍鯨系列2.0T發動機為長安英國動力總成中心研發，拉動整備質量僅1.6噸的CS75 PLUS遊刃有餘，而8AT變速箱則為愛信提供，更大的齒比範圍保證了不同工況下的燃油經濟性。
前些年，國內的SUV市場火爆異常，許多自主品牌抓住了市場高速發展的機遇，推出了許多暢銷的SUV車型。近年來，SUV市場熱度衰退，並且消費升級趨勢愈發明顯，過去最走俏的緊湊型SUV同樣不再如以往那般受歡迎。
那麼如今的消費者需要什麼樣的SUV車型呢？他們或許不需要一臺尺寸龐大的7座中型SUV，但傳統的緊湊型SUV又無法滿足他們對品質的追求。於是，便誕生了一個全新的細分市場——A+級SUV市場。而長安作為SUV產品佈局最全面的自主品牌之一，同樣推出了全新的A+級SUV車型CS75 PLUS。那麼在這個強手如林的細分市場，擁有明日座駕之稱的CS75 PLUS靠什麼打動消費者呢？
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
CS75 PLUS 2.0T領航型（13.99萬)
博越Pro 1.8T DCT智慧PRO（13.68萬）
榮威RX5 MAX 400TGI自動4G互聯豪華版（14.98萬）
傳祺GS5 270T自動豪華版（14.68萬）
一、顏值
外觀好評
1.明日座駕的概念首先體現在外觀，CS75 PLUS對於概念車設計的還原度絕對是同級別車型中最高的，沒有之一。相信即使是10年後，長安CS75 PLUS的造型設計也不會顯得過時。
2.前臉體現了設計師的巧思，其將前大燈組內部的LED日行燈延伸出來並形成貫穿式效果，看上去極具張力而又不顯突兀。
3.全黑的網狀前格柵無疑是運動人士的最愛了，誇張的造型彰顯出犀利、凶猛的風格，而兩側霧燈處設計在量產車中也是非常誇張。
4.沒有選擇當下已經有些落入俗套的貫穿式尾燈是個明智的選擇，被官方稱之為鳳凰火焰的尾燈造型同樣極具辨識度。
5.運動版車型採用雙邊共四出的排氣佈局，進一步提升了整車的運動氣息。
外觀差評：暫無
內飾好評：
1.內飾整體佈局以駕駛者為中心，儀表臺和中控臺向主駕駛位傾斜，更方面駕駛員讀取信息，同時在中央扶手右側設置了小把手，作出空間上的區隔。
2.全液晶儀表和中控屏採用貫通式設計，不僅視覺上很有科技感，兩塊屏幕的尺寸（均為12.3英寸）和顯示效果也可圈可點。
3.大尺寸全景天窗也沒有缺席，CS75PLUS的天窗開口尺寸達到0.5㎡，具有舒適的可視效果。此外，天窗玻璃的遮光率高達81.5%，遮陽簾遮光率95%-100%，有效避免夏天因遮光率低，車內悶熱的問題。
內飾差評：
1.內飾可以適當增添一些運動化元素，從而達到內外一致的效果。
競品內飾：
顏值得分：外觀—40 內飾—34 綜合37（滿分40）
二、動力
長安CS75 PLUS搭載了同級別車型中十分少見的2.0T+8AT動力組合。其中，藍鯨系列2.0T發動機為長安英國動力總成中心研發，拉動整備質量僅1.6噸的CS75 PLUS遊刃有餘，而8AT變速箱則為愛信提供，更大的齒比範圍保證了不同工況下的燃油經濟性。
動力得分：24分（滿分25分）
三、配置
亮點配置：
1.APA5.0遙控代客泊車系統：遠程操控功能在如今早已不是什麼新鮮玩意，但遙控泊車則是首次在量產車中應用，其可以實現人在車外遙控一鍵自動泊車。相比傳統的駕駛員只能在車內完成的自動泊車系統，APA5.0遙控代客泊車系統可以將車輛停放在空間更為狹窄的區域內，是一項十分實用的功能。
