國內最快的汽車工廠一分鐘就能生產一臺車，而全球頂尖的豪華超跑品牌布加迪一年卻都生產不了100臺。不過話又說回來，那些廠商也沒法推出時速超過400km並搭載了16缸發動機的豪華超跑。
國內最快的汽車工廠一分鐘就能生產一臺車，而全球頂尖的豪華超跑品牌布加迪一年卻都生產不了100臺。不過話又說回來，那些廠商也沒法推出時速超過400km並搭載了16缸發動機的豪華超跑。
近日，這家總部位於法國阿爾薩斯大區萊茵省莫爾塞姆的小眾汽車廠商正在慶祝它們第200臺Chiron的完工，車主是一位來自瑞士的不知名買家。這輛車也恰巧是一款限量20臺的布加迪Chiron Sport "110 ans Bugatti"車型，它帶有特殊的徽章，並在許多地方都裝飾著法國國旗的顏色。
國內最快的汽車工廠一分鐘就能生產一臺車，而全球頂尖的豪華超跑品牌布加迪一年卻都生產不了100臺。不過話又說回來，那些廠商也沒法推出時速超過400km並搭載了16缸發動機的豪華超跑。
近日，這家總部位於法國阿爾薩斯大區萊茵省莫爾塞姆的小眾汽車廠商正在慶祝它們第200臺Chiron的完工，車主是一位來自瑞士的不知名買家。這輛車也恰巧是一款限量20臺的布加迪Chiron Sport "110 ans Bugatti"車型，它帶有特殊的徽章，並在許多地方都裝飾著法國國旗的顏色。
布加迪總裁史蒂芬·溫科爾曼說到:“當你看到第200臺Chiron從工廠裡開出來時，除了驕傲別無其它。這款車標誌著我們的歷史，能讓人回想起布加迪的法國血統，不同深淺的藍色為這款跑車增添了一種永恆的優雅。”
國內最快的汽車工廠一分鐘就能生產一臺車，而全球頂尖的豪華超跑品牌布加迪一年卻都生產不了100臺。不過話又說回來，那些廠商也沒法推出時速超過400km並搭載了16缸發動機的豪華超跑。
近日，這家總部位於法國阿爾薩斯大區萊茵省莫爾塞姆的小眾汽車廠商正在慶祝它們第200臺Chiron的完工，車主是一位來自瑞士的不知名買家。這輛車也恰巧是一款限量20臺的布加迪Chiron Sport "110 ans Bugatti"車型，它帶有特殊的徽章，並在許多地方都裝飾著法國國旗的顏色。
布加迪總裁史蒂芬·溫科爾曼說到:“當你看到第200臺Chiron從工廠裡開出來時，除了驕傲別無其它。這款車標誌著我們的歷史，能讓人回想起布加迪的法國血統，不同深淺的藍色為這款跑車增添了一種永恆的優雅。”
當然，我們的眼睛更多的還是被Chiron的碳纖維車身所吸引而不是不同色調的藍色。此外，這次布加迪還透露出了大量的幕後照片，這些照片詳細的描述了這款車的不同製造階段，要知道巨大的四渦輪W16發動機就這樣被擺放在外面可不是平時經常能看見的。
國內最快的汽車工廠一分鐘就能生產一臺車，而全球頂尖的豪華超跑品牌布加迪一年卻都生產不了100臺。不過話又說回來，那些廠商也沒法推出時速超過400km並搭載了16缸發動機的豪華超跑。
近日，這家總部位於法國阿爾薩斯大區萊茵省莫爾塞姆的小眾汽車廠商正在慶祝它們第200臺Chiron的完工，車主是一位來自瑞士的不知名買家。這輛車也恰巧是一款限量20臺的布加迪Chiron Sport "110 ans Bugatti"車型，它帶有特殊的徽章，並在許多地方都裝飾著法國國旗的顏色。
布加迪總裁史蒂芬·溫科爾曼說到:“當你看到第200臺Chiron從工廠裡開出來時，除了驕傲別無其它。這款車標誌著我們的歷史，能讓人回想起布加迪的法國血統，不同深淺的藍色為這款跑車增添了一種永恆的優雅。”
當然，我們的眼睛更多的還是被Chiron的碳纖維車身所吸引而不是不同色調的藍色。此外，這次布加迪還透露出了大量的幕後照片，這些照片詳細的描述了這款車的不同製造階段，要知道巨大的四渦輪W16發動機就這樣被擺放在外面可不是平時經常能看見的。
