從簽訂協議到開工建設，只花了70天；從開工到投產，只用了1年1個月。鑫華源曹妃甸智能停車設備製造公司副總經理師小雷告訴記者，這就是“曹妃甸速度”。
據介紹，投產後的北京鑫華源（曹妃甸）智能停車產業園，每年可生產3萬個車位，產值達到5億元。
一段時間以來，基礎設施和公共服務等“軟實力”的不斷完善，使越來越多的北京企業將目光投向了曹妃甸。在京企疏解、落戶的過程中，一支來自北京的“生力軍”也扮演了十分關鍵的角色。
在疏解中實現提升
“去年我們剛來的時候，這裡還是一片荒原。僅僅一年，一切就拔地而起……”站在寬敞明亮的廠房內，師小雷對記者說。
鑫華源是京能集團的全資子公司，是已在車庫行業摸爬滾打超過20年的一家老牌企業，原廠址位於北京門頭溝。師小雷介紹，計劃疏解離京之後，他們在環京區域考察了許多“備選”，最終選擇了曹妃甸。在師小雷看來，曹妃甸有三大優勢：成本優勢，原材料優勢，海運優勢。“曹妃甸離北京近，動車馬上也要開了，落地的支持政策也到位；唐山的工業基礎能給我們提供充足、優質的原材料；港口近在咫尺，便於我們的產品出口東南亞各國。”
落地曹妃甸後，鑫華源配備了新的智能化全自動生產線，大大提升了生產效率和工藝水平。環保技術同步升級，生產線的廢料和餘熱可循環利用，焊接工位加裝了除煙塵設備，使用最先進的技術進行廢氣處理，24小時在線監測，實現達標排放。
對疏解企業來說，“疏解”幾乎都是一次實現提升的機遇。同樣在去年落戶的金隅科實精密製造公司，應用了世界頂尖的沾漿和射蠟技術後，可以使產品的精度達到0.01微米。“原來我們的很多生產環節都是純人工操作，無論精度還是效率都沒法和現在相提並論。”金隅·曹妃甸協同發展示範產業園侯勇說。
工作、生活更有保障
自首鋼集團搬遷曹妃甸後，一家又一家來自北京的企業踏上了渤海之濱的這片沃土，隨之而來的企業職工們也把曹妃甸當成了他們的第二個家。據瞭解，現在每週有上萬人往返於北京和曹妃甸之間。
從北京駕車出發，3小時可抵達曹妃甸。唐曹鐵路去年載客運營，結束了曹妃甸不通火車的歷史，不過，目前在唐山站和曹妃甸東站間開通的仍然是時速120公里的普速列車，從唐山到曹妃甸仍需1小時車程，與唐曹鐵路最終將實現的“曹妃甸76分鐘到北京”的目標仍有差距。
在曹妃甸港碼頭附近，唐曹鐵路上的另一站點曹妃甸港站已處於隨時可以開通的狀態。唐山市委常委、副市長、京津冀協同發展示範區黨工委書記楊華森介紹，曹妃甸港站最遲將於今年9月底開通，屆時，唐山至曹妃甸間大部分路段的列車時速將提升至160公里，曹妃甸將正式進入“動車時代”。“動車開行後，對曹妃甸和唐山、北京的往來通勤，對唐山正在進行的‘公轉鐵’改革，都將產生極大的幫助，是曹妃甸上萬‘北京人’的福音。”
交通先行，曹妃甸的醫療、教育環境也不斷得到強化。景山學校曹妃甸分校二期工程即將開工，中科院幼兒園首唐幼兒園5月已在曹妃甸新城開園。北京安貞、婦產、友誼醫院曹妃甸合作醫院的掛牌開診，為曹妃甸送來了北京的醫療資源，也讓曹妃甸的“北京人”在這裡更加安心。
當好“宣傳員”“辦事員”
楊華森和同事來到唐山已滿百天。作為第四批赴唐山、曹妃甸掛職的北京幹部，百日的掛職經歷卻已讓大家感觸良多。
北京掛職幹部來自北京市各委辦局、各區直機關，利用工作性質的優勢，能夠更快更好地研判北京產業疏解的趨勢，迅速採取行動。看準時機，掛職幹部們組成招商小組進駐通州密集招商，掌握了招商主動權，並與通州化工、機器製造、傢俱等行業協會建立聯繫。他們更幫助曹妃甸區相關單位對接北京市發改委、國資委、經信局、教委、衛健委等20多個市直部門，以及市轄16區和中關村、亦莊開發區等疏解熱點地區，及時獲取企業疏解搬遷的相關信息。
“掛職幹部要當好北京非首都功能疏解和曹妃甸承接北京產業轉移的宣傳員、辦事員。”一位掛職幹部說，為了當好“宣傳員”，大家放棄節假日休息，密集往返於北京、唐山和曹妃甸，在北京舉辦專場招商推介活動80餘次，走訪京企、央企120餘家，擴大了曹妃甸的知名度。在曹妃甸接待過的來曹考察企業，更多達350餘家。
一年的掛職週期不算太長，但看得出掛職幹部們非常珍惜這一年的時光。在談話中，他們提到最多的關鍵詞就是“融入”——希望在有限的時間裡真正融入曹妃甸，在這片開發的熱土上有所作為。