前些年，國內的SUV市場火爆異常，許多自主品牌抓住了市場高速發展的機遇，推出了許多暢銷的SUV車型。近年來，SUV市場熱度衰退，並且消費升級趨勢愈發明顯，過去最走俏的緊湊型SUV同樣不再如以往那般受歡迎。
那麼如今的消費者需要什麼樣的SUV車型呢？他們或許不需要一臺尺寸龐大的7座中型SUV，但傳統的緊湊型SUV又無法滿足他們對品質的追求。於是，便誕生了一個全新的細分市場——A+級SUV市場。而長安作為SUV產品佈局最全面的自主品牌之一，同樣推出了全新的A+級SUV車型CS75 PLUS。那麼在這個強手如林的細分市場，擁有明日座駕之稱的CS75 PLUS靠什麼打動消費者呢？
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
CS75 PLUS 2.0T領航型（13.99萬)
博越Pro 1.8T DCT智慧PRO（13.68萬）
榮威RX5 MAX 400TGI自動4G互聯豪華版（14.98萬）
傳祺GS5 270T自動豪華版（14.68萬）
一、顏值
外觀好評
1.明日座駕的概念首先體現在外觀，CS75 PLUS對於概念車設計的還原度絕對是同級別車型中最高的，沒有之一。相信即使是10年後，長安CS75 PLUS的造型設計也不會顯得過時。
2.前臉體現了設計師的巧思，其將前大燈組內部的LED日行燈延伸出來並形成貫穿式效果，看上去極具張力而又不顯突兀。
3.全黑的網狀前格柵無疑是運動人士的最愛了，誇張的造型彰顯出犀利、凶猛的風格，而兩側霧燈處設計在量產車中也是非常誇張。
4.沒有選擇當下已經有些落入俗套的貫穿式尾燈是個明智的選擇，被官方稱之為鳳凰火焰的尾燈造型同樣極具辨識度。
5.運動版車型採用雙邊共四出的排氣佈局，進一步提升了整車的運動氣息。
外觀差評：暫無
內飾好評：
1.內飾整體佈局以駕駛者為中心，儀表臺和中控臺向主駕駛位傾斜，更方面駕駛員讀取信息，同時在中央扶手右側設置了小把手，作出空間上的區隔。
2.全液晶儀表和中控屏採用貫通式設計，不僅視覺上很有科技感，兩塊屏幕的尺寸（均為12.3英寸）和顯示效果也可圈可點。
3.大尺寸全景天窗也沒有缺席，CS75PLUS的天窗開口尺寸達到0.5㎡，具有舒適的可視效果。此外，天窗玻璃的遮光率高達81.5%，遮陽簾遮光率95%-100%，有效避免夏天因遮光率低，車內悶熱的問題。
內飾差評：
1.內飾可以適當增添一些運動化元素，從而達到內外一致的效果。
競品內飾：
顏值得分：外觀—40 內飾—34 綜合37（滿分40）
二、動力
長安CS75 PLUS搭載了同級別車型中十分少見的2.0T+8AT動力組合。其中，藍鯨系列2.0T發動機為長安英國動力總成中心研發，拉動整備質量僅1.6噸的CS75 PLUS遊刃有餘，而8AT變速箱則為愛信提供，更大的齒比範圍保證了不同工況下的燃油經濟性。
動力得分：24分（滿分25分）
三、配置
亮點配置：
1.APA5.0遙控代客泊車系統：遠程操控功能在如今早已不是什麼新鮮玩意，但遙控泊車則是首次在量產車中應用，其可以實現人在車外遙控一鍵自動泊車。相比傳統的駕駛員只能在車內完成的自動泊車系統，APA5.0遙控代客泊車系統可以將車輛停放在空間更為狹窄的區域內，是一項十分實用的功能。
2.IACC全速自適應巡航系統：長安的自動駕駛技術始終在國內走在前列，而CS75 PLUS也搭載了擁有L2級別自動駕駛的IACC自適應巡航系統，有利於緩解長途駕駛的疲勞感。
