五年前要說買車，中國自主品牌你可能看都不會看，畢竟那會自主車型的綜合競爭力確實不是很高，而現在呢？但凡是要買新車的，必然會在國產車型上看那麼幾眼。

確實，隨著自主車企的努力，這兩年自主車型不論是在技術還是車型口碑上都取得了突飛猛進的成績，再也不是簡單"套殼"、"堆配置"這麼簡單，在汽車最為核心的發動機上，也有不少車企取得了不錯的成果。

今天，我們說的就是那臺來自長安的1.4T發動機，這不，就在前段時間，搭載1.4T發動機的長安CS35 PLUS正式發佈了預售價，新車的起售價為8.99萬元起。

這臺發動機到底有何優勢，這個售價貴了沒？

放眼同級別車型，要說同為1.4T，並且同樣打著性能旗號的，好像也只有上汽大眾的T-Cross了，再從車型定位和年輕化的設計來看，這兩臺車確實有的一比。

那，預售價8.99萬起的長安CS35 PLUS 藍鯨版和售價高達14.79萬的大眾T-Cross 1.4T版本相比，這5萬餘元的差價，兩車到底能差多少。

外觀、內飾這裡就不多說了，這種蘿蔔青菜的問題，還是交給消費者來選擇吧。

來看動力，大眾T-Cross這臺1.4T發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，而長安這臺1.4T藍鯨發動機最大功率為158馬力，峰值扭矩達高達260牛·米，與它們匹配的均為7速雙離合變速箱，所以就從字面數據來看，反倒是長安這臺1.4T發動機更勝一籌。

三圍尺寸方面，大眾T-Cross的長寬高分別為4218/1760/1589mm，軸距為2651mm，而長安CS35 PLUS 1.4T車型則在車身尺寸上和現款車型完全相同，三圍尺寸分別為4335/1825/1660mm，軸距為2600mm。

也就是說，相較大眾T-Cross，長安CS35 PLUS除了在軸距上有50mm的劣勢外，在長寬高上均有不小的優勢。

在懸架方面，兩款車型採用的均為前麥弗遜獨立懸架，後扭力樑非獨立懸掛，也就是大家口中常說的"板車"，對於預售價不到9萬起售的長安CS35 PLUS來講，這樣的配置在同價位還算正常，但是對售價接近15萬元的大眾T-Cross來說，就真的有些說不過去了。

至於配置層面，這臺售價14.79萬元的大眾T-Cross作為家族的次頂配車型，在配置上的表現還算不錯，不過和暫未公佈詳細售價的CS35 PLUS相比，肯定是長安更佔優勢，在智能互聯的今天，車輛網也是大眾T-Cross的硬傷，不過話說回來，配置可是自主車型普遍具有的優勢之一。

從動力、配置、車身尺寸等多方面來看，相比價格高出5萬餘元的大眾T-Cross，其實這臺還未正式公佈售價長安CS35 PLUS 1.4T藍鯨版車型並沒差到哪去。

到底賣的貴不貴？

這臺預售價8.99萬起的長安CS35 PLUS藍鯨版到底貴不貴？我們從多方面來討論。

首先和自己比較，據瞭解，長安CS35 PLUS藍鯨版全系均為自動擋車型，而其現款1.6L自動擋版本車型的起售價為8.59萬元，通常來說實際售價和預售價並不會差太多，所以我們可以這麼理解，1.4T車型在售價上也僅僅比1.6L貴了不到5000元，這還沒算一系列增配的配置，貴不貴不用我多說了吧？

其次是和競品車型的比較，上面我們已經說了，市面中採用1.4T發動機的車型中，大眾T-Cross是最典型的一個，除了參數相差不大甚至更優外，長安CS35 PLUS的1.4T車型在售價方面還有著明顯優勢。

另外，就是和同價位的車型相比，在9萬元起售的車型中，從動力參數方面來講，能直接和長安CS35 PLUS 1.4T車型形成直面競爭對手的，真的少之又少。從預售價來看，長安CS35 PLUS1.4T車型在這個價位內絕對樹立了自己獨有的優勢。

所以嘛，不論是從自己的產品線來講，還是和市面上的競品車型做對比，長安CS35 PLUS 1.4T車型的預售價真的不貴。