有時候啊，生意人說的話不能盡信，或者說要加個期限。
就在今年1月份，布加迪的首席執行官Stephan Winkelmann還堅稱“布加迪將不會有SUV！然後在4月份，他們就向外宣佈布加迪“正在開發一款跨界超跑”......
有時候啊，生意人說的話不能盡信，或者說要加個期限。
就在今年1月份，布加迪的首席執行官Stephan Winkelmann還堅稱“布加迪將不會有SUV！然後在4月份，他們就向外宣佈布加迪“正在開發一款跨界超跑”......
好吧，蘭博基尼也說自己的Urus不是SUV，而是SUV，第一個S是Supercar的S。
有時候啊，生意人說的話不能盡信，或者說要加個期限。
就在今年1月份，布加迪的首席執行官Stephan Winkelmann還堅稱“布加迪將不會有SUV！然後在4月份，他們就向外宣佈布加迪“正在開發一款跨界超跑”......
好吧，蘭博基尼也說自己的Urus不是SUV，而是SUV，第一個S是Supercar的S。
相比之下，還是首席執行官Stephan Winkelmann比較誠實，他在一次採訪中說，“布加迪要造什麼車不是完全有我決定的”。小極明白的，畢竟CEO也是給董事會打工而已。
布加迪這輛新車在進入8月以後變得越來越明朗了，首先是外刊《Automobile》雜誌獲得內部消息說布加迪“正在考慮做一臺純電SUV，並將使用克羅地亞的Rimac純電跑車平臺，年產600輛，售價在85萬至100萬歐元之間”，還放出了一張假想圖：
有時候啊，生意人說的話不能盡信，或者說要加個期限。
就在今年1月份，布加迪的首席執行官Stephan Winkelmann還堅稱“布加迪將不會有SUV！然後在4月份，他們就向外宣佈布加迪“正在開發一款跨界超跑”......
好吧，蘭博基尼也說自己的Urus不是SUV，而是SUV，第一個S是Supercar的S。
相比之下，還是首席執行官Stephan Winkelmann比較誠實，他在一次採訪中說，“布加迪要造什麼車不是完全有我決定的”。小極明白的，畢竟CEO也是給董事會打工而已。
布加迪這輛新車在進入8月以後變得越來越明朗了，首先是外刊《Automobile》雜誌獲得內部消息說布加迪“正在考慮做一臺純電SUV，並將使用克羅地亞的Rimac純電跑車平臺，年產600輛，售價在85萬至100萬歐元之間”，還放出了一張假想圖：
呃......小極表示有錢人的口味我不懂得欣賞。
然後在一次採訪中，首席執行官Stephan Winkelmann也大方承認了“布加迪已經完成了一款三門超級SUV的設計，我們的一些潛在客戶已經看過原型車了，並表示很喜歡”。
不過，這件事好像又未能實錘，因為Winkelmann又在另一個採訪中說，“到目前為止，還沒有人能做出一輛高性能，高端的豪華SUV。另外因為電池性能的限制，現在談論純電超級跑車還為時尚早。”
有時候啊，生意人說的話不能盡信，或者說要加個期限。
就在今年1月份，布加迪的首席執行官Stephan Winkelmann還堅稱“布加迪將不會有SUV！然後在4月份，他們就向外宣佈布加迪“正在開發一款跨界超跑”......
好吧，蘭博基尼也說自己的Urus不是SUV，而是SUV，第一個S是Supercar的S。
相比之下，還是首席執行官Stephan Winkelmann比較誠實，他在一次採訪中說，“布加迪要造什麼車不是完全有我決定的”。小極明白的，畢竟CEO也是給董事會打工而已。
布加迪這輛新車在進入8月以後變得越來越明朗了，首先是外刊《Automobile》雜誌獲得內部消息說布加迪“正在考慮做一臺純電SUV，並將使用克羅地亞的Rimac純電跑車平臺，年產600輛，售價在85萬至100萬歐元之間”，還放出了一張假想圖：
呃......小極表示有錢人的口味我不懂得欣賞。
然後在一次採訪中，首席執行官Stephan Winkelmann也大方承認了“布加迪已經完成了一款三門超級SUV的設計，我們的一些潛在客戶已經看過原型車了，並表示很喜歡”。
不過，這件事好像又未能實錘，因為Winkelmann又在另一個採訪中說，“到目前為止，還沒有人能做出一輛高性能，高端的豪華SUV。另外因為電池性能的限制，現在談論純電超級跑車還為時尚早。”
小極徹底懵了，你們集團的賓利添越和蘭博基尼Urus難道不是高性能、高端豪華SUV嗎？另外Rimac和Pininfarina不是已經生產出能在路上跑的純電超跑了麼？
難道說，在布加迪的眼中，這些車型都不夠資格？那麼對於未來這款布加迪SUV，小極可是充滿了期待啊。給大家參考一下，蘭博基尼Urus的0-100加速時間是3.6秒，這樣子看來布加迪不做到2.6秒都不好意思站出來啊。
不過考慮到他們家的Chiront的0-100只要2.4秒，那麼2.6秒似乎也不是一個很誇張的數字。
有時候啊，生意人說的話不能盡信，或者說要加個期限。
就在今年1月份，布加迪的首席執行官Stephan Winkelmann還堅稱“布加迪將不會有SUV！然後在4月份，他們就向外宣佈布加迪“正在開發一款跨界超跑”......