前些年，國內的SUV市場火爆異常，許多自主品牌抓住了市場高速發展的機遇，推出了許多暢銷的SUV車型。近年來，SUV市場熱度衰退，並且消費升級趨勢愈發明顯，過去最走俏的緊湊型SUV同樣不再如以往那般受歡迎。
那麼如今的消費者需要什麼樣的SUV車型呢？他們或許不需要一臺尺寸龐大的7座中型SUV，但傳統的緊湊型SUV又無法滿足他們對品質的追求。於是，便誕生了一個全新的細分市場——A+級SUV市場。而長安作為SUV產品佈局最全面的自主品牌之一，同樣推出了全新的A+級SUV車型CS75 PLUS。那麼在這個強手如林的細分市場，擁有明日座駕之稱的CS75 PLUS靠什麼打動消費者呢？
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
CS75 PLUS 2.0T領航型（13.99萬)
博越Pro 1.8T DCT智慧PRO（13.68萬）
榮威RX5 MAX 400TGI自動4G互聯豪華版（14.98萬）
傳祺GS5 270T自動豪華版（14.68萬）
一、顏值
外觀好評
1.明日座駕的概念首先體現在外觀，CS75 PLUS對於概念車設計的還原度絕對是同級別車型中最高的，沒有之一。相信即使是10年後，長安CS75 PLUS的造型設計也不會顯得過時。
2.前臉體現了設計師的巧思，其將前大燈組內部的LED日行燈延伸出來並形成貫穿式效果，看上去極具張力而又不顯突兀。
3.全黑的網狀前格柵無疑是運動人士的最愛了，誇張的造型彰顯出犀利、凶猛的風格，而兩側霧燈處設計在量產車中也是非常誇張。
4.沒有選擇當下已經有些落入俗套的貫穿式尾燈是個明智的選擇，被官方稱之為鳳凰火焰的尾燈造型同樣極具辨識度。
5.運動版車型採用雙邊共四出的排氣佈局，進一步提升了整車的運動氣息。
外觀差評：暫無
內飾好評：
1.內飾整體佈局以駕駛者為中心，儀表臺和中控臺向主駕駛位傾斜，更方面駕駛員讀取信息，同時在中央扶手右側設置了小把手，作出空間上的區隔。
2.全液晶儀表和中控屏採用貫通式設計，不僅視覺上很有科技感，兩塊屏幕的尺寸（均為12.3英寸）和顯示效果也可圈可點。
3.大尺寸全景天窗也沒有缺席，CS75PLUS的天窗開口尺寸達到0.5㎡，具有舒適的可視效果。此外，天窗玻璃的遮光率高達81.5%，遮陽簾遮光率95%-100%，有效避免夏天因遮光率低，車內悶熱的問題。
內飾差評：
1.內飾可以適當增添一些運動化元素，從而達到內外一致的效果。
競品內飾：
顏值得分：外觀—40 內飾—34 綜合37（滿分40）
二、動力
長安CS75 PLUS搭載了同級別車型中十分少見的2.0T+8AT動力組合。其中，藍鯨系列2.0T發動機為長安英國動力總成中心研發，拉動整備質量僅1.6噸的CS75 PLUS遊刃有餘，而8AT變速箱則為愛信提供，更大的齒比範圍保證了不同工況下的燃油經濟性。
動力得分：24分（滿分25分）
三、配置
亮點配置：
1.APA5.0遙控代客泊車系統：遠程操控功能在如今早已不是什麼新鮮玩意，但遙控泊車則是首次在量產車中應用，其可以實現人在車外遙控一鍵自動泊車。相比傳統的駕駛員只能在車內完成的自動泊車系統，APA5.0遙控代客泊車系統可以將車輛停放在空間更為狹窄的區域內，是一項十分實用的功能。
