'15萬元以內，比亞迪宋Pro、長安CS75和哈弗H6，誰最值得入手'

在國產10-15萬元級的大空間SUV裡，長安CS75和哈弗H6一直以來都是消費者們熱捧的對象，並且在很多時候消費者還會為這兩款車的選擇而犯難。然而，隨著比亞迪宋Pro車型的上市，筆者想這曾經的雙選題恐怕要變成了更難的三選題，畢竟該車同樣是定位於10-15萬元級的大空間SUV。三車到底該怎麼選，不妨看看筆者怎麼說。

從價格的層面來說，燃油版的比亞迪宋Pro售價8.98-11.98萬元，價格相比當前新款的長安CS75和哈弗H6還要親民不少。不過，由於目前宋Pro剛剛新車上市，終端尚無優惠，而CS75和H6在終端都有不同程度的優惠，使得三車的價格差距不算太大。

外形方面，理論上本應是一個見仁見智的問題，不過從“喜新厭舊”的層面來說，相比起上市多年的兩位前輩，採用比亞迪全新設計語言“Dragon Face 2.0”的宋Pro會更讓人眼前一亮，新鮮感更足。

在當前，長安CS75新老款同堂銷售，哈弗H6也有著普通版和運動版之分，在外形上的選擇相比宋Pro，雖不如其新鮮，卻勝在更有選擇性。

內飾方面，三者的設計風格也各不相同，其實也應是見仁見智。不過，對於當前主流的審美而言，宋Pro過於極簡的內飾風格，還是缺乏一定的設計感，並且用料裝飾上也稍微吝嗇一點，精緻度和檔次感的凸顯程度不夠高。

這一點上CS75和H6相較宋Pro來說，在設計感與用料上就要更用心一些，也更符合主流審美。並且用超大屏取代了大部分實體按鍵的宋Pro，在實際操作過程中也會讓人不易適應。並且超大屏幕在駕駛過程中更容易吸引駕駛者的注意力，或帶來更多的反光影響，也不太利於駕駛安全。

在尺寸空間的對比上，三車基本都處於同一水平線，都屬於緊湊型SUV裡的巨無霸。不過，長寬高4650*1860*1700mm，軸距2712mm的宋Pro，綜合維度還是更高於兩位對手，其所能帶來的空間體驗或也更加出彩。

配置方面，三者頂配車型的裝載程度在伯仲之間。不過，由於11.98萬元就已經是比亞迪宋Pro的頂配了，而同價位水準上長安CS75和哈弗H6都還只是高配車型，整體的配置不如其豐富。

並且在入門級車型上，價格最低的宋Pro其基礎配置裝載也相比兩位對手更加豐富，標配了胎壓監測、倒車影像、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙進入/啟動、遠程啟動、皮質多功能方向盤、液晶儀表盤、手機互聯、全LED光源、自動空調、後排出風口以及PM2.5過濾等實用配置。入門車型就能帶來很高的實用性，這一點宋Pro競爭力最大。

動力方面，以國六為標準，比亞迪宋Pro、長安CS75和哈弗H6都搭載1.5T發動機，其中CS75和H6的整體動力水平有不同程度的優勢，宋Pro相對較弱。令人驚喜的是，宋Pro和新款哈弗H6基本都全系標配自動擋，對於消費者來說會更有好感。

此外，儘管在燃油版車型的動力體驗和選擇上，長安CS75和哈弗H6更有優勢，但哈弗H6卻是三款車當中唯一沒有新能源版本的車型。CS75有混動，而宋Pro不僅有混動同時還有純電車型。

雖說談及新能源版本車型，已經超過15萬元的既定預算，但也不排除消費者的需求升級。在價格層面宋Pro和CS75基本保持在同一水平線，不過宋Pro的混動版無論在純電續航里程還是整車動力（百公里加速4.7秒不是蓋的）表現上都優於CS75。

此外，宋Pro還是三款車型中唯一擁有純電版的車型，並且其價格也基本與混動版持平。純電續航里程能到達到405-502km，屬於主流且偏上水準，不僅家用充足，還能實現中長途駕駛。

總結：在15萬元的預算內，以及燃油版車型上，由於價格、尺寸空間和配置的優勢，宋Pro賬面上的性價比應該最高的，單純看性價比選宋Pro沒問題。但如果考慮到內飾氛圍跟動力表現上，長安CS75跟哈弗H6相對來說會更有吸引力。並且從品牌影響力、車型口碑和保值率來說，CS75和H6相較為全新車型的宋Pro也更有優勢，最終如何選擇就看個人喜好。

不過，若有追加預算的可能，進入到新能源產品領域，除了CS75有一戰之力外，H6基本就退出了競爭。無論是動力體驗還是續航表現，宋Pro都足夠出彩。若能力允許，在15萬的基礎再加點錢上宋Pro新能源車型也是非常不錯的選擇。