好吧，蘭博基尼也說自己的Urus不是SUV，而是SUV，第一個S是Supercar的S。
相比之下，還是首席執行官Stephan Winkelmann比較誠實，他在一次採訪中說，“布加迪要造什麼車不是完全有我決定的”。小極明白的，畢竟CEO也是給董事會打工而已。
布加迪這輛新車在進入8月以後變得越來越明朗了，首先是外刊《Automobile》雜誌獲得內部消息說布加迪“正在考慮做一臺純電SUV，並將使用克羅地亞的Rimac純電跑車平臺，年產600輛，售價在85萬至100萬歐元之間”，還放出了一張假想圖：
呃......小極表示有錢人的口味我不懂得欣賞。
然後在一次採訪中，首席執行官Stephan Winkelmann也大方承認了“布加迪已經完成了一款三門超級SUV的設計，我們的一些潛在客戶已經看過原型車了，並表示很喜歡”。
不過，這件事好像又未能實錘，因為Winkelmann又在另一個採訪中說，“到目前為止，還沒有人能做出一輛高性能，高端的豪華SUV。另外因為電池性能的限制，現在談論純電超級跑車還為時尚早。”
小極徹底懵了，你們集團的賓利添越和蘭博基尼Urus難道不是高性能、高端豪華SUV嗎？另外Rimac和Pininfarina不是已經生產出能在路上跑的純電超跑了麼？
難道說，在布加迪的眼中，這些車型都不夠資格？那麼對於未來這款布加迪SUV，小極可是充滿了期待啊。給大家參考一下，蘭博基尼Urus的0-100加速時間是3.6秒，這樣子看來布加迪不做到2.6秒都不好意思站出來啊。
不過考慮到他們家的Chiront的0-100只要2.4秒，那麼2.6秒似乎也不是一個很誇張的數字。
反正，期待一下吧，雖然十輩子都買不起，但看看這些神仙打架也是挺有意思的。
有時候啊，生意人說的話不能盡信，或者說要加個期限。
就在今年1月份，布加迪的首席執行官Stephan Winkelmann還堅稱“布加迪將不會有SUV！然後在4月份，他們就向外宣佈布加迪“正在開發一款跨界超跑”......
好吧，蘭博基尼也說自己的Urus不是SUV，而是SUV，第一個S是Supercar的S。
相比之下，還是首席執行官Stephan Winkelmann比較誠實，他在一次採訪中說，“布加迪要造什麼車不是完全有我決定的”。小極明白的，畢竟CEO也是給董事會打工而已。
布加迪這輛新車在進入8月以後變得越來越明朗了，首先是外刊《Automobile》雜誌獲得內部消息說布加迪“正在考慮做一臺純電SUV，並將使用克羅地亞的Rimac純電跑車平臺，年產600輛，售價在85萬至100萬歐元之間”，還放出了一張假想圖：
呃......小極表示有錢人的口味我不懂得欣賞。
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不過，這件事好像又未能實錘，因為Winkelmann又在另一個採訪中說，“到目前為止，還沒有人能做出一輛高性能，高端的豪華SUV。另外因為電池性能的限制，現在談論純電超級跑車還為時尚早。”
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不過考慮到他們家的Chiront的0-100只要2.4秒，那麼2.6秒似乎也不是一個很誇張的數字。
反正，期待一下吧，雖然十輩子都買不起，但看看這些神仙打架也是挺有意思的。