2.IACC全速自適應巡航系統：長安的自動駕駛技術始終在國內走在前列，而CS75 PLUS也搭載了擁有L2級別自動駕駛的IACC自適應巡航系統，有利於緩解長途駕駛的疲勞感。
3.tinnove汽車智能系統：該系統由長安汽車和騰訊聯合打造，整合了騰訊TAI的核心能力，興趣內容生態、車主服務生態、輕應用生態三大優質生態資源，通過騰訊強大的生態賬號體系以及AI+雲能力，實現用戶興趣、場景數據和生態服務的智能匹配，以場景化自動喚醒的形式驅動服務找人。目前已支持洗車、加油、保養、違章查詢、小遊戲、美食推薦等40餘種精細化場景的服務。
前些年，國內的SUV市場火爆異常，許多自主品牌抓住了市場高速發展的機遇，推出了許多暢銷的SUV車型。近年來，SUV市場熱度衰退，並且消費升級趨勢愈發明顯，過去最走俏的緊湊型SUV同樣不再如以往那般受歡迎。
那麼如今的消費者需要什麼樣的SUV車型呢？他們或許不需要一臺尺寸龐大的7座中型SUV，但傳統的緊湊型SUV又無法滿足他們對品質的追求。於是，便誕生了一個全新的細分市場——A+級SUV市場。而長安作為SUV產品佈局最全面的自主品牌之一，同樣推出了全新的A+級SUV車型CS75 PLUS。那麼在這個強手如林的細分市場，擁有明日座駕之稱的CS75 PLUS靠什麼打動消費者呢？
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
CS75 PLUS 2.0T領航型（13.99萬)
博越Pro 1.8T DCT智慧PRO（13.68萬）
榮威RX5 MAX 400TGI自動4G互聯豪華版（14.98萬）
傳祺GS5 270T自動豪華版（14.68萬）
一、顏值
外觀好評
1.明日座駕的概念首先體現在外觀，CS75 PLUS對於概念車設計的還原度絕對是同級別車型中最高的，沒有之一。相信即使是10年後，長安CS75 PLUS的造型設計也不會顯得過時。
2.前臉體現了設計師的巧思，其將前大燈組內部的LED日行燈延伸出來並形成貫穿式效果，看上去極具張力而又不顯突兀。
3.全黑的網狀前格柵無疑是運動人士的最愛了，誇張的造型彰顯出犀利、凶猛的風格，而兩側霧燈處設計在量產車中也是非常誇張。
4.沒有選擇當下已經有些落入俗套的貫穿式尾燈是個明智的選擇，被官方稱之為鳳凰火焰的尾燈造型同樣極具辨識度。
5.運動版車型採用雙邊共四出的排氣佈局，進一步提升了整車的運動氣息。
外觀差評：暫無
內飾好評：
1.內飾整體佈局以駕駛者為中心，儀表臺和中控臺向主駕駛位傾斜，更方面駕駛員讀取信息，同時在中央扶手右側設置了小把手，作出空間上的區隔。
2.全液晶儀表和中控屏採用貫通式設計，不僅視覺上很有科技感，兩塊屏幕的尺寸（均為12.3英寸）和顯示效果也可圈可點。
3.大尺寸全景天窗也沒有缺席，CS75PLUS的天窗開口尺寸達到0.5㎡，具有舒適的可視效果。此外，天窗玻璃的遮光率高達81.5%，遮陽簾遮光率95%-100%，有效避免夏天因遮光率低，車內悶熱的問題。
內飾差評：
1.內飾可以適當增添一些運動化元素，從而達到內外一致的效果。
競品內飾：
顏值得分：外觀—40 內飾—34 綜合37（滿分40）
二、動力
長安CS75 PLUS搭載了同級別車型中十分少見的2.0T+8AT動力組合。其中，藍鯨系列2.0T發動機為長安英國動力總成中心研發，拉動整備質量僅1.6噸的CS75 PLUS遊刃有餘，而8AT變速箱則為愛信提供，更大的齒比範圍保證了不同工況下的燃油經濟性。
動力得分：24分（滿分25分）
