隨著自主車企的努力，這兩年自主車型不論是在技術還是車型口碑上都取得了突飛猛進的成績，在汽車最為核心的發動機上，也有不少車企取得了不錯的成果。今天，我們說的就是那臺來自長安的1.4T發動機。
7月27日，2019款長安CS35 PLUS藍鯨版正式上市，新車定位於小型SUV，換裝了全新的藍鯨NE系列1.4T發動機。新車共推出三款車型，售價為9.39-10.99萬元。
隨著自主車企的努力，這兩年自主車型不論是在技術還是車型口碑上都取得了突飛猛進的成績，在汽車最為核心的發動機上，也有不少車企取得了不錯的成果。今天，我們說的就是那臺來自長安的1.4T發動機。
7月27日，2019款長安CS35 PLUS藍鯨版正式上市，新車定位於小型SUV，換裝了全新的藍鯨NE系列1.4T發動機。新車共推出三款車型，售價為9.39-10.99萬元。
在外觀上的變化同樣不大，仍是定位於一款親民的小型SUV。前中網格柵與前大燈組相連，格柵內設計有立體感的小元素，這些小心思讓這款車顯得精緻了不少。同時，它的車身底部一圈加了黑色的包邊設計，既能夠很好的保護愛車防止一些擦碰。
隨著自主車企的努力，這兩年自主車型不論是在技術還是車型口碑上都取得了突飛猛進的成績，在汽車最為核心的發動機上，也有不少車企取得了不錯的成果。今天，我們說的就是那臺來自長安的1.4T發動機。
7月27日，2019款長安CS35 PLUS藍鯨版正式上市，新車定位於小型SUV，換裝了全新的藍鯨NE系列1.4T發動機。新車共推出三款車型，售價為9.39-10.99萬元。
在外觀上的變化同樣不大，仍是定位於一款親民的小型SUV。前中網格柵與前大燈組相連，格柵內設計有立體感的小元素，這些小心思讓這款車顯得精緻了不少。同時，它的車身底部一圈加了黑色的包邊設計，既能夠很好的保護愛車防止一些擦碰。
相較大眾T-Cross，長安CS35 PLUS除了在軸距上有50mm的劣勢外，在長寬高上均有不小的優勢。
在懸架方面，兩款車型採用的均為前麥弗遜獨立懸架，後扭力樑非獨立懸掛，對於預售價9萬起售的長安CS35 PLUS來講，這樣的配置在同價位還算正常，但是對售價接近15萬元的大眾T-Cross來說，就真的有些說不過去了。
來看動力，大眾T-Cross這臺1.4T發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，而長安這臺1.4T藍鯨發動機最大功率為158馬力，峰值扭矩達高達260牛·米，與它們匹配的均為7速雙離合變速箱，所以就從字面數據來看，反倒是長安這臺百公里7.9秒加速的1.4T發動機更勝一籌。
隨著自主車企的努力，這兩年自主車型不論是在技術還是車型口碑上都取得了突飛猛進的成績，在汽車最為核心的發動機上，也有不少車企取得了不錯的成果。今天，我們說的就是那臺來自長安的1.4T發動機。
7月27日，2019款長安CS35 PLUS藍鯨版正式上市，新車定位於小型SUV，換裝了全新的藍鯨NE系列1.4T發動機。新車共推出三款車型，售價為9.39-10.99萬元。
在外觀上的變化同樣不大，仍是定位於一款親民的小型SUV。前中網格柵與前大燈組相連，格柵內設計有立體感的小元素，這些小心思讓這款車顯得精緻了不少。同時，它的車身底部一圈加了黑色的包邊設計，既能夠很好的保護愛車防止一些擦碰。
相較大眾T-Cross，長安CS35 PLUS除了在軸距上有50mm的劣勢外，在長寬高上均有不小的優勢。
在懸架方面，兩款車型採用的均為前麥弗遜獨立懸架，後扭力樑非獨立懸掛，對於預售價9萬起售的長安CS35 PLUS來講，這樣的配置在同價位還算正常，但是對售價接近15萬元的大眾T-Cross來說，就真的有些說不過去了。
來看動力，大眾T-Cross這臺1.4T發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，而長安這臺1.4T藍鯨發動機最大功率為158馬力，峰值扭矩達高達260牛·米，與它們匹配的均為7速雙離合變速箱，所以就從字面數據來看，反倒是長安這臺百公里7.9秒加速的1.4T發動機更勝一籌。
從動力、配置、車身尺寸等多方面來看，相比價格高出5萬餘元的大眾T-Cross，其實這臺長安CS35 PLUS 1.4T藍鯨版車型並沒差到哪去。
作為長安旗下最暢銷的小型SUV ，長安CS35 PIUS目前月平均銷量超過1萬輛。而新增的1.4T藍鯨版上市後，更強的動力或許會讓越來越的人選擇長安的這款小型SUV。