布加迪最終會生產500臺Chiron，這也就意味著它們已經快完成一半了。布加迪從2016年底開始手工打造這臺車，每一臺都需要花費10個月的時間。去年5月份，第100臺Chiron剛剛下線，車主是一位來自中東的富人。而在2017年，共有70臺Chiron完工，去年這一數字增加到了76臺。布加迪表示，2019年它們將生產80多臺Chiron，並且每一款車型都完全按照車主的喜好定製。
國內最快的汽車工廠一分鐘就能生產一臺車，而全球頂尖的豪華超跑品牌布加迪一年卻都生產不了100臺。不過話又說回來，那些廠商也沒法推出時速超過400km並搭載了16缸發動機的豪華超跑。
近日，這家總部位於法國阿爾薩斯大區萊茵省莫爾塞姆的小眾汽車廠商正在慶祝它們第200臺Chiron的完工，車主是一位來自瑞士的不知名買家。這輛車也恰巧是一款限量20臺的布加迪Chiron Sport "110 ans Bugatti"車型，它帶有特殊的徽章，並在許多地方都裝飾著法國國旗的顏色。
布加迪總裁史蒂芬·溫科爾曼說到:“當你看到第200臺Chiron從工廠裡開出來時，除了驕傲別無其它。這款車標誌著我們的歷史，能讓人回想起布加迪的法國血統，不同深淺的藍色為這款跑車增添了一種永恆的優雅。”
當然，我們的眼睛更多的還是被Chiron的碳纖維車身所吸引而不是不同色調的藍色。此外，這次布加迪還透露出了大量的幕後照片，這些照片詳細的描述了這款車的不同製造階段，要知道巨大的四渦輪W16發動機就這樣被擺放在外面可不是平時經常能看見的。
布加迪最終會生產500臺Chiron，這也就意味著它們已經快完成一半了。布加迪從2016年底開始手工打造這臺車，每一臺都需要花費10個月的時間。去年5月份，第100臺Chiron剛剛下線，車主是一位來自中東的富人。而在2017年，共有70臺Chiron完工，去年這一數字增加到了76臺。布加迪表示，2019年它們將生產80多臺Chiron，並且每一款車型都完全按照車主的喜好定製。
至於這款車的價格嘛，摺合人民幣大約需要2300萬，當然這個價格是完全不包稅的。對於我們普通人而言，樂高推出的布加迪Chiron或許更能安慰我們一下。而對於布加迪來說，它們就得快點加班加點了，因為在去年就已經有300多人訂購了這款車。
國內最快的汽車工廠一分鐘就能生產一臺車，而全球頂尖的豪華超跑品牌布加迪一年卻都生產不了100臺。不過話又說回來，那些廠商也沒法推出時速超過400km並搭載了16缸發動機的豪華超跑。
近日，這家總部位於法國阿爾薩斯大區萊茵省莫爾塞姆的小眾汽車廠商正在慶祝它們第200臺Chiron的完工，車主是一位來自瑞士的不知名買家。這輛車也恰巧是一款限量20臺的布加迪Chiron Sport "110 ans Bugatti"車型，它帶有特殊的徽章，並在許多地方都裝飾著法國國旗的顏色。
布加迪總裁史蒂芬·溫科爾曼說到:“當你看到第200臺Chiron從工廠裡開出來時，除了驕傲別無其它。這款車標誌著我們的歷史，能讓人回想起布加迪的法國血統，不同深淺的藍色為這款跑車增添了一種永恆的優雅。”
當然，我們的眼睛更多的還是被Chiron的碳纖維車身所吸引而不是不同色調的藍色。此外，這次布加迪還透露出了大量的幕後照片，這些照片詳細的描述了這款車的不同製造階段，要知道巨大的四渦輪W16發動機就這樣被擺放在外面可不是平時經常能看見的。
布加迪最終會生產500臺Chiron，這也就意味著它們已經快完成一半了。布加迪從2016年底開始手工打造這臺車，每一臺都需要花費10個月的時間。去年5月份，第100臺Chiron剛剛下線，車主是一位來自中東的富人。而在2017年，共有70臺Chiron完工，去年這一數字增加到了76臺。布加迪表示，2019年它們將生產80多臺Chiron，並且每一款車型都完全按照車主的喜好定製。
至於這款車的價格嘛，摺合人民幣大約需要2300萬，當然這個價格是完全不包稅的。對於我們普通人而言，樂高推出的布加迪Chiron或許更能安慰我們一下。而對於布加迪來說，它們就得快點加班加點了，因為在去年就已經有300多人訂購了這款車。
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