三、配置
亮點配置：
1.APA5.0遙控代客泊車系統：遠程操控功能在如今早已不是什麼新鮮玩意，但遙控泊車則是首次在量產車中應用，其可以實現人在車外遙控一鍵自動泊車。相比傳統的駕駛員只能在車內完成的自動泊車系統，APA5.0遙控代客泊車系統可以將車輛停放在空間更為狹窄的區域內，是一項十分實用的功能。
2.IACC全速自適應巡航系統：長安的自動駕駛技術始終在國內走在前列，而CS75 PLUS也搭載了擁有L2級別自動駕駛的IACC自適應巡航系統，有利於緩解長途駕駛的疲勞感。
3.tinnove汽車智能系統：該系統由長安汽車和騰訊聯合打造，整合了騰訊TAI的核心能力，興趣內容生態、車主服務生態、輕應用生態三大優質生態資源，通過騰訊強大的生態賬號體系以及AI+雲能力，實現用戶興趣、場景數據和生態服務的智能匹配，以場景化自動喚醒的形式驅動服務找人。目前已支持洗車、加油、保養、違章查詢、小遊戲、美食推薦等40餘種精細化場景的服務。
缺失配置：暫無
配置得分：23分（滿分25分）
四、油耗
前些年，國內的SUV市場火爆異常，許多自主品牌抓住了市場高速發展的機遇，推出了許多暢銷的SUV車型。近年來，SUV市場熱度衰退，並且消費升級趨勢愈發明顯，過去最走俏的緊湊型SUV同樣不再如以往那般受歡迎。
那麼如今的消費者需要什麼樣的SUV車型呢？他們或許不需要一臺尺寸龐大的7座中型SUV，但傳統的緊湊型SUV又無法滿足他們對品質的追求。於是，便誕生了一個全新的細分市場——A+級SUV市場。而長安作為SUV產品佈局最全面的自主品牌之一，同樣推出了全新的A+級SUV車型CS75 PLUS。那麼在這個強手如林的細分市場，擁有明日座駕之稱的CS75 PLUS靠什麼打動消費者呢？
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
CS75 PLUS 2.0T領航型（13.99萬)
博越Pro 1.8T DCT智慧PRO（13.68萬）
榮威RX5 MAX 400TGI自動4G互聯豪華版（14.98萬）
傳祺GS5 270T自動豪華版（14.68萬）
一、顏值
外觀好評
1.明日座駕的概念首先體現在外觀，CS75 PLUS對於概念車設計的還原度絕對是同級別車型中最高的，沒有之一。相信即使是10年後，長安CS75 PLUS的造型設計也不會顯得過時。
2.前臉體現了設計師的巧思，其將前大燈組內部的LED日行燈延伸出來並形成貫穿式效果，看上去極具張力而又不顯突兀。
3.全黑的網狀前格柵無疑是運動人士的最愛了，誇張的造型彰顯出犀利、凶猛的風格，而兩側霧燈處設計在量產車中也是非常誇張。
4.沒有選擇當下已經有些落入俗套的貫穿式尾燈是個明智的選擇，被官方稱之為鳳凰火焰的尾燈造型同樣極具辨識度。
5.運動版車型採用雙邊共四出的排氣佈局，進一步提升了整車的運動氣息。
外觀差評：暫無
內飾好評：
1.內飾整體佈局以駕駛者為中心，儀表臺和中控臺向主駕駛位傾斜，更方面駕駛員讀取信息，同時在中央扶手右側設置了小把手，作出空間上的區隔。
2.全液晶儀表和中控屏採用貫通式設計，不僅視覺上很有科技感，兩塊屏幕的尺寸（均為12.3英寸）和顯示效果也可圈可點。
3.大尺寸全景天窗也沒有缺席，CS75PLUS的天窗開口尺寸達到0.5㎡，具有舒適的可視效果。此外，天窗玻璃的遮光率高達81.5%，遮陽簾遮光率95%-100%，有效避免夏天因遮光率低，車內悶熱的問題。
內飾差評：
1.內飾可以適當增添一些運動化元素，從而達到內外一致的效果。
競品內飾：
顏值得分：外觀—40 內飾—34 綜合37（滿分40）
二、動力
長安CS75 PLUS搭載了同級別車型中十分少見的2.0T+8AT動力組合。其中，藍鯨系列2.0T發動機為長安英國動力總成中心研發，拉動整備質量僅1.6噸的CS75 PLUS遊刃有餘，而8AT變速箱則為愛信提供，更大的齒比範圍保證了不同工況下的燃油經濟性。
動力得分：24分（滿分25分）
三、配置
亮點配置：
1.APA5.0遙控代客泊車系統：遠程操控功能在如今早已不是什麼新鮮玩意，但遙控泊車則是首次在量產車中應用，其可以實現人在車外遙控一鍵自動泊車。相比傳統的駕駛員只能在車內完成的自動泊車系統，APA5.0遙控代客泊車系統可以將車輛停放在空間更為狹窄的區域內，是一項十分實用的功能。
2.IACC全速自適應巡航系統：長安的自動駕駛技術始終在國內走在前列，而CS75 PLUS也搭載了擁有L2級別自動駕駛的IACC自適應巡航系統，有利於緩解長途駕駛的疲勞感。
3.tinnove汽車智能系統：該系統由長安汽車和騰訊聯合打造，整合了騰訊TAI的核心能力，興趣內容生態、車主服務生態、輕應用生態三大優質生態資源，通過騰訊強大的生態賬號體系以及AI+雲能力，實現用戶興趣、場景數據和生態服務的智能匹配，以場景化自動喚醒的形式驅動服務找人。目前已支持洗車、加油、保養、違章查詢、小遊戲、美食推薦等40餘種精細化場景的服務。
缺失配置：暫無
配置得分：23分（滿分25分）
四、油耗
油耗得分：7分（滿分10分）
五、總評
前些年，國內的SUV市場火爆異常，許多自主品牌抓住了市場高速發展的機遇，推出了許多暢銷的SUV車型。近年來，SUV市場熱度衰退，並且消費升級趨勢愈發明顯，過去最走俏的緊湊型SUV同樣不再如以往那般受歡迎。
那麼如今的消費者需要什麼樣的SUV車型呢？他們或許不需要一臺尺寸龐大的7座中型SUV，但傳統的緊湊型SUV又無法滿足他們對品質的追求。於是，便誕生了一個全新的細分市場——A+級SUV市場。而長安作為SUV產品佈局最全面的自主品牌之一，同樣推出了全新的A+級SUV車型CS75 PLUS。那麼在這個強手如林的細分市場，擁有明日座駕之稱的CS75 PLUS靠什麼打動消費者呢？
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
CS75 PLUS 2.0T領航型（13.99萬)
博越Pro 1.8T DCT智慧PRO（13.68萬）
榮威RX5 MAX 400TGI自動4G互聯豪華版（14.98萬）
傳祺GS5 270T自動豪華版（14.68萬）
一、顏值
外觀好評
1.明日座駕的概念首先體現在外觀，CS75 PLUS對於概念車設計的還原度絕對是同級別車型中最高的，沒有之一。相信即使是10年後，長安CS75 PLUS的造型設計也不會顯得過時。
2.前臉體現了設計師的巧思，其將前大燈組內部的LED日行燈延伸出來並形成貫穿式效果，看上去極具張力而又不顯突兀。
3.全黑的網狀前格柵無疑是運動人士的最愛了，誇張的造型彰顯出犀利、凶猛的風格，而兩側霧燈處設計在量產車中也是非常誇張。
4.沒有選擇當下已經有些落入俗套的貫穿式尾燈是個明智的選擇，被官方稱之為鳳凰火焰的尾燈造型同樣極具辨識度。
5.運動版車型採用雙邊共四出的排氣佈局，進一步提升了整車的運動氣息。
外觀差評：暫無
內飾好評：
1.內飾整體佈局以駕駛者為中心，儀表臺和中控臺向主駕駛位傾斜，更方面駕駛員讀取信息，同時在中央扶手右側設置了小把手，作出空間上的區隔。
2.全液晶儀表和中控屏採用貫通式設計，不僅視覺上很有科技感，兩塊屏幕的尺寸（均為12.3英寸）和顯示效果也可圈可點。
3.大尺寸全景天窗也沒有缺席，CS75PLUS的天窗開口尺寸達到0.5㎡，具有舒適的可視效果。此外，天窗玻璃的遮光率高達81.5%，遮陽簾遮光率95%-100%，有效避免夏天因遮光率低，車內悶熱的問題。
內飾差評：
1.內飾可以適當增添一些運動化元素，從而達到內外一致的效果。
競品內飾：
顏值得分：外觀—40 內飾—34 綜合37（滿分40）
二、動力
長安CS75 PLUS搭載了同級別車型中十分少見的2.0T+8AT動力組合。其中，藍鯨系列2.0T發動機為長安英國動力總成中心研發，拉動整備質量僅1.6噸的CS75 PLUS遊刃有餘，而8AT變速箱則為愛信提供，更大的齒比範圍保證了不同工況下的燃油經濟性。
動力得分：24分（滿分25分）
三、配置
亮點配置：
1.APA5.0遙控代客泊車系統：遠程操控功能在如今早已不是什麼新鮮玩意，但遙控泊車則是首次在量產車中應用，其可以實現人在車外遙控一鍵自動泊車。相比傳統的駕駛員只能在車內完成的自動泊車系統，APA5.0遙控代客泊車系統可以將車輛停放在空間更為狹窄的區域內，是一項十分實用的功能。
2.IACC全速自適應巡航系統：長安的自動駕駛技術始終在國內走在前列，而CS75 PLUS也搭載了擁有L2級別自動駕駛的IACC自適應巡航系統，有利於緩解長途駕駛的疲勞感。
3.tinnove汽車智能系統：該系統由長安汽車和騰訊聯合打造，整合了騰訊TAI的核心能力，興趣內容生態、車主服務生態、輕應用生態三大優質生態資源，通過騰訊強大的生態賬號體系以及AI+雲能力，實現用戶興趣、場景數據和生態服務的智能匹配，以場景化自動喚醒的形式驅動服務找人。目前已支持洗車、加油、保養、違章查詢、小遊戲、美食推薦等40餘種精細化場景的服務。
缺失配置：暫無
配置得分：23分（滿分25分）
四、油耗
油耗得分：7分（滿分10分）
五、總評
最終得分=總分/價格係數=91/0.98=93分（取整數）
（價格係數=新車售價/五款車平均售價）
前些年，國內的SUV市場火爆異常，許多自主品牌抓住了市場高速發展的機遇，推出了許多暢銷的SUV車型。近年來，SUV市場熱度衰退，並且消費升級趨勢愈發明顯，過去最走俏的緊湊型SUV同樣不再如以往那般受歡迎。
那麼如今的消費者需要什麼樣的SUV車型呢？他們或許不需要一臺尺寸龐大的7座中型SUV，但傳統的緊湊型SUV又無法滿足他們對品質的追求。於是，便誕生了一個全新的細分市場——A+級SUV市場。而長安作為SUV產品佈局最全面的自主品牌之一，同樣推出了全新的A+級SUV車型CS75 PLUS。那麼在這個強手如林的細分市場，擁有明日座駕之稱的CS75 PLUS靠什麼打動消費者呢？
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
CS75 PLUS 2.0T領航型（13.99萬)
博越Pro 1.8T DCT智慧PRO（13.68萬）
榮威RX5 MAX 400TGI自動4G互聯豪華版（14.98萬）
傳祺GS5 270T自動豪華版（14.68萬）
一、顏值
外觀好評
1.明日座駕的概念首先體現在外觀，CS75 PLUS對於概念車設計的還原度絕對是同級別車型中最高的，沒有之一。相信即使是10年後，長安CS75 PLUS的造型設計也不會顯得過時。
2.前臉體現了設計師的巧思，其將前大燈組內部的LED日行燈延伸出來並形成貫穿式效果，看上去極具張力而又不顯突兀。
3.全黑的網狀前格柵無疑是運動人士的最愛了，誇張的造型彰顯出犀利、凶猛的風格，而兩側霧燈處設計在量產車中也是非常誇張。
4.沒有選擇當下已經有些落入俗套的貫穿式尾燈是個明智的選擇，被官方稱之為鳳凰火焰的尾燈造型同樣極具辨識度。
5.運動版車型採用雙邊共四出的排氣佈局，進一步提升了整車的運動氣息。
外觀差評：暫無
內飾好評：
1.內飾整體佈局以駕駛者為中心，儀表臺和中控臺向主駕駛位傾斜，更方面駕駛員讀取信息，同時在中央扶手右側設置了小把手，作出空間上的區隔。
2.全液晶儀表和中控屏採用貫通式設計，不僅視覺上很有科技感，兩塊屏幕的尺寸（均為12.3英寸）和顯示效果也可圈可點。
3.大尺寸全景天窗也沒有缺席，CS75PLUS的天窗開口尺寸達到0.5㎡，具有舒適的可視效果。此外，天窗玻璃的遮光率高達81.5%，遮陽簾遮光率95%-100%，有效避免夏天因遮光率低，車內悶熱的問題。
內飾差評：
1.內飾可以適當增添一些運動化元素，從而達到內外一致的效果。
競品內飾：
顏值得分：外觀—40 內飾—34 綜合37（滿分40）
二、動力
長安CS75 PLUS搭載了同級別車型中十分少見的2.0T+8AT動力組合。其中，藍鯨系列2.0T發動機為長安英國動力總成中心研發，拉動整備質量僅1.6噸的CS75 PLUS遊刃有餘，而8AT變速箱則為愛信提供，更大的齒比範圍保證了不同工況下的燃油經濟性。
動力得分：24分（滿分25分）
三、配置
亮點配置：
1.APA5.0遙控代客泊車系統：遠程操控功能在如今早已不是什麼新鮮玩意，但遙控泊車則是首次在量產車中應用，其可以實現人在車外遙控一鍵自動泊車。相比傳統的駕駛員只能在車內完成的自動泊車系統，APA5.0遙控代客泊車系統可以將車輛停放在空間更為狹窄的區域內，是一項十分實用的功能。
2.IACC全速自適應巡航系統：長安的自動駕駛技術始終在國內走在前列，而CS75 PLUS也搭載了擁有L2級別自動駕駛的IACC自適應巡航系統，有利於緩解長途駕駛的疲勞感。
3.tinnove汽車智能系統：該系統由長安汽車和騰訊聯合打造，整合了騰訊TAI的核心能力，興趣內容生態、車主服務生態、輕應用生態三大優質生態資源，通過騰訊強大的生態賬號體系以及AI+雲能力，實現用戶興趣、場景數據和生態服務的智能匹配，以場景化自動喚醒的形式驅動服務找人。目前已支持洗車、加油、保養、違章查詢、小遊戲、美食推薦等40餘種精細化場景的服務。
缺失配置：暫無
配置得分：23分（滿分25分）
四、油耗
油耗得分：7分（滿分10分）
五、總評
最終得分=總分/價格係數=91/0.98=93分（取整數）
（價格係數=新車售價/五款車平均售價）
在過去，人們都說想賺錢就造SUV，而現在，可能任何人都無法保證一款全新的SUV車型問世後能否取得成功。所以，即使是在SUV市場擁有豐富經驗的長安，在打造CS75 PLUS這款車時也顯得非常用力。這款車從設計到動力再到配置，都體現出一種十分超前的造車理念。至於消費者能否接受CS75 PLUS這樣一款超前的車，還是要交給市場